• Vidéo AC
  • Vidéo Alfa Romeo
  • Vidéo Alpine
  • Vidéo Ariel
  • Vidéo Ascari
  • Vidéo Aston Martin
  • Vidéo Audi
  • Vidéo Bentley
  • Vidéo BMW
  • Vidéo Bugatti
  • Vidéo Caterham
  • Vidéo Chevrolet
  • Vidéo Chrysler
  • Vidéo Citroen
  • Vidéo Corvette
  • Vidéo Dodge
  • Vidéo Ferrari
  • Vidéo Fiat
  • Vidéo Ford
  • Vidéo Ford Mustang
  • Vidéo Gumpert
  • Vidéo Honda
  • Vidéo Hummer
  • Vidéo Jaguar
  • Vidéo Jeep
  • Vidéo Koenigsegg
  • Vidéo Lamborghini
  • Vidéo Lancia
  • Vidéo Landrover
  • Vidéo Lexus
  • Vidéo Lotus
  • Vidéo Maserati
  • Vidéo Maybach
  • Vidéo Mazda
  • Vidéo McLaren
  • Vidéo Mercedes
  • Vidéo MG
  • Vidéo Mini
  • Vidéo Mitsubishi
  • Vidéo Nissan
  • Vidéo Opel
  • Vidéo Pagani
  • Vidéo Peugeot
  • Vidéo Porsche
  • Vidéo Renault
  • Vidéo Rolls Royce
  • Vidéo RUF
  • Vidéo Saab
  • Vidéo Saleen
  • Vidéo Seat
  • Vidéo Shelby
  • Vidéo Skoda
  • Vidéo Smart
  • Vidéo Subaru
  • Vidéo Suzuki
  • Vidéo Toyota
  • Vidéo TVR
  • Vidéo Venturi
  • Vidéo Volkswagen
  • Vidéo Volvo
  • Vidéo Wiesmann
Vidéos motos

CATEGORIE CATERHAM

hit - vote - date

Petit moment de détente et de plaisir avec une vidéo qui nous propose un tour de Nordschleife à bord d’une minuscule Caterham R300 Superlight propulsée ici par un 2.0 L Ford Duratec dans sa petite version forte de seulement 178 chevaux… mais pour 515 kg soit un rapport poids/puissance de 2.89 kg/ch.<br /><br /> <br /><br />Malgré la faible puissance, ça va vite et ça donne l’impression de rouler encore plus vite grâce à la faible hauteur de la voiture qui fait que l’on est assis à 30 cm environ du sol. Le seul vrai problème avec la R300, c’est la Vmax. Et parfois ça fait peur!

21/08/2011

La Caterham R300 Superlight monte sur le Ring'!!!

vote vote vote vote vote

Petit moment de détente et de plaisir avec une vidéo qui nous propose un tour de Nordschleife à bord d’une minuscule Caterham R300 Superlight propulsée ici par un 2.0 L Ford Duratec dans sa petite version forte de seulement 178 chevaux… mais pour 515 kg soit un rapport poids/puissance de 2.89 kg/ch.



Malgré la faible puissance, ça va vite et ça donne l’impression de rouler encore plus vite grâce à la faible hauteur de la voiture qui fait que l’on est assis à 30 cm environ du sol. Le seul vrai problème avec la R300, c’est la Vmax. Et parfois ça fait peur!

Petit moment de plaisir avec le pilote Caterham ( entre autres ) Dario Margutti qui s’essaie avec une R500 sur le beau circuit auvergnat de Charade. Un beau circuit à préserver et une auto qui fait toujours plaisir aux pilotes qui doivent toujours maitriser le train arrière de cette anglaise ultra sportive tout en étant assis au ras du sol !

15/06/2011

Dario Margutti et sa Caterham R500 sur le circuit de Charade!!!

vote vote vote vote

Petit moment de plaisir avec le pilote Caterham ( entre autres ) Dario Margutti qui s’essaie avec une R500 sur le beau circuit auvergnat de Charade. Un beau circuit à préserver et une auto qui fait toujours plaisir aux pilotes qui doivent toujours maitriser le train arrière de cette anglaise ultra sportive tout en étant assis au ras du sol !

