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CATEGORIE BUGATTI

hit - vote - date

Sans trop d'interet mais toujours aussi impressionnant de voir le compteur défilé a cette allure...!!!<br /><br /><br /><br />L'homme roule de nuit avec un trafic quasiment nul et décide de pousser un peu sa GT de 1001 chevaux. La vitesse maximum de l'auto ( lorsque le mode 400km/h+ n'est pas activé ) est de 360 kilomètres / heure, c'est quasiment la vitesse atteinte dans ce petit run nocturne. Comme d'habitude avec la Bugatti, la facilité avec laquelle elle prend de la vitesse est sidérante avec un compteur qui augmente toujours rapidement, même à plus de 340 km/h.<br /><br /><br /><br />

06/02/2011

353 km/h en Bugatti Veyron sur autobahn!!!

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Sans trop d'interet mais toujours aussi impressionnant de voir le compteur défilé a cette allure...!!!



L'homme roule de nuit avec un trafic quasiment nul et décide de pousser un peu sa GT de 1001 chevaux. La vitesse maximum de l'auto ( lorsque le mode 400km/h+ n'est pas activé ) est de 360 kilomètres / heure, c'est quasiment la vitesse atteinte dans ce petit run nocturne. Comme d'habitude avec la Bugatti, la facilité avec laquelle elle prend de la vitesse est sidérante avec un compteur qui augmente toujours rapidement, même à plus de 340 km/h.



Voici un superbe diaporama vidéo , pour contempler un peu plus encore celle qui est aujourd'hui la voiture aux superlatifs !!

23/01/2011

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

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Voici un superbe diaporama vidéo , pour contempler un peu plus encore celle qui est aujourd'hui la voiture aux superlatifs !!

C’est surtout dans sa livrée orange et noire, celle de ses premières apparitions officielles, que la Veyron Supersport a frappé les esprits. Fidèle à sa tradition de séries spéciales ( ou d’exemplaires uniques ), Bugatti a présenté une autre exécution de son porte-drapeau record. En bleu, en carbone et contre tous.<br /><br />Sur les 30 unités prévues de la Veyron SuperSport, les 5 premières ont déjà trouvée preneurs sous forme d’une série limitée nommée World Record Edition, toutes en noir et orange. Identiques à la Veyron qui a signé le record du monde de vitesse pour un véhicule de série, avec 431,072 km/h. Ce dernier chiffre restera pourtant cantonné au Guinness : les véhicules livrés seront limités à 415 km/h, excusez-du peu. Les autres chiffres sont du même ordre, avec 7,3 s pour abattre le 0 à 200 km/h ( à ce niveau, les 2,5 s du 0 à 100 ne sont pas vraiment significatives ).<br /><br />Pour les autres candidats, le carnet de commande est toujours disponible. Bugatti a d’ailleurs profité de Pebble Beach pour dévoiler une Veyron SuperSport réalisée en carbone teint en bleu, rappelant un exemplaire unique de Gran Sport présenté à Genève en mars dernier. Outre l’inédite livrée azur, rien ne change par rapport au modèle que nous avions découvert début juillet. Le W16 8 litres, dopé par ses quatre turbos, offre toujours 1200 ch et un couple limité à 1500 Nm.<br /><br />Le couvre capot-moteur, intégré pour accentuer l’aérodynamique de la Veyron « classique », masque désormais la colossale machinerie alsacienne. Pour écoper l’air destiné à la faire respirer, les prises d’air ont été redessinées. Étrangement, ces évolutions contribuent à « lisser » l’aspect de la Veyron. Comme si elle gagnait en homogénéité visuelle en devenant plus radicale…<br /><br />L’entrée en production est prévue pour cet automne. On ignore si le Mondial parisien aura droit à une primeur européenne de la Veyron SuperSport, avant la grand-messe de Genève : Bugatti a tendance à éviter les apparitions trop faciles

13/01/2011

Bugatti Veyron SUPER SPORT Blue Carbon

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C’est surtout dans sa livrée orange et noire, celle de ses premières apparitions officielles, que la Veyron Supersport a frappé les esprits. Fidèle à sa tradition de séries spéciales ( ou d’exemplaires uniques ), Bugatti a présenté une autre exécution de son porte-drapeau record. En bleu, en carbone et contre tous.

