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CATEGORIE ASTON MARTIN

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L'Aston Martin DB2 est une sportive automobile du constructeur britannique Aston Martin. Elle est la première automobile de la génération des DB — d'après les initiales de David Brown, nouveau propriétaire d'Aston Martin depuis 1947 — qui apportera de nouveau le succès au constructeur. Celui-ci avait en effet frôlé la faillite au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. Produite à 411 exemplaires entre 1950 et 1953, elle sera déclinée en version cabriolet, dénommée Drop Head Coupe, et en version « haute performances » DB2 Vantage.<br /><br /><br /><br />La DB2 représente un progrès remarquable par rapport à sa devancière, la 2-Litre Sports, renommée DB1 a posteriori. En effet, son moteur, développée par Lagonda, est poussé à 2,6 l. tandis que l'automobile est conçue comme un coupé fermé. Souffrant néanmoins de ne disposer que de deux places, la DB2 sera remplacée en 1954 par la DB2/4.<br /><br />L'Aston Martin DB2 inaugure un nouveau moteur. Développé par l'ingénieur Willie Wilson sous la supervision de W.O. Bentley, il s'agit d'un 6 cylindres en ligne à deux arbres à cames en tête dont la cylindrée est portée à 2,6 litres. Il développe ainsi une puissance de 105 ch à 5 000 tr/min et un couple de 180 Nm dès 2 750 tr/mn. De telles caractéristiques, alliées à un poids d'à peine plus de 1 100 Kg, lui permettent d'atteindre le 0 à 60 mph – soit 96 km/h – en 11,2 s<br /><br /><br /><br />L'engagement d'Aston Martin dans l'épreuve mancelle l'oblige à développer une version plus puissante de la DB2. La puissance du 6 cylindres est portée à 123 ch par l'adoption d'une culasse modifiée et de carburateurs plus gros. En janvier 1951, Aston Martin propose à ses client désireux de hautes performances une version spéciale, dénommée Vantage, propulsée par cette dernière motorisation<br /><br />

29/12/2009

Aston Martin DB2

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L'Aston Martin DB2 est une sportive automobile du constructeur britannique Aston Martin. Elle est la première automobile de la génération des DB — d'après les initiales de David Brown, nouveau propriétaire d'Aston Martin depuis 1947 — qui apportera de nouveau le succès au constructeur. Celui-ci avait en effet frôlé la faillite au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. Produite à 411 exemplaires entre 1950 et 1953, elle sera déclinée en version cabriolet, dénommée Drop Head Coupe, et en version « haute performances » DB2 Vantage.



La DB2 représente un progrès remarquable par rapport à sa devancière, la 2-Litre Sports, renommée DB1 a posteriori. En effet, son moteur, développée par Lagonda, est poussé à 2,6 l. tandis que l'automobile est conçue comme un coupé fermé. Souffrant néanmoins de ne disposer que de deux places, la DB2 sera remplacée en 1954 par la DB2/4.

L'Aston Martin DB2 inaugure un nouveau moteur. Développé par l'ingénieur Willie Wilson sous la supervision de W.O. Bentley, il s'agit d'un 6 cylindres en ligne à deux arbres à cames en tête dont la cylindrée est portée à 2,6 litres. Il développe ainsi une puissance de 105 ch à 5 000 tr/min et un couple de 180 Nm dès 2 750 tr/mn. De telles caractéristiques, alliées à un poids d'à peine plus de 1 100 Kg, lui permettent d'atteindre le 0 à 60 mph – soit 96 km/h – en 11,2 s



L'engagement d'Aston Martin dans l'épreuve mancelle l'oblige à développer une version plus puissante de la DB2. La puissance du 6 cylindres est portée à 123 ch par l'adoption d'une culasse modifiée et de carburateurs plus gros. En janvier 1951, Aston Martin propose à ses client désireux de hautes performances une version spéciale, dénommée Vantage, propulsée par cette dernière motorisation

