• Vidéo AC
  • Vidéo Alfa Romeo
  • Vidéo Alpine
  • Vidéo Ariel
  • Vidéo Ascari
  • Vidéo Aston Martin
  • Vidéo Audi
  • Vidéo Bentley
  • Vidéo BMW
  • Vidéo Bugatti
  • Vidéo Caterham
  • Vidéo Chevrolet
  • Vidéo Chrysler
  • Vidéo Citroen
  • Vidéo Corvette
  • Vidéo Dodge
  • Vidéo Ferrari
  • Vidéo Fiat
  • Vidéo Ford
  • Vidéo Ford Mustang
  • Vidéo Gumpert
  • Vidéo Honda
  • Vidéo Hummer
  • Vidéo Jaguar
  • Vidéo Jeep
  • Vidéo Koenigsegg
  • Vidéo Lamborghini
  • Vidéo Lancia
  • Vidéo Landrover
  • Vidéo Lexus
  • Vidéo Lotus
  • Vidéo Maserati
  • Vidéo Maybach
  • Vidéo Mazda
  • Vidéo McLaren
  • Vidéo Mercedes
  • Vidéo MG
  • Vidéo Mini
  • Vidéo Mitsubishi
  • Vidéo Nissan
  • Vidéo Opel
  • Vidéo Pagani
  • Vidéo Peugeot
  • Vidéo Porsche
  • Vidéo Renault
  • Vidéo Rolls Royce
  • Vidéo RUF
  • Vidéo Saab
  • Vidéo Saleen
  • Vidéo Seat
  • Vidéo Shelby
  • Vidéo Skoda
  • Vidéo Smart
  • Vidéo Subaru
  • Vidéo Suzuki
  • Vidéo Toyota
  • Vidéo TVR
  • Vidéo Venturi
  • Vidéo Volkswagen
  • Vidéo Volvo
  • Vidéo Wiesmann
Vidéos motos

CATEGORIE DRIFT

hit - vote - date

Voila une compilation de drift au Japon, avec les meilleurs pilotes et les meilleurs voitures mais surtout une maitrise exceptionnelle.

02/05/2010

Le drift au japon

vote vote vote vote vote

Voila une compilation de drift au Japon, avec les meilleurs pilotes et les meilleurs voitures mais surtout une maitrise exceptionnelle.

Pas de données techniques pour cette vidéo ni même une voix pour commenter le spectacle offert par ce fantastique pilote et sa BMW M5...<br /><br />C'est beau, c'est propre, réalisé avec une maîtrise parfaite et ça donne envie de se mettre au drift au plus vite!<br /><br />ENJOY

29/06/2010

Comment conduire une BMW M5

vote vote vote vote vote

Pas de données techniques pour cette vidéo ni même une voix pour commenter le spectacle offert par ce fantastique pilote et sa BMW M5...

C'est beau, c'est propre, réalisé avec une maîtrise parfaite et ça donne envie de se mettre au drift au plus vite!

ENJOY

Que sont devenues les Groupe B que vous pouviez admirer hier encore dans le Réveil Auto ? Certains ont muté et continuent une vingtaine d'année plus tard à enthousiasmer les foules. Le 5 cylindres 2,2l turbo qui faisait par exemple le bonheur de l'Audi S1 est toujours très prisé par les amateurs de préparation, surtout en Scandinavie.<br /><br />Flemming Alm est norvégien, il a fondé avec son frère Kenneth Alm Racing, une échoppe spécialisée dans les Audi et Volkswagen. Sa voiture, qui se trouve être le véhicule vitrine de son entreprise, est une Audi S2 qui disposait à sa sortie de la même base moteur que la terrifiante S1. Sauf que cette dernière paraîtrait maintenant presque timide face à ce qu'est devenue sa descendante, qui a largement profité de l'expérience de son ancêtre : 750ch et 850 Nm semblent en effet suffisants pour faire un tour entier d'un circuit parfaitement sec sans n'avoir aucune adhérence. Plus que dans la puissance pourtant énorme, le principal tour de force mécanique semble plutôt venir des modifications faites à la transmission pour qu'elle encaisse une telle punition.<br /><br />Et malgré cette sauvagerie, cela n'empêche pas d'avoir une précision de conduite remarquable comme vous pouvez le voir dans la vidéo.

07/01/2011

Le virage parfait en slow-motion!!!

vote vote vote vote vote

Que sont devenues les Groupe B que vous pouviez admirer hier encore dans le Réveil Auto ? Certains ont muté et continuent une vingtaine d'année plus tard à enthousiasmer les foules. Le 5 cylindres 2,2l turbo qui faisait par exemple le bonheur de l'Audi S1 est toujours très prisé par les amateurs de préparation, surtout en Scandinavie.