Dario Margutti est fou. J'ai bien retourné le problème dans tous les sens mais aucune autre raison n'explique son comportement sur la terrifiante piste du Nürbrugring. Vous l'avez déjà découvert dans ses œuvres lors d'une passe d'arme mémorable en fin d'année dernière contre une Porsche 996 GT2 au volant d'une Caterham R500 de 263ch pour 506kg avec laquelle il a été chronométré en 7min36. Quelques mois plus tard, il s'illustre à nouveau dans l'Enfer Vert en décrochant un 7min45 aux commandes d'une réplique de Lola T70 de 1966 motorisée par un V8 « moderne » de Corvette. <br /><br />Aujourd'hui, Dario est toujours vivant. Et même très vivant. La semaine dernière, il faisait déjà très froid dans les montagnes de l'Eifel et les premières neiges apparaissent. Dès que les derniers flocons ont fini de tomber, notre italien allumé se lance dans un festival de contre-braquage rapides comme l'éclair sur la piste trempée et/ou gelée de la boucle nord. Dans une R500 encore plus extrême (et ce n'est pas peu dire) dépourvue de pare-brise. Avec boîte séquentielle aux rapports ridiculement courts. Et chaussée de Kumho V70. Mais Dario voulait vraiment voir ce que donnaient les vidéos tournées par son Canon 7D flambant neuf. <br /><br />

27/11/2010

Dario Margutti à l'attaque du Ring gelé en Caterham R500!!!

vote vote vote vote

Dario Margutti est fou. J'ai bien retourné le problème dans tous les sens mais aucune autre raison n'explique son comportement sur la terrifiante piste du Nürbrugring. Vous l'avez déjà découvert dans ses œuvres lors d'une passe d'arme mémorable en fin d'année dernière contre une Porsche 996 GT2 au volant d'une Caterham R500 de 263ch pour 506kg avec laquelle il a été chronométré en 7min36. Quelques mois plus tard, il s'illustre à nouveau dans l'Enfer Vert en décrochant un 7min45 aux commandes d'une réplique de Lola T70 de 1966 motorisée par un V8 « moderne » de Corvette.

Aujourd'hui, Dario est toujours vivant. Et même très vivant. La semaine dernière, il faisait déjà très froid dans les montagnes de l'Eifel et les premières neiges apparaissent. Dès que les derniers flocons ont fini de tomber, notre italien allumé se lance dans un festival de contre-braquage rapides comme l'éclair sur la piste trempée et/ou gelée de la boucle nord. Dans une R500 encore plus extrême (et ce n'est pas peu dire) dépourvue de pare-brise. Avec boîte séquentielle aux rapports ridiculement courts. Et chaussée de Kumho V70. Mais Dario voulait vraiment voir ce que donnaient les vidéos tournées par son Canon 7D flambant neuf.

La Caterham R500 est une voiture virile, musclée, impressionnante, mais n'étant pas à la portée de tout le monde. Sur le plan mécanique, elle est équipée d'un bloc moteur Duratec 2l d'une puissance de 263 chevaux pour un poids total de 506 kilos. Les performances sont logiquement dantesques, et son efficacité est unanimement reconnue. Son châssis est réputé efficace, mais demande une certaine poigne en raison de la nature de ses réactions découlant de ses caractéristiques.<br /><br />Cette vidéo nous propose une montée de course de côte et nous permet d'apprécier la férocité de sa mécanique, la vivacité de ses réactions... aussi que la légèreté de son train avant lorsqu'il n'est pas chargé en entrée de virage.. <br /><br />

03/11/2010

Course de côte en Caterham R500...dommage!!!

vote vote vote vote

La Caterham R500 est une voiture virile, musclée, impressionnante, mais n'étant pas à la portée de tout le monde. Sur le plan mécanique, elle est équipée d'un bloc moteur Duratec 2l d'une puissance de 263 chevaux pour un poids total de 506 kilos. Les performances sont logiquement dantesques, et son efficacité est unanimement reconnue. Son châssis est réputé efficace, mais demande une certaine poigne en raison de la nature de ses réactions découlant de ses caractéristiques.

Cette vidéo nous propose une montée de course de côte et nous permet d'apprécier la férocité de sa mécanique, la vivacité de ses réactions... aussi que la légèreté de son train avant lorsqu'il n'est pas chargé en entrée de virage..

