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Le Gatebil, l'Audi S2 de chez Alm Racing, vous connaissez déjà par cœur...<br /><br />Il faut dire que 750 ch et 850 Nm maîtrisés de main de maître par Flemming Alm, ça se laisse regarder avec un bonheur intense, de l'extérieur, avec des passages au ras des pneus diaboliques, mais aussi de l'intérieur, comme dans cette vidéo de 2009 où l'on peut profiter pleinement des angles de dérive proches de la perpendiculaire et où notre norvégien glissant se paie le luxe de lever le pouce pour les photos en plein travers pied au plancher. Et la bande son à base de 5 cylindres en rogne ne fait rien pour gâcher l'ambiance.

31/05/2011

Quelques violents tours au volant de l'Audi S2 Alm Racing de 750hp!!!

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Le Gatebil, l'Audi S2 de chez Alm Racing, vous connaissez déjà par cœur...

Il faut dire que 750 ch et 850 Nm maîtrisés de main de maître par Flemming Alm, ça se laisse regarder avec un bonheur intense, de l'extérieur, avec des passages au ras des pneus diaboliques, mais aussi de l'intérieur, comme dans cette vidéo de 2009 où l'on peut profiter pleinement des angles de dérive proches de la perpendiculaire et où notre norvégien glissant se paie le luxe de lever le pouce pour les photos en plein travers pied au plancher. Et la bande son à base de 5 cylindres en rogne ne fait rien pour gâcher l'ambiance.

Qui dit Ken Block, dit Gymkhana. Le roi du message publicitaire à base d'autos en glisse est de retour pour nous vendre cette fois-ci Dirt3, le jeu vidéo où vous pouvez désormais jouer à Ken Block. On glose mais il faut bien admettre que les films dans lesquels il apparaît avec ses montures sont toujours aussi plaisants à regarder. Celui-ci n'échappe pas à la règle. <br /><br /><br /><br /><br /><br />Pour la sortie du dernier Dirt3, Codemasters, DC Shoes, Monster Energy et Ford remettent l'acteur en scène au volant de son ancienne Ford Focus. Ken Block s'élance sur un parcours (London’s Battersea Power Station.) reproduit à l'identique dans le jeu où l'exercice du Gymkhana prend désormais une place prépondérante.

27/05/2011

Ken Block refait un Gymkhana pour Dirt 3!!!

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Qui dit Ken Block, dit Gymkhana. Le roi du message publicitaire à base d'autos en glisse est de retour pour nous vendre cette fois-ci Dirt3, le jeu vidéo où vous pouvez désormais jouer à Ken Block. On glose mais il faut bien admettre que les films dans lesquels il apparaît avec ses montures sont toujours aussi plaisants à regarder. Celui-ci n'échappe pas à la règle.





Pour la sortie du dernier Dirt3, Codemasters, DC Shoes, Monster Energy et Ford remettent l'acteur en scène au volant de son ancienne Ford Focus. Ken Block s'élance sur un parcours (London’s Battersea Power Station.) reproduit à l'identique dans le jeu où l'exercice du Gymkhana prend désormais une place prépondérante.

Vous connaissez peut-être déjà Yves Faber, il y a près d'un an, ce Luxembourgeois et son originale monture vous avaient déjà dilaté les pupilles et désensablé les esgourdes. Il faut dire que sa Ford Mustang de 1988 associée à son coup de main impressionnant en font un thème de choix.<br /><br /><br /><br />Il revient cette fois-ci avec une nouvelle livrée sur sa Foxbody sur le parcours de la course de côte d'Eschdorf et une maîtrise peut-être encore supérieure tant ses passages sont d'une fluidité proche du surnaturel, ses angles proches de l'équerre et l'épaisse fumée laissant penser que les roues arrière font deux fois plus de trajet que les roues avant. Le tout, bien évidemment, sur fond de V8 old school en colère.

23/05/2011

Yves Faber toujours plus fort avec sa Mustang!!!

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Vous connaissez peut-être déjà Yves Faber, il y a près d'un an, ce Luxembourgeois et son originale monture vous avaient déjà dilaté les pupilles et désensablé les esgourdes. Il faut dire que sa Ford Mustang de 1988 associée à son coup de main impressionnant en font un thème de choix.



