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Superbe video de ken block.<br /><br />Evidemment aujourd'hui d'autre font pareil mais quand meme <br /><br />Louer la ville de san francisco pour ca ...<br /><br />C'est enorme

28/09/2012

Gymkhana 5

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Superbe video de ken block.

Evidemment aujourd'hui d'autre font pareil mais quand meme

Louer la ville de san francisco pour ca ...

C'est enorme

Voici un pilote très bon du nom de "yotah" qui a préparer une twingo rs de 140ch pour circuit. Celui çi envoi tès fort et termine pas loin du ring taxi. Pendant son magnifique tour, un duel fait rage entre lui, le ring taxi, une audi tt et une porsche 911 gt3

12/05/2012

Twingo rs sur le nurburgring

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Voici un pilote très bon du nom de "yotah" qui a préparer une twingo rs de 140ch pour circuit. Celui çi envoi tès fort et termine pas loin du ring taxi. Pendant son magnifique tour, un duel fait rage entre lui, le ring taxi, une audi tt et une porsche 911 gt3

Et revoici la fameuse Nissan GT-R préparée par les Américains de la maison AMS Performance via leur programme complet Alpha 12. Attention, missile sol-sol en approche…<br /><br /><br /><br />Place de suite à la vidéo pour cette Nissan GT-R R35 laquelle se pose désormais comme la plus rapide Godzilla de la planète auto. Attention les yeux, une GT-R à 349 km/h ça pousse fort. Très, très, fort.<br /><br />

19/11/2011

Texas Mile 2011: 349 km/h pour la Nissan GT-R AMS Performance, la plus rapide au monde!!!

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Et revoici la fameuse Nissan GT-R préparée par les Américains de la maison AMS Performance via leur programme complet Alpha 12. Attention, missile sol-sol en approche…



Place de suite à la vidéo pour cette Nissan GT-R R35 laquelle se pose désormais comme la plus rapide Godzilla de la planète auto. Attention les yeux, une GT-R à 349 km/h ça pousse fort. Très, très, fort.

Speed Demon est un suppositoire conçu pour atteindre des vitesses folles sur le lac salé de Bonneville. Il est l'œuvre de Georges Poteet et Ron Main qui ont une obsession, rouler à plus de 650 km/h. Après une tentative soldée par un 685 km/h en pointe, embarquons à nouveau avec Georges, le pilote, pour un petit run à 743km/h cettefois-ci.<br /><br /><br /><br /><br /><br />Motorisé par un V8 5,7l de 2200 ch grâce à 2 turbos Turbonetics Demon fonctionnant à l'alcool et fabriqué par Kenny Duttweiller, le Speed Demon a largement dépassé les attentes de ses propriétaires qui cherchaient à dépasser les 650 km/h. Cela fait maintenant plusieurs années qu'ils améliorent leur performance et grâce à l'aide de la firme Replay (des concurrents à Go Pro), nous pouvons assister à cette performance depuis plusieurs points de vue.<br /><br /><br /><br /><br /><br />De l'habitacle (dos au pilote, face au pilote, entre ses jambes …) en passant par les vues avant et arrière voire extérieures, tout y passe, de quoi détailler avec précision ce run qui nous emmène quand même au delà des 740 km/h. Normalement, à ces vitesses là, vous êtes en avion ...

15/11/2011

V8, 5,7l, bi-turbo, 2200hp et 743 km/h, bienvenue dans le Speed Demon!!!

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Speed Demon est un suppositoire conçu pour atteindre des vitesses folles sur le lac salé de Bonneville. Il est l'œuvre de Georges Poteet et Ron Main qui ont une obsession, rouler à plus de 650 km/h. Après une tentative soldée par un 685 km/h en pointe, embarquons à nouveau avec Georges, le pilote, pour un petit run à 743km/h cettefois-ci.





Motorisé par un V8 5,7l de 2200 ch grâce à 2 turbos Turbonetics Demon fonctionnant à l'alcool et fabriqué par Kenny Duttweiller, le Speed Demon a largement dépassé les attentes de ses propriétaires qui cherchaient à dépasser les 650 km/h. Cela fait maintenant plusieurs années qu'ils améliorent leur performance et grâce à l'aide de la firme Replay (des concurrents à Go Pro), nous pouvons assister à cette performance depuis plusieurs points de vue.





De l'habitacle (dos au pilote, face au pilote, entre ses jambes …) en passant par les vues avant et arrière voire extérieures, tout y passe, de quoi détailler avec précision ce run qui nous emmène quand même au delà des 740 km/h. Normalement, à ces vitesses là, vous êtes en avion ...

