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Chevrolet célèbre le cinquantenaire de la première participation de la Corvette aux 24H Du Mans avec cette édition limitée à 500 exemplaires, qui vient doter la Z06 d’éléments issus de la ZR1, ainsi que quelques touches de fibre de carbone.

Un matériau que l’on retrouve sur les bas de caisse ou le diffuseur arrière, et de façon moins visible puisqu’il est peint, sur le capot spécifique. Le toit semble toutefois manquer à l’appel. Reprenant le moteur 7.0 505 ch atmosphérique de la Z06 standard, la Carbon Edition hérite de la suspension Magnetic Ride, des freins à disques carbone / céramique de la ZR1 et de ses jantes 19 pouces à l’avant et 20 à l’arrière, ici peintes en noir. Un noir qui sera associé au bleu Supersonic ou à l’orange Inferno. Les deux couleurs se retrouveront en constraste dans les coutures des sièges habillés de cuir, en partie retourné, tout comme sur le volant. L’édition limitée est signée d’un monograme sur le volant, de barres de seuil spécifiques ou d’un logo en relief sur les sièges. Les clients pourront également faire apposer un numéro sur les portières.

Cette édition limitée accompagne le lancement de deux nouveaux packages : Z07 et CFZ. Le pack Z07 comporte toutes les améliorations techniques apportées sur cette édition limitée : suspension, freins, avec des jantes gris foncé de 20 pouces. Le CFZ est un pack carrosserie comprenant des bas de caisse, un diffuseur et un toit en carbone, et un bouclier avant intégralement ton caisse, à la différence de la Carbon Limited Edition qui adopte un élément noir rappelant la ZR1.

15/03/2010

Chevrolet Corvette Z06 Carbon Limited Edition

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Chevrolet célèbre le cinquantenaire de la première participation de la Corvette aux 24H Du Mans avec cette édition limitée à 500 exemplaires, qui vient doter la Z06 d’éléments issus de la ZR1, ainsi que quelques touches de fibre de carbone. Un matériau que l’on retrouve sur les bas de caisse ou le diffuseur arrière, et de façon moins visible puisqu’il est peint, sur le capot spécifique. Le toit semble toutefois manquer à l’appel. Reprenant le moteur 7.0 505 ch atmosphérique de la Z06 standard, la Carbon Edition hérite de la suspension Magnetic Ride, des freins à disques carbone / céramique de la ZR1 et de ses jantes 19 pouces à l’avant et 20 à l’arrière, ici peintes en noir. Un noir qui sera associé au bleu Supersonic ou à l’orange Inferno. Les deux couleurs se retrouveront en constraste dans les coutures des sièges habillés de cuir, en partie retourné, tout comme sur le volant. L’édition limitée est signée d’un monograme sur le volant, de barres de seuil spécifiques ou d’un logo en relief sur les sièges. Les clients pourront également faire apposer un numéro sur les portières. Cette édition limitée accompagne le lancement de deux nouveaux packages : Z07 et CFZ. Le pack Z07 comporte toutes les améliorations techniques apportées sur cette édition limitée : suspension, freins, avec des jantes gris foncé de 20 pouces. Le CFZ est un pack carrosserie comprenant des bas de caisse, un diffuseur et un toit en carbone, et un bouclier avant intégralement ton caisse, à la différence de la Carbon Limited Edition qui adopte un élément noir rappelant la ZR1.

Pour rappel, les voitures les plus puissantes de la planète s’y retrouvent pour s’affronter sur le quart de mile et le mile départ arrêté. Par contre, contrairement aux habitudes russes, ces duels se passent en environnement fermé avec une organisation irréprochable apportant télémétrie, caméra, hélicoptère, etc…

Le casting est alléchant et éclectique, allant de la Mitsubishi Lancer de 1000ch à l’Audi RS6 de 740ch en passant par des Porsche 911 Turbo de 850ch ou même des Jeep Cherokee de 700ch…

12/02/2010

Moscow Unlim 500+, l'intégrale des courses (3/7)

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Pour rappel, les voitures les plus puissantes de la planète s’y retrouvent pour s’affronter sur le quart de mile et le mile départ arrêté. Par contre, contrairement aux habitudes russes, ces duels se passent en environnement fermé avec une organisation irréprochable apportant télémétrie, caméra, hélicoptère, etc… Le casting est alléchant et éclectique, allant de la Mitsubishi Lancer de 1000ch à l’Audi RS6 de 740ch en passant par des Porsche 911 Turbo de 850ch ou même des Jeep Cherokee de 700ch…

Pour rappel, les voitures les plus puissantes de la planète s’y retrouvent pour s’affronter sur le quart de mile et le mile départ arrêté. Par contre, contrairement aux habitudes russes, ces duels se passent en environnement fermé avec une organisation irréprochable apportant télémétrie, caméra, hélicoptère, etc…
Le casting est alléchant et éclectique, allant de la Mitsubishi Lancer de 1000ch à l’Audi RS6 de 740ch en passant par des Porsche 911 Turbo de 850ch ou même des Jeep Cherokee de 700ch…

12/02/2010

Moscow Unlim 500+, l'intégrale des courses (5/7)

