PORSCHE 993 GT2 EVO

porscheman - Posté le 07 juillet 2009 à 00h19

thanks tuner10...

tuner10 - Posté le 04 juillet 2009 à 16h22

quand je peux apporter ma connaissance direct, j'en fait profiter Porscheman

porscheman - Posté le 04 juillet 2009 à 15h43

Shelby... merci tuner10...

anthonygama - Posté le 04 juillet 2009 à 15h21

très belle mais j'ai du mal avec la couleur

Shelby - Posté le 04 juillet 2009 à 07h43

ah ouai cx, cz je me suis trompe et bien mea culpa publique tuner10

tuner10 - Posté le 03 juillet 2009 à 23h25

on en parle indirectement, puisque je disais que j'avais es doutes sur son design, niveau aéro. en tout cas niveau CX. le CZ (coef de déportance) doit être très bon, ce qui est le + important pour l'adhérence

greg9114 - Posté le 03 juillet 2009 à 23h23

On devrait parler de GT2 ici non, ca dérive..

porscheman - Posté le 03 juillet 2009 à 23h23

flemmard!!!

tuner10 - Posté le 03 juillet 2009 à 23h21

j'avais juste la flemme de chercher, mais bon, puisqu'on me le demandait

porscheman - Posté le 03 juillet 2009 à 23h18

et beh voilà, enfin des détails techniques...maintenant je n'ai plus de doutes...mais elle reste quand même pas mal!

tuner10 - Posté le 03 juillet 2009 à 23h14

il ne faut surtout pas confondre Cx et CZ !!!

tuner10 - Posté le 03 juillet 2009 à 23h14

t'es sur du 0.77 ? parce-que une voiture normal fait 0.30-0.35 en CX elle en a un de 0.39, 0.36 pour l'Enzo, 0.32 pour la Mclaren et 037 pour la SLR. encore des doutes Porscheman ?

porscheman - Posté le 03 juillet 2009 à 23h11

ok tuner10...je suis dacodac que c'est pas la meilleure mais comme le dit Shelby elle est quand même pas mal avec son 0.77...

Shelby - Posté le 03 juillet 2009 à 23h03

heu 0.77 en coeff c est pas mal quand meme pour une carrera gt

tuner10 - Posté le 03 juillet 2009 à 23h00

j'ai étudié sa porscheman, j'avais un TPE la dessus. Après, tu ne me crois peut-être pas, mais comparé a ses rivales, c'est la moins bien étudié sur ce plan, même si sa reste très bon

porscheman - Posté le 03 juillet 2009 à 22h56

oué ben je suis pas persuadé de ce que tu me dis...quand à la 9ff, c'est pas comparable, elle a été conçu pour battre le record de vitesse de la Veyron... avec toi greg9114...

tuner10 - Posté le 03 juillet 2009 à 22h51

un peu partout quand tu regarde Ce n'est pas extraordinaire comme problème, mais comparé a une SLR ou même une Mclaren F1, ou Enzo, elle a un CX supérieur, a cause en grande partie de sa

greg9114 - Posté le 03 juillet 2009 à 22h50

On aime ou on aime pas, j'aime pas trop cette couleur mais sinon j'adore l'auto c'est une de mes Porsche préferé, mais la 993 GT2R a été plusieur foit championne du monde d'endurance..

porscheman - Posté le 03 juillet 2009 à 22h49

tuner10, ou as tu entendu dire que la Carrera GT avait un probléme d'aéro???

tuner10 - Posté le 03 juillet 2009 à 22h43

tout dépent, regarde ce qu'a fait Ruf avec la 9ff, sa reste une Porsche, et pourtant, gros travaille aéro. Porsche a fait une grosse erreur en aéro récemment avec sa Carrera GT, a cause de sa forme de "coupé", sa crée un énorme champ d'inspiration juste derrière la cabine, pas super. Donc Porsche n'est pas super abouti sur ce sujet

Biturbo - Posté le 03 juillet 2009 à 22h40

Eh oui, il faut garder les choses fondamentales qui sont la source même des différentes marques, et le design est le plus important.

porscheman - Posté le 03 juillet 2009 à 22h35

Biturbo... tuner10...niveau aéro Porsche est trés abouti sur ce segment... tu veux certainement dire une caisse plus fluide en ligne, mais ce serait plus une Porsche...n'est ce pas Biturbo?

