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Vidéos motos

CATEGORIE BENTLEY

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Bentley a publié une vidéo montrant sur piste sa nouvelle Continental GT3 présentée à Goodwood. Elle est dotée d'un V8 4.0 biturbo développant 600 chevaux et pèse moins de 1.300 kg.<br /><br /><br /><br />Le voile recouvrant la Bentley Continental GT3 est tombé ce vendredi au Festival of Speed de Goodwood. Il s'agit de la nouvelle arme pour la compétition de la firme de Crewe qui l'avait introduite sous la forme d'un concept lors du Mondial de Paris.<br /><br /><br /><br />Pour faire honneur à cette version roulante, Bentley a décidé de la montrer en action sur une piste à sa mesure. Ce modèle symbolise le retour à la compétition de Bentley qui avait triomphé aux 24 Heures du Mans il y a tout juste 10 ans.<br /><br /><br /><br />Cette Continental GT3 sera engagée la saison prochaine dans le cadre des FIA Blancpain Series. Elle est équipée d'un V8 4.0 biturbo développant 600 chevaux en version course et accouplé à une boite séquentielle Xtrac à six rapports avec différentiel à glissement limité.<br /><br /><br /><br />Néanmoins, l'élément marquant de cette Continental GT3 est son poids. Elle affiche moins de 1.300 kg sur la balance avec un splitter et un aileron arrière en carbone.<br /><br /><br /><br />

03/11/2013

Bentley Continental GT3 : première vidéo officielle !

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Bentley a publié une vidéo montrant sur piste sa nouvelle Continental GT3 présentée à Goodwood. Elle est dotée d'un V8 4.0 biturbo développant 600 chevaux et pèse moins de 1.300 kg.



Le voile recouvrant la Bentley Continental GT3 est tombé ce vendredi au Festival of Speed de Goodwood. Il s'agit de la nouvelle arme pour la compétition de la firme de Crewe qui l'avait introduite sous la forme d'un concept lors du Mondial de Paris.



Pour faire honneur à cette version roulante, Bentley a décidé de la montrer en action sur une piste à sa mesure. Ce modèle symbolise le retour à la compétition de Bentley qui avait triomphé aux 24 Heures du Mans il y a tout juste 10 ans.



Cette Continental GT3 sera engagée la saison prochaine dans le cadre des FIA Blancpain Series. Elle est équipée d'un V8 4.0 biturbo développant 600 chevaux en version course et accouplé à une boite séquentielle Xtrac à six rapports avec différentiel à glissement limité.



Néanmoins, l'élément marquant de cette Continental GT3 est son poids. Elle affiche moins de 1.300 kg sur la balance avec un splitter et un aileron arrière en carbone.



Petite session vidéo qui fera plaisir aux amateurs de préparation à l’américaine puisqu’elle nous vient «direct from L.A». On la doit à Platinium Motorpsort qui est un préparateur californien qui hésite en le style WestCoast, le DUB et quelques influences germaniques, mais au final, c’est du lourd !<br /><br /><br /><br />Murcielago, SL65 AMG Black Series, Continental GT, Panamera et Range Rover préparés, entres autres, sont au programme de ces vidéos plutôt pas mal réalisées et très « rappeuses » …

07/04/2011

Platinum Motorsports

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Petite session vidéo qui fera plaisir aux amateurs de préparation à l’américaine puisqu’elle nous vient «direct from L.A». On la doit à Platinium Motorpsort qui est un préparateur californien qui hésite en le style WestCoast, le DUB et quelques influences germaniques, mais au final, c’est du lourd !



Murcielago, SL65 AMG Black Series, Continental GT, Panamera et Range Rover préparés, entres autres, sont au programme de ces vidéos plutôt pas mal réalisées et très « rappeuses » …

Petite session vidéo qui fera plaisir aux amateurs de préparation à l’américaine puisqu’elle nous « direct from L.A ». On la doit à Platinium Motorpsort qui est un préparateur californien qui hésite en le style WestCoast, le DUB et quelques influences germaniques, mais au final, c’est du lourd !<br /><br /><br /><br />Murcielago, SL65 AMG Black Series, Continental GT, Panamera et Range Rover préparés, entres autres, sont au programme de ces vidéos plutôt pas mal réalisées et très « rappeuses » …

07/04/2011

Platinum Motorsports:

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Petite session vidéo qui fera plaisir aux amateurs de préparation à l’américaine puisqu’elle nous « direct from L.A ». On la doit à Platinium Motorpsort qui est un préparateur californien qui hésite en le style WestCoast, le DUB et quelques influences germaniques, mais au final, c’est du lourd !