Sur les 30 unités prévues de la Veyron SuperSport, les 5 premières ont déjà trouvée preneurs sous forme d’une série limitée nommée World Record Edition, toutes en noir et orange. Identiques à la Veyron qui a signé le record du monde de vitesse pour un véhicule de série, avec 431,072 km/h. Ce dernier chiffre restera pourtant cantonné au Guinness : les véhicules livrés seront limités à 415 km/h, excusez-du peu. Les autres chiffres sont du même ordre, avec 7,3 s pour abattre le 0 à 200 km/h ( à ce niveau, les 2,5 s du 0 à 100 ne sont pas vraiment significatives ).

Pour les autres candidats, le carnet de commande est toujours disponible. Bugatti a d’ailleurs profité de Pebble Beach pour dévoiler une Veyron SuperSport réalisée en carbone teint en bleu, rappelant un exemplaire unique de Gran Sport présenté à Genève en mars dernier. Outre l’inédite livrée azur, rien ne change par rapport au modèle que nous avions découvert début juillet. Le W16 8 litres, dopé par ses quatre turbos, offre toujours 1200 ch et un couple limité à 1500 Nm.

Le couvre capot-moteur, intégré pour accentuer l’aérodynamique de la Veyron « classique », masque désormais la colossale machinerie alsacienne. Pour écoper l’air destiné à la faire respirer, les prises d’air ont été redessinées. Étrangement, ces évolutions contribuent à « lisser » l’aspect de la Veyron. Comme si elle gagnait en homogénéité visuelle en devenant plus radicale…

L’entrée en production est prévue pour cet automne. On ignore si le Mondial parisien aura droit à une primeur européenne de la Veyron SuperSport, avant la grand-messe de Genève : Bugatti a tendance à éviter les apparitions trop faciles

Une vidéo qui fait plaisir à regarder mais qui fait aussi un peu mal quand on voit ces voitures qui ne demandent qu’à rouler avec un peu plus de liberté, d’espace,;les amateurs de voitures doivent se dire qu’il y a une vraie injustice à voir circuler toutes ces autos à 15 ou 20 km/h et qui font rugir leur L6, V8, V10, V12 ou W16 pour faire sursauter les passants au feux de circulation, pour frimer sur 200m ou pour aguicher les filles dans les rues chics ou devant les palaces.<br /><br /><br /><br />

10/01/2011

Londres: "Supercars City"!!!

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Une vidéo qui fait plaisir à regarder mais qui fait aussi un peu mal quand on voit ces voitures qui ne demandent qu’à rouler avec un peu plus de liberté, d’espace,;les amateurs de voitures doivent se dire qu’il y a une vraie injustice à voir circuler toutes ces autos à 15 ou 20 km/h et qui font rugir leur L6, V8, V10, V12 ou W16 pour faire sursauter les passants au feux de circulation, pour frimer sur 200m ou pour aguicher les filles dans les rues chics ou devant les palaces.