506 kg, 2.0 L Duratec de 263 ch, 240 Nm, BVM6 ou BVS6, pièces de carrosserie en fibre de carbone, Vmax 241 km/h, 0 à 100 km/h en 2.89 secondes et un rapport poids/puissance de 1.92 kg/ch. Voilà rapidement le pédigrée de la Caterham R500 posée sur des roues en 13 pouces et chaussées d’origine en pneus anglais Avon CR500 développés pour l’auto.<br /><br />Je vous propose de monter à coté d’un fou furieux talentueux et virtuose dans la maitrise du volant, l’italien Dario Margutti que nous avions découvert à bord de la sublime Gardner Douglas T70 à fond sur la Nordschleife ou encore au volant d'une Catherham R500 se jouant d'une Porsche 996 GT2 toujours sur l'Enfer Vert.<br /><br />Ce jour c’est donc toujours à fond mais en Caterham et à Prenois ( un circuit qui moyennant quelques aménagements pourrait de nouveaux accueillir la F1 mais tant que Bernie est là, il préfère les billets verts venus de l’est et cette semaine ce sont ceux qui viennent de Russie  ). Oublions Bernie et profitons d’une vidéo qui va vite et qui décoiffe drôlement.<br /><br /><br /><br />

19/10/2010

Le virtuose Dario Margutti en Catherham R500 arrache tout le monde sur le circuit de Dijon!!

vote vote vote vote vote

506 kg, 2.0 L Duratec de 263 ch, 240 Nm, BVM6 ou BVS6, pièces de carrosserie en fibre de carbone, Vmax 241 km/h, 0 à 100 km/h en 2.89 secondes et un rapport poids/puissance de 1.92 kg/ch. Voilà rapidement le pédigrée de la Caterham R500 posée sur des roues en 13 pouces et chaussées d’origine en pneus anglais Avon CR500 développés pour l’auto.

Je vous propose de monter à coté d’un fou furieux talentueux et virtuose dans la maitrise du volant, l’italien Dario Margutti que nous avions découvert à bord de la sublime Gardner Douglas T70 à fond sur la Nordschleife ou encore au volant d'une Catherham R500 se jouant d'une Porsche 996 GT2 toujours sur l'Enfer Vert.

Ce jour c’est donc toujours à fond mais en Caterham et à Prenois ( un circuit qui moyennant quelques aménagements pourrait de nouveaux accueillir la F1 mais tant que Bernie est là, il préfère les billets verts venus de l’est et cette semaine ce sont ceux qui viennent de Russie ). Oublions Bernie et profitons d’une vidéo qui va vite et qui décoiffe drôlement.



Voici donc cette très réussie GD T70 qui est la version découverte de la T70. Cette voiture est construite sur un chassis tubulaire de type Space frame sur lequel est posée une carrosserie réalisée en matériaux composites. Cette voiture repose sur une suspension à 4 roues indépendantes de type « double triangles superposés ». La GD T70 est toujours motorisée par un V8 en provenance de GM car le constructeur utilise le LS2 Vortech 6000 de 4eme génération et de 6.0 l de cylindrée mais dans une version 400 chevaux et quelques 550 Nm de couple. Mais il faut savoir que le LS1 5.7 L est aussi disponible dans une version revue et corrigée de 450  chevaux environs, le LS6 de la Corvette C5 Z06 est aussi au programme avec 550 chevaux et enfin on peut obtenir sur commande spéciale le LS7  dans des versions pouvant aller jusqu’à 700 chevaux, ce qui doit sacrément remuer puisque l’auto pèse au maximum 900 kg.

24/05/2010

Course effrénée entre Caterham R500 et GD Lola T70 à Imola!!!

vote vote vote vote

Voici donc cette très réussie GD T70 qui est la version découverte de la T70. Cette voiture est construite sur un chassis tubulaire de type Space frame sur lequel est posée une carrosserie réalisée en matériaux composites. Cette voiture repose sur une suspension à 4 roues indépendantes de type « double triangles superposés ». La GD T70 est toujours motorisée par un V8 en provenance de GM car le constructeur utilise le LS2 Vortech 6000 de 4eme génération et de 6.0 l de cylindrée mais dans une version 400 chevaux et quelques 550 Nm de couple. Mais il faut savoir que le LS1 5.7 L est aussi disponible dans une version revue et corrigée de 450 chevaux environs, le LS6 de la Corvette C5 Z06 est aussi au programme avec 550 chevaux et enfin on peut obtenir sur commande spéciale le LS7 dans des versions pouvant aller jusqu’à 700 chevaux, ce qui doit sacrément remuer puisque l’auto pèse au maximum 900 kg.

