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CATEGORIE BENTLEY

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Je vous laisse apprécier le panorama des premières images de cette voiture.<br /><br />Je n ai pas beaucoup d'info sur cette supercar sauf que le 0 a 100 km/ est prévu en 3,9 sec et que la puissance devrait dépasser les 600 ch.

08/03/2009

Bentley Continental Super Sports 2009

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Je vous laisse apprécier le panorama des premières images de cette voiture.

Je n ai pas beaucoup d'info sur cette supercar sauf que le 0 a 100 km/ est prévu en 3,9 sec et que la puissance devrait dépasser les 600 ch.

Pour la première fois, Zagato appose sa griffe sur une Bentley, qu'il transforme en oeuvre d'art destinée aux plus exigeants des collectionneurs.<br /><br />L’an passé, Zagato redonnait vie à la marque Diatto à l’occasion du salon de Genève, en signant une œuvre totalement inédite. Cette année, le modèle présenté au salon helvétique ne dissimule pas ses origines, comme toujours très raffinées : c’est la Bentley Continental GT Speed qui se prête au jeu. On reconnaît sans mal la belle anglaise, mais la griffe Zagato ne passe pas non plus inaperçue ! Les ailes saillantes, la calandre à grille chromée et les vitres de custode caractéristiques sont là, et surtout le double bossage du pavillon, étendue jusqu’à la lunette arrière. La forme et la teinte de celui-ci, ainsi que les galbes baroques de la partie arrière, évoquent la Ferrari 575 GTZ, l’une des plus récentes créations du carrossier italien. On remarquera aussi le travail réalisé sur la face avant, dont la calandre copieusement étirée vers le bas transfigure la personnalité de la Bentley. D’élégants clignotants en amande se joignent pour leur part aux ailes avant, alors que le capot a droit à de nouvelles aérations.<br /><br />Réalisée en aluminium, la Continental GTZ reconduit le 12 cylindres en W du coupé originel. Il met toujours à disposition du conducteur quelque 610 ch pour 750 Nm de couple. Peu de modifications également concernant l’habitacle, qui reçoit toutefois une nouvelle sellerie marquée du Z emblématique.<br /><br /><br /><br />Comme toujours, bien rares selon les automobilistes à croiser cette Bentley GTZ dans la rue, une poignée d'expemplaires, pas plus, devant être construits.

10/12/2009

Bentley Continental GT Z

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Pour la première fois, Zagato appose sa griffe sur une Bentley, qu'il transforme en oeuvre d'art destinée aux plus exigeants des collectionneurs.

L’an passé, Zagato redonnait vie à la marque Diatto à l’occasion du salon de Genève, en signant une œuvre totalement inédite. Cette année, le modèle présenté au salon helvétique ne dissimule pas ses origines, comme toujours très raffinées : c’est la Bentley Continental GT Speed qui se prête au jeu. On reconnaît sans mal la belle anglaise, mais la griffe Zagato ne passe pas non plus inaperçue ! Les ailes saillantes, la calandre à grille chromée et les vitres de custode caractéristiques sont là, et surtout le double bossage du pavillon, étendue jusqu’à la lunette arrière. La forme et la teinte de celui-ci, ainsi que les galbes baroques de la partie arrière, évoquent la Ferrari 575 GTZ, l’une des plus récentes créations du carrossier italien. On remarquera aussi le travail réalisé sur la face avant, dont la calandre copieusement étirée vers le bas transfigure la personnalité de la Bentley. D’élégants clignotants en amande se joignent pour leur part aux ailes avant, alors que le capot a droit à de nouvelles aérations.

Réalisée en aluminium, la Continental GTZ reconduit le 12 cylindres en W du coupé originel. Il met toujours à disposition du conducteur quelque 610 ch pour 750 Nm de couple. Peu de modifications également concernant l’habitacle, qui reçoit toutefois une nouvelle sellerie marquée du Z emblématique.



