CONCEPT CITROëN REVOLTE

Avant de voir des vidéos du salon de Francfort, je me demandais comment Citroën allait bien pouvoir relier ce concept Revolte ultra bling-bling à la 2CV ultra spartiate d'origine ? J'imaginais déjà un discours fumeux pas vraiment crédible mais asséné avec la conviction des gens de communication. Raté. Citroën m'a surpris en présentant ce concept Revolte comme étant l'anti-thèse de la 2CV originelle !

Citroën s'exprime ainsi " Hérétique, Revolte remet en question l'ensemble des codes de la 2CV et prend le contrepoint systématique des valeurs qui sont à l'origine du mythe que cette dernière matérialise encore

-2CV était spartiate et neutre, Revolte est luxueuse et colorée

-2CV était basique et simplissime, Revolte est intelligente et technologique

-2CV était lente et rebondissante, Revolte est vive et nerveuse "

Bref, même en présentant un concept too much cédant à la facilité du néo rétro, Citroën arrive encore à surprendre.

Revolte est finalement assez petite puisque sa longueur est de 3.68m (+2 cm par rapport à une C2), sa largeur de 1.73m et sa hauteur de 1,35m Toutefois, son style chargé et maniéré fourmillant de détails lui donne une allure plus trapue. A l'intérieur, Revolte n'abrite que 3 places mais propose un écran tactile enveloppé par un faisceau de cristaux rouge intense qui attire l'oeil. Si elle n'a que 3 places c'est aussi parce qu'il faut cacher les batteries puisque Revolte est une full hybride doté d'un petit moteur thermique couplé à un moteur électrique qui peut mouvoir l'auto à lui seul.

Revolte est un concept car et rien de plus précis est dévoilé mais elle est clairement une proposition de ce que pourrait être une hypothétique DS2.

Le 17 septembre

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