Nous sommes à bord d'une Caterham du championnat de Caterham Academy, sur le circuit anglais mythique de Brand Hatch, en 2009, Le départ se déroule sans problème, jusqu'au deuxiéme virage où se produit le drame, un choc que notre pilote n'a pas pu éviter. J'éspère qu'aprés avoir fait quelques tonneaux, il sortira sans probléme.

15/05/2010

Voltige en Caterham

vote vote vote vote

Nous sommes à bord d'une Caterham du championnat de Caterham Academy, sur le circuit anglais mythique de Brand Hatch, en 2009, Le départ se déroule sans problème, jusqu'au deuxiéme virage où se produit le drame, un choc que notre pilote n'a pas pu éviter. J'éspère qu'aprés avoir fait quelques tonneaux, il sortira sans probléme.

A quel point peut-on améliorer les performances d’une voiture tout ce qu’il y a de plus courante pour lui permettre de batailler ferme avec les références parmi les automobiles de sport ? C’est visiblement sans limite pour peu que l’on dispose de connaissances mécaniques et d’un budget en conséquence.<br /><br />Prenons par exemple cette VW Golf GTI Mk2. Qui miserait un kopeck sur elle sur un tour de Brand Hatch contre une Caterham Superlight R ? Pas grand monde à part son propriétaire, Maurice Reeves. Il faut dire que sa Golf n’a plus grand-chose à avoir avec le modèle sorti des usines de Volkswagen 20 ans plus tôt. La liste des modifications est sans fin, retenons tout de même certains détails, comme le moteur 1,8l 20v turbo de 385ch, la boîte de vitesses à 6 rapports Quaife et son différentiel à glissement limité, ses combinés filetés Koni, son arceau soudé, ses freins Wilwood à 4 pistons à l’avant et ses jantes Dymag en magnésium, le tout associé à un aspect extérieur très proche de l’origine. Voyons voir ce que ça donne dans la réalité.<br /><br /><br /><br />

07/05/2010

VW Golf II 385hp vs Caterham Superlight R sur circuit!!!

vote vote vote vote

A quel point peut-on améliorer les performances d’une voiture tout ce qu’il y a de plus courante pour lui permettre de batailler ferme avec les références parmi les automobiles de sport ? C’est visiblement sans limite pour peu que l’on dispose de connaissances mécaniques et d’un budget en conséquence.

Prenons par exemple cette VW Golf GTI Mk2. Qui miserait un kopeck sur elle sur un tour de Brand Hatch contre une Caterham Superlight R ? Pas grand monde à part son propriétaire, Maurice Reeves. Il faut dire que sa Golf n’a plus grand-chose à avoir avec le modèle sorti des usines de Volkswagen 20 ans plus tôt. La liste des modifications est sans fin, retenons tout de même certains détails, comme le moteur 1,8l 20v turbo de 385ch, la boîte de vitesses à 6 rapports Quaife et son différentiel à glissement limité, ses combinés filetés Koni, son arceau soudé, ses freins Wilwood à 4 pistons à l’avant et ses jantes Dymag en magnésium, le tout associé à un aspect extérieur très proche de l’origine. Voyons voir ce que ça donne dans la réalité.



Inscrivez-vous!

Actuellement déjà plus de 26 video Caterham ! Video-auto.com rassemble ici les meilleures videos de Caterham du web. Envie de participer au developpement de votre site de videos de voitures préféré ? Cela est possible en nous envoyant vos liens ou vidéos de Caterham en cliquant sur ce lien.

4 vidéos au hasard

4248360
3978335
3755675

Suite...

Derniers inscrits

gpzxeybvrobertosprlifsa92juliano

Derniers commentaires

taz34400tuner10greg9114vanilla75

Dernières vidéos

taz34400taz34400taz34400taz34400