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Vidéos motos

LES NOUVEAUTES AUTOMOBILES

23/03/2014

MSO McLaren 12C (Option Auto)

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McLaren 12C MSO - V8 3.8 biturbo - 625 ch à 7 500 tr - 61.2 mkg à 3 000 tr - boîte SSG à 7 rapports - 0 à 100 km/h en 3.3 s / Vmax : 333 km/h - Poids à vide : 1 434 kg - novembre 2013 - Option Auto n°205 (Décembre 2013/Janvier 2014)

23/03/2014

Porsche 911 (991) Turbo S

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Porsche 911 Turbo S type 991 - 6 cylindres à plat biturbo 3.8 de 560 ch / 76,5 mkg - boîte à double embrayage PDK et 7 rapports - 0 à 100 km/h en 3.1 s / Vmax : 318 km/h - Poids à vide : 1 680 kg - novembre 2013 - Option Auto n°205 (Décembre 2013/Janvier 2014)

23/03/2014

A voir !

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Des super trucs à regarder!

23/03/2014

La Ferrari 458 Challenge Evoluzione

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Ferrari a dévoilé l’ultime évolution de sa berlinette réservée au programme de compétition monotype de la marque. Voici la 458 Challenge Evoluzione.

Le week-end du 11 novembre n’a jamais été réputé pour son soleil resplendissant et son ciel bleu, mais plutôt pour les premiers frimas de l'hiver. Un temps à ne pas mettre une Ferrari dehors? Et pourtant, c’est cette date qu’a choisi Ferrari pour dévoiler sa nouvelle berlinette réservée à la compétition, la 458 Challenge Evoluzione, évolution de la 458 Challenge. Une seule image a pour le moment été révélée. On y voit la sportive rouler sur une piste du Mugello détrempée, ce que vient confirmer les quelques lignes du communiqué de la firme de Maranello qui évoquent des conditions de vent et de pluie difficiles.



Aérodynamisme revu



Pourtant les premiers essais ont bel et bien eu lieu sur le circuit Toscan en présence de clients, qu’ils soient professionnels ou "gentlemen drivers". Des galops d'essais durant lesquels ils ont pu se rendre compte des évolutions aérodynamiques opérées, puisque ce sont bien là les seuls éléments que Ferrari a bien voulu évoquer pour le moment. On parle de nouveaux boucliers avant et arrière, de nouveaux soubassements et d’un aileron arrière revu, le tout générant encore plus d’appuis.



Aucun autre détail n’a été apporté, ni sur une éventuelle perte de poids ou de nouveaux réglages. On peut juste affirmer sans prendre de risque que les 570 ch du V8 4.5 L de la 458 Challenge sont reconduits.

Dès 2014



Pour rappel la Ferrari 458 Challenge, et par extension 458 Challenge Evoluzione, sont les versions de course du modèle de série, la 458 Italia. Ces versions sont dédiées au programme de compétition monotype de la marque. La dernière-née arrivera sur les circuits dès 2014 dans le championnat Ferrari Challenge. Aucun prix n’a été dévoilé.

21/12/2013

Porsche 918 Spyder sur circuit - OPTIONauto

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OPTION auto : Prèt pour un tour en Porsche 918 Spyder avec notre célèbre journaliste Ian Kuah sur le circuit de Valence derriere une 991 GT3 conduite par MATTHIAS HOFFSÜMMER.

06/12/2013

Simca Rallye 3 de J.M.Chol 2013

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Si il y a bien une auto qui a marque l'histoire du rallye amateur, et pro , c'est bien cette petite bombinette .

Voici la rétrospective de l'année 2013 de J.M.Chol à bord de sa Simca Rallye 3 pour sa dernière année d'homologation.

06/12/2013

McLaren P1 contre le Nürburgring-Nordschleife

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McLaren s’est rendu sur le mythique circuit du Nürburgring-Nordschleife alias « L’enfer vert » avec comme objectif de passer sous la barre des 7 minutes avec une McLaren P1 pour se mesurer au record du tour établi en septembre 2013 par la Porsche 918 Spyder (6″57). Ils ne veulent pas communiquer le temps de la P1 sauf « qu’elle a réussi un temps sous les 7 minutes ». En tout cas la vidéo est magnifique. La McLaren P1 c’est 916 chevaux sous le capot, une vitesse max de 350 km/h, le 0 à 100 km/h en 2,8 s et un tarif de 1 million d’euros.

06/12/2013

Drag Race : 911 Turbo S contre McLaren 12C contre Nissan GT-R

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1000m départ arrété entre la Porsche 991 Turbo S (560CV-1600kgs) contre la Mclaren 12C (625CV-1430kgs) et la Nissan GTR (550CV-1740kgs)



Mclaren : 19.6 s

Porsche : 19.9 s

Nissan : 20.3 s

12/11/2013

Ferrari 250 GT LWB Berlinetta 'Tour de France'

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La Ferrari 250 gt Tour de France fut produite de 1955 à 1959

1 motorisation est sur Histomobile d'une cylindrée de 2.9L présentant une puissance de 280ch.

La Ferrari 250 gt Tour de France a été produite en 84 exemplaire(s).

Une"berlinette" en italien, c'est un coupé cieux places. Quand ce mot s'applique à une Ferrari des années cinquante, cela signifie que derrière un immense capot fuselé, projetant en avant la célèbre calandre, on trouve un habitacle étroit, bas et resserré, où le pilote se distingue à peine derrière le grand volant cerclé de bois.

La berlinette par excellence, c'est la 250 GT surnommée Tour de France après ses victoires chaque année dans la grande épreuve., de 1956 à '1962. Ces voitures étaient de rapides et efficaces machines de course, mais aussi des routières agressives et exaltantes.

Et ce n'est pas tout : les carrossiers italiens, à commencer par Pinin Farina, les habillèrent de quelques-uns de leurs plus merveilleux chefs-d'œuvre , avec Lin caractère sculptural d'autant plus frappant que leur aspect était fonctionnel et dépouillé. Les amateurs de Ferrari en discutent encore, mais la plus séduisante de toutes les berlinettes Tour de France est sans doute la version dite "châssis-long" qui fut en activité de 1956 à 1959, et spécialement le modèle 1958 montré ici, avec ses longues ailes galbées et ses phares carénés.

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