LA SORTIE DE KIMI RAIKKONEN AU RALLY DU MEXIQUE!!!!
Kimi Raikkonen n'aura donc pas atteint son objectif, à savoir terminer le rallye du Mexique ! Le finlandais est sorti lors de la première journée du rallye, et a trop endommagé sa C4 pour continuer.
Heureusement, plus de peur que de mal, mais l'apprentissage est dur:
"La biellette de direction était tordue, mais nous avons pu réparer avant le départ de la spéciale suivante . Dans l’ES2, nous avons dû nous arrêter après trois kilomètres. Nous avons mis du temps à trouver l’origine du problème. C’était simplement un connecteur desserré. Vers la fin de l'ES7, la voiture a glissé dans le bas-côté alors que nous abordions une courbe. Nous avons fait des tonneaux, mais tout va bien pour Kaj et moi."
Difficile donc de juger actuellement le rythme de Raikkonen, même s'il a signé des chronos assez encourageants avant sa sortie de piste ! Il faudra peut-être attendre les rallyes sur asphalte pour découvrir le vrai potentiel du pilote finlandais... en tout cas, on ne pourra pas lui reprocher son manque d'engagement !
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Le 07 mars
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Commentaires
guismo - Posté le 08 mars 2010 à 11h44
hormis c'est sortis je trouve qu'il se demerde pas si mal...! mieux que moi certain !
jimmy45 - Posté le 08 mars 2010 à 00h34
WRC : Triplé Citroën au Mexique!!! Il y eut l’émouvant podium du Rallye Monte-Carlo 2003 avec Loeb devant McRae et Sainz au sein de l’équipe officielle Citroën… la marque française ajoute un second triplé aujourd’hui à l’arrivée du Rallye du Mexique avec Sébastien Loeb, Petter Solberg et Sébastien Ogier. Cette fois, les trois voitures ont des couleurs différentes et des spécificités différentes. Loeb roule avec la C4 WRC de Citroën Total World Rally Team, l’ultime version homologation 2009 avec le résultat de toutes les recherches de Citroën Racing. Petter Solberg possède une version 2009 ‘clients’. Cette C4 WRC est issue de la même homologation mais manque des derniers raffinements développés ces dernières semaines. Quant à Sébastien Ogier, pilote du Citroën Junior Team, il pilote une C4 WRC homologuée en 2008. Les différences sont à chaque fois minimes mais les voitures ne sont pas strictement équivalentes. Aujourd’hui, Loeb a assuré. Assez pour perdre plus de trente secondes tout en conservant la première place : quatrième victoire au Mexique, 55e en carrière ! « Cette victoire nous fait du bien », confirmait Sébastien Loeb avant de monter sur le podium. « Nous avons bien géré notre course et je pense que nous pouvons être confiants pour les prochaines épreuves, qui se disputeront sur des terrains relativement similaires. Grâce à ce succès, nous prenons la tête du Championnat et nous prenons un petit avantage sur Mikko Hirvonen. C’est une situation parfaite, même si nous devrons balayer la route le premier jour en Jordanie. » Petter Solberg et Sébastien Ogier se sont disputés la deuxième place jusqu’au dernier mètre. On a bien cru que le Français allait nous offrir un doublé tricolore mais c’était sans compter sur l’ancien Champion du Monde 2003 et ancien pilote de rallycross : « Je suis heureux mais absolument exténué. Ce résultat est exceptionnel. C’est super d’être à nouveau sur un podium ! » Troisième, Sébastien Ogier monte pour la deuxième fois de sa carrière sur le podium, après l’Acropole l’an passé : « C’est la première fois que l’occasion nous était donné de battre jusqu’à l’arrivée. Nous avons réussi à rouler sur un rythme élevé durant toute la course. C’est le signe que nous progressons. Ce podium récompense le travail de toute l’équipe. C’est un bon début de saison, on ne pouvait pas espérer mieux ! » Derrière, Ford a donné l’ordre à Jari-Matti Latvala de laisser passer Mikko Hirvonen pour sauver quelques points. Henning Solberg, Federico Villagra, Xevi Pons (vainqueur du S-WRC), Martin Prokop et Armindo Araujo (vainqueur du P-WRC) entrent dans les points.