Murcielago, SL65 AMG Black Series, Continental GT, Panamera et Range Rover préparés, entres autres, sont au programme de ces vidéos plutôt pas mal réalisées et très « rappeuses » …

Juha Kankkunen, champion du monde des rallyes, était au volant de la Bentley Continental Supersports cabriolet pour établir un record de vitesse sur la glace des bords de la mer Baltique. Il a atteint les 330,665km/h, un record homologué par un représentant du Livre des records. Le Finlandais avait déjà établi un record similaire en 2007 avec une Bentley Continental GT.

16/02/2011

Record pour la Bentley Continental Supersports cabriolet

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Juha Kankkunen, champion du monde des rallyes, était au volant de la Bentley Continental Supersports cabriolet pour établir un record de vitesse sur la glace des bords de la mer Baltique. Il a atteint les 330,665km/h, un record homologué par un représentant du Livre des records. Le Finlandais avait déjà établi un record similaire en 2007 avec une Bentley Continental GT.

La Bentley Continental Supersports s’offre un petit tour par la maison américaine WheelsBoutique. Le coupé en sort un peu métamorphosé.<br /><br />Plus précisément, les Américains ont choisi de greffer une ligne d’échappement sport, posé un filtre à air et modifié la garde au sol via un module  tiré du catalogue Renntech.<br /><br /><br /><br />En sus le coupé adopte des gommes Pirelli P Zero et gagne des jantes bi-tons HRE 940R de 22 pouces. Pas mal.<br /><br />

31/01/2011

WheelsBoutique chausse la Bentley Continental Supersports

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La Bentley Continental Supersports s’offre un petit tour par la maison américaine WheelsBoutique. Le coupé en sort un peu métamorphosé.

Plus précisément, les Américains ont choisi de greffer une ligne d’échappement sport, posé un filtre à air et modifié la garde au sol via un module tiré du catalogue Renntech.



En sus le coupé adopte des gommes Pirelli P Zero et gagne des jantes bi-tons HRE 940R de 22 pouces. Pas mal.

Bentley présente sa nouvelle Continental GT lors du Mondial de l'automobile de Paris 2010. Déjà espionnée en photographies volées, la Continental GT adoptera de nouveaux feux positionnés différemment (et plus agréables que ceux présents sur la Mulsanne), nouveaux boucliers, inserts, habitacle revu ou encore calandre pour ce qui, confirmation, s’apparente davantage à un restylage qu’à un saut générationnel.

26/01/2011

Mondial Auto Paris 2010 : Bentley Continental GT

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Bentley présente sa nouvelle Continental GT lors du Mondial de l'automobile de Paris 2010. Déjà espionnée en photographies volées, la Continental GT adoptera de nouveaux feux positionnés différemment (et plus agréables que ceux présents sur la Mulsanne), nouveaux boucliers, inserts, habitacle revu ou encore calandre pour ce qui, confirmation, s’apparente davantage à un restylage qu’à un saut générationnel.

