AUDI RS5 VS UR QUATTRO!!!
Le passé et le présent. Old gen et new gen. Audi livre une nouvelle vidéo afin de marteler le lien de filiation entre l’Ur Quattro et l’Audi Renn Sport 5. Une nouvelle manière de célébrer encore le trentième anniversaire du Quattro. En découle une vidéo sympathique à apprécier à la suite de cette note. Alors certes il ne s’agit que la Quattro Coupé normale et pas la Quattro Sport de rallye, mais la vidéo vaut juste le mérite d’être découverte et appréciée pour cet aller-retour entre le passé et le présent.
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Le 09 mars
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Commentaires
jimmy45 - Posté le 09 mars 2010 à 17h36
De gros changements auront lieu chez Audi au cours de la prochaine année. La S4, la S5 ainsi que la nouvelle RS5 recevront de toutes nouvelles motorisations. Et au diable les moteurs atmosphériques!
En effet, la nouvelle S4 2009 recevra un moteur V6 de 3,0 litres jumelé à un compresseur volumétrique. Ainsi, le groupe motopropulseur est plus petit et plus léger, et les performances seront supérieures. Même si la puissance affiche un recul d’environ 10 chevaux avec un total de 330 ch (340 ch pour l’ancienne version S4 2008 avec moteur V8 4,2 litres), il reste que le couple sera de loin supérieur et surtout disponible à des regimes beaucoup plus raisonnables. En ce qui concerne les transmissions, et bien le choix se fera entre une boîte manuelle à six rapports ou bien une toute nouvelle boîte S tronic (DSG) double embrayage à sept rapports. À noter que ces changements affecteront aussi la S5.
La version la plus attendue concerne la RS5. Maintenant que la RS4 n’est plus au catalogue en 2009, les amateurs de haute performance attendant avec impatience ce super coupé sport. La motorisation retenue est elle aussi une surprise. Il s’agit en effet d’une version bi-turbo du V8 4,2 litres, affichant ainsi une puissance de 450 ch et 340 lb-pi de couple. Officiellement, très peu de details circulent mais on peut déjà dire qu’Audi vient de lancer la guerre à la nouvelle BMW M3, ainsi qu’à la future M3 CSL. On pretend que la RS5 sera environ 50 kg plus légère que la S5. Intéressant! Et bien sûr, la toute nouvelle génération du système Quattro fera partie de l’ensemble, incluant un differentiel arrière actif .
jimmy45 - Posté le 09 mars 2010 à 21h44
Mais le meilleur reste à venir sous le capot, avec l'adoption en guise de moteur de l'impressionnant bloc V8 4.2 de issu de la R8 et porté ici à 450 ch (soit 100 ch de plus que la S5 coupé).
Disposant du maximum de sa puissance à 8.250 tr/min et d'un couple prometteur de 430 Nm entre 4.000 et 6.000 tr/min, la RS5 ne sera pas avare en sensations haut dans les tours.
Le 0 à 100 km/h sera ainsi abattu en 4,6 s et la vitesse maximum, bloquée électroniquement à 250 km/h, pourra être débridée jusqu'à 280 km/h. Pour autant, la consommation reste sobre avec seulement 10.8 l/100 km annoncés.
Pour agrémenter ce moteur, Audi l'a adossé à une boite automatique à double embrayage S-Tronic 7 vitesses et à une transmission intégrale adaptative. En complément, le train arrière peut aussi recevoir un différentiel Sport.
Afin de réfréner les pulsions sauvages de ce haras sur roues, la RS5 est équipée de disques alu ventilés de 365 mm pouvant être remplacés en option par des disques céramique de 380 mm. L'ESP déconnectable intègre quant à lui un mode sport.
Qui dit sportivité, dit sensations de conduite. Audi propose donc son drive select qui permet de changer le comportement du véhicule selon trois modes comfort, auto, and dynamic, chacun de ses derniers agissant sur la direction, la boite, le moteur, le différentiel et l'échappement.
A l'intérieur de l'habitacle, l'ambiance sportive est de rigueur avec l'alliance traditionnelle cuir perforé et d'Alcantara, des sièges baquet et bien sûr l'ordinateur intégrant un chronomètre.
Commercialisée au printemps, l'Audi RS5 sera facturée aux environs de 77.700 euros... hors options
saablover - Posté le 10 mars 2010 à 18h45
un vraie piege a permis..... mais c est une trés belle auto!!
4 vidéos au hasard
jimmy45 - Posté le 09 mars 2010 à 17h32
Elle était l’une des nouveautés attendues de Genève 2010, elle et là et il semble qu’elle n’a pas déçu les audistes et les autres amateurs de voitures sportives même si un poids plus contenu aurait été souhaité pour de meilleures performances »pures » et plus de vivacité. Ce n’est pas cette RS5 qui aura le tempérament de feu de la sublime Quattro Sport !
Reste qu’avec un V8 qui prend jusqu’à 8250 trs/min ( presqu’autant que celui dela M3 qui est encore 50 trs/min plus vite … ) cette RS5 satisfera le plus grand nombre et notamment ceux qui préfèrent la sécurité du vrai Quattro à la vivacité d’une propulsion.