jimmy45 - Posté le 08 mars 2010 à 00h31
Au pays du cactus, il ne faisait pas bon se frotter à Sébastien Loeb ! En tête après la seconde journée de l'épreuve, l'alsacien a parfaitement journée la dernière journée et s'impose logiquement dans la seconde manche du championnat du monde WRC. Il devance Solberg qui s'est battu jusqu'à la fin pour obtenir la seconde place une seconde seulement devant Sébastien Ogier. Vous l'avez compris, les Citroën remporté les 3 premières places du classement final ! Hirvonen est bien entendu remonté à la 4ème place, il précède Latvala et Henning Solberg. Les Ford ont accusé le coup sur ce rallye, comme le souligne Hirvonen: "Ce fût un week-end très difficile pour l'écurie tout entière. Nous n'avons jamais eu le rythme nécessaire. Nous avons en plus fait des erreurs. Nous avons eu les points que nous pouvions avoir, maintenant je veux oublier tout ça et passer au prochain rallye." Avec des week-ends de ce genre, le championnat risque d'être plié plus tôt que prévu ! Au classement général, Loeb reprend donc la tête. Et si le véritable adversaire de Loeb cette saison était Solberg ? Le classement final du rallye du Mexique: 1. Sebastien Loeb Citroen 3h42m41.7s 2. Petter Solberg Citroen + 24.2s 3. Sebastien Ogier Citroen + 25.3s 4. Mikko Hirvonen Ford + 1m47.5s 5. Jari-Matti Latvala Ford + 2m15.1s 6. Henning Solberg Ford + 2m48.0s 7. Federico Villagra Ford + 10m13.4s 8. Xevi Pons Ford + 18m44.4s 9. Martin Prokop Ford + 19m02.0s 10. Armindo Araujo Mitsubishi + 21m32.5s
taz34400 - Posté le 08 mars 2010 à 00h07
je pense que Raikkonen terminera un rallye d'ici la fin de l'année !!
suffit juste d'un peu plus d'expérience
Il s'est vautrer sur la neige , sur la terre , peu etre que sur asphalte il y arrivera !!
par contre ca va finir par couter cher à Citroen et Red Bull !!! 
taz34400 - Posté le 08 mars 2010 à 00h04
ca s'apelle plus frapper a ce niveau la Jimmy !! il a litéralement assommer tout le monde !!
jimmy45 - Posté le 07 mars 2010 à 20h50
Mexique : Loeb et Citroën vainqueurs !!!!!!
Le Français a remporté le Rallye du Mexique pour la quatrième fois consécutive. Petter Solberg et Sébastien Ogier le suivent et assurent un triplé à Citroën.
Sébastien Loeb n’a pas tremblé ce dimanche, s’assurant une quatrième victoire consécutive au Mexique. Arrivé prudent à Leon, le Français se méfiait de la spirale positive dans laquelle pouvaient se trouver Ford et Mikko Hirvonen. Mais le Finlandais, vainqueur du Rallye de Suède, n’a jamais été dans le coup.
Cinquième en début de journée ce dimanche, Hirvonen est toutefois remonté au quatrième rang final, Jari-Matti Latvala ayant ralenti pour assurer un maximum de points au vice-Champion du monde. Devancé d’un point au classement final du championnat en 2009 par Sébastien Loeb, Mikko Hirvonen ne veut plus faire l’erreur de laisser s’échapper des points "faciles".
Mikko Hirvonen est précédé au classement par Sébastien Ogier, qui n’est pas parvenu à conserver sa deuxième position dans les ultimes hectomètres du Rallye du Mexique. Troisième en début de journée, le Français a pourtant réussi à reprendre Petter Solberg dès la première spéciale de la journée. Mais, dans les deux derniers tronçons chronométrés, le Norvégien a pu grappiller les dixièmes afin de se hisser sur la deuxième marche finale, privant les fans français de rallye d’un doublé tricolore, chose qui ne s’était plus produite depuis le Rallye de Catalogne 2003 (Gilles Panizzi devant Sébastien Loeb sur asphalte).
« J’ai quand même passé un très bon week-end, commente Sébastien Ogier. J’avais reçu des consignes pour ne pas trop pousser afin de ne pas me sortir. J’ai perdu peut-être un peu trop de temps hier soir en ralentissant pour laisser la deuxième place à Petter. Mais j’ai été plus rapide que lui ce week-end, je suis donc satisfait. Cette troisième place est un bon résultat car l’objectif était le podium. »
Sur la première marche, on retrouve Sébastien Loeb, qui a maîtrisé parfaitement sa Citroën C4 WRC ce week-end. Large leader en début de journée, le Français a contrôlé pour s’assurer la victoire finale, la quatrième de rang sur la terre mexicaine. « C’est vrai qu’on gagne ici pour la quatrième fois, c’est une super sensation, confie le Champion du Monde. Hier, on a fait une très belle journée, on a rattrapé le temps perdu, doublé nos rivaux puis creusé l’écart. Aujourd’hui, on a géré. C’était une super course et c’est surtout encourageant pour la suite. »
Au classement général, Sébastien Loeb prend les commandes avec 43 points (25 + 1
, devançant Mikko Hirvonen de six unités (25 + 12).
