PORSCHE 918 SPYDER: PREMIERE VIDéO OFFICIELLE!!!

tuner10 - Posté le 18 août 2010 à 21h47

ouais, elle est sur le site d'ailleurs mais, personne ne sait a quoi elle correspond non plus

jimmy45 - Posté le 18 août 2010 à 19h29

ouai coté on ne sait pas trop encore mais Ferrari n'a pas homis le fait de revenir peut etre à la suralimentation plus tard... En tout ca elle a ete apercu plusieurs fois dans les rues... http://www.youtube.com/watch?v=-Qbuiw9vkeQ&feature=player_embedded

tuner10 - Posté le 18 août 2010 à 19h22

sur la F40, mais y'as 25ans, maintenant, chaque moteur est un pur atmo, sans turbo, et pas besoin de ça pour gonflé un peu le tout ! Si un moteur de Ferrari est conçu ainsi, il y d'autre moyen qu'un turbo pour améliorer, après, rien est encore fait pour la remplaçante

greg9114 - Posté le 18 août 2010 à 19h22

tuner10 les Japonaise ne sont pas des merde comme tu dis.... tu les aimes pas peut etre mais elles ont certaines qualitées que n'ont pas les Ferrari.

jimmy45 - Posté le 18 août 2010 à 18h23

et la F40 alors??? Va falloir t'y habituer le moteur suralimenté revient avec la remplacante de la 612 Scaglietti ...

tuner10 - Posté le 18 août 2010 à 18h21

mettre des turbos sur une Ferrari, mais bordel, c'est pas une vielle Jap' de me*de

jimmy45 - Posté le 18 août 2010 à 16h13

Une Ferrari Enzo détruite totalement reconstruite et équipée de deux turbos : 1000 chevaux pour un record de vitesse !!! L'épidémie de Ferrari crashées touche actuellement la 458 Italia mais il y a quelques années, c'est l'Enzo qui subissait quelques pertes retentissantes avec plusieurs crashs répertoriés. Pour l'un d'entre eux, l'auto a été entièrement reconditionnée en bête de record ! Cette Ferrari Enzo rouge avait en effet été détruite lors d'un accident pendant un rallye en 2006. Son propriétaire a décidé d'en profiter pour tenter une expérience assez insolite : transformer l'auto en bête taillée pour la très haute vitesse. L'Enzo a été envoyée dans les ateliers d'un spécialiste avec à la clé, un gros travail sur le V12 de la supercar italienne. Une paire de turbocompresseurs a été installée, c'est la seule Enzo au monde ainsi équipée d'un système de suralimentation. Les premiers essais au dynamo ont reporté une puissance de 850 chevaux, mais le préparateur poussera bientôt la pression de suralimentation pour atteindre ou dépasser les 1000 chevaux. Pour quoi faire ? Tout simplement la faire concourir lors du grand rendez-vous annuel de la Speed Week sur le lac salé de Bonneville. Notez le nez de l'auto, profilé pour offrir moins de résistance à haute vitesse. En voilà une qui semble avoir réussi sa reconversion !

bmjul - Posté le 18 août 2010 à 13h14

au 1er coup d'oeil je trouve que sur la vidéo, l' arriere à des faux airs de citroen gt, sinon je la trouve vraiment classe. A part un peu l avant, mais on s'y fait avec le temps.

greg9114 - Posté le 17 août 2010 à 20h50

C'est pas du tout le meme systeme qu'utilise Toyota.. Porsche utilise le meme systeme que l'on vera en F1 en 2011.

Pasc911 - Posté le 17 août 2010 à 20h09

ARF ARf ARF Toyota et sa prius peuvent aller se rhabiller

nostro - Posté le 17 août 2010 à 20h04

Pareil, l'arrière est irréprochable par contre à l'avant il manque un petit quelque chose.

jimmy45 - Posté le 17 août 2010 à 19h42

je trouve l'arriere superbe mais j'aimerai bien qu'il retouche un peu l'avant que je trouve pas assez agressif, c'est peut etre les feux qui sont un peu trop gros

jimmy45 - Posté le 17 août 2010 à 19h32

ouai tkt ce n'est encore qu'un prototype, j'ai posté une autres video ou on la voit rouler à Pebble Beach qui s'est tenu ce week end, et elle galere grave au démarrage il faut meme la pousser...

greg9114 - Posté le 17 août 2010 à 19h27

j'espere que le bruit va évoluer un peu!! pas sur qu'ils garderont les sorties latérales.

jimmy45 - Posté le 17 août 2010 à 18h35

Gemballa : la renaissance ? une conférence de presse se tiendrait lundi prochain concernant l’avenir de Gemballa. Quid du contenu ? Évidemment rien ne filtre encore. Quasi certitude, enquête de police toujours en cours oblige, on ne devrait pas en apprendre beaucoup plus sur le cas Uwe Gemballa disparu (évaporé ?) depuis février dernier. A contrario c’est plutôt le nom et les installations Gemballa qui devraient être au centre des discussions. Depuis plusieurs semaines on sait que la société mère a été liquidée en Allemagne ce se résumant comme une suite logique d’une décision prise il a quelques semaines lorsque la juridiction allemande en charge du dossier décidait de saisir mobiliers et véhicules afin de payer les fournisseurs et créanciers de la société. Alors un nouvel investisseur pour Gemballa souhaitant capitaliser sur le nom du tuner allemand ? Oui sans doute. Mais sans données plus claires et officielles, il faudra patienter pour en apprendre plus. Rendez-vous lundi prochain, la conférence de presse étant donc prévue pour ce 24 août à 11 h. Quant au site Internet de la maison Gemballa, toujours aux abonnés absents.

jimmy45 - Posté le 17 août 2010 à 18h23

La nouvelle Lancia Stratos est offcielle - Une production de 25 exemplaires est envisagée!!! www.new-stratos.com Voilà l’adresse du site Internet officiel qui explique tout du projet de nouvelle Lancia Stratos. Officiellement cette renaissance de la Stratos ne sera pas attribuée à Lancia même si le constructeur italien en profitera certainement en terme d’image. Construite par Pininfarina, cette Stratos 2010 a largement été conçue à partir du châssis de la Ferrari F430, laquelle nous a maintenant quitté. Le poids de cette Stratos serait inférieur à 1 200 kg, un chiffre à rapprocher des 1 285 kg d’une F430 Scuderia. Pour le moment, une série de 25 exemplaires est évoquée même si la décision finale n’est pas encore prise. Espérons la découvrir au Mondial de Paris, au mois d’octobre…

taz34400 - Posté le 17 août 2010 à 01h15

Encore une pure merveille made in Porsche, comme il savent si bien les faire !!! Zéro défault !!!!