Moins de trois mètres, une production à la main, un nouveau badge, un intérieur sur mesure à la demande du client offrant le choix entre un large panel de selleries, de matériaux et de coloris ou encore quelques éléments de carrosserie pour lui assurer une touche 100 % Gaydon. Voilà comment chez Aston Martin appréhender l’avenir, se conformer progressivement aux futures normes et sa moyenne d’émissions de CO2 sans toucher à sa gamme ultrasportive. De l’art donc de s’offrir une iQ rebadgée plus hype et BCBG pour tout propriétaire d’une DBS, V12 Vantage, Rapide souhaitant aller faire ses courses au supermarché du coin…<br /><br />… En attendant voici donc une nouvelle vidéo de cette micro Aston Martin. A se demander si à l’avenir, la firme de Gaydon n’aurait pas pu s’orienter vers une solution alternative (hybride, électrique and co) pour abaisser la moyenne des émissions de CO2 de sa gamme.<br /><br /><br /><br />Parce que là, franchement, l’esprit est quand même salement dénaturé (bon, d’un autre côté, cela permet également de ne pas sacrifier les autres modèles sur l’autel des niveaux de consommations et d’émissions)…<br /><br /><br /><br />

19/10/2010

Aston Martin Cygnet : l'iQ BCBG en vidéo

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Moins de trois mètres, une production à la main, un nouveau badge, un intérieur sur mesure à la demande du client offrant le choix entre un large panel de selleries, de matériaux et de coloris ou encore quelques éléments de carrosserie pour lui assurer une touche 100 % Gaydon. Voilà comment chez Aston Martin appréhender l’avenir, se conformer progressivement aux futures normes et sa moyenne d’émissions de CO2 sans toucher à sa gamme ultrasportive. De l’art donc de s’offrir une iQ rebadgée plus hype et BCBG pour tout propriétaire d’une DBS, V12 Vantage, Rapide souhaitant aller faire ses courses au supermarché du coin…

… En attendant voici donc une nouvelle vidéo de cette micro Aston Martin. A se demander si à l’avenir, la firme de Gaydon n’aurait pas pu s’orienter vers une solution alternative (hybride, électrique and co) pour abaisser la moyenne des émissions de CO2 de sa gamme.



Parce que là, franchement, l’esprit est quand même salement dénaturé (bon, d’un autre côté, cela permet également de ne pas sacrifier les autres modèles sur l’autel des niveaux de consommations et d’émissions)…



Présentation de deux magnifiques supercars: la DBS de chez Aston Martin (V12 de 510 ch et 0 à 100 en 4,3 sec) et la nouvelle 599GTB Fiorano ( V12 de 612 ch et 0 à 100 en 3,3 sec de chez Ferrari! laquelle préférez-vous??

27/11/2008

Aston Martin

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Présentation de deux magnifiques supercars: la DBS de chez Aston Martin (V12 de 510 ch et 0 à 100 en 4,3 sec) et la nouvelle 599GTB Fiorano ( V12 de 612 ch et 0 à 100 en 3,3 sec de chez Ferrari! laquelle préférez-vous??

Aston Martin s'est lancé dans la production cinématographique pour assurer la promotion de sa Rapide. Aston Martin nous prévient que le film n'est pas destiné à un jeune public, on se demande pourquoi.<br /><br />En manque de James Bond, Aston Martin s'est mis en tête de produire son propre film d'action/frisson pour mettre en valeur sa nouvelle Rapide. On peut aussi penser que le temps n'est pas encore venu pour l'espion le moins secret de sa majesté de rouler en berline 4 portes. Bond ne se marie pas, ni ne procrée, Bond ne laisse pas de traces, ni ne se répand, Bond n'a pas besoin d'une Rapide, une DBS ou une V12 Vantage lui suffisent. <br /><br />Si vous n'avez pas 18 ans comme le demande le petit texte en préambule, je vous autorise tout de même à regarder ce film qui pour l'instant nous laisse sur notre faim. Des agents, un paquet à remettre, une Aston Rapide en véhicule de transport, voilà le pitch.

19/01/2011

Aston Martin érige sa Rapide en star de cinéma avec

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Aston Martin s'est lancé dans la production cinématographique pour assurer la promotion de sa Rapide. Aston Martin nous prévient que le film n'est pas destiné à un jeune public, on se demande pourquoi.

En manque de James Bond, Aston Martin s'est mis en tête de produire son propre film d'action/frisson pour mettre en valeur sa nouvelle Rapide. On peut aussi penser que le temps n'est pas encore venu pour l'espion le moins secret de sa majesté de rouler en berline 4 portes. Bond ne se marie pas, ni ne procrée, Bond ne laisse pas de traces, ni ne se répand, Bond n'a pas besoin d'une Rapide, une DBS ou une V12 Vantage lui suffisent.

