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Prenez un bon gros camion des familles (et de chantier) d’un poids avoisinant les 30 tonnes. Lancez le à la vitesse moyenne de 50 mph (soit 80 km/h). Imaginez en bout de course, un mur. Pas n’importe quel mur hein, mais une barrière en béton méchamment solide et renforcée et utilisée comme premier périmètre d’immeubles importants ou d’enceintes devant terriblement être sécurisées. Quid de ce combat épique entre une masse inerte et un corps aussi lourd en mouvement ? Les physiciens devraient se régaler et donner davantage de précisions. Le bilan du choc est à la suite en vidéo. Boum, badaboum.

25/03/2010

Un camion de 30t vs Un mur!!!

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Prenez un bon gros camion des familles (et de chantier) d’un poids avoisinant les 30 tonnes. Lancez le à la vitesse moyenne de 50 mph (soit 80 km/h). Imaginez en bout de course, un mur. Pas n’importe quel mur hein, mais une barrière en béton méchamment solide et renforcée et utilisée comme premier périmètre d’immeubles importants ou d’enceintes devant terriblement être sécurisées. Quid de ce combat épique entre une masse inerte et un corps aussi lourd en mouvement ? Les physiciens devraient se régaler et donner davantage de précisions. Le bilan du choc est à la suite en vidéo. Boum, badaboum.

Dans Fast n’Furious, le Saint Graal était une « caisse qui est dans les dix », expression qui signifie qu’une voiture est capable d’abattre le 400m départ arrêté en moins de 11 secondes. Si c’est considéré comme un bolide pour Dominic Toretto, chez Titan Motorsports par contre, on appelle ça une trottinette avec une roue crevée. Eux ont une caisse qui est dans les sept.
A ce niveau de performance, on pense tout de suite à une Funny Car, un châssis tubulaire, une coque en plastique et des wheelie-bars. Et bien non, il s’agit ici d’une Toyota Supra certes fortement modifiée, mais toujours street legal aux Etats-Unis. Laboratoire roulant du préparateur depuis 2002, elle a battu son propre record en décembre 2009 en réalisant un 7,66s en franchissant la ligne d’arrivée à 302 km/h…

24/03/2010

Record du monde au 400m en Supra Version Street legal!!!

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Dans Fast n’Furious, le Saint Graal était une « caisse qui est dans les dix », expression qui signifie qu’une voiture est capable d’abattre le 400m départ arrêté en moins de 11 secondes. Si c’est considéré comme un bolide pour Dominic Toretto, chez Titan Motorsports par contre, on appelle ça une trottinette avec une roue crevée. Eux ont une caisse qui est dans les sept. A ce niveau de performance, on pense tout de suite à une Funny Car, un châssis tubulaire, une coque en plastique et des wheelie-bars. Et bien non, il s’agit ici d’une Toyota Supra certes fortement modifiée, mais toujours street legal aux Etats-Unis. Laboratoire roulant du préparateur depuis 2002, elle a battu son propre record en décembre 2009 en réalisant un 7,66s en franchissant la ligne d’arrivée à 302 km/h…

Mulholland est une route qui file sur le flanc de la Montagne Santa Monica pour se terminer en plein Los Angeles par la célèbre Mulholland Drive. C'est le quartier des stars de cinéma. L'intérêt est surtout que sur une partie de son tracé, le ruban de bitume serpente dans la montagne et permet quelques excentricités de conduite. Excentricités portées à leur paroxysme par un Tanner Foust, maître du Drift US, au volant de sa Scion TC à moteur de Nascar.

Les sponsors ont sorti les gros moyens pour nous pondre un film fumant et bucolique, qui ressemble quelque peu à la montée Pikes Peakienne de Rhys Millen l'an dernier. Cela ne sera pas du goût de tout le monde mais le Street Drift, c'est quand même impressionnant et jovial.

La preuve ci-dessous. Pour information, notez que la Scion TC du sieur Foust est équipée d'un V8 à gros couple de 600 ch. Vous ne la trouverez pas dans le commerce bien sûr.

20/03/2010

Tanner Foust en plein drift sur Mulholland Drive!!!

