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CATEGORIE BUGATTI

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La Veyron représente plusieurs choses. C'est d'abord un tour de force technologique. C'est ensuite un reflet de l'irrationnel automobile dans toute sa splendeur ou son indécence, tout dépend de quel côté de la clôture vous vous situez. C'est aussi un monument à l'égo démesuré de Ferdinand Piech, brillant ingénieur, arrière petit neveu de Ferdinand Porsche et l'homme derrière le rachat de Bugatti en 1998.<br /><br />Mais la Veyron, c'est surtout le dernier exemple de l'exubérance automobile dans ce qu'elle a de plus ludique. C'est dans le cahier de charge de cette voiture que se regroupent tous les chiffres les plus impressionnants de l'industrie automobile. Son moteur est un 16-cylindres en W de huit litres gavé de 4 turbos basse pression qui offre 1001 chevaux. Pour garder la tête froide, Bugatti a installé neuf refroidisseurs sur la voiture. Les pneus arrière font un pied de large et la voiture frise les deux tonnes à sec.

03/11/2010

Bugatti Veyron Grand Sport à Pebble Beach 2010

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La Veyron représente plusieurs choses. C'est d'abord un tour de force technologique. C'est ensuite un reflet de l'irrationnel automobile dans toute sa splendeur ou son indécence, tout dépend de quel côté de la clôture vous vous situez. C'est aussi un monument à l'égo démesuré de Ferdinand Piech, brillant ingénieur, arrière petit neveu de Ferdinand Porsche et l'homme derrière le rachat de Bugatti en 1998.

Mais la Veyron, c'est surtout le dernier exemple de l'exubérance automobile dans ce qu'elle a de plus ludique. C'est dans le cahier de charge de cette voiture que se regroupent tous les chiffres les plus impressionnants de l'industrie automobile. Son moteur est un 16-cylindres en W de huit litres gavé de 4 turbos basse pression qui offre 1001 chevaux. Pour garder la tête froide, Bugatti a installé neuf refroidisseurs sur la voiture. Les pneus arrière font un pied de large et la voiture frise les deux tonnes à sec.

Bugatti Veyron Super Sport, un superlatif des superlatifs, la crème de la crème, l'ultime voiture à posséder. <br /><br />A sa sortie en 2005, la Bugatti Veyron était déjà la voiture de production la plus rapide du monde, avec 407 km/h que nos amis de Top Gear ont pu vérifier par eux-mêmes. Depuis, elle fut rattrappée par quelques supercars, mais la Bugatti Veyron Supersport vient leur arracher le flambeau, et de loin ! Elle revendique 434,211 km/h, mais devant le Guiness, il faut se contenter d'un « petit » 431,072 km/h...<br /><br /><br /><br />Tenez-vous bien, car vous ne lirez qu'une poignée de fois de telles spécifications. Le moteur W16 quadri-turbo est poussé à 1.200 chevaux (882 kW), le couple moteur à 1.500 Nm, le 0 à 100 km/h étant abattu en 2,5 secondes, et la vitesse maximale d'usine est bloquée à 415 km/h, à cause des pneus.<br /><br />Le châssis a été bien sûr retravaillé pour les nouvelles prestations, de nouveaux amortisseurs sont installés, les composants sont tous renforcés, et le système de contrôle des roues est quasi identique aux voitures de compétition. L'aérodynamique a aussi été remaniée, la fibre de carbone s'invite sur la majorité de la carrosserie, le diffuseur arrière accueille une double sortie d'échappement, le toit cache ses deux entrées d'air dans des buses, la proue est percée plusieurs fois de part et d'autre de la calandre.<br /><br />Quant au prix, il ne faut même pas y penser, estimons-le tout de même à 1,7 millions d'euros. <br /><br /><br /><br />

21/10/2010

La Bugatti Veyron SS entre les mains de Steve Sutcliffe pour Autocar!!!

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Bugatti Veyron Super Sport, un superlatif des superlatifs, la crème de la crème, l'ultime voiture à posséder.