Il revient cette fois-ci avec une nouvelle livrée sur sa Foxbody sur le parcours de la course de côte d'Eschdorf et une maîtrise peut-être encore supérieure tant ses passages sont d'une fluidité proche du surnaturel, ses angles proches de l'équerre et l'épaisse fumée laissant penser que les roues arrière font deux fois plus de trajet que les roues avant. Le tout, bien évidemment, sur fond de V8 old school en colère.

Mike Ryan est cascadeur. Sa spécialité, ce sont les poids-lourds. Chaque année, il dispute la course de cote de Pikes Peak avec son Freightliner très modifié. Cette année, il a décidé de passer à la vitesse supérieure. Il a repeint son camion aux couleurs de Gulf et y a installé un Mercedes 1950ch.<br /><br />Pour se faire remarquer, rien ne vaut une vidéo « virale ».<br /><br />D’où ce Gymkhana façon Ken Block.<br /><br />

23/04/2011

Fun: le cousin « routier sympa » de Ken Block

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Mike Ryan est cascadeur. Sa spécialité, ce sont les poids-lourds. Chaque année, il dispute la course de cote de Pikes Peak avec son Freightliner très modifié. Cette année, il a décidé de passer à la vitesse supérieure. Il a repeint son camion aux couleurs de Gulf et y a installé un Mercedes 1950ch.

Pour se faire remarquer, rien ne vaut une vidéo « virale ».

D’où ce Gymkhana façon Ken Block.

L'auto est une BMW M5 E39, réputée joueuse avec son V8 développant 400 chevaux. Une berline efficace qui parcourt le 1000 mètres départ/arrêté en moins de 25 secondes, taillée pour les grands espaces. Une auto qui bénéficie d'une architecture favorable pour la glisse, mais qui demande toutefois un peu de métier en raison de l'inertie générée par un tel navire.<br /><br /><br /><br />Au volant un pilote ayant une excellente maîtrise de sa monture, mais aussi une connaissance parfaite du circuit. Le rythme adopté est incroyablement élevé en toute décontraction, et les glisses s'enchaînent avec une impressionnante régularité et fluidité, mais surtout une mise sur l'angle forçant le respect.<br /><br />Je vous laisse apprécier le reste en vidéo, et vous déconseille de vouloir tenter la même chose sur ce circuit ou la moindre approximation se paye le prix fort.

14/04/2011

Tout de travers sur le Ring en BMW M5 E39!!!

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L'auto est une BMW M5 E39, réputée joueuse avec son V8 développant 400 chevaux. Une berline efficace qui parcourt le 1000 mètres départ/arrêté en moins de 25 secondes, taillée pour les grands espaces. Une auto qui bénéficie d'une architecture favorable pour la glisse, mais qui demande toutefois un peu de métier en raison de l'inertie générée par un tel navire.



Au volant un pilote ayant une excellente maîtrise de sa monture, mais aussi une connaissance parfaite du circuit. Le rythme adopté est incroyablement élevé en toute décontraction, et les glisses s'enchaînent avec une impressionnante régularité et fluidité, mais surtout une mise sur l'angle forçant le respect.

Je vous laisse apprécier le reste en vidéo, et vous déconseille de vouloir tenter la même chose sur ce circuit ou la moindre approximation se paye le prix fort.

Forte d'un tarif prohibitif et d'un V10 aux hurlements enchanteurs, la Lexus LFA poursuit actuellement les livraisons aux clients. Et lorsque ces clients la reçoivent enfin, ils expriment leur joie en se laissant aller à quelques généreux et bruyants donuts. Même Paris Hilton semblait très heureuse en recevant son exemplaire jaune. Et lorsque c'est un pilote pro qui s'y met, les glissades sont encore plus marquées.<br /><br /><br /><br />Une Lexus LFA noire se retrouvait récemment sur le circuit d'Infineon Raceway aux Etats-Unis. A son volant, le pilote Scott Pruett, un grand habitué des voitures de course qui s'en donne à cœur joie en lançant la supercar japonaise dans quelques donuts accompagnés des hurlements – toujours impressionnants – du V10 atmosphérique de l'auto.<br /><br /><br /><br />Pour rappel, la Lexus LFA dévelloppe 571 chevaux pour un tarif européen de 375 000 euros. Et la Nürburgring Edition, vue à Genève, sera encore plus chère...

