CATEGORIE CARTONS
Le week-end dernier sur le circuit Paul Ricard HTTT, la première manche du FIA-GT3 n'est lancée que depuis 3 tours qu'une averse très localisée s'abat au fond du circuit. La grande piste de 5.8km possède un gauche rapide à l'entrée de la ligne droite du Mistral extrêmement piégeux. Autant sur le sec, ça passe à fond avec un vibreur extérieur relativement plat que l'on peut largement chevaucher, autant lorsque c'est humide ou très froid, ce gauche est d'une traîtrise absolue et possède un palmarès de sortie de piste chargé.
Lorsque la pluie s'est invitée brutalement samedi, c'est à cet endroit précis qu'elle s'est abattue et à l'arrivée de l'Aston Martin du Hexis Racing alors en tête, le carnage commence. Le reste est à la suite.
Mis à part le pilote de l'Audi R8 percutée et partie violemment en toupie légèrement choqué, on ne déplore que du carbone éparpillé, des rails détruits (et refaits dans la nuit), un pic de tension chez le patron du circuit et des images spectaculaires.
La dernière fois qu’on quittait le championnat FIA GT3, c’était après les manches du Paul Ricard HTTT et une sortie retentissante lors de la première course du samedi où une grosse demi douzaine d’autos repartaient sur un camion en petits morceaux. Décidemment, le GT3 est toujours animé puisque lors de la dernière manche de Zolder qui se tenait en même temps que la finale du FIA GT, les pelotons du championnat étaient une nouvelle fois touchés par un carton impressionnant.
Cette fois, la figure n’impliquait que deux véhicules et le style était bien différent. Contrairement à la vidéo vue un peu plus tôt sur le championnat D1 GP, le pilote d’une Alpina B6 GT3 du Belgian GT ne parvenait pas à maîtriser la glisse au volant de sa grosse sportive allemande. Il partait en perdition vers l’extérieur de la piste en coupant littéralement la trajectoire à une Porsche 911 qu’elle tapait au niveau de l’aile arrière.
La Porsche partait immédiatement en l’air et effectuait une série de tonneaux pour finir contre le rail du circuit de Zolder. Heureusement aucun blessé à signaler, mais simplement une séquence plutôt impressionnante à voir.
Pour ce concurrent, la roue a tourné. Vous l'aurez remarqué, les images proviennent d'une bonne vieille cassette VHS (pour les plus jeunes, demandez à Google) puisque cette course du Corvette Challenge date de 1989 et oppose de vénérables C4.
Stu Hayner n'est pas du genre chanceux. Ou plutôt si puisqu'il sort indemne de cette envolée provoquée par la roue d'un concurrent attardé qui le précède. Alors qu'il bataille sévère pour conserver sa seconde position, sa C4 happe la roue baladeuse et s'en sert de tremplin pour un joli salto que les grillages vont par bonheur limiter.
Pour Stu, la roue a tourné et c'est un vol de la tire qui va le propulser derrière les barr...ières de protection alors que le podium s'offrait a lui. Ballot.
Voilà pourquoi il faut respecter les distances de sécurité... On a déjà vu sur d'autres vidéos ce que ça donnait une voiture contre un camion, cette fois-ci ils ont échappé au pire...
Apprenons en nous amusant. Le terme "Have a close call" en anglais est souvent employé et signifie à peu près : "on l'a échappé belle, il s'en est fallu d'un cheveu (ou autre pilosité), c'est passé fin, vache j'ai eu du cul, t'étais à 2 doigts de la cata, on a le cul bordé de nouille"... Bon, j'extrapole légèrement mais l'idée est là.
J'imagine qu'au quotidien, ça ne vous servira à rien mais, personnellement, ça me permet juste d'introduire la vidéo sans prétention qui illustre à merveille l'expression 'Close call".
Les meilleurs série de cartons dans divers discipline auto aux États Unis dont le Nascar, IMSA, SCCA etc... Dans les années 80..
La célèbre et déjantée émission britannique Top Gear invente toujours des situations insensées. Lors d’une précédente saison, son équipe a placé un Renault Espace sur un passage à niveau… en attendant un train !
“Mieux” qu’un ***** test EuroNCAP, Top Gear a testé l’effet du passage d’un train sur une Renault Espace…
Masato Kawabata n’est pas le premier venu, il a notamment remporté le championnat de drift D1 au volant de sa Nissan Silvia S15 en 2007, quelque chose qui n’arrive jamais par hasard. C’est aussi un pilote avec un mental hors du commun, puisque la même année il sera touché aux cervicales lors d’un des pires cartons que le D1 ait connu, sur le Fuji Speedway, ce qui ne l’empêchera pas de participer à l’épreuve suivante et de finalement remporter le titre.
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