CATEGORIE AUDI
18/08/2010
Classic Days 2010 - Auto Union Type-C / type-D et Audi quattro TransAm
Auto Union Type-C et Type-D.. La Type D reprend l’essentiel des caractéristiques techniques de la précédente Type C, œuvre de Ferdinand Porsche. Outre la forme de la carrosserie (en aluminium), la principale différence entre les deux machines tient au 16 cylindres en V de 6 litres dont est dotée la Type C. La Type D avec son V12 3L de +450 chevaux pour 850kgs remportera les Grand Prix d’Italie et de Grande Bretagne de 1938..
14/08/2010
Les 24 Heures du Mans 2010 vues par Audi
Audi a signé un triplé historique aux 24 Heures du Mans, favorisé par les abandons des Peugeot. Revivez les moments forts de la course au cœur de l'équipe allemande
08/08/2010
Audi A7 Sportback
La nouvelle Audi, l'A7 Sportback, est un coupé 5 portes. Cette grande voiture à carrosserie à forte dose d'aluminium roulera avec des V6 reliés à un Start-Stop et à la régénération de l'énergie au freinage. L'Audi A7 Sportback est un coupé 5 portes de 4,97 m de long. Malgré sa ligne plongeante, l'arrière est dominé par un hayon à large ouverture, comme l'A5 Sportback. Cette solution lui offre un coffre de 535 à 1390 litres selon la configuration des sièges arrière rabattables. L'intérieur de l'A7 Sportback fait la part belle au luxe et aux équipements de confort. À l'instar de l'Audi A8, le système interactif homme-machine MMI est dernier cri avec, en option, une zone tactile pour écrire lettres et chiffres avec ses doigts et/ou l'affichage tête haute. Ce coupé débutera sa carrière avec quatre moteurs V6. En Diesel, le 3.0 TDI sera disponible en deux variantes : 204 ch (150 kW) et 245 ch (180 kW). Ce dernier développe 500 Nm de couple. En essence, les solutions proposées sont le 2.8 FSI de 204 ch (150 kW) et le 3.0 TFSI de 300 chevaux (220 kW). Les trois moteurs les plus puissants sont liés à la transmission intégrale quattro et à la boîte robotisée à double embrayage S-Tronic. Par contre, tous les modèles sont dotés du start-stop et de la régénération de l'énergie de freinage. Les blocs ont également une gestion thermique. Ces mesures sont prises pour diminuer la consommation. La dernière création d'Ingolstadt dispose d'une carrosserie allégée grâce à l'usage de l'aluminium et d'acier à haute résistance. L'alu est utilisé pour certains éléments du châssis. Les ingénieurs allemands ont également doté leur A7 Sportback d'une nouvelle direction électromécanique dont l'assistance varie en fonction de la vitesse. Les aides à la conduite et les barrières sécuritaires technologiques sont nombreuses. De série, le coupé a droit à des feux bixénon associés à des feux de jour à diodes. Les amateurs de LED peuvent carrément choisir tout l'éclairage en LED.
04/08/2010
Fifth Gear: Audi R8 V10 Spyder vs Porsche 911 Turbo Cabriolet!!!
Cette semaine, Tiff Needell et Jason Plato se tirent la bourre en Porsche 997 Turbo Cabriolet et en Audi R8 V10 Spyder. Laquelle est la plus efficace???
04/08/2010
DUEL Audi RS6 Avant contre BMW M5
Duel lancé entre une Audi RS6 Avant de 580 chevaux contre une Bmw M5 équipé d'un boitier électronique légèrement modifié..
04/08/2010
BMW M3 E92 ESS VT-625 vs Audi RS6 Evotech 740hp!!!
Quand les suédois de GTBoard invite les russes de DragTimesInfo sur leur piste de Drag pour confronter leurs bolides, ça fait mal, même très mal...!!!! Voici un duel musclé entre deux véritables monstres, d'un côté, une BMW M3 E92 des suédois préparée par ESS qui sort 625hp et de l'autre l'Audi RS6 Evotech des russes qui revendique la bagatelle de 740hp!!!
03/08/2010
Audi R8 Spyder par Abt : méchante et sonore!!!
Les fans de l'Audi R8 ont accueilli avec beaucoup d'enthousiasme l'arrivée au sein de la gamme du constructeur allemand d'une variante Spyder. Oui, la R8 V10 est désormais disponible en variante cabriolet et les préparateurs s'y sont tout à fait logiquement intéressés. Premier à dégainer, Abt dont voici aujourd'hui le résultat en vidéo. Au menu, la R8 Spyder signée Abt garde bien évidemment son grand et beau V10 5,2 litres FSI extrapolé de celui de la Lamborghini Gallardo LP560-4, mais il est désormais plus puissant que ce dernier avec pas moins de 600 chevaux au total ( au lieu de 525 à l'origine, rappelons-le ). Un V10 retravaillé qui autorise une vitesse de pointe de 320 kilomètres / heure ( attention à la coiffure ) et un 0 à 100 kilomètres / heure abattu en 3,8 secondes. Mais les modifications les plus notables se trouvent bien évidemment à l'extérieur avec une face avant revue et de nouveaux appendices aérodynamiques placés un peu partout.
31/07/2010
Battle de V8: Audi RS5 vs BMW M3 vs Cadillac CTS-V Coupé!!!
Match attendu par beaucoup pour évaluer les forces en présence et se faire une vraie idée de ce que valent les nouvelles, voici la première version du match des sportives à moteur V8. Nous retrouvons Audi, BMW ( la mesure étalon du moment ) et Cadillac. Manque encore Mercedes mais cela ne saurait tarder avec la prochaine évolution de la C63 AMG. Au programme que du lourd, du puissant, du beau son et du sport avec, à ma droite, la nouvelle RS5 et son V8 de 450 chevaux à ma gauche, la toute jeune Cadillac Coupé CTS-V et son V8 6.2 L de 564 chevaux et toujours au centre, la BMW M3 et son petit V8 4.0 L de seulement 420 chevaux…. Qui va l’emporter après ce premier round, difficile à dire tant les 3 autos sont ultra performantes mais aussi très différentes dans leur approche de la sportivité.
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