jimmy45 - Posté le 07 mars 2010 à 20h47
Le WRC retrouve une place sur le petit écran!!! Il a fallu attendre le deuxième rallye de la saison pour avoir de bonnes nouvelles ! Après la fin de l’accord entre Eurosport et le WRC, on ne pouvait plus voir les exploits de Sébastien Loeb que sur Motors TV ou Orange Sports (chaines pour le moins confidentielles !). Heureusement, alors que le Rallye du Mexique se termine, Direct 8 a annoncé avoir signé avec North One Sport pour une nouvelle saison. Si le dispositif est alléchant sur Motors TV et Orange Sport (avec des spéciales en direct), la diffusion se faisait en toute intimité. Dès le Mexique, le WRC revient sur la TNT grâce à Direct 8. Un résumé de chaque épreuve sera diffusé chaque dimanche soir à partir de 20h35 (soit une heure normale !). L’émission sera commentée par Mikis Cerieix. Exceptionnellement, le résumé du Rallye du Mexique sera diffusé lundi à 18h30.
taz34400 - Posté le 07 mars 2010 à 19h57
Le règlement du Championnat du Monde 2010 propose 13 épreuves, dont la manche française organsiée en Alsace en octobre prochain. Grande nouveauté cette saison, l’apparition du Championnat du Monde S2000 et de la Coupe du monde S2000 Team… Championnat du Monde S2000 : nouveau championnat pour les pilotes évoluant sur une Super 2000. Le calendrier se compose de 10 épreuves. Chaque pilote doit choisir 7 rallyes dont deux hors d’Europe. Coupe du Monde S2000 Team : compétition pour les équipes évoluant en Super 2000. P-WRC : les S2000 dans une catégorie spécifique, le Championnat Production est à nouveau le cadre exclusif des autos inscrites en Groupe N, avec principalement les Mitsubishi et autres Subaru. La bride de dutrbo passe de 32 à 33 mm afin de le srendre un peu plus performantes. Epreuves combinées FIA : les organisateurs pourront intégrer une épreuve d’un championnat régional FIA au sein d’une épreuve WRC. Cette mesure a été prise pour permettre au rallye de Jordanie d’accueillir également une manche du Championnat du Moyen-Orient… Découpage des épreuves : une épreuves 2010 pourra se dérouler sur deux, trois ou quatre jours si elle se termine un samedi ou un dimanche. Le format précédent était fixe avec impérativement trois jours de course du vendredi au dimanche. La FIA opère un autre grand retour en arrière avec l’a possibilité d’utiliser deux différentes sur un même rallye :* terre et asphalte, comme on l’avait vu à Chypre la saison dernière. Les épreuves spéciale ES nocturnes sont également autorisées. Les parcs d’assistance : le parc d’assistance, qui doit rester unique, pourra être déplacé et une assistance éloignée est permise durant une journée si une opération de promotion accompagne le déplacement. Les organisateurs ont par ailleurs été encouragés à multiplier les opérations à destination des spectateurs dans les parcs d’assistance avec si possible, un passage à l’arrière de chaque emplacement pour permettre au public de s’approcher au plus près des équipes. Les kilométrages évoluent : il n’y a plus de limite au kilométrage d’une spéciale mais la limitation du kilométrage chronométré entre deux parcs d’assistance reste d’actualité – 80 kilomètres maximum. L’itinéraire total doit être compris entre 300 et 500 kilomètres – 340 à 400 kilomètres précédemment). Shakedown, présence renforcée : pour les équipes engagées au championnat Constructeurs, chaque équipage devra effetuer au minimum quatre passages. Le parcours de la base peut reprendre l’itinéraire du rallye. Changement de moteur avant le départ : Dans le cas d’une casse moteur entre les vérifications et le premier CH (Contrôle Horaire), par exemple durant le shakedown, il est permis de remplacer le moteur. Seul un moteur de rechange est permis par équipe… Mise hors-course : afin d’aider les concurrents privés, le délai de mise hors course entre deux CH passe de quinze à trente minutes. Un nouveau barême de points. Le barême 2010 s’établit comme suit : 1er : 25 points, 2e : 18 points, 3e : 15 points, 4e : 12 points, 5e : 10 points, 6e : 8 points, 7e : 6 points, 8e : 4 points, 9e : 2 points, 10e : 1 point.
4 vidéos au hasard
jaroule - Posté le 09 mars 2010 à 16h36
il se débrouille bien !! c bizarre il prend est dans la trace des autres mais ya un bruit chelou il a du pété un truc sur la suspension a larrière après le bruit la voiture s'assoie !! mais il é doué c un mini sordo juska mtn il a que cassé après il va se placer !!