Comme toujours, bien rares selon les automobilistes à croiser cette Bentley GTZ dans la rue, une poignée d'expemplaires, pas plus, devant être construits.

Depuis que ce coupé se présenta au salon de Genève de 2007,son intérêt n'a pas arrêté d'augmenter pour le plus exclusif des coupés bentleys.Seulement 550 chanceux pourront le posséder.5,4metres de long,V8 bi-turbo qui offre 1050Nm,le plus grand chiffre jamais ateint sur un V8 de production.0-100Km/h en 5,3 sec et une vitesse de pointe de 296Km/h.De 80-120Km/h en 3secondes...le prix? 390.000 hors options.

17/12/2008

Bentley brooklands

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Depuis que ce coupé se présenta au salon de Genève de 2007,son intérêt n'a pas arrêté d'augmenter pour le plus exclusif des coupés bentleys.Seulement 550 chanceux pourront le posséder.5,4metres de long,V8 bi-turbo qui offre 1050Nm,le plus grand chiffre jamais ateint sur un V8 de production.0-100Km/h en 5,3 sec et une vitesse de pointe de 296Km/h.De 80-120Km/h en 3secondes...le prix? 390.000 hors options.

Fallait bien que ça arrive un jour et ce jour là est arrivé grâce, et c’était prévisible, à Mansory ! Et oui une Bentley Continental GT Speed peinte en rose mat avec capot en carbone, jantes noircies en 21 pouces, kit tuning en PU-Rim qui pourrait venir de chez PAM dans un bon jour, des échappements superposés façon IS-F ou California et un intérieur en cuir rose et violet, fallait oser mais surtout faut apprécier !<br /><br />Même le moteur a droit à sa couche de peinture rose, c’est dire l’intensité de la chose !<br /><br />La seule chose que je reconnaisse à Mansory, c’est l’excellence de son travail en terme de qualité et de finition qui, souvent, approchent la perfection. La voiture sera présentée au salon de Francfort et il faut espérer qu’une princesse moyen-orientale tombe en pamoison devant la bête ou alors que cette très chère Paris Hilton soit en balade du coté de Francfort dans les deux semaines qui viennent pour s’acheter une seconde Bentley rose et qu’elle fasse disparaitre à tout jamais cette horreur au fond de son très grand garage …<br /><br />Que c’est moche !<br /><br />

08/10/2009

Mansory Vitesse Rose

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Fallait bien que ça arrive un jour et ce jour là est arrivé grâce, et c’était prévisible, à Mansory ! Et oui une Bentley Continental GT Speed peinte en rose mat avec capot en carbone, jantes noircies en 21 pouces, kit tuning en PU-Rim qui pourrait venir de chez PAM dans un bon jour, des échappements superposés façon IS-F ou California et un intérieur en cuir rose et violet, fallait oser mais surtout faut apprécier !

Même le moteur a droit à sa couche de peinture rose, c’est dire l’intensité de la chose !

La seule chose que je reconnaisse à Mansory, c’est l’excellence de son travail en terme de qualité et de finition qui, souvent, approchent la perfection. La voiture sera présentée au salon de Francfort et il faut espérer qu’une princesse moyen-orientale tombe en pamoison devant la bête ou alors que cette très chère Paris Hilton soit en balade du coté de Francfort dans les deux semaines qui viennent pour s’acheter une seconde Bentley rose et qu’elle fasse disparaitre à tout jamais cette horreur au fond de son très grand garage …

Que c’est moche !

Accélération d'une Bentley Continental GT Speed de 100 à 270 km/h! Malgré son poids (2.3 tonnes)de la belle Anglaise est capable d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 4,5 sec et affiche une vitesse maximale de 326 km/h. Il faut dire que le V12 biturbo de 6 L annonce la couleur avec ses 612 ch !