C’est à Pebble Beach que Bentley a dévoilé la dernière née des éditions spéciales de la Continental, réservée cette fois-ci à la clientèle nord-américaine. Basée sur le cabriolet GTC et sa version GTC Speed, la 80-11 sera limitée à 80 exemplaires de chaque version pour l’année 2011, d’où son nom…<br /><br /><br /><br />Réservée donc à l’Amérique du Nord, cette édition sera tirée à 80 exemplaires de la Continental GTC 80-11, et 80 autres exemplaires de la Continental GTC Speed 80-11.  Les deux partagent un point commun, le noir, à l’extérieur comme à l’intérieur.<br /><br /><br /><br />Pour l’extérieur, le choix des couleurs est laissé au client, mais on l’incitera sans doute à opter pour la nouvelle teinte exclusive baptisée Midnight, coordonnée à la couleur de la capote : gris foncé métal obligatoire. Le noir se retrouve d’ailleurs sur les jantes, au centre des 20 pouces à 14 batons de la GTC, et de façon plus visible encore sur les jantes, elles aussi de 20″, que la GTC Speed hérite de la Continental Supersports. Dernier détail, l’Union Jack qui orne les ailes avant.<br /><br /><br /><br />A bord, le noir domine également, pour le cuir, les décors façon laque piano ou l’aluminium de la façade qui arbore une teinte plus foncée. La GTC 80-11 adopte un contraste blanc pour les coutures et passepoils du cuir, ainsi que pour l’emblème de la marque brodé sur le dossier des sièges avant. La GTC Speed 80-11 prend pour sa part une teinte rouge pour ces éléments de contraste. Pédalier alu, seuil de porte et console centrale frappés de “80-11 Edition” sont communs aux deux versions.<br /><br /><br /><br />Sur le chapitre mécanique, aucune évolution par rapport aux versions classiques du cabriolet de la gamme Continental : W12 6.0 double turbo de 552 ch pour la GTC, et W12 6.0 double turbo de 600 ch pour la GTC Speed.<br /><br />

08/01/2011

Bentley Continental GTC 80-11

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C’est à Pebble Beach que Bentley a dévoilé la dernière née des éditions spéciales de la Continental, réservée cette fois-ci à la clientèle nord-américaine. Basée sur le cabriolet GTC et sa version GTC Speed, la 80-11 sera limitée à 80 exemplaires de chaque version pour l’année 2011, d’où son nom…



Réservée donc à l’Amérique du Nord, cette édition sera tirée à 80 exemplaires de la Continental GTC 80-11, et 80 autres exemplaires de la Continental GTC Speed 80-11. Les deux partagent un point commun, le noir, à l’extérieur comme à l’intérieur.



Pour l’extérieur, le choix des couleurs est laissé au client, mais on l’incitera sans doute à opter pour la nouvelle teinte exclusive baptisée Midnight, coordonnée à la couleur de la capote : gris foncé métal obligatoire. Le noir se retrouve d’ailleurs sur les jantes, au centre des 20 pouces à 14 batons de la GTC, et de façon plus visible encore sur les jantes, elles aussi de 20″, que la GTC Speed hérite de la Continental Supersports. Dernier détail, l’Union Jack qui orne les ailes avant.



A bord, le noir domine également, pour le cuir, les décors façon laque piano ou l’aluminium de la façade qui arbore une teinte plus foncée. La GTC 80-11 adopte un contraste blanc pour les coutures et passepoils du cuir, ainsi que pour l’emblème de la marque brodé sur le dossier des sièges avant. La GTC Speed 80-11 prend pour sa part une teinte rouge pour ces éléments de contraste. Pédalier alu, seuil de porte et console centrale frappés de “80-11 Edition” sont communs aux deux versions.



Sur le chapitre mécanique, aucune évolution par rapport aux versions classiques du cabriolet de la gamme Continental : W12 6.0 double turbo de 552 ch pour la GTC, et W12 6.0 double turbo de 600 ch pour la GTC Speed.

Suite des pérégrinations de la Bentley Mulsanne dont le constructeur dévoile la conception, enfin confection, de l’habitacle laquelle nécessite plus de 170 heures (par intérieur) quasiment tout le travail étant réalisé à la main. On découvre alors nombre d’artisans et les différents corps de métier qui interviennent de celle qu’on aimerait conduire plutôt que se faire conduire.<br /><br />Ne perdons pas une seule seconde supplémentaire et passons directement à la vidéo dévoilant certaines étapes de la conception de l’habitacle sur-mesure de la Bentley Mulsanne.<br /><br />

21/12/2010

Bentley Mulsanne : la confection de l'habitacle

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Suite des pérégrinations de la Bentley Mulsanne dont le constructeur dévoile la conception, enfin confection, de l’habitacle laquelle nécessite plus de 170 heures (par intérieur) quasiment tout le travail étant réalisé à la main. On découvre alors nombre d’artisans et les différents corps de métier qui interviennent de celle qu’on aimerait conduire plutôt que se faire conduire.

Ne perdons pas une seule seconde supplémentaire et passons directement à la vidéo dévoilant certaines étapes de la conception de l’habitacle sur-mesure de la Bentley Mulsanne.

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