20/03/2011

Une Lexus LFA glisse et chante sur le circuit d'Infineon!!!

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Forte d'un tarif prohibitif et d'un V10 aux hurlements enchanteurs, la Lexus LFA poursuit actuellement les livraisons aux clients. Et lorsque ces clients la reçoivent enfin, ils expriment leur joie en se laissant aller à quelques généreux et bruyants donuts. Même Paris Hilton semblait très heureuse en recevant son exemplaire jaune. Et lorsque c'est un pilote pro qui s'y met, les glissades sont encore plus marquées.



Une Lexus LFA noire se retrouvait récemment sur le circuit d'Infineon Raceway aux Etats-Unis. A son volant, le pilote Scott Pruett, un grand habitué des voitures de course qui s'en donne à cœur joie en lançant la supercar japonaise dans quelques donuts accompagnés des hurlements – toujours impressionnants – du V10 atmosphérique de l'auto.



Pour rappel, la Lexus LFA dévelloppe 571 chevaux pour un tarif européen de 375 000 euros. Et la Nürburgring Edition, vue à Genève, sera encore plus chère...

Une Toyota Supra Mk4 de plus de 1 000 ch, ça n'étonne plus personne. On les trouve la plupart du temps garées soigneusement dans des meetings avec le capot ouvert, de temps en temps sur des bancs de puissance en train de faire frire les rouleaux, quelques fois en plein exercice de reprise sur autoroute et plus rarement sur une piste d'un quart de mile, ce qui devient très vite d'un profond ennui.<br /><br /><br /><br />D'où une certaine réputation de mangeuse de ligne droite, de « dyno queen » ou de « hard parker », comme on dit dans le jargon internet. Et si en fait, ce qui manquait à une JZA80 à la puissance à quatre chiffres, c'était seulement un vrai pilote ? Comme Peter Björck par exemple qui contrairement à ce qu'on pourrait croire n'est pas islandais mais suédois. Voilà près de cinq ans qu'il bichonne sa Supra aujourd'hui équipée d'une unique turbo GT47-88 et tournant à l'E85, Suède oblige. Mais Peter n'a pas que des talents de mécano, il n'est pas non plus maladroit une fois au volant. Certes, il fait aussi du départ arrêté sauvage ou non, mais il ne rechigne pas à enchaîner les virages, que ce soit en travers ou... très en travers. Ne ratez pas la partie de 1min06 à 3min06, ça vaut son pesant d'or.

18/03/2011

Tout de travers en Toyota Supra Mk4 de +de 1000hp!!!

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Une Toyota Supra Mk4 de plus de 1 000 ch, ça n'étonne plus personne. On les trouve la plupart du temps garées soigneusement dans des meetings avec le capot ouvert, de temps en temps sur des bancs de puissance en train de faire frire les rouleaux, quelques fois en plein exercice de reprise sur autoroute et plus rarement sur une piste d'un quart de mile, ce qui devient très vite d'un profond ennui.



D'où une certaine réputation de mangeuse de ligne droite, de « dyno queen » ou de « hard parker », comme on dit dans le jargon internet. Et si en fait, ce qui manquait à une JZA80 à la puissance à quatre chiffres, c'était seulement un vrai pilote ? Comme Peter Björck par exemple qui contrairement à ce qu'on pourrait croire n'est pas islandais mais suédois. Voilà près de cinq ans qu'il bichonne sa Supra aujourd'hui équipée d'une unique turbo GT47-88 et tournant à l'E85, Suède oblige. Mais Peter n'a pas que des talents de mécano, il n'est pas non plus maladroit une fois au volant. Certes, il fait aussi du départ arrêté sauvage ou non, mais il ne rechigne pas à enchaîner les virages, que ce soit en travers ou... très en travers. Ne ratez pas la partie de 1min06 à 3min06, ça vaut son pesant d'or.

Voici quelques exemples de délires que l'on peu se taper lorsqu'on a un minimum de talent et une caisse aussi géniale que la Ford Escort MKII.

18/03/2011

Du drift de fou avec la Ford Escort

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Voici quelques exemples de délires que l'on peu se taper lorsqu'on a un minimum de talent et une caisse aussi géniale que la Ford Escort MKII.

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