Voilà la réponse définitive à la question que se posait la planète automobile depuis le début de l’année: la Bugatti Veyron 16.4 Super Sport existe bel et bien, et avec quelle intensité. Le bitume lisse comme un billard de l’anneau de vitesse de Volkswagen à Ehra-Liessen en a tremblé samedi quand le nouveau monstre de Molsheim, aux mains de Pierre-Henri Raphanel, a déboulé à 431 km/h.<br /><br /><br /><br /><br /><br />Pour qu’une nouvelle version de la Veyron ait un sens, il fallait qu’elle surpasse largement celle qui a redéfini les limites de ce qu’on attend d’une voiture de production. Mission accomplie, au-delà des espérances des ingénieurs du Château Saint Jean. Ceux-ci tablaient sur un record à 425 km/h, mais la tentative, avec une passe à 427,933 km/h et une autre à 434,211 km/h, a permis d’inscrire au Guinness Book une moyenne de 431,072 km/h.<br /><br /><br /><br />La Super Sport reprend, comme cela est également le cas des Grand Sport, une tradition du Bugatti d’antan : une version très sportive d’un modèle, telle la Type 55 Roadster Super Sport ou la Type 57S. La Veyron est revue en profondeur pour mériter l’appellation : elle développe, grâce à de nouveaux turbos et échangeurs, 882 kW, soit 1200 chevaux, avec un couple maxi colossal de 1500 N.m. Sa vitesse de pointe est limitée dans sa version destinée à la clientèle à 415 km/h pour ne pas détruire instantanément les pneus. Le châssis doit être parfait à cette allure extrême, et les trains roulants ont fait l’objet de modifications importantes: amortisseurs, barres stabilisatrices et réglages de suspension (un débattement légèrement augmenté).<br /><br /><br /><br />Comme il se doit pour une version sportive, la Super Sport s’allège grâce à une coque utilisant un nouveau tramage du carbone pour une rigidité augmentée et des panneaux extérieurs exclusivement en carbone eux aussi. La carrosserie fait esthétiquement l’objet d’une refonte significative, avec de nouvelles prises d’air à l’avant et une partie arrière bien différente: les conduits protubérants du toit laissent place à des prises NACA et une double sortie d’échappement centrale remplace celle, simple, de la Veyron. La voiture du record adopte, on le voit sur les images, une combinaison de teintes bien différente de celles vues jusqu’alors, en deux tons noir (carbone brut) et orange. Les cinq premiers exemplaires de la Super Sport seront proposés dans cette livrée pour une édition déjà limitée baptisée World Record Edition. Ne vous fatiguez pas, elles sont déjà toutes vendues à un prix non précisé (non pas qu’a ce niveau ca change quoi que ce soit).<br /><br /><br /><br />

27/12/2010

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

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Voilà la réponse définitive à la question que se posait la planète automobile depuis le début de l’année: la Bugatti Veyron 16.4 Super Sport existe bel et bien, et avec quelle intensité. Le bitume lisse comme un billard de l’anneau de vitesse de Volkswagen à Ehra-Liessen en a tremblé samedi quand le nouveau monstre de Molsheim, aux mains de Pierre-Henri Raphanel, a déboulé à 431 km/h.





Pour qu’une nouvelle version de la Veyron ait un sens, il fallait qu’elle surpasse largement celle qui a redéfini les limites de ce qu’on attend d’une voiture de production. Mission accomplie, au-delà des espérances des ingénieurs du Château Saint Jean. Ceux-ci tablaient sur un record à 425 km/h, mais la tentative, avec une passe à 427,933 km/h et une autre à 434,211 km/h, a permis d’inscrire au Guinness Book une moyenne de 431,072 km/h.



La Super Sport reprend, comme cela est également le cas des Grand Sport, une tradition du Bugatti d’antan : une version très sportive d’un modèle, telle la Type 55 Roadster Super Sport ou la Type 57S. La Veyron est revue en profondeur pour mériter l’appellation : elle développe, grâce à de nouveaux turbos et échangeurs, 882 kW, soit 1200 chevaux, avec un couple maxi colossal de 1500 N.m. Sa vitesse de pointe est limitée dans sa version destinée à la clientèle à 415 km/h pour ne pas détruire instantanément les pneus. Le châssis doit être parfait à cette allure extrême, et les trains roulants ont fait l’objet de modifications importantes: amortisseurs, barres stabilisatrices et réglages de suspension (un débattement légèrement augmenté).



Comme il se doit pour une version sportive, la Super Sport s’allège grâce à une coque utilisant un nouveau tramage du carbone pour une rigidité augmentée et des panneaux extérieurs exclusivement en carbone eux aussi. La carrosserie fait esthétiquement l’objet d’une refonte significative, avec de nouvelles prises d’air à l’avant et une partie arrière bien différente: les conduits protubérants du toit laissent place à des prises NACA et une double sortie d’échappement centrale remplace celle, simple, de la Veyron. La voiture du record adopte, on le voit sur les images, une combinaison de teintes bien différente de celles vues jusqu’alors, en deux tons noir (carbone brut) et orange. Les cinq premiers exemplaires de la Super Sport seront proposés dans cette livrée pour une édition déjà limitée baptisée World Record Edition. Ne vous fatiguez pas, elles sont déjà toutes vendues à un prix non précisé (non pas qu’a ce niveau ca change quoi que ce soit).