C’est à proximité des ateliers d’Ängelholm et sur sa piste d’essais que la Koenigesgg Agera R (1115 ch et 1200 Nm ou 940 ch et 1100 Nm à l’E85) viendrait de signer une véritable razzia de records du monde. Attention, ceci est encore à prendre avec du conditionnel pour l’heure puisque l’artisan nordique n’a pas encore communiqué sur « l’information ». Ceci ne devrait cependant pas trop tarder à la lecture des performances annoncées. Pour l’heure, rien d’officiel donc mais des performances plaçant la supercar nordique (dans son exécution de 1115 ch) tout en haut des feuilles de classement après que le Guinness Book of World Records et ses représentants dépêchés sur place ont officialisé les chronos. Pour info, la température extérieure était de 15,4 degrés.<br /><br /><br /><br />Mais rappelons une nouvelle fois, Koenigsegg n’a pas encore communiqué sur ceci. On note au passage que parmi cette foule de records, celui de la v-max n’apparaît pas. Et pour cause avec une vitesse de pointe de 419 km/h, l’Agera R reste encore un cran en-dessous une certaine Bugatti Veyron Super Sport (idem quant à l’exercice du 0 à 100 km/h et celui du 100 km/h à l’arrêt).<br /><br /><br /><br />0-300 km/h = 14.53 s.<br /><br /><br /><br />300-0 km/h = 6.66 s.<br /><br /><br /><br />200-0 mp/h = 7.28 s.<br /><br /><br /><br />0-300-0 km/h = 21.19 s.<br /><br /><br /><br />0-200-0 mp/h = 24.96 s.<br /><br />

09/09/2011

La Koenigsegg Agera R explose tous les records d'accélérations!!!

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C’est à proximité des ateliers d’Ängelholm et sur sa piste d’essais que la Koenigesgg Agera R (1115 ch et 1200 Nm ou 940 ch et 1100 Nm à l’E85) viendrait de signer une véritable razzia de records du monde. Attention, ceci est encore à prendre avec du conditionnel pour l’heure puisque l’artisan nordique n’a pas encore communiqué sur « l’information ». Ceci ne devrait cependant pas trop tarder à la lecture des performances annoncées. Pour l’heure, rien d’officiel donc mais des performances plaçant la supercar nordique (dans son exécution de 1115 ch) tout en haut des feuilles de classement après que le Guinness Book of World Records et ses représentants dépêchés sur place ont officialisé les chronos. Pour info, la température extérieure était de 15,4 degrés.



Mais rappelons une nouvelle fois, Koenigsegg n’a pas encore communiqué sur ceci. On note au passage que parmi cette foule de records, celui de la v-max n’apparaît pas. Et pour cause avec une vitesse de pointe de 419 km/h, l’Agera R reste encore un cran en-dessous une certaine Bugatti Veyron Super Sport (idem quant à l’exercice du 0 à 100 km/h et celui du 100 km/h à l’arrêt).



0-300 km/h = 14.53 s.



300-0 km/h = 6.66 s.



200-0 mp/h = 7.28 s.



0-300-0 km/h = 21.19 s.



0-200-0 mp/h = 24.96 s.

Petit moment de plaisir mais aussi petite leçon de pilotage pour nous tous grâce à cette vidéo tournée depuis la Formula Super Racing ( Vmax : 235 km/h, 0 à 100 km/h en moins de 4.0 sec ) pilotée par Andréas Gülden, chef pilote instructeur de la Nurbürgring Driving Academy.<br /><br /> <br /><br />Mais là où la chose se corse, c’est que le tour rapide ne déroule pas sur le sec mais une piste qui n’est même pas humide mais bel et bien mouillée ! Une propulsion légère, le comportement routier jamais évident d’une monoplace, une BVM et de l’eau , voilà les ingrédients qui rendent cette session de pilotage très intéressante. On notera d’ailleurs avec quelle attention, le pilote évite les bordures et tout ce qui pourrait faire glisser la voiture !

28/08/2011

Lecon de pilotage: à bloc en monoplace sur le Ring détrempé!!!

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Petit moment de plaisir mais aussi petite leçon de pilotage pour nous tous grâce à cette vidéo tournée depuis la Formula Super Racing ( Vmax : 235 km/h, 0 à 100 km/h en moins de 4.0 sec ) pilotée par Andréas Gülden, chef pilote instructeur de la Nurbürgring Driving Academy.



Mais là où la chose se corse, c’est que le tour rapide ne déroule pas sur le sec mais une piste qui n’est même pas humide mais bel et bien mouillée ! Une propulsion légère, le comportement routier jamais évident d’une monoplace, une BVM et de l’eau , voilà les ingrédients qui rendent cette session de pilotage très intéressante. On notera d’ailleurs avec quelle attention, le pilote évite les bordures et tout ce qui pourrait faire glisser la voiture !