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Mulholland est une route qui file sur le flanc de la Montagne Santa Monica pour se terminer en plein Los Angeles par la célèbre Mulholland Drive. C'est le quartier des stars de cinéma. L'intérêt est surtout que sur une partie de son tracé, le ruban de bitume serpente dans la montagne et permet quelques excentricités de conduite. Excentricités portées à leur paroxysme par un Tanner Foust, maître du Drift US, au volant de sa Scion TC à moteur de Nascar. Les sponsors ont sorti les gros moyens pour nous pondre un film fumant et bucolique, qui ressemble quelque peu à la montée Pikes Peakienne de Rhys Millen l'an dernier. Cela ne sera pas du goût de tout le monde mais le Street Drift, c'est quand même impressionnant et jovial. La preuve ci-dessous. Pour information, notez que la Scion TC du sieur Foust est équipée d'un V8 à gros couple de 600 ch. Vous ne la trouverez pas dans le commerce bien sûr.

Gavez, notamment, le V8 5.4 l de 1 400 ch par deux turbos et voilà comment une Ford GT préparée par les Américains de Performance Power Racing s’offre, dixit l’officine, un nouveau record du monde sur le quart de mile. Après plusieurs essais infructueux, la bête a finalement réalisé cette performance à West Palm Beach en Floride.

Aux commandes de cette Ford GT suralimentée on retrouve son propriétaire Johnny Bohmer de Power Performance Racing. La sportive américaine, uniquement jouable pour ce type de performances, revendique donc une puissance de 1 400 ch et a atteint la vitesse de 407,12 km/h sur le mile départ arreté.

A noter qu’elle accélère de 326 km/h à sa vitesse de pointe en seulement 7,3 s. Boum. Le précédent record était détenu par une Dodge Viper modifiée avec une v-max de 372,82 km/h. Évidemment la boutique de Floride a de quoi parader.

18/03/2010

Une Ford GT de 1400hp à 407km/h!!!

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Gavez, notamment, le V8 5.4 l de 1 400 ch par deux turbos et voilà comment une Ford GT préparée par les Américains de Performance Power Racing s’offre, dixit l’officine, un nouveau record du monde sur le quart de mile. Après plusieurs essais infructueux, la bête a finalement réalisé cette performance à West Palm Beach en Floride. Aux commandes de cette Ford GT suralimentée on retrouve son propriétaire Johnny Bohmer de Power Performance Racing. La sportive américaine, uniquement jouable pour ce type de performances, revendique donc une puissance de 1 400 ch et a atteint la vitesse de 407,12 km/h sur le mile départ arreté. A noter qu’elle accélère de 326 km/h à sa vitesse de pointe en seulement 7,3 s. Boum. Le précédent record était détenu par une Dodge Viper modifiée avec une v-max de 372,82 km/h. Évidemment la boutique de Floride a de quoi parader.

Les gens du Reiter Engineering ont beaucoup d’humour. Et quelques amis pour les aider, sans doute, à réaliser leurs rêves, leurs délires. 

Le Reiter Engineering est une entreprise allemande spécialisée dans la préparation de Lamborghini Gallardo et Murciélago pour la compétition. Ils sont en effet à l’origine de l’ensemble des Lamborghini que l’on voit actuellement tourner dans les catégories GT3 (Gallardo), GT1 (Murciélago) voire GT2 (Gallardo). 

Il y a peu de temps, ils ont organisé une montée suivie d’une descente sur une piste de ski avec une Gallardo GT3 Strada (préparation route) spécialement couvée pour l’occasion par des techniciens de chez Michelin.

12/03/2010

Une Gallardo fait une montée infernale sur une piste de ski!!!

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Les gens du Reiter Engineering ont beaucoup d’humour. Et quelques amis pour les aider, sans doute, à réaliser leurs rêves, leurs délires. Le Reiter Engineering est une entreprise allemande spécialisée dans la préparation de Lamborghini Gallardo et Murciélago pour la compétition. Ils sont en effet à l’origine de l’ensemble des Lamborghini que l’on voit actuellement tourner dans les catégories GT3 (Gallardo), GT1 (Murciélago) voire GT2 (Gallardo). Il y a peu de temps, ils ont organisé une montée suivie d’une descente sur une piste de ski avec une Gallardo GT3 Strada (préparation route) spécialement couvée pour l’occasion par des techniciens de chez Michelin.