A sa sortie en 2005, la Bugatti Veyron était déjà la voiture de production la plus rapide du monde, avec 407 km/h que nos amis de Top Gear ont pu vérifier par eux-mêmes. Depuis, elle fut rattrappée par quelques supercars, mais la Bugatti Veyron Supersport vient leur arracher le flambeau, et de loin ! Elle revendique 434,211 km/h, mais devant le Guiness, il faut se contenter d'un « petit » 431,072 km/h...



Tenez-vous bien, car vous ne lirez qu'une poignée de fois de telles spécifications. Le moteur W16 quadri-turbo est poussé à 1.200 chevaux (882 kW), le couple moteur à 1.500 Nm, le 0 à 100 km/h étant abattu en 2,5 secondes, et la vitesse maximale d'usine est bloquée à 415 km/h, à cause des pneus.

Le châssis a été bien sûr retravaillé pour les nouvelles prestations, de nouveaux amortisseurs sont installés, les composants sont tous renforcés, et le système de contrôle des roues est quasi identique aux voitures de compétition. L'aérodynamique a aussi été remaniée, la fibre de carbone s'invite sur la majorité de la carrosserie, le diffuseur arrière accueille une double sortie d'échappement, le toit cache ses deux entrées d'air dans des buses, la proue est percée plusieurs fois de part et d'autre de la calandre.

Quant au prix, il ne faut même pas y penser, estimons-le tout de même à 1,7 millions d'euros.



Après la Bugatti Veyron Vincero du tuner Mansory, celui-ci récidive avec cette version en or, dénommée pour l’occasion : Vincero d’Oro. Du lourd, voire très lourd dans le domaine du tuning sur super-sportives. Explication<br /><br /><br /><br /><br /><br />Sur cette version Vincero d’Oro (Oro signifiant or en italien), on découvre l’apparition de la fibre de carbone mélangée à des fils de cuivre pour renforcer l’allure générale de la Bugatti Veryon. Pour l’occasion, le tuner allemand a également touché le spoiler avant, les ailes, les bas de caisses et le diffuseur arrière pour plus de sportivité et d’agressivité, selon Mansory. Outre le remodelage de ces différentes pièces en fibre de carbone, Mansory a profité de retravailler également le design de la face avant par l’adoption de LED pour les feux diurnes, s’étalant sur une grande largeur de chaque côté du spoiler (un peu à la façon d’Audi mais en plus imposant). Enfin, pour parachever son oeuvre, le tuner a ajouté des jantes, des poignées de portes et des rétroviseurs en or, par l’apposition de dorures du fameux métal.<br /><br />Vous pensiez avoir tout vu avec l’extérieur de cette Bugatti Veyron, alors passons maintenant à l’intérieur. En effet, on se croirait plus dans un habitacle pour une voiture de fille que celui d’un homme viril au volant d’une des plus sportives voitures au monde. Un peu trop kitsch à mon goût surtout avec la sellerie cuir d’autruche. De plus, Mansory a ajouté quelques feuilles d’or sur le volant pour renforcer (ou détruire ?!) l’intérieur  de sa sculpture, pourtant plus musclé dans sa version originale.<br /><br />Sous le capot, Mansory a gardé le 16 cylindres de 8 litres avec, cependant, un système amélioré d’admission d’air et d’un échappement optimisé. Cela lui permet de produire 1109 ch et 1310 Nm de couple (au lieu de 1001 ch et 1250 Nm de couple de la “basique” Bugatti Veyron).<br /><br /><br /><br />Bien entendu, aucune information n’a encore filtrée concernant le prix de cette oeuvre (ou tout du moins horreur diront certains ?) mais sachez que la production n’est limitée qu’à un seul exemplaire. Alors bon ou mauvais goût ? Kitsch ou pas ?<br /><br />

17/09/2010

Bugatti Veyron Linea Vincero d’Oro par Mansory

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Après la Bugatti Veyron Vincero du tuner Mansory, celui-ci récidive avec cette version en or, dénommée pour l’occasion : Vincero d’Oro. Du lourd, voire très lourd dans le domaine du tuning sur super-sportives. Explication