Biturbo - Posté le 03 juillet 2009 à 22h31

Ben oui, mais après ils vont devoir pomper sur Renault Sport

tuner10 - Posté le 03 juillet 2009 à 22h29

porscheman, je connais très bien le secteur aéro (je veux en faire mon métier ) et donc, je pense, même si Porsche a surement trouver sa utile, et donc sa doit y être, je suis sur que le design n'est pas du meilleur effet. Après, ce n'est que ma pensé, mais je dessinerais bien une Porsche plus aéro, tout en restant dans le style, sa me plairai particulièrement

porscheman - Posté le 03 juillet 2009 à 22h26

@tuner10... Les boucliers avant et arrière sont à la mesure des exigences mécaniques, augmentant autant les sources d'appui supplémentaire que les entrées d'air nécessaires au radiateurs supplémentaires...CAPICH???

tuner10 - Posté le 03 juillet 2009 à 20h40

Porsche a toujours exagéré ces kit ... je sais pas pourquoi, ils se perdent dans des aéro bizarre .. avec le moteur qu'ils créent, faudrait voir sur une voiture peut-être polus aérodynamique ...

porscheman - Posté le 03 juillet 2009 à 19h10

bimmerforever... @tazésolé l'ami...voici là où j'ai pris mes infos, mais je pense que c'est toi qui a raison car ça m'étonne qu'une EVO est un gain de seulement 20ch sur la version STREET... www.sportwagen.fr/guide-porsche-911-gt2-street-version-993.html

bimmerforever - Posté le 03 juillet 2009 à 17h55

oui c'est vrai que chez porsche faut précisé grand pardon tu as raison ou alors s'acheter une boule de remorquage puis tracter une citerne elle en ai tout a fait capable le tour est joué avec toujours du jus a proximité

porscheman - Posté le 03 juillet 2009 à 17h19

ok mon ami, mais précise, sinon ça porte à confusion... une GT2 pour tous les jours, c'est possible, mais tu es propriétaire d'une station essence et tu habite juste à côté de l'usine pour son entretien...

bimmerforever - Posté le 03 juillet 2009 à 17h12

je parlais de la premiere du nom 911 CARRERA (993) sortie en 93 mon ami cette GT2 EVO est bien plus demoniaque mais peut etre moins voiture de tout les jours??

porscheman - Posté le 03 juillet 2009 à 16h41

le modéle 993 GT2 EVO de 98 offre des performances extraordinaires, à l'image du 0 à 100 expédié en moins de 4 secondes... la 993 GT2 est plutôt impresionnante, avec ses élargisseurs d'ailes rivetés en fibre de verre et son aileron biplan monumental. Les boucliers avant et arrière sont à la mesure des exigences mécaniques, augmentant autant les sources d'appui supplémentaire que les entrées d'air nécessaires au radiateurs supplémentaires. cette authentique voiture de course va affronter les Chrysler Viper, Venturi 400 GTR et les Corvette Callaway.

porscheman - Posté le 03 juillet 2009 à 16h37

ptilou63:intenable???? Basée sur la RS, la GT2 possède une suspension ajustables, des barres stabilisatrices et anti-roulis réglables. Le train avant voit sa cinématique revue avec un berceau renforcé et un contrôle de roue plus précis et efficace. Les disques ventilés de 322 mm avec étriers à 4 pistons en aluminium se chargent d'arrêter le moteur biturbo boosté à 450 ch et non 272ch comme l'a dit bimmerforever ou 600ch taz...

bimmerforever - Posté le 03 juillet 2009 à 13h44

la 993 ouaii!! d'origine et ses 272ch avec 12 soupapes (a l'epoque les ingenieurs de WEISSACH disaient pour taire la critique par rapport a la concurrence a 6 cylindres 24 soupapes " 2 soupapes par cylindres certes mais aussi grandes que des couvercles de W.C " belle et amusante metaphore

martyrs - Posté le 03 juillet 2009 à 12h48

oui mais je préfère l'orange que le bleu! j'accroche vrmt pas cette couleur! par contre la voiture en elle meme je kiffe!!! sutout avec ce bequet géant!

Shelby - Posté le 03 juillet 2009 à 08h41

mais en meme temps la rs est bien orange flachi

Shelby - Posté le 03 juillet 2009 à 08h41

c est vrai que le bleu est un peu flachi

ptilou63 - Posté le 03 juillet 2009 à 00h41

elle est intenable cette caisse, et très très bleue lol