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CATEGORIE BUGATTI

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J'espere que ce diaporamam vous plaira j'ai essayé de réunir quelques modèles important de la marque Bugatti et McLAREN.

19/11/2009

Bugatti & McLAREN

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J'espere que ce diaporamam vous plaira j'ai essayé de réunir quelques modèles important de la marque Bugatti et McLAREN.

Le conductueur de cette Bugatti Veyron aurait voulu éviter un Pélican, en faisant un écart sur la route, mais il a affirmé avoir fait tomber son téléphone portable lors de sa manoeuvre, et c’est en voulant le ramasser que la voiture s’est déportée dans la chaussée boueuse, empêchant l’auto de tourner et de freiner, et donc finir sa « route » dans l’eau du lac… Les policiers sur place ont affirmé que, dans l’eau, le moteur a continué de tourner pendant environ 15 minutes, puis il s’est arréter. L’auto devrait donc repartir pour Molsheim (en Alsace) dans les ateliers de Bugatti S.A.S où elle sera réparée.

16/11/2009

La Veyron tombe à l’eau!

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Le conductueur de cette Bugatti Veyron aurait voulu éviter un Pélican, en faisant un écart sur la route, mais il a affirmé avoir fait tomber son téléphone portable lors de sa manoeuvre, et c’est en voulant le ramasser que la voiture s’est déportée dans la chaussée boueuse, empêchant l’auto de tourner et de freiner, et donc finir sa « route » dans l’eau du lac… Les policiers sur place ont affirmé que, dans l’eau, le moteur a continué de tourner pendant environ 15 minutes, puis il s’est arréter. L’auto devrait donc repartir pour Molsheim (en Alsace) dans les ateliers de Bugatti S.A.S où elle sera réparée.

Le conductueur de cette Bugatti Veyron aurait voulu éviter un Pélican, en faisant un écart sur la route, mais il a affirmé avoir fait tomber son téléphone portable lors de sa manoeuvre, et c’est en voulant le ramasser que la voiture s’est déportée dans la chaussée boueuse, empêchant l’auto de tourner et de freiner, et donc finir sa « route » dans l’eau du lac… Les policiers sur place ont affirmé que, dans l’eau, le moteur a continué de tourner pendant environ 15 minutes, puis il s’est arréter. L’auto devrait donc repartir pour Molsheim (en Alsace) dans les ateliers de Bugatti S.A.S où elle sera réparée.

16/11/2009

La Veyron tombe à l’eau!

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Le conductueur de cette Bugatti Veyron aurait voulu éviter un Pélican, en faisant un écart sur la route, mais il a affirmé avoir fait tomber son téléphone portable lors de sa manoeuvre, et c’est en voulant le ramasser que la voiture s’est déportée dans la chaussée boueuse, empêchant l’auto de tourner et de freiner, et donc finir sa « route » dans l’eau du lac… Les policiers sur place ont affirmé que, dans l’eau, le moteur a continué de tourner pendant environ 15 minutes, puis il s’est arréter. L’auto devrait donc repartir pour Molsheim (en Alsace) dans les ateliers de Bugatti S.A.S où elle sera réparée.

Le conductueur de cette Bugatti Veyron aurait voulu éviter un Pélican, en faisant un écart sur la route, mais il a affirmé avoir fait tomber son téléphone portable lors de sa manoeuvre, et c’est en voulant le ramasser  que la voiture s’est déportée  dans la chaussée boueuse, empêchant l’auto de tourner et de freiner, et donc finir sa « route » dans l’eau du lac… Les policiers sur place ont affirmé que, dans l’eau, le moteur a continué de tourner pendant environ 15 minutes, puis il s’est arréter. L’auto devrait donc repartir pour Molsheim (en Alsace) dans les ateliers de Bugatti S.A.S où elle sera réparée.<br /><br />

15/11/2009

la Veyron tombe à l’eau!

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Le conductueur de cette Bugatti Veyron aurait voulu éviter un Pélican, en faisant un écart sur la route, mais il a affirmé avoir fait tomber son téléphone portable lors de sa manoeuvre, et c’est en voulant le ramasser que la voiture s’est déportée dans la chaussée boueuse, empêchant l’auto de tourner et de freiner, et donc finir sa « route » dans l’eau du lac… Les policiers sur place ont affirmé que, dans l’eau, le moteur a continué de tourner pendant environ 15 minutes, puis il s’est arréter. L’auto devrait donc repartir pour Molsheim (en Alsace) dans les ateliers de Bugatti S.A.S où elle sera réparée.

J'attends vos avis sur mon nouveau diaporama accompagné de bruit moteur correspondant aux images qui défile... On commence par la Porsche Carrera-GT et son bruit inimitable, une Bugatti EB110 et ses Turbo bien présent, une Porsche 964cup et pour finir une rare 993 RSR..

