ESSAI ROUTE FERRARI GTO (400CH)
Ferrari GTO (1984-1986): Rare, performante et chargée d'une histoire vraiment unique, la Ferrari 288 GTO a donné naissance à une race de "supercars" toutes plus extraordinaires dont sa descendante directe, la F40. Mais qu'on ne s'y trompe pas, sa réputation ne tient pas qu'à sa rareté. La Ferrari 288 GTO est une voiture de course, une vraie, avec une mécanique incroyable et une ligne sublime, comme seul le petit artisan de Maranello sait en faire depuis toujours... Moteur v8 2,9L de 400ch et 1160kg. Vitesse:305km/h. 400m:12,7sec. 1000m:21,8sec. (DVD Sportauto n°576 Janvier 2010)
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Le 08 février
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Commentaires
lebrelondu49 - Posté le 08 février 2010 à 22h17
oui en 2éme car la boite et froide . et dit ke le lais dans ma chanbre en collection en 1/18 et la la voir en vrais et se son sa ses du V8!!!!!!!!!!! merci pr 7 vidéo magic
jimmy45 - Posté le 08 février 2010 à 22h29
nan les mecs il demarre bien en premiere c'est la grille de vitesse qui est comme ça: la 1ere est bien à cette endroit là
jimmy45 - Posté le 08 février 2010 à 22h49
effectivement la postion de conduite ne doit pas etre terrible!!!
Ha les boites d'aujourd'hui ce n'est plus la meme histoire mais bon c'est justement ça qui fait qu'elles ont perdu un peu charme...mais devenu tellement efficace aussi
On entend meme pas les turbos tellement le V8 gueule!!!
greg9114 - Posté le 09 février 2010 à 00h02
une de mes Ferrari préféré.. 
les nouvelles boites sont certes éfficace, ils ont enlevé les leviers de vitesse et bientot ils vont enlever le volant ca sera moins marrant!! 
tuner10 - Posté le 09 février 2010 à 12h25
un bruit qui fait réver ! un style exceptionnelle, intemporelle !
jimmy45 - Posté le 09 février 2010 à 14h10
Un V6 chez Ferrari? "Possible"!!!
Un moteur V6 chez Ferrari ? alors que la gamme actuelle est constituée de V8 et de V12. Oui, c’est possible. C’est ce qu’a déclaré Amedeo Felisa, le patron de Ferrari. Il a justifié cette possibilité par le changement du contexte et des habitudes. En revanche, il a expliqué que si cette question lui avait été posé un an plus tôt en, la réponse aurait probablement été négative.
Si le downsizing et l’hybridation a touché Ferrari, Amedeo Felisa écarte en revanche toute possibilité de véhicule « tout électrique ». Pour le moment ?
Le patron de Ferrari a également évoqué les futurs modèles de la marque. Il a confirmé l’arrivée d’une 458 Italia « sans toit », d’une remplaçante pour la supercar Enzo ainsi que l’arrivée d’une version extrême de la 599, la GTO
jimmy45 - Posté le 10 février 2010 à 15h47
Un collectionneur US achète 21 Ferrari!!!
Tant qu’à faire, si on a les moyens, autant acheter un lot directement. C’est sûrement ce qu’a du se dire ce concessionnaire et collectionneur résidant en Californie qui s’est offert un lot de 21 Ferrari. Le montant de la transaction porterait sur la coquette somme de 30 millions de dollars soit approximativement quelques 22 millions d’euros rapporte Autoweek. Finalement un prix d’ami ?
Passée successivement entre plusieurs mains, cette collection échoue donc désormais en Californie aux USA. Plus précisément l’acheteur Tom Price (propriétaire d’une concession de voitures HDG) a validé l’achat le 2 février dernier alors que le lot était mis en vente depuis mai 2009.
Parmi la liste des modèles désormais en sa possession, on retrouve du lourd et du mythique. Le nouveau propriétaire dévoile l’identité de certains modèles maintenant sous sa coupe : 250 Europa GT, 375 America, 250 GT Boano, 250 GT Berlinetta SWB, 250 Testa Rossa, 250 GTO, 275 GTB/4( trois fois pilotée au Mans par Luigi Chinetti), 330 GTC, 365 GTS, 365 GTB/4 Daytona Coupe, 365 GTB/4 Daytona Spyder, 246 GTS Dino Spyder, 365 GT4/BB, 512 BB ou encore une 550 Barchetta. Dur de trancher pour aller prendre l’air, non ?
bmjul - Posté le 10 février 2010 à 15h57
pas du tout ferrari moi, mais il faudrait être un peu bête de ne pas être ébahit devant un tel bijou ! Ca restera un rêve de piloter un jour une telle auto ...
bmjul - Posté le 10 février 2010 à 15h58
Encore une fois, je pense (et je suis sûr) qu'on peut trouver plus de plaisir à piloter une ptite vieille de 400chevaux qu'une toute nouvelle de 850.
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bmjul - Posté le 08 février 2010 à 20h31
démarrage en seconde ?