Dans les années 60, une firme, Turbonique, a tenté de monter des moteurs de jet n’importe où, n’importe comment. En matière de securité, tout est relatif.
Dans le sport automobile des années 60, on commence tout juste à poser des arceaux sur les voitures, faute d’hopital sur les circuits de F1, BRM se balade avec sa pharmacie mobile et les pilotes se mettent à porter des combinaisons (en coton) et des casques en “dur” (mais ouverts.)
Filmé en Super 8, il n'y a pas pas de son mais ça nous laisse tout de meme apprécier ces runs de folie dans les années 60.

09/03/2010

Courses de drag dans les années 60's version Turbonique!!!

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Dans les années 60, une firme, Turbonique, a tenté de monter des moteurs de jet n’importe où, n’importe comment. En matière de securité, tout est relatif. Dans le sport automobile des années 60, on commence tout juste à poser des arceaux sur les voitures, faute d’hopital sur les circuits de F1, BRM se balade avec sa pharmacie mobile et les pilotes se mettent à porter des combinaisons (en coton) et des casques en “dur” (mais ouverts.) Filmé en Super 8, il n'y a pas pas de son mais ça nous laisse tout de meme apprécier ces runs de folie dans les années 60.

Cette vidéo ne date pas d’hier, il est vrai, mais c’est toujours un plaisir de la découvrir ou de la redécouvrir. En Islande, il faut dire qu’on ne fait pas comme ailleurs. Après être resté dans l’obscurité pendant les six mois de l’hiver dans un froid glacial, les habitants sont particulièrement enthousiastes quand enfin ils voient le soleil se lever et les températures redevenir positives.

Du coup, ils sortent leur 4x4 faits maison amoureusement préparés dans leur garage et motorisés par de gros V8 américains tournant au méthanol suffisant motivés pour offrir à l’ensemble des rapports poids/puissance proche de 1. De quoi grimper aux murs ou rouler sur l’eau. Littéralement.

28/02/2010

Hillclimbing en Islande!!!

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Cette vidéo ne date pas d’hier, il est vrai, mais c’est toujours un plaisir de la découvrir ou de la redécouvrir. En Islande, il faut dire qu’on ne fait pas comme ailleurs. Après être resté dans l’obscurité pendant les six mois de l’hiver dans un froid glacial, les habitants sont particulièrement enthousiastes quand enfin ils voient le soleil se lever et les températures redevenir positives. Du coup, ils sortent leur 4x4 faits maison amoureusement préparés dans leur garage et motorisés par de gros V8 américains tournant au méthanol suffisant motivés pour offrir à l’ensemble des rapports poids/puissance proche de 1. De quoi grimper aux murs ou rouler sur l’eau. Littéralement.

Danny Popp est un teigneux. Le garçon a un sacré bon coup de volant et lorsque vous le rétrogradez en dernière ligne pour je ne sais trop quelle raison, il part les crocs dehors, le pied dedans. C'est au volant d'une antique Corvette C5 Z06 de 2003 qu'il court aux USA dans le championnat NASA.

Ce championnat National Auto Sport Association se termine par une course disputée sur le circuit de Mid-Ohio à laquelle on se qualifie en fonction de ses résultats régionaux. Sur 4 jours, près de 430 voitures réparties en 35 classes et venues de tous les Etats Unis s'affrontent. On y voit de tout, de la Dodge Viper à la Honda Civic en passant par des Morgan Aero 8 et même des Radical SR8.

28/02/2010

La remontée fantastique en Corvette C5 Z06!!!

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Danny Popp est un teigneux. Le garçon a un sacré bon coup de volant et lorsque vous le rétrogradez en dernière ligne pour je ne sais trop quelle raison, il part les crocs dehors, le pied dedans. C'est au volant d'une antique Corvette C5 Z06 de 2003 qu'il court aux USA dans le championnat NASA. Ce championnat National Auto Sport Association se termine par une course disputée sur le circuit de Mid-Ohio à laquelle on se qualifie en fonction de ses résultats régionaux. Sur 4 jours, près de 430 voitures réparties en 35 classes et venues de tous les Etats Unis s'affrontent. On y voit de tout, de la Dodge Viper à la Honda Civic en passant par des Morgan Aero 8 et même des Radical SR8.

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