DragTimes nous propose un superbe duel entre une Nissan skyline R34 de 1000 chevaux face à la Bugatti Veyron et ses 1001 chevaux (stock)..

06/12/2010

Duel Nissan skyline R34 1000ch contre Bugatti veyron stock

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DragTimes nous propose un superbe duel entre une Nissan skyline R34 de 1000 chevaux face à la Bugatti Veyron et ses 1001 chevaux (stock)..

Bugatti Veyron Super Sport, un superlatif des superlatifs, la crème de la crème, l'ultime voiture à posséder. A sa sortie en 2005, la Bugatti Veyron était déjà la voiture de production la plus rapide du monde, avec 407 km/h que nos amis de Top Gear ont pu vérifier par eux-mêmes. Depuis, elle fut rattrappée par quelques supercars, mais la Bugatti Veyron Supersport vient leur arracher le flambeau, et de loin ! Elle revendique 434,211 km/h, mais devant le Guiness, il faut se contenter d'un « petit » 431,072 km/h... Tenez-vous bien, car vous ne lirez qu'une poignée de fois de telles spécifications. Le moteur W16 quadri-turbo est poussé à 1.200 chevaux (882 kW), le couple moteur à 1.500 Nm, le 0 à 100 km/h étant abattu en 2,5 secondes, et la vitesse maximale d'usine est bloquée à 415 km/h, à cause des pneus. Le châssis a été bien sûr retravaillé pour les nouvelles prestations, de nouveaux amortisseurs sont installés, les composants sont tous renforcés, et le système de contrôle des roues est quasi identique aux voitures de compétition. L'aérodynamique a aussi été remaniée, la fibre de carbone s'invite sur la majorité de la carrosserie, le diffuseur arrière accueille une double sortie d'échappement, le toit cache ses deux entrées d'air dans des buses, la proue est percée plusieurs fois de part et d'autre de la calandre. Quant au prix, il ne faut même pas y penser, estimons-le tout de même à 1,7 millions d'euros.

30/11/2010

EVO: Chris Harris teste la Bugatti Veyron Super Sport!!!

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Bugatti Veyron Super Sport, un superlatif des superlatifs, la crème de la crème, l'ultime voiture à posséder. A sa sortie en 2005, la Bugatti Veyron était déjà la voiture de production la plus rapide du monde, avec 407 km/h que nos amis de Top Gear ont pu vérifier par eux-mêmes. Depuis, elle fut rattrappée par quelques supercars, mais la Bugatti Veyron Supersport vient leur arracher le flambeau, et de loin ! Elle revendique 434,211 km/h, mais devant le Guiness, il faut se contenter d'un « petit » 431,072 km/h... Tenez-vous bien, car vous ne lirez qu'une poignée de fois de telles spécifications. Le moteur W16 quadri-turbo est poussé à 1.200 chevaux (882 kW), le couple moteur à 1.500 Nm, le 0 à 100 km/h étant abattu en 2,5 secondes, et la vitesse maximale d'usine est bloquée à 415 km/h, à cause des pneus. Le châssis a été bien sûr retravaillé pour les nouvelles prestations, de nouveaux amortisseurs sont installés, les composants sont tous renforcés, et le système de contrôle des roues est quasi identique aux voitures de compétition. L'aérodynamique a aussi été remaniée, la fibre de carbone s'invite sur la majorité de la carrosserie, le diffuseur arrière accueille une double sortie d'échappement, le toit cache ses deux entrées d'air dans des buses, la proue est percée plusieurs fois de part et d'autre de la calandre. Quant au prix, il ne faut même pas y penser, estimons-le tout de même à 1,7 millions d'euros.

Voila comment obtenir le numéro de telephone d'une jolie blonde en mini-short blanc.......déambuler dans les rues de Londres en Bugatti Veyron GrandSport blanche evidemment...!!!

16/11/2010

On dit que les femmes sont attirées par les grosses voitures...???

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Voila comment obtenir le numéro de telephone d'une jolie blonde en mini-short blanc.......déambuler dans les rues de Londres en Bugatti Veyron GrandSport blanche evidemment...!!!

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