Flemming Alm est norvégien, il a fondé avec son frère Kenneth Alm Racing, une échoppe spécialisée dans les Audi et Volkswagen. Sa voiture, qui se trouve être le véhicule vitrine de son entreprise, est une Audi S2 qui disposait à sa sortie de la même base moteur que la terrifiante S1. Sauf que cette dernière paraîtrait maintenant presque timide face à ce qu'est devenue sa descendante, qui a largement profité de l'expérience de son ancêtre : 750ch et 850 Nm semblent en effet suffisants pour faire un tour entier d'un circuit parfaitement sec sans n'avoir aucune adhérence. Plus que dans la puissance pourtant énorme, le principal tour de force mécanique semble plutôt venir des modifications faites à la transmission pour qu'elle encaisse une telle punition.

Et malgré cette sauvagerie, cela n'empêche pas d'avoir une précision de conduite remarquable comme vous pouvez le voir dans la vidéo.

Maintenant que l'on connait mieux Ken Block à travers son engagement en WRC, il faut bien admettre que son image en a pris un petit coup. Reste que le garçon est une formidable machine à communiquer et que sa présence contribue à élargir l'audience du rallye, ce pour quoi les fans doivent (ou devraient) le remercier. Ken Block est avant tout un show-man qui s'est fait connaître à travers ses films « Gymkhana » dont le troisième opus fut tourné en France sur le site de Montlhery. Aujourd'hui, l'américain nous propose la version alternative multi-angles ainsi que tous les bonus. <br /><br /><br /><br />Ken Block excelle dans l'art d'attirer l'attention, plus que dans celui de tomber le chrono sur une spéciale de 30km. Son discours en venant en WRC n'a d'ailleurs jamais été de prétendre autre chose que le désir d'approcher des pilotes qui le fascinent et ceux qui osent dire qu'il est prétentieux mentent. Ken Block reconnaît lui même avoir tant de choses à apprendre, lui qui a commencé le rallye très très tardivement. Son objectif principal est de se faire plaisir, de progresser tout en jouant le prosélyte du WRC, venant taper aux portes des non-initiés avec ses films Gymkhana pour les convertir. <br /><br /><br /><br />Bref, ces séquences inédites de son Gymkhana 3 ne sont pas là pour faire croire que Ken Block est un dieu du rallye, elles sont là pour divertir les fans, point besoin d'aller chercher midi à quatorze heures, prenons ça comme il se doit, comme un joyeux défouloir.

10/03/2011

Gymkhana 3: la version multi-angles!!!

vote vote vote vote vote

Maintenant que l'on connait mieux Ken Block à travers son engagement en WRC, il faut bien admettre que son image en a pris un petit coup. Reste que le garçon est une formidable machine à communiquer et que sa présence contribue à élargir l'audience du rallye, ce pour quoi les fans doivent (ou devraient) le remercier. Ken Block est avant tout un show-man qui s'est fait connaître à travers ses films « Gymkhana » dont le troisième opus fut tourné en France sur le site de Montlhery. Aujourd'hui, l'américain nous propose la version alternative multi-angles ainsi que tous les bonus.



Ken Block excelle dans l'art d'attirer l'attention, plus que dans celui de tomber le chrono sur une spéciale de 30km. Son discours en venant en WRC n'a d'ailleurs jamais été de prétendre autre chose que le désir d'approcher des pilotes qui le fascinent et ceux qui osent dire qu'il est prétentieux mentent. Ken Block reconnaît lui même avoir tant de choses à apprendre, lui qui a commencé le rallye très très tardivement. Son objectif principal est de se faire plaisir, de progresser tout en jouant le prosélyte du WRC, venant taper aux portes des non-initiés avec ses films Gymkhana pour les convertir.



Bref, ces séquences inédites de son Gymkhana 3 ne sont pas là pour faire croire que Ken Block est un dieu du rallye, elles sont là pour divertir les fans, point besoin d'aller chercher midi à quatorze heures, prenons ça comme il se doit, comme un joyeux défouloir.

