CATEGORIE CHEVROLET
Quand il s'agit de tirer des puissances à quatre chiffres d'un rustique V8 américain, mieux vaut s'adresser aux meilleurs. Et Nelson Racing en fait largement partie, comme vous pouvez le constater régulièrement dans nos colonnes. 1750ch dans une Camaro de 1969 ? Pas de problème. Il faut en faire une autre de 1973 pour le film Fast n'Furious 4 ? Ils peuvent le faire, avec 1500ch garantis. De petits constructeurs américains cherchent un moteur surpuissants ? Nelson Racing offre 1800ch à Mosler et même 2000ch à Dagger !
Alors vous pensez bien qu'extraire 1000 malheureux chevaux du V8 d'une Corvette C2, c'est de la tarte les doigts dans le nez. Vous observerez au passage les détails de finition du 355ci biturbo caché sous le capot et que le châssis, avec notamment un train arrière indépendant et des freins énormes, n'a pas été oublié. Quant au son démoniaque, je vous laisse le découvrir dans la vidéo...
Avec une Chevrolet Camaro SS dont la puissance a été portée à 855 ch, les Américains de Lingenfelter viennent de claquer un chrono canon en Géorgie à l’occasion du rassemblement Camaro5Fest, la plus grande concentration US de propriétaires de Chevrolet Camaro.
Cette Camaro SS préparée par Lingenfleter et disposant d’une version survitaminée du V8 LS9 (à 855 ch donc) couplé à une transmission TR6060 a réussi à couvrir le quart de mile en 10,4 s à la vitesse de 139,95 mph soit 225,23 km/h très précisément. Cette performance de premier plan est à apprécier ci-dessous en vidéo !
Que dire ???
Un type dont le sourire dépeint allègrement son quotient intellectuel veut nous montrer ses talents de "burneur". Dommage ce ne sont pas les roues qui tournent ! (l'expert cameraman à ses côtés nous le confirme) XD
TV commerciale de 1965 mettant en scène une voiture hors du commun:la Chevrolet Corvette "Mako Shark II"
Apréciez les lignes de ce concept-car!
Duel entre la Porsche 911 Turbo boite PDK et 500 chevaux contre la Chevrolet Corvette ZR1 de 640 chevaux... La ZR1 a eu chaud aux fesses, avec un conducteur novice le duel était perdu!!! comme quoi!!
Pour sa vidéo pédagico-promotionnelle de la Corvette Grand Sport, Chevrolet appelle Ron Fellows pour tout détailler sur la belle bête américaine. Choix logique que celui du pilote Corvette Racing lauréat dans sa catégorie à trois reprises des 24 Heures du Mans (2001, 2002 et 2004), des 12 Heures de Sebring (2002 et 2004) ou encore des 24 heures de Daytona (2001). Allez en piste avec la vidéo…
En cette année 2010, Chevrolet participe pour la sixième saison de rang au World Touring Car Championship (WTCC) avec trois Chevrolet Cruze. Ce sera la deuxième saison pour la Cruze, qui est arrivée en 2009 en WTCC, au moment où était lancée la version route. La marque à la croix vise tout simplement le titre et comptera notamment sur Yvan Muller dans l’optique de grimper sur la plus haute marche de la galette. Muller a ainsi rejoint Alain Menu (Suisse) et Rob Huff (GB), qui courent dans l’équipe Chevrolet depuis le début du programme WTCC en 2005. La marque revient en vidéo sur le développement de sa monture.
Avant la prochaine étape du championnat WTCC au Maroc, Chevrolet revient sur le développement de la Cruze ce via une vidéo dévoilant de manière terriblement accélérée tout le processus. Ceci est à découvrir ci-dessous.
Chevrolet célèbre le cinquantenaire de la première participation de la Corvette aux 24H Du Mans avec cette édition limitée à 500 exemplaires, qui vient doter la Z06 d’éléments issus de la ZR1, ainsi que quelques touches de fibre de carbone.
Un matériau que l’on retrouve sur les bas de caisse ou le diffuseur arrière, et de façon moins visible puisqu’il est peint, sur le capot spécifique. Le toit semble toutefois manquer à l’appel. Reprenant le moteur 7.0 505 ch atmosphérique de la Z06 standard, la Carbon Edition hérite de la suspension Magnetic Ride, des freins à disques carbone / céramique de la ZR1 et de ses jantes 19 pouces à l’avant et 20 à l’arrière, ici peintes en noir. Un noir qui sera associé au bleu Supersonic ou à l’orange Inferno. Les deux couleurs se retrouveront en constraste dans les coutures des sièges habillés de cuir, en partie retourné, tout comme sur le volant. L’édition limitée est signée d’un monograme sur le volant, de barres de seuil spécifiques ou d’un logo en relief sur les sièges. Les clients pourront également faire apposer un numéro sur les portières.
Cette édition limitée accompagne le lancement de deux nouveaux packages : Z07 et CFZ. Le pack Z07 comporte toutes les améliorations techniques apportées sur cette édition limitée : suspension, freins, avec des jantes gris foncé de 20 pouces. Le CFZ est un pack carrosserie comprenant des bas de caisse, un diffuseur et un toit en carbone, et un bouclier avant intégralement ton caisse, à la différence de la Carbon Limited Edition qui adopte un élément noir rappelant la ZR1.