06/04/2008

Bentley Continental GT Speed

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Accélération d'une Bentley Continental GT Speed de 100 à 270 km/h! Malgré son poids (2.3 tonnes)de la belle Anglaise est capable d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 4,5 sec et affiche une vitesse maximale de 326 km/h. Il faut dire que le V12 biturbo de 6 L annonce la couleur avec ses 612 ch !

Juha Kankkunen, champion du monde des rallyes, était au volant de la Bentley Continental Supersports cabriolet pour établir un record de vitesse sur la glace des bords de la mer Baltique. Il a atteint les 330,665km/h, un record homologué par un représentant du Livre des records. Le Finlandais avait déjà établi un record similaire en 2007 avec une Bentley Continental GT.

16/02/2011

Record pour la Bentley Continental Supersports cabriolet

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Juha Kankkunen, champion du monde des rallyes, était au volant de la Bentley Continental Supersports cabriolet pour établir un record de vitesse sur la glace des bords de la mer Baltique. Il a atteint les 330,665km/h, un record homologué par un représentant du Livre des records. Le Finlandais avait déjà établi un record similaire en 2007 avec une Bentley Continental GT.

Régulièrement nous suivons la genèse de la Bentley Mulsanne. Le constructeur britannique livre une nouvelle vidéo de ce développement avec une étape sur les chaînes d’assemblage. Comme guide on retrouve Ashley Wickham directeur de projet de la Mulsanne qui donne moult précisions. Pour donner quelques chiffres : 98 comme le nombre de salariés intervenant, 2 000 comme le nombre de contrôles, 100 comme le nombre de livrées de carrosserie et 5,34 comme en minutes et secondes la durée de cette vidéo…<br /><br />… Que je vous invite à découvrir à la suite de cette petite introduction ! Juste un regret que le choix de la musique, très années 1980, accompagnant ces images.<br /><br />

30/04/2010

Les coulisses de la Bentley Mulsanne : l'assemblage

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Régulièrement nous suivons la genèse de la Bentley Mulsanne. Le constructeur britannique livre une nouvelle vidéo de ce développement avec une étape sur les chaînes d’assemblage. Comme guide on retrouve Ashley Wickham directeur de projet de la Mulsanne qui donne moult précisions. Pour donner quelques chiffres : 98 comme le nombre de salariés intervenant, 2 000 comme le nombre de contrôles, 100 comme le nombre de livrées de carrosserie et 5,34 comme en minutes et secondes la durée de cette vidéo…

… Que je vous invite à découvrir à la suite de cette petite introduction ! Juste un regret que le choix de la musique, très années 1980, accompagnant ces images.

La Bentley Hunaudières n’a jamais vu la production de masse, mais le concept a exploré les possibilités d’une supercar anglaise sous pavillon Volkswagen. Voici l’inspiratrice de la Bugatti Veyron.<br /><br /><br /><br />En 1998 Rolls-Royce Motorcars se perd dans les méandres financiers, la survie passe par le démantèlement. Deux groupes se pressent au chevet de l’anglaise : BMW et Volkswagen. BMW récupère Rolls-Royce, Volkswagen hérite de Bentley. Un an plus tard le salon de Genève accueille le concept Hunaudières, une ébauche de supercar à l’anglaise. Bien que très abouti, celui-ci ne sera jamais produit en série. Il préfigure la Bugatti Veyron, autre fleuron premium passé sous le pavillon Volkswagen.<br /><br /><br /><br />Le concept Hunaudières est le premier modèle présenté depuis le rachat de Bentley un an plus tôt. Volkswagen en profite pour installer le flambant neuf W16 au cœur de la supercar. Le seize cylindres sera ensuite implanté dans la Veyron, évolution du concept Hunaudières.<br /><br /><br /><br />La Bentley tient son nom de la ligne droite mythique du circuit des 24h du Mans, lieu de prestige pour la marque anglaise. Elle y a en effet récolté cinq titres (dont quatre d’affilée) dans les années 1920, et Sir Tim Burkin s’y est illustré en réussissant un dépassement d’anthologie au volant de sa Bentley, une roue dans l’herbe tout au long de la ligne droite. Les Hunaudières se sont imposées naturellement à Bentley lors du baptême de la supercar.<br /><br /><br /><br />Basée sur un châssis modifié de Lamborghini Diablo VT, la Bentley présente une silhouette ramassée, simple et sportive. Bugatti n’aura pas été chercher bien loin les traits de sa Veyron. Elle est positionnée à ras de la chaussée avec un avant très court et un habitacle réduit mais luxueux. La fibre de carbone est largement utilisée pour abaisser le poids de la supercar. Les passages de roues sont amples et harmonieux, la Hunaudières se chausse de larges pneus : 265/30 à l’avant et 335/30 à l’arrière, accompagnés de jantes alliage.<br /><br /><br /><br />Le seize cylindres 8.l associé à une transmission manuelle cinq rapports développe 260 chevaux pour une vitesse de pointe à 350 km/h. Volkswagen ne donne pas suite à la Hunaudières en tant que telle mais profite largement du concept pour élaborer la Bugatti Veyron. Bentley se recentre sur les berlines haut de gamme, la Hunaudières ne sera qu’une démonstration des talents de l’anglaise. Magistrale.