Jeff Zwart a déjà remporté à 7 reprises sa classe lors de la Montée de Pikes Peak, c'est un habitué du coin, un habitué de Porsche et cette année, il a tenté un pari un peu fou. Partir du siège de Porsche Motorsport en Californie et rallier Pikes Peak dans le Colorado à bord de la 911 GT2RS avec laquelle il allait par la suite s'aligner sur la ligne de départ. Pari réussi, personne n'est allé aussi vite avec une voiture de production.<br /><br />Jeff Zwart qui courait habituellement sur des Porsche de compétition a battu son précédent record de 10s à bord d'une 911 GT2 RS de série, ce qui fait de son chrono en 11'07''869, le plus rapide réalisé par une auto de série. Certes, c'est essentiellement à mettre au crédit de la nouvelle partie de revêtement bitumé mais c'est aussi grâce à la connaissance du terrain du pilote que ce chrono a pu être réalisé. La performance comprend aussi et surtout l'accès via la route et le voyage de plus de 1800 km !<br /><br />Vous noterez que dans la catégorie Time Attack 2 roues motrices, il fut devancé de seulement 3 secondes par Rod Millen qui, on le rappelle, courait sur un prototype Hyundai de Drift surmotorisé ! Mais il est vrai que la 911 GT2 Rs est également surmotorisée (620 ch !)

13/07/2011

Pikes Peak 2011 : record pour une voiture de production avec la Porsche 911 GT2 RS

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Jeff Zwart a déjà remporté à 7 reprises sa classe lors de la Montée de Pikes Peak, c'est un habitué du coin, un habitué de Porsche et cette année, il a tenté un pari un peu fou. Partir du siège de Porsche Motorsport en Californie et rallier Pikes Peak dans le Colorado à bord de la 911 GT2RS avec laquelle il allait par la suite s'aligner sur la ligne de départ. Pari réussi, personne n'est allé aussi vite avec une voiture de production.

Jeff Zwart qui courait habituellement sur des Porsche de compétition a battu son précédent record de 10s à bord d'une 911 GT2 RS de série, ce qui fait de son chrono en 11'07''869, le plus rapide réalisé par une auto de série. Certes, c'est essentiellement à mettre au crédit de la nouvelle partie de revêtement bitumé mais c'est aussi grâce à la connaissance du terrain du pilote que ce chrono a pu être réalisé. La performance comprend aussi et surtout l'accès via la route et le voyage de plus de 1800 km !

Vous noterez que dans la catégorie Time Attack 2 roues motrices, il fut devancé de seulement 3 secondes par Rod Millen qui, on le rappelle, courait sur un prototype Hyundai de Drift surmotorisé ! Mais il est vrai que la 911 GT2 Rs est également surmotorisée (620 ch !)

Lors des 500 Miles d'Indianapolis, le Team Hot Wheels a tenté et battu un record de saut en longueur ... en automobile. The Yellow Driver qui n'était autre que Tanner Foust a sauté 101m au volant d'un Pro 2 Truck de 875 ch dans un vol plané splendide de maîtrise. Mais tout n'a pas été aussi parfait durant l'entrainement …<br /><br /><br /><br />Avant d'aller battre ce record devant les milliers de spectateurs des 500 Miles d'Indianapolis, Tanner Foust et son équipe avaient bien évidemment déjà expérimenté le saut à plusieurs reprises. La tentative officielle ne représente généralement qu'une formalité rendue possible par d'innombrables heures d'entrainement. <br /><br /><br /><br />Et durant ces entrainements là, on valide les données calculées par ordinateur. Parfois, ça se passe tranquillement, parfois un peu moins. Ici, la vitesse d'arrivée sur la rampe est un peu trop grande, provoque une compression des amortisseurs arrière qui va imprimer un mouvement malvenu lors de l'envol. Le postérieur du Pro Truck semble alors vouloir passer par dessus et au moment de la réception, le pick up est quasiment à la verticale. <br /><br /><br /><br />C'est à ce moment qu'on se dit qu'avec une suspension comme celle là, il doit être extrêmement difficile de prendre en défaut cet engin. Le rétablissement est assez incroyable.

05/07/2011

Team Hot Wheels : grosse frayeur avant le record du monde de saut en longeur!!!

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Lors des 500 Miles d'Indianapolis, le Team Hot Wheels a tenté et battu un record de saut en longueur ... en automobile. The Yellow Driver qui n'était autre que Tanner Foust a sauté 101m au volant d'un Pro 2 Truck de 875 ch dans un vol plané splendide de maîtrise. Mais tout n'a pas été aussi parfait durant l'entrainement …



Avant d'aller battre ce record devant les milliers de spectateurs des 500 Miles d'Indianapolis, Tanner Foust et son équipe avaient bien évidemment déjà expérimenté le saut à plusieurs reprises. La tentative officielle ne représente généralement qu'une formalité rendue possible par d'innombrables heures d'entrainement.



Et durant ces entrainements là, on valide les données calculées par ordinateur. Parfois, ça se passe tranquillement, parfois un peu moins. Ici, la vitesse d'arrivée sur la rampe est un peu trop grande, provoque une compression des amortisseurs arrière qui va imprimer un mouvement malvenu lors de l'envol. Le postérieur du Pro Truck semble alors vouloir passer par dessus et au moment de la réception, le pick up est quasiment à la verticale.



C'est à ce moment qu'on se dit qu'avec une suspension comme celle là, il doit être extrêmement difficile de prendre en défaut cet engin. Le rétablissement est assez incroyable.

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