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Cette Cobra 289 représente la première entrée américaine Ford au Mans. Pilotées par Ed Hugus et Peter Jopp, avec Stirling Moss en tant que gestionnaire d'équipe, c'était une des deux voitures de l'équipe d'usine spécialement conçues pour la course d'endurance des 24 heures.

30/07/2009

Ac Cobra 1963

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Cette Cobra 289 représente la première entrée américaine Ford au Mans. Pilotées par Ed Hugus et Peter Jopp, avec Stirling Moss en tant que gestionnaire d'équipe, c'était une des deux voitures de l'équipe d'usine spécialement conçues pour la course d'endurance des 24 heures.

Ce Roadster 1964 Shelby 427 Cobra 'Flip-Top' sera offert à la vente aux enchères d'automobiles de l'Arizona des enchères RM qui se tiendra les 21-22 janvier 2010 au Resort Biltmore Arizona à Phoenix, en Arizona. Son estimation de prévente est "Disponible sur demande".<br /><br />L'Odyssée de le Shelby Cobra est définie par les contributions de nombreuses personnes, marquées par de nombreuses voitures importantes et par moments encore plus importants. Ils tissent un riche tissu de la créativité, la détermination et la persistance de ressources limitées et de défis épiques. <br /><br />La saga de CSX 2196, le prototype de "Flip-haut" Cobra 427, est un thread lumineux dans la tapisserie de Shelby première victoire de course de history.The Cobra est venu au Riverside en février 1963 dans les mains de Dave MacDonald. Juste derrière lui en deuxième place après que picoture sur le premier tour et en le déposant à la dernière place étaient Ken Miles dans un autre Cobra, un très précis, connu pilote qui avait fait un nom sur la côte Ouest. Miles rejoint bientôt Shelby directeur comme concours, en supposant un rôle central dans le rythme frénétique de Shelby de construction et de voitures de course. <br /><br />Miles était un Brit qui a passé la guerre arrachement des réservoirs pour l'armée royale et de courses de motos lorsque la chance et une essence de rechange rations, a pu être trouvée. Après la guerre, il a déplacé vers la Californie du Sud comme service Gestionnaire du distributeur MG et atteint rapidement les pistes, remportant sa première course à Pebble Beach en 1953 dans un TD MG. Son spécial de miles basée sur le TD dominé Californie sous-1500 cc événements pour des années avant que c'était réussi par le [en] célèbre Flying bardeaux, un autre spéciale basée sur le TD qui était encore plus léger et plus aérodynamique. Plus tard, miles conduit Porsche pour Johnny von Neumann mais, insatisfait avec les voitures de Stuttgart, construit une spéciale de miles basée sur Cooper, fonctionnant sur Porsche. Il a donc réussi à ce que Porsche finalement suggéré de von Neumann qu'il était mauvais pour la marque d'être battu par l'employé d'un distributeur conduire une Porsche-powered construite à domicile.

31/03/2010

Shelby 427 Cobra "Flip-Top" Roadster

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Ce Roadster 1964 Shelby 427 Cobra 'Flip-Top' sera offert à la vente aux enchères d'automobiles de l'Arizona des enchères RM qui se tiendra les 21-22 janvier 2010 au Resort Biltmore Arizona à Phoenix, en Arizona. Son estimation de prévente est "Disponible sur demande".

L'Odyssée de le Shelby Cobra est définie par les contributions de nombreuses personnes, marquées par de nombreuses voitures importantes et par moments encore plus importants. Ils tissent un riche tissu de la créativité, la détermination et la persistance de ressources limitées et de défis épiques.

