PORSCHE PANAMERA GTS
La nouvelle GTS, pour Grand Tourisme Sport, offre plus de puissance, des freins renforcés, une carrosserie plus basse de 1 cm et d'un châssis plus sportif avec suspension pneumatique et PASM. L'esthétique est particulière et la sellerie exclusive.
Au plaisir des yeux et du toucher, la Porsche Panamera GTS ajoute celui des oreilles avec une signature sonore particulière pour son V8 atmosphérique de 4.8 litres qui affiche 30 chevaux de plus que la Panamera S et 4S pour un total de 430 chevaux. Le couple n'est pas en reste en passant de 500 à 520 Nm et la boîte PDK associée à la transmission intégrale peut profiter du bouton "Sport" pour une conduite sportive. Pour les performances, elle passe le 0 à 100 km/h en 4.5 secondes et atteint 288 km/h mais l'intérêt réside surtout dans ses suspensions pneumatiques adaptatives et le système de tarage adaptatif (PASM) qui corrige l'assiette, règle la garde au sol et la raideur des ressorts selon la conduite ! Les élargisseurs de voie de 5 mm entre la roue et le porte-moyeu augmentent la voie arrière avec ses pneus de 285/40 sur des jantes de 19 pouces (255/45 à l'avant). Le freinage provient de la Panamera Turbo. Elle est lancée ce mois ci au tarif de 118.379 euros.
Et pour avoir un avant gout de ce qui nous attend, voici les tests routier.
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Le 18 février
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