Si vous n'avez pas 18 ans comme le demande le petit texte en préambule, je vous autorise tout de même à regarder ce film qui pour l'instant nous laisse sur notre faim. Des agents, un paquet à remettre, une Aston Rapide en véhicule de transport, voilà le pitch.

Petit moment de détente et de plaisir auditif pour les amateurs des voitures du constructeur de Newport Pagnell avec cet essai vidéo de la toute récente Aston Martin V12 Zagato en tenue de course puisqu’il s’agit de la voiture que pilotait Ulrich Bez, le patron d’Aston, lors des dernières 24 Heures du Nürburgring. Oubliez le son de la hifi, oubliez les dizaines de kilos d’insonorisant et de moquette. Place au son brut et brutal du moteur 6.0 L de 517 chevaux. Ca pousse fort et ça chante très bien !

09/08/2011

Autocar: Aston Martin Zagato en tenue de course!!!

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Petit moment de détente et de plaisir auditif pour les amateurs des voitures du constructeur de Newport Pagnell avec cet essai vidéo de la toute récente Aston Martin V12 Zagato en tenue de course puisqu’il s’agit de la voiture que pilotait Ulrich Bez, le patron d’Aston, lors des dernières 24 Heures du Nürburgring. Oubliez le son de la hifi, oubliez les dizaines de kilos d’insonorisant et de moquette. Place au son brut et brutal du moteur 6.0 L de 517 chevaux. Ca pousse fort et ça chante très bien !

Il y a de certaines autos qu’on ne se lasse raisonnablement pas de voir ou revoir en photographies ou en vidéos comme la Rapide ou la One-77, tiens, tiens, même blason. Cette dernière, celle-là même qui vient récemment d’afficher 354,86 km/h au tachymètre, retrouve nos colonnes pour une vidéo. On la découvre en tests non sans un certain bonheur à voir certes mais à entendre aussi (surtout ?!).<br /><br /><br /><br />Testée et poussée dans ses derniers retranchements en Espagne, revoici donc la belle Aston Martin One-77 alors que sa production ne devrait pas officiellement pas tarder à débuter.<br /><br /><br /><br />Etant donné que le risque, enfin le bonheur, de pouvoir en posséder un exemplaire est utopique (surtout quand on connait la boulimie acheteuse de certains clients) rien n’empêche de prendre un peu de plaisir par vidéo interposée. Ou un peu seulement, malheureusement…<br /><br /><br /><br />

05/03/2010

L’Aston Martin One-77 en test!!!

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Il y a de certaines autos qu’on ne se lasse raisonnablement pas de voir ou revoir en photographies ou en vidéos comme la Rapide ou la One-77, tiens, tiens, même blason. Cette dernière, celle-là même qui vient récemment d’afficher 354,86 km/h au tachymètre, retrouve nos colonnes pour une vidéo. On la découvre en tests non sans un certain bonheur à voir certes mais à entendre aussi (surtout ?!).



Testée et poussée dans ses derniers retranchements en Espagne, revoici donc la belle Aston Martin One-77 alors que sa production ne devrait pas officiellement pas tarder à débuter.



Etant donné que le risque, enfin le bonheur, de pouvoir en posséder un exemplaire est utopique (surtout quand on connait la boulimie acheteuse de certains clients) rien n’empêche de prendre un peu de plaisir par vidéo interposée. Ou un peu seulement, malheureusement…



Comparatif sur le Bedford Autodrome en Anglettre entre l'AstonMartin V12 Vantage contre la Mercedes SLS AMG et la Porsche 997 Turbo S comme voiture de référence..

31/07/2010

Comparatif : Mercedes SLS AMG sur piste en Camera embarquée (1/3)

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Comparatif sur le Bedford Autodrome en Anglettre entre l'AstonMartin V12 Vantage contre la Mercedes SLS AMG et la Porsche 997 Turbo S comme voiture de référence..

Une véritable  malédiction s'abat sur le dernier James Bond "Quantum of Solace" on compte déjà 2 *****s avec 4 blessés et 1 mort. Voici l'Aston Martin DBS sortie de l'eau après sa chute dans le lac de Garde en Italie, heureusement le pilote sans sort indemne.

27/04/2008

Aston Martin DBS James Bond

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Une véritable malédiction s'abat sur le dernier James Bond "Quantum of Solace" on compte déjà 2 *****s avec 4 blessés et 1 mort. Voici l'Aston Martin DBS sortie de l'eau après sa chute dans le lac de Garde en Italie, heureusement le pilote sans sort indemne.

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