La saga de CSX 2196, le prototype de "Flip-haut" Cobra 427, est un thread lumineux dans la tapisserie de Shelby première victoire de course de history.The Cobra est venu au Riverside en février 1963 dans les mains de Dave MacDonald. Juste derrière lui en deuxième place après que picoture sur le premier tour et en le déposant à la dernière place étaient Ken Miles dans un autre Cobra, un très précis, connu pilote qui avait fait un nom sur la côte Ouest. Miles rejoint bientôt Shelby directeur comme concours, en supposant un rôle central dans le rythme frénétique de Shelby de construction et de voitures de course.

Miles était un Brit qui a passé la guerre arrachement des réservoirs pour l'armée royale et de courses de motos lorsque la chance et une essence de rechange rations, a pu être trouvée. Après la guerre, il a déplacé vers la Californie du Sud comme service Gestionnaire du distributeur MG et atteint rapidement les pistes, remportant sa première course à Pebble Beach en 1953 dans un TD MG. Son spécial de miles basée sur le TD dominé Californie sous-1500 cc événements pour des années avant que c'était réussi par le [en] célèbre Flying bardeaux, un autre spéciale basée sur le TD qui était encore plus léger et plus aérodynamique. Plus tard, miles conduit Porsche pour Johnny von Neumann mais, insatisfait avec les voitures de Stuttgart, construit une spéciale de miles basée sur Cooper, fonctionnant sur Porsche. Il a donc réussi à ce que Porsche finalement suggéré de von Neumann qu'il était mauvais pour la marque d'être battu par l'employé d'un distributeur conduire une Porsche-powered construite à domicile.

Je vous ai dégoté pour ce week end une vidéo assez "exclusive". Il s'agit d'un reportage sur la mythique Cobra Daytona Coupe. Produite en 1964, cette voiture de course possédait une moteur V8 de 4,7 L de cylindrée. Sa puissance de 380 ch et son poids de 1043 kg lui permettait d'atteindre les 100 km/h en 4,4 sec et de rouler à une vitesse maximal de 307 km/h ! Le présentateur vous emmènera même faire un tour! Appréciez la sonorité du V8 ! Cette voiture est une véritable légende! (1400 ème vidéos)

06/12/2008

Cobra Daytona Coupe

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Je vous ai dégoté pour ce week end une vidéo assez "exclusive". Il s'agit d'un reportage sur la mythique Cobra Daytona Coupe. Produite en 1964, cette voiture de course possédait une moteur V8 de 4,7 L de cylindrée. Sa puissance de 380 ch et son poids de 1043 kg lui permettait d'atteindre les 100 km/h en 4,4 sec et de rouler à une vitesse maximal de 307 km/h ! Le présentateur vous emmènera même faire un tour! Appréciez la sonorité du V8 ! Cette voiture est une véritable légende! (1400 ème vidéos)

Vous allez voir un run en toute sécurité entre deux cousines américaines, mais avec un age bien différent. Quand on entend le son des moteurs on ne peut qu'aimer les americaines.

15/08/2009

Corvette ZR1 VS AC Cobra MK 6

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Vous allez voir un run en toute sécurité entre deux cousines américaines, mais avec un age bien différent. Quand on entend le son des moteurs on ne peut qu'aimer les americaines.

À partir de 1965, Shelby lance la Cobra 427 (cylindrée 427 cubic inches) avec un châssis dont le diamètre des deux tubes maitres passe de 3 à 4 pouces, des voies élargies, des ailes gonflées pour accueillir des pneus plus larges, et surtout de nouvelles suspensions,à bras superposés et combinés ressorts/amortisseurs,en remplacement des ressorts à lames transversaux des 289. Elle était équipée d'un moteur V8 7 litres de 410ch et un couple important pour poids assez faible. La version la plus puissante de la voiture pouvait atteindre les 485ch.<br /><br /><br /><br />

23/07/2009

Ac cobra 427 de 1966

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À partir de 1965, Shelby lance la Cobra 427 (cylindrée 427 cubic inches) avec un châssis dont le diamètre des deux tubes maitres passe de 3 à 4 pouces, des voies élargies, des ailes gonflées pour accueillir des pneus plus larges, et surtout de nouvelles suspensions,à bras superposés et combinés ressorts/amortisseurs,en remplacement des ressorts à lames transversaux des 289. Elle était équipée d'un moteur V8 7 litres de 410ch et un couple important pour poids assez faible. La version la plus puissante de la voiture pouvait atteindre les 485ch.