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Pour rappel, les voitures les plus puissantes de la planète s’y retrouvent pour s’affronter sur le quart de mile et le mile départ arrêté. Par contre, contrairement aux habitudes russes, ces duels se passent en environnement fermé avec une organisation irréprochable apportant télémétrie, caméra, hélicoptère, etc… Le casting est alléchant et éclectique, allant de la Mitsubishi Lancer de 1000ch à l’Audi RS6 de 740ch en passant par des Porsche 911 Turbo de 850ch ou même des Jeep Cherokee de 700ch…

Pour rappel, les voitures les plus puissantes de la planète s’y retrouvent pour s’affronter sur le quart de mile et le mile départ arrêté. Par contre, contrairement aux habitudes russes, ces duels se passent en environnement fermé avec une organisation irréprochable apportant télémétrie, caméra, hélicoptère, etc…
Le casting est alléchant et éclectique, allant de la Mitsubishi Lancer de 1000ch à l’Audi RS6 de 740ch en passant par des Porsche 911 Turbo de 850ch ou même des Jeep Cherokee de 700ch…

12/02/2010

Moscow Unlim 500+, l'intégrale des courses (6/7)

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Pour rappel, les voitures les plus puissantes de la planète s’y retrouvent pour s’affronter sur le quart de mile et le mile départ arrêté. Par contre, contrairement aux habitudes russes, ces duels se passent en environnement fermé avec une organisation irréprochable apportant télémétrie, caméra, hélicoptère, etc… Le casting est alléchant et éclectique, allant de la Mitsubishi Lancer de 1000ch à l’Audi RS6 de 740ch en passant par des Porsche 911 Turbo de 850ch ou même des Jeep Cherokee de 700ch…

Sympathique vidéo de la musculeuse américaine Chevrolet Camaro HPE700 signée de l’officine US Hennessey. Pour mémoire, et pour ne reprendre qu’une seule donnée sur le plan technique, rappelons juste que la méchante sportive de l’oncle Sam cache au sein de ses entrailles mécaniques la puissance de 725 ch. De quoi en prendre plein les yeux et les oreilles via cette vidéo de la bête.

Il en aura finalement fallu du temps pour que la société Hennessey ne dévoile sa Camaro HPE 700 animée par le moteur de la Corvette ZR1 dont la puissance a finalement été portée à 725 ch alors que le préparateur ne prévoyait “que” 705 ch au départ.

A la base le V8 LS9 de la Corvette ZR1 affiche 647 ch et couple de 800 Nm. Pour parvenir à cette augmentation de puissance, les doigts de fée de la maison Hennessey ont repris les modifications classiques tout en revoyant la carrosserie avec divers éléments déjà détaillés ici. Allez place à la vidéo pour un réveil en fanfare.

04/02/2010

Test de la Camaro HPE700 par Hennessey!!!

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Sympathique vidéo de la musculeuse américaine Chevrolet Camaro HPE700 signée de l’officine US Hennessey. Pour mémoire, et pour ne reprendre qu’une seule donnée sur le plan technique, rappelons juste que la méchante sportive de l’oncle Sam cache au sein de ses entrailles mécaniques la puissance de 725 ch. De quoi en prendre plein les yeux et les oreilles via cette vidéo de la bête. Il en aura finalement fallu du temps pour que la société Hennessey ne dévoile sa Camaro HPE 700 animée par le moteur de la Corvette ZR1 dont la puissance a finalement été portée à 725 ch alors que le préparateur ne prévoyait “que” 705 ch au départ. A la base le V8 LS9 de la Corvette ZR1 affiche 647 ch et couple de 800 Nm. Pour parvenir à cette augmentation de puissance, les doigts de fée de la maison Hennessey ont repris les modifications classiques tout en revoyant la carrosserie avec divers éléments déjà détaillés ici. Allez place à la vidéo pour un réveil en fanfare.

Car and driver nous essaient la Ford Mustang GT500 vs la Corvette grand sport. Coté moteur la GT500:540 HP et le 0-60 en 4,6 sec ,la Corvette grand sport:436 HP et le 0-60 en 4, sec.

31/01/2010

Corvette grand sport 2010 vs Ford Mustang Shelby GT500 2010.

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Car and driver nous essaient la Ford Mustang GT500 vs la Corvette grand sport. Coté moteur la GT500:540 HP et le 0-60 en 4,6 sec ,la Corvette grand sport:436 HP et le 0-60 en 4, sec.

Voici un petit duel qui nous permet de profiter de l'affrontement de 1259 cv. 647 d'entre eux délivrés par la Corvette ZR1 et son V8 et les 612 autres par la Mercedes SL 65 AMG et son V12 bi-turbo.

28/01/2010

Corvette ZR1 vs Mercedes SL 65 AMG

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Voici un petit duel qui nous permet de profiter de l'affrontement de 1259 cv. 647 d'entre eux délivrés par la Corvette ZR1 et son V8 et les 612 autres par la Mercedes SL 65 AMG et son V12 bi-turbo.

Voici un Corvette C5 équipée d'un système d'échappement avec muffler. La différence de son est tres surprenante

22/01/2010

Corvette C5 avec système Muffler

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Voici un Corvette C5 équipée d'un système d'échappement avec muffler. La différence de son est tres surprenante

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