14/02/2010

Bentley Hunaudières

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La Bentley Hunaudières n’a jamais vu la production de masse, mais le concept a exploré les possibilités d’une supercar anglaise sous pavillon Volkswagen. Voici l’inspiratrice de la Bugatti Veyron.



En 1998 Rolls-Royce Motorcars se perd dans les méandres financiers, la survie passe par le démantèlement. Deux groupes se pressent au chevet de l’anglaise : BMW et Volkswagen. BMW récupère Rolls-Royce, Volkswagen hérite de Bentley. Un an plus tard le salon de Genève accueille le concept Hunaudières, une ébauche de supercar à l’anglaise. Bien que très abouti, celui-ci ne sera jamais produit en série. Il préfigure la Bugatti Veyron, autre fleuron premium passé sous le pavillon Volkswagen.



Le concept Hunaudières est le premier modèle présenté depuis le rachat de Bentley un an plus tôt. Volkswagen en profite pour installer le flambant neuf W16 au cœur de la supercar. Le seize cylindres sera ensuite implanté dans la Veyron, évolution du concept Hunaudières.



La Bentley tient son nom de la ligne droite mythique du circuit des 24h du Mans, lieu de prestige pour la marque anglaise. Elle y a en effet récolté cinq titres (dont quatre d’affilée) dans les années 1920, et Sir Tim Burkin s’y est illustré en réussissant un dépassement d’anthologie au volant de sa Bentley, une roue dans l’herbe tout au long de la ligne droite. Les Hunaudières se sont imposées naturellement à Bentley lors du baptême de la supercar.



Basée sur un châssis modifié de Lamborghini Diablo VT, la Bentley présente une silhouette ramassée, simple et sportive. Bugatti n’aura pas été chercher bien loin les traits de sa Veyron. Elle est positionnée à ras de la chaussée avec un avant très court et un habitacle réduit mais luxueux. La fibre de carbone est largement utilisée pour abaisser le poids de la supercar. Les passages de roues sont amples et harmonieux, la Hunaudières se chausse de larges pneus : 265/30 à l’avant et 335/30 à l’arrière, accompagnés de jantes alliage.



Le seize cylindres 8.l associé à une transmission manuelle cinq rapports développe 260 chevaux pour une vitesse de pointe à 350 km/h. Volkswagen ne donne pas suite à la Hunaudières en tant que telle mais profite largement du concept pour élaborer la Bugatti Veyron. Bentley se recentre sur les berlines haut de gamme, la Hunaudières ne sera qu’une démonstration des talents de l’anglaise. Magistrale.

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