Voici 3 autos d'exceptions: une AC Cobra, une Ford GT et une ShelbyGT 500. Le rêve américain est ici présent dans cette vidéo. Amateur de muscle vous allez vous régaler !

16/02/2009

American dream : Ac Cobra, Ford GT et Shelby GT 500

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Voici 3 autos d'exceptions: une AC Cobra, une Ford GT et une ShelbyGT 500. Le rêve américain est ici présent dans cette vidéo. Amateur de muscle vous allez vous régaler !

Le monde se divise en deux catégories : celle des personnes qui ont tourné sur le circuit de Laguna Seca en AC Cobra dans Gran Turismo, et celle de ceux qui l'ont fait dans la réalité. Jim Farle tombe dans la deuxième catégorie. <br /><br /><br /><br />Mais il ne s'agit pas de plus de n'importe quelle AC Cobra, ni de n'importe quel pilote. La première, une 289 roadster de 1964 dont le V8 4,7l d'origine à quatre carburateurs Weber développe environ 400 ch et reconnaissable à ses doubles échappements latéraux, fait partie des six voitures usine de l'écurie Shelby qui ont participé à la saison 1964/1965 du championnat USSRC américain. Le second est vice-président du marketing et des ventes chez Ford.<br /><br /><br /><br />Une fois digérée la superbe musique offerte par ce glorieux V8, on ne peut s'empêcher de constater que les performances de cette grand mère de bientôt 50 ans sont toujours tout à fait modernes, tutoyant les 200 km/h dans la descente après la ligne d'arrivée et jusqu'à 1,3 G pris dans les virages ! Mieux encore, avec environ 1:44 au tour, cette AC Cobra fait le même temps qu'une Shelby GT500... de 2010.

11/09/2011

AC Cobra à Laguna Seca: la mamie dame le pion aux plus grandes!!!

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Le monde se divise en deux catégories : celle des personnes qui ont tourné sur le circuit de Laguna Seca en AC Cobra dans Gran Turismo, et celle de ceux qui l'ont fait dans la réalité. Jim Farle tombe dans la deuxième catégorie.



Mais il ne s'agit pas de plus de n'importe quelle AC Cobra, ni de n'importe quel pilote. La première, une 289 roadster de 1964 dont le V8 4,7l d'origine à quatre carburateurs Weber développe environ 400 ch et reconnaissable à ses doubles échappements latéraux, fait partie des six voitures usine de l'écurie Shelby qui ont participé à la saison 1964/1965 du championnat USSRC américain. Le second est vice-président du marketing et des ventes chez Ford.



Une fois digérée la superbe musique offerte par ce glorieux V8, on ne peut s'empêcher de constater que les performances de cette grand mère de bientôt 50 ans sont toujours tout à fait modernes, tutoyant les 200 km/h dans la descente après la ligne d'arrivée et jusqu'à 1,3 G pris dans les virages ! Mieux encore, avec environ 1:44 au tour, cette AC Cobra fait le même temps qu'une Shelby GT500... de 2010.

Diaporama sur des constructeurs de voiture de sport comme ACcobra, Detomaso Panthera, Venturi 400, Donkervoort, Gillet Vertigo, Wiesmann, Spyker, Panoz, Ultima et Saleen.

16/11/2009

AC cobra, Saleen, Ultima, Venturi etc..

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Diaporama sur des constructeurs de voiture de sport comme ACcobra, Detomaso Panthera, Venturi 400, Donkervoort, Gillet Vertigo, Wiesmann, Spyker, Panoz, Ultima et Saleen.

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