Porsche à Genève, c’était avant tout le choc de la découverte d’un concep-car que personne n’avait vu venir. Une chose large, basse et trapue dotée d’une fiche technique hallucinante, sorte de Carrera GT remasterisée à la sauce du jour, ce qui implique forcement une technologie hybride. Mais pendant que Porsche expose, le constructeur allemand travaille toujours dur pour préparer la prochaine génération de sa sportive star traversant les décennies sans jamais trop de changements.
La 911 aura déjà droit à une nouvelle mouture en fin d’année 2011, même si l’actuelle 997 en finit à peine avec son restyling de mi-carrière.
Une future 911 à nouveau épiée dans la neige en conditions de grand froid, toujours assortie de son inévitable maquillage et de cette espèce de cage sur l’aileron arrière.
Au niveau de la motorisation et de la puissance, peut d’informations filtrent, mais on imagine aisément le 6 cylindres d’une Carrera S dépasser les 400 chevaux, on suppose aussi qu’une turbo sera elle équivalente à l’actuelle GT2 qui elle devrait arriver au niveau de puissance d’une 458 de Chez la concurrence.
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jimmy45 - Posté le 17 mars 2010 à 01h13
Esperons que derriere ce camouflage ce cache un aileron en queue de canard à l'image de la Sport Classic
porscheman - Posté le 20 mars 2010 à 00h41
c'est ce que je me disais jimmy45...je n'aime pas quand on dit qu'une 911 ne change pas...chaque 911 est différente et unique...comment confondre une 993 avec une 997???