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BUGATTI VEYRON 16.4 SUPER SPORT : ELLE ARRIVE, à 431 KM/H

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Voilà la réponse définitive à la question que se posait la planète automobile depuis le début de l’année: la Bugatti Veyron 16.4 Super Sport existe bel et bien, et avec quelle intensité. Le bitume lisse comme un billard de l’anneau de vitesse de Volkswagen à Ehra-Liessen en a tremblé samedi quand le nouveau monstre de Molsheim, aux mains de Pierre-Henri Raphanel, a déboulé à 431 km/h.





Pour qu’une nouvelle version de la Veyron ait un sens, il fallait qu’elle surpasse largement celle qui a redéfini les limites de ce qu’on attend d’une voiture de production. Mission accomplie, et même au-delà des espérances des ingénieurs du Château Saint Jean. Ceux-ci tablaient pour un record à 425 km/h, mais la tentative, avec une passe à 427,933 km/h et une autre à 434,211 km/h, a permis d’inscrire au Guinness Book une moyenne de 431,072 km/h.



La Super Sport reprend, comme cela est également le cas des Grand Sport, une tradition du Bugatti d’antan : une version très sportive d’un modèle, telle la Type 55 Roadster Super Sport ou la Type 57S. La Veyron Super Sport est revue en profondeur pour mériter l’appellation : elle développe, grâce à de nouveaux turbos et échangeurs, 882 kW, soit 1200 chevaux, avec un couple maxi colossal de 1500 N.m. Sa vitesse de pointe est limitée dans sa version destinée à la clientèle à 415 km/h pour ne pas détruire instantanément les pneus. Le châssis doit être parfait à cette allure extrême, et les trains roulants ont fait l’objet de modifications importantes: amortisseurs, barres stabilisatrices et réglages de suspension (un débattement légèrement augmenté).



Comme il se doit pour une version sportive, la Super Sport s’allège grâce à une coque utilisant un nouveau tramage du carbone pour une rigidité augmentée et des panneaux de carrosserie exclusivement en carbone eux aussi. La carrosserie fait l’objet d’une refonte significative également, avec de nouvelles prises d’air à l’avant et une partie arrière bien différente: les prises d’air protubérantes laissent place à des prises NACA et une double sortie d’échappement centrale remplace celle, simple, de la Veyron. La voiture du record adopte, on le voit sur les images, une combinaison de teintes bien différente de celles vues jusqu’alors, en deux tons noir (carbone brut) et orange. Les cinq premiers exemplaires de la Super Sport seront proposés dans cette livrée, pour une édition déjà limitée baptisée World Record Edition. Ne vous fatiguez pas, elles sont déjà toutes vendues à un prix non précisé (non pas qu’a ce niveau ca change quoi que ce soit).



La Super Sport sera présentée en public pour la première fois au Concours d’Elegance à Pebble Beach en août.

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Posté par
taz34400

CatégoriesBugatti

date Le 05 juillet

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Commentaires

guigui600

guigui600 - Posté le 06 juillet 2010 à 19h24

Elle est magnifique dans cette nouvelle robe Clin d'oeil


tuner10

tuner10 - Posté le 06 juillet 2010 à 18h45

du Rammstein, original Grand sourire une tuerie cette caisse, mais encore un poids bien trop élevé Clin d'oeil


jimmy45

jimmy45 - Posté le 06 juillet 2010 à 15h25

Ha ils sont loin les 300kg en moins annoncés, c'était sur c'est impossible de lui enlever autant de poids Clin d'oeil Les couleurs RS ça marche bien maintenant toutle monde s'y met Clin d'oeil Grand sourire


zeler

zeler - Posté le 06 juillet 2010 à 13h21

a mon avis le gars qui l'achète a un garage pour la stocker et un autre pour les pneus, en tout cas elle est magnifique.


lapprenti

lapprenti - Posté le 06 juillet 2010 à 10h32

Elle sera bridé a 415km/h pour economiser les pneus Grand sourire Grand sourire