Il y a plusieurs façons de faire du tourisme. D’abord, le classique tout organisé, avec bus climatisé, buffet à volonté, vin au pichet et animation danses folkloriques. Pour les plus aventuriers, c’est plutôt sacs de couchage, thermos, chaussettes humides et ukulélé au coin du feu. Et il existe enfin une dernière possibilité, moins connue celle-là : routes fermées, BMW M5 E39 au V8 s’exprimant pleinement à travers une ligne d’échappement plus permissive, un bon plan pour des 275/35 ZR18 à prix réduit et t-shirt orange DDE.<br /><br /><br /><br />Une façon de visiter particulièrement efficace, puisqu’elle permet de contempler le paysage par le pare-brise, la vue de la route étant reléguée aux vitres latérales.

03/11/2009

Drift en M5 aux Philippines

vote vote vote vote vote

Il y a plusieurs façons de faire du tourisme. D’abord, le classique tout organisé, avec bus climatisé, buffet à volonté, vin au pichet et animation danses folkloriques. Pour les plus aventuriers, c’est plutôt sacs de couchage, thermos, chaussettes humides et ukulélé au coin du feu. Et il existe enfin une dernière possibilité, moins connue celle-là : routes fermées, BMW M5 E39 au V8 s’exprimant pleinement à travers une ligne d’échappement plus permissive, un bon plan pour des 275/35 ZR18 à prix réduit et t-shirt orange DDE.



Une façon de visiter particulièrement efficace, puisqu’elle permet de contempler le paysage par le pare-brise, la vue de la route étant reléguée aux vitres latérales.

Un peu de Touge/Drift sur les monts d'Osaka au Japon! Apparament illegal,cela n'empeche que les pilotes gère plutot pas mal!!!

07/09/2011

Osaka Touge

vote vote vote vote vote

Un peu de Touge/Drift sur les monts d'Osaka au Japon! Apparament illegal,cela n'empeche que les pilotes gère plutot pas mal!!!

Une petite vidéo assez sympa ou l'on voit 2 jeunes qui vont faire une sorte de pari qui est de monter dans une voiture de drift avec un pilote confirmé et d'aller faire un tours sur le circuit, jusque là tout va bien, mais le seul hic c'est que il ne peut crier ou dire aucune injure vu le stress lors du show ..  Terrible la réaction qu'il a dès les premiers mètres

21/06/2010

Un petit pari assez sympa

vote vote vote vote vote

Une petite vidéo assez sympa ou l'on voit 2 jeunes qui vont faire une sorte de pari qui est de monter dans une voiture de drift avec un pilote confirmé et d'aller faire un tours sur le circuit, jusque là tout va bien, mais le seul hic c'est que il ne peut crier ou dire aucune injure vu le stress lors du show .. Terrible la réaction qu'il a dès les premiers mètres

Le pauvre Ken a une rentrée difficile car après Travis Pastrana, c’est au tour d’Etienne Guerra et maintenant de Kenneth Moen de se lancer dans la belle session de glisse en slow motion. <br /><br /><br /><br />Voici la Supra en Norvège à Lillehammer du coté de la montée de l’Arena Lysgardsbakkene où se tient la piste de saut à skis des JO d’Hiver 1994 ! De la jolie glisse encore sponsorisée par Monster Energy qui a décidemment de tout dans son écurie, même un Ken, quasi invisible en ce moment, qui a du aller pleurer un grand coup dans les bras de sa barbie tant cette fin d’année 2011 est pénible en rallye mais pas seulement…<br /><br />

02/02/2012

Du gros drift en Toyota Supra et en pleine montagne norvégienne!!!

vote vote vote vote vote

Le pauvre Ken a une rentrée difficile car après Travis Pastrana, c’est au tour d’Etienne Guerra et maintenant de Kenneth Moen de se lancer dans la belle session de glisse en slow motion.



Voici la Supra en Norvège à Lillehammer du coté de la montée de l’Arena Lysgardsbakkene où se tient la piste de saut à skis des JO d’Hiver 1994 ! De la jolie glisse encore sponsorisée par Monster Energy qui a décidemment de tout dans son écurie, même un Ken, quasi invisible en ce moment, qui a du aller pleurer un grand coup dans les bras de sa barbie tant cette fin d’année 2011 est pénible en rallye mais pas seulement…

Inscrivez-vous!

Actuellement déjà plus de 256 video Drift ! Video-auto.com rassemble ici les meilleures videos de Drift du web. Envie de participer au developpement de votre site de videos de voitures préféré ? Cela est possible en nous envoyant vos liens ou vidéos de Drift en cliquant sur ce lien.

4248360
3978335
3755675

Suite...

Derniers inscrits

patrickkagcharleserofelizatobparimatch777

Derniers commentaires

merilltitmerilltitrnewkirkkrisrnewkirkkris

Dernières vidéos

taz34400taz34400taz34400taz34400