12/11/2009

Carrera-GT, Bugatti eb110, 964cup, 993RSR + Bruits moteurs

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J'attends vos avis sur mon nouveau diaporama accompagné de bruit moteur correspondant aux images qui défile... On commence par la Porsche Carrera-GT et son bruit inimitable, une Bugatti EB110 et ses Turbo bien présent, une Porsche 964cup et pour finir une rare 993 RSR..

La voiture qui explose tous les records dans sa catégorie, la Nissan GT-R forte de 480hp veut s'affronter face à l'extrême Bugatti Veyron et ses 1001hp.<br /><br />Elle essaye par tous les moyens: Départ arreté, Départ lancé...mais rien n'y fait!!!...Normal.

09/10/2009

Nissan GT-R vs Bugatti Veyron

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La voiture qui explose tous les records dans sa catégorie, la Nissan GT-R forte de 480hp veut s'affronter face à l'extrême Bugatti Veyron et ses 1001hp.

Elle essaye par tous les moyens: Départ arreté, Départ lancé...mais rien n'y fait!!!...Normal.

A l'occasion du centenaire de la marque, Bugatti présente son premier concept de limousine du XXIème siècle, la 16 C Galibier.<br /><br />L'héritière des Bugatti Royale et autre EB112 ne s'appellera donc pas Bordeaux ou Lydia mais 16 C Galibier. Ce patronyme rappelle à la fois un célèbre col du Tour de France cycliste mais aussi le nom porté à l'époque par la version 4 portes de la Type 57.<br /><br />Celle qui pourrait un jour devenir une magnifique voiture d'apparat pour la Présidence de la République — Bugatti est rappelons-le une marque alsacienne — est motorisée par un 16 cylindres de 8 litres ! Dégageant une puissance comprise entre 800 et 1000 ch, ce bloc couplé à une transmission intégrale peut fonctionner alternativement à l'essence ou à l'éthanol.<br /><br />Au programme de cette limousine, véritable vitrine technologique du manufacturier de Molsheim, une coque en aluminium et fibre de carbone, des freins céramiques ainsi que des phares LED encadrant l'imposante calandre en fer à cheval.<br /><br />A l'intérieur, un immense écran LCD est intégré à la console surmontée par le compteur de vitesse central. Bois et cuirs raffinés sont de mise sur cette future limousine qui promet de s'afficher à un tarif astronomique. Gageons que les 455.975 euros d'une Rolls-Royce Phantom seront allègrement dépassés !<br /><br />

18/09/2009

Bugatti 16 C Galibier Concept

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A l'occasion du centenaire de la marque, Bugatti présente son premier concept de limousine du XXIème siècle, la 16 C Galibier.

L'héritière des Bugatti Royale et autre EB112 ne s'appellera donc pas Bordeaux ou Lydia mais 16 C Galibier. Ce patronyme rappelle à la fois un célèbre col du Tour de France cycliste mais aussi le nom porté à l'époque par la version 4 portes de la Type 57.

Celle qui pourrait un jour devenir une magnifique voiture d'apparat pour la Présidence de la République — Bugatti est rappelons-le une marque alsacienne — est motorisée par un 16 cylindres de 8 litres ! Dégageant une puissance comprise entre 800 et 1000 ch, ce bloc couplé à une transmission intégrale peut fonctionner alternativement à l'essence ou à l'éthanol.

Au programme de cette limousine, véritable vitrine technologique du manufacturier de Molsheim, une coque en aluminium et fibre de carbone, des freins céramiques ainsi que des phares LED encadrant l'imposante calandre en fer à cheval.

A l'intérieur, un immense écran LCD est intégré à la console surmontée par le compteur de vitesse central. Bois et cuirs raffinés sont de mise sur cette future limousine qui promet de s'afficher à un tarif astronomique. Gageons que les 455.975 euros d'une Rolls-Royce Phantom seront allègrement dépassés !

Voici une auto peu connu de Bugatti mais pourtant trés belle, datant de 1938, elle est équipée d'un huit cylindres en ligne , 16 soupapes, de 3257 cm3 dévellopant 135cv à 4500trs.Il faut bien sur prendre en compte les caractéristiques par rapport à l'année de l'auto.

06/08/2009

Bugatti Type 57C Atalante 1938

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Voici une auto peu connu de Bugatti mais pourtant trés belle, datant de 1938, elle est équipée d'un huit cylindres en ligne , 16 soupapes, de 3257 cm3 dévellopant 135cv à 4500trs.Il faut bien sur prendre en compte les caractéristiques par rapport à l'année de l'auto.

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