Sur cette version Vincero d’Oro (Oro signifiant or en italien), on découvre l’apparition de la fibre de carbone mélangée à des fils de cuivre pour renforcer l’allure générale de la Bugatti Veryon. Pour l’occasion, le tuner allemand a également touché le spoiler avant, les ailes, les bas de caisses et le diffuseur arrière pour plus de sportivité et d’agressivité, selon Mansory. Outre le remodelage de ces différentes pièces en fibre de carbone, Mansory a profité de retravailler également le design de la face avant par l’adoption de LED pour les feux diurnes, s’étalant sur une grande largeur de chaque côté du spoiler (un peu à la façon d’Audi mais en plus imposant). Enfin, pour parachever son oeuvre, le tuner a ajouté des jantes, des poignées de portes et des rétroviseurs en or, par l’apposition de dorures du fameux métal.

Vous pensiez avoir tout vu avec l’extérieur de cette Bugatti Veyron, alors passons maintenant à l’intérieur. En effet, on se croirait plus dans un habitacle pour une voiture de fille que celui d’un homme viril au volant d’une des plus sportives voitures au monde. Un peu trop kitsch à mon goût surtout avec la sellerie cuir d’autruche. De plus, Mansory a ajouté quelques feuilles d’or sur le volant pour renforcer (ou détruire ?!) l’intérieur de sa sculpture, pourtant plus musclé dans sa version originale.

Sous le capot, Mansory a gardé le 16 cylindres de 8 litres avec, cependant, un système amélioré d’admission d’air et d’un échappement optimisé. Cela lui permet de produire 1109 ch et 1310 Nm de couple (au lieu de 1001 ch et 1250 Nm de couple de la “basique” Bugatti Veyron).



Bien entendu, aucune information n’a encore filtrée concernant le prix de cette oeuvre (ou tout du moins horreur diront certains ?) mais sachez que la production n’est limitée qu’à un seul exemplaire. Alors bon ou mauvais goût ? Kitsch ou pas ?

La vie est parfois profondément injuste. Habiter à seulement quelques kilomètres du Paul Ricard HTTT et ne pas assister au roulage de la plus chère, la plus rapide, la plus performante et la plus puissante automobile au monde sur le grand circuit provençal fait partie de ces injustices horriblement frustrantes. La Bugatti Veyron Super Sport faisait secrètement escale la semaine dernière sur le site varois pour se montrer à une poignée de richissimes privilégiés.<br /><br /><br /><br />Le constructeur de Molsheim n'a vraiment pas fait les choses à moitié en arrivant sur le Paul Ricard HTTT avec sa nouvelle Super Sport. Bugatti a choisi la configuration circuit dotée de la grande ligne droite du Mistral, sans chicanes. Idéal pour faire parler correctement les 1200 chevaux développés par le grand W16 quadri-turbo. <br /><br />La vidéo ci-dessous a été prise par un chanceux passager emmené par un pilote maison, probablement Pierre-Henri Raphanel. Ça commence tout doux et puis à la première accélération dans la ligne droite des stands, ça calme tout le monde. <br /><br />

15/09/2010

A bord de la Bugatti Veyron Super Sport sur le Paul Ricard HTTT!!!

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La vie est parfois profondément injuste. Habiter à seulement quelques kilomètres du Paul Ricard HTTT et ne pas assister au roulage de la plus chère, la plus rapide, la plus performante et la plus puissante automobile au monde sur le grand circuit provençal fait partie de ces injustices horriblement frustrantes. La Bugatti Veyron Super Sport faisait secrètement escale la semaine dernière sur le site varois pour se montrer à une poignée de richissimes privilégiés.



Le constructeur de Molsheim n'a vraiment pas fait les choses à moitié en arrivant sur le Paul Ricard HTTT avec sa nouvelle Super Sport. Bugatti a choisi la configuration circuit dotée de la grande ligne droite du Mistral, sans chicanes. Idéal pour faire parler correctement les 1200 chevaux développés par le grand W16 quadri-turbo.

La vidéo ci-dessous a été prise par un chanceux passager emmené par un pilote maison, probablement Pierre-Henri Raphanel. Ça commence tout doux et puis à la première accélération dans la ligne droite des stands, ça calme tout le monde.

