CATEGORIE ASTON MARTIN
Il y a de certaines autos qu’on ne se lasse raisonnablement pas de voir ou revoir en photographies ou en vidéos comme la Rapide ou la One-77, tiens, tiens, même blason. Cette dernière, celle-là même qui vient récemment d’afficher 354,86 km/h au tachymètre, retrouve nos colonnes pour une vidéo. On la découvre en tests non sans un certain bonheur à voir certes mais à entendre aussi (surtout ?!).
Testée et poussée dans ses derniers retranchements en Espagne, revoici donc la belle Aston Martin One-77 alors que sa production ne devrait pas officiellement pas tarder à débuter.
Etant donné que le risque, enfin le bonheur, de pouvoir en posséder un exemplaire est utopique (surtout quand on connait la boulimie acheteuse de certains clients) rien n’empêche de prendre un peu de plaisir par vidéo interposée. Ou un peu seulement, malheureusement…
Il y a de certaines autos qu’on ne se lasse raisonnablement pas de voir ou revoir en photographies ou en vidéos comme la Rapide ou la One-77, tiens, tiens, même blason. Cette dernière, celle-là même qui vient récemment d’afficher 354,86 km/h au tachymètre, retrouve nos colonnes pour une vidéo. On la découvre en tests non sans un certain bonheur à voir certes mais à entendre aussi (surtout ?!).
Testée et poussée dans ses derniers retranchements en Espagne, revoici donc la belle Aston Martin One-77 alors que sa production ne devrait pas officiellement pas tarder à débuter.
Etant donné que le risque, enfin le bonheur, de pouvoir en posséder un exemplaire est utopique (surtout quand on connait la boulimie acheteuse de certains clients) rien n’empêche de prendre un peu de plaisir par vidéo interposée. Ou un peu seulement, malheureusement…
Les deux nouvelles berlines sportives s'affrontent pour Autocar.
L'Aston Martin Rapide reste encore fidèle à la tradition "made in Coventry", le coupé 4 places hérite d'un V12 6.0 de 470 ch, pour un couple de 600 Nm.
La Porsche Panamera Turbo, elle, est animée par un V8 4.8 de 500 ch, pour un couple de 700 Nm.
Animée par un V12 6 l libérant 477 ch, l’Aston Martin Rapide se dévoile de nouveau dans VA à travers une nouvelle vidéo. Rien d’autres à ajouter en introduction, faisons alors immédiatement place aux images. De quoi s’offrir une très sympathique entrée en matière en ce debut de semaine…
Récompensée lors du Festival Automobile International en décrochant le titre de plus belle supercar de l’année (?) ou encore saluée par Loïc Baillard via un coup de cœur pour l’année 2009, la sublime Aston Martin Rapide se dévoile de nouveau dans une belle vidéo tournée en Espagne non loin de Valence. Entre calme et volupté, élégance et lignes racées, la beauté signée de la firme de Gaydon se laisse apprécier en images animées. Tout simplement.
Oui tout simplement juste pour le plaisir d’attaquer cette journée grâce aux vocalises interprétées par la Rapide animée par son délicat V12 6 l délivrant 470 ch à 6 000 tr/min pour un couple de 600 Nm à 5 000 tr/min.
Présentée sous forme de concept à Detroit en 2006, la Rapide sera enfin commercialisée en 2010. Construite sur la base de la DB9, la Rapide sera dotée d'un châssis aluminium issu de la plate-forme VH du constructeur. Reprenant les codes stylistiques de la marque, le coupé 4 places se pare néanmoins d'éléments différenciants comme des portes s'ouvrant en "ailes de cygne", ce qui facilite l'accès aux places arrières. Cependant, si cette sportive offre 4 places, Aston Martin prévient : les sièges arrière sont plutôt réservés à des enfants ou des adultes sur de courts trajets. Sous le capot, on retrouvera comme prévu le moteur V12 6.0 développant 470 ch et 600 Nm de couple. Il sera couplé à une boite automatique 6 rapports Touchtronic. Si les derniers tests d'endurance sont concluants, la production finale démarrerait en septembre à Graz en Autriche en coordination avec Gaydon (UK). Malgré ce désaveu sur l'origine anglaise du coupé, le président d'Aston Martin Ulrich Bez reste confiant : "la Rapide sera le plus élégant coupé 4 portes au monde. Elle complète la gamme Aston Martin en véhiculant nos valeurs de puissance, de beauté et d'esprit ".
La Rapide a comme tant d’autres modèles, ses amateurs et ses détracteurs. Dans tous les cas, force est de constater qu’Aston Martin est resté fidèle à ses idées et n’a pas cherché à proposer une berline Aston Martin, mais plutôt une Aston Martin à 4 portes. Nuance, certes, mais qui en fait une proposition clairement différente aux Porsche Panamera, Maserati Quattroporte ou Mercedes CLS, qui ne sont finalement pas vraiment des concurrentes.
L’actualité du constructeur britannique est plutôt chargée en ce moment. Entre la nouvelle Rapide, la future Vantage RS et son V12, l’arrivée de la DBS en concession, et le tournage agité de 007, on peut dire qu’Aston Martin est bien présent sur le devant de la scène! Aujourd’hui c’est avec une nouvelle voiture, que le constructeur fait parler de lui. La suite en images…
Depuis quelques temps, il circule sur la toile, qu’Aston Martin préparerait à l’abri des regards indiscrets, une super car, motorisée par le V12 de 6.0 litres, poussé à plus de 700 Cv dans le secret espoir de chatouiller l’inabordable Bugatti Veyron. Pour le moment ceci reste une pure rumeur, rien n’a encore été confirmé par la firme de Gaydon. Cependant, un designer allemand, Sabino Leerentveld, a imaginé ce que pourrait être cette super car. Jugez plutôt:
On sent bien les inspirations de la DBS…
Voila une préparation qui doit probablement remuer les tripes d’un texan moyen, mais que je trouve vraiment ingénieuse et désirable..
En effet il s’agit d’un Swap (transplantation mécanique donc..) permettant l’accouplement entre une mécanique V12 d’Aston Martin Vanquish et une caisse de Ford Mustang.. Drôle d’idée mais le résultat est véritablement terrible avec une sonorité à vous donner la chair de poule..
La mécanique ne se contente pas d’être bêtement posée, puisqu’elle reçoit une préparation importante avec la présence de pistons JE, de collecteurs spécifiques, d’une admission d’air améliorée et de quelques modifications supplémentaires pour permettre a ce V12 de s’exprimer avec rage et élégance..
Esthétiquement les modifications sont subtiles et agressives pour permettre a l’auto de suggérer ce qu’il y a sous le capot, via de légères ouvertures et une monte pneumatique importante (345/30x19 a l’arrière tout de même..)