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Vidéos motos

FORD MUSTANG SHELBY GT500 CABRIOLET 2011

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La Ford Mustang Shelby GT500 n’est pas si vieille puisque la version 2010 se basait déjà sur la nouvelle mouture de la Mustang. Cette nouvelle Shelby GT500 2011 n’innove donc pas vraiment sur le plan esthétique. Seule la hauteur de caisse a été abaissée de 11 mm à l’avant et 8 mm à l’arrière.











Le plus gros changement se situe sous le capot puisque l’américaine reçoit un tout nouveau V8 5,4 litres développant pas moins de 550 chevaux et 690 Nm de couple en lieu et place du vieux V8 de même cylindrée. Selon Ford, 80% du couple est disponible de 1 750 à 6 250 tr/min ! Le beau bijou à 8 cylindres pèse 50 kg de moins grâce à l’emploi de l’aluminium.











Une nouvelle ligne d’échappement de 7 cm de diamètre offrira à cette Mustang une musicalité "encore plus agressive". Celle-ci à tout de même permis de gagner 10 chevaux sur la puissance totale de l’engin. Pour ne rien gâcher, la marque affirme avoir réduit les bruits aérodynamiques et ceux provoqués par les pneumatiques sur la route de 20%.







Le train avant de l’auto est maintenant plus à son aise. Ainsi, l’adhérence en appui et la maniabilité devraient sensiblement s’améliorer.



Les connaisseurs auront certainement remarqués de nouvelles jantes SVT (Special Vehicule Team) et des pneumatiques exclusifs développés exclusivement pour cette GT500 (Goodyear Eagle® F1 SuperCar G: 2). En fait, combiné à un châssis encore optimisé, un pack SVT Performance est proposé en option pour les amateurs de circuits. Dixit Ford, cette formule a permis de gagner 3 secondes par tour sur un circuit de 3,7 km.

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