Voici un des quatre exemplaires de la Bugatti Veyron dans son édition centenaire. Cette dernière étant immatriculée du Qatar a été prise en vidéo déambulant dans les rues de Paris, nous laissant profiter du son merveilleux de ses 1001cv.

08/09/2010

Bugatti Veyron Centenaire Edition dans les rues de Paris

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Voici un des quatre exemplaires de la Bugatti Veyron dans son édition centenaire. Cette dernière étant immatriculée du Qatar a été prise en vidéo déambulant dans les rues de Paris, nous laissant profiter du son merveilleux de ses 1001cv.

<br /><br />Après avoir présenté l'année dernière au même endroit la Grand Sport Sang Bleu, Bugatti vient de dévoiler officiellement la Veyron Super Sport à Pebble Beach. <br /><br /><br /><br />Il s'agit d'une superbe version en carbone bleu qui tranche avec la teinte orange peu ordinaire de l'édition "World Record". <br /><br /><br /><br />  <br /><br /><br /><br />  <br /><br /><br /><br />  <br /><br /><br /><br />  <br /><br /><br /><br />  <br /><br /><br /><br />  <br /><br /><br /><br />  <br /><br /><br /><br />  <br /><br /><br /><br />  <br /><br /><br /><br />  <br /><br /><br /><br />Personnellement, je trouve cette version superbe. Et vous, qu'en pensez vous? <br /><br />

18/08/2010

Bugatti Veyron Super Sport en Bleu

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Après avoir présenté l'année dernière au même endroit la Grand Sport Sang Bleu, Bugatti vient de dévoiler officiellement la Veyron Super Sport à Pebble Beach.



Il s'agit d'une superbe version en carbone bleu qui tranche avec la teinte orange peu ordinaire de l'édition "World Record".











































Personnellement, je trouve cette version superbe. Et vous, qu'en pensez vous?

... En toute douceur laissant délicatement entendre la mélodie caverneuse interprétée par son W16 quadriturbo de 1 200 ch. Cette vidéo a été tournée en Espagne visiblement. On y retrouve une Bugatti Veyron Super Sport, reprenant la même livrée que le modèle ayant signé le record de vitesse maximale (ou dans Top Gear), arborant une plaque allemande situant la voiture en provenance de Wolfsbourg, l’un des prés carrés du géant allemand. En clair donc, une unité afin de continuer à mettre au point le monstre !

31/07/2010

La Bugatti Veyron Super Sport s'ébroue...

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... En toute douceur laissant délicatement entendre la mélodie caverneuse interprétée par son W16 quadriturbo de 1 200 ch. Cette vidéo a été tournée en Espagne visiblement. On y retrouve une Bugatti Veyron Super Sport, reprenant la même livrée que le modèle ayant signé le record de vitesse maximale (ou dans Top Gear), arborant une plaque allemande situant la voiture en provenance de Wolfsbourg, l’un des prés carrés du géant allemand. En clair donc, une unité afin de continuer à mettre au point le monstre !

Vous retrouverez donc James May qui retournera en Allemagne tenter d'améliorer son record de vitesse personnel précédemment établi dans l'émission en prenant le volant en exclusivité de la Bugatti Veyron Super Sport, histoire d'enterrer une bonne fois pour toutes son surnom de « Captain Slow ». Et pour prouver que la Veyron SS n'est pas qu'un dragster de ligne droite, elle accomplira dans les mains du Stig un tour du circuit de l'émission pour aller chasser le record de la Gumpert Apollo.<br /><br />

27/07/2010

Tope Gear: Essai de la Bugatti Veyron SuperSport et ses 1200hp!!!(1/2)

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Vous retrouverez donc James May qui retournera en Allemagne tenter d'améliorer son record de vitesse personnel précédemment établi dans l'émission en prenant le volant en exclusivité de la Bugatti Veyron Super Sport, histoire d'enterrer une bonne fois pour toutes son surnom de « Captain Slow ». Et pour prouver que la Veyron SS n'est pas qu'un dragster de ligne droite, elle accomplira dans les mains du Stig un tour du circuit de l'émission pour aller chasser le record de la Gumpert Apollo.

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