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Le groupe FIAT contrôle les marques Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Ferrari, IVECO et Irisbus dans le secteur des véhicules utilitaires. Avec 2 679 451 véhicules tous types produits en 2007, le groupe Fiat se classe au 9e rang mondial derrière General Motors, Toyota, Volkswagen, Ford, Honda, PSA Peugeot-Citroën, Nissan, Renault.

27/07/2009

Histoire de FIAT crée en 1899

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Le groupe FIAT contrôle les marques Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Ferrari, IVECO et Irisbus dans le secteur des véhicules utilitaires. Avec 2 679 451 véhicules tous types produits en 2007, le groupe Fiat se classe au 9e rang mondial derrière General Motors, Toyota, Volkswagen, Ford, Honda, PSA Peugeot-Citroën, Nissan, Renault.

Je vous présente la 500 Abarth Assetto Corse. Cette petit bombe, construite à 49 à l'occasion des Mille Miglia de juin 2008 développe 200cv pour un poids de seulement 980kg. La puissance est délivré sur les 2 roues avant grâce a une boîte mécanique 6 rapports. De plus, la carrosserie a été retravaillé, larges boucliers, spoiler avant, prises d'air en carbone sur le capot, aileron imposant et jantes blanches de 17"

20/12/2008

Fiat 500 Abarth Assetto Corse

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Je vous présente la 500 Abarth Assetto Corse. Cette petit bombe, construite à 49 à l'occasion des Mille Miglia de juin 2008 développe 200cv pour un poids de seulement 980kg. La puissance est délivré sur les 2 roues avant grâce a une boîte mécanique 6 rapports. De plus, la carrosserie a été retravaillé, larges boucliers, spoiler avant, prises d'air en carbone sur le capot, aileron imposant et jantes blanches de 17"

En 1976 Fiat décida de produire un produit capable de faire des rallyes sur la base de la Fiat 131 Mirafiori, qui en ce temps-là était son deuxième véhicule le mieux vendu sur le marché international. <br /><br />   Le but était un grand succès commercial de la Fiat 131 en cas de réussite sportive. <br /><br />   Le moteur choisi fut le 2-litres twin cam 131 Sport 2000 TC model. La Fiat 131 avait un châssis suffisamment rigide pour donner une solide plate-forme pour les Groupe 1 et Groupe 4. Le résultat fut la Fiat Abarth 131 Rally. <br /><br />   La voiture de production avait une vitesse maximale de 195 km/h, produisant 140 ch à 6400 t/m et atteignant les 100 km/h en 8,2 secondes. <br /><br />   Les voitures préparées avec injection développaient 215ch à 7000 t/m. <br /><br />   La Fiat 131 Abarth apporta le succès que Fiat espéra. Elle gagna trois championnats du monde (1977, 1978, 1980). Ses conducteurs remportèrent le championnats des conducteurs en 1978 et en 1980. <br /><br />

16/04/2010

Spécial Fiat 131 ABARTH

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En 1976 Fiat décida de produire un produit capable de faire des rallyes sur la base de la Fiat 131 Mirafiori, qui en ce temps-là était son deuxième véhicule le mieux vendu sur le marché international.

Le but était un grand succès commercial de la Fiat 131 en cas de réussite sportive.

Le moteur choisi fut le 2-litres twin cam 131 Sport 2000 TC model. La Fiat 131 avait un châssis suffisamment rigide pour donner une solide plate-forme pour les Groupe 1 et Groupe 4. Le résultat fut la Fiat Abarth 131 Rally.

La voiture de production avait une vitesse maximale de 195 km/h, produisant 140 ch à 6400 t/m et atteignant les 100 km/h en 8,2 secondes.

Les voitures préparées avec injection développaient 215ch à 7000 t/m.

La Fiat 131 Abarth apporta le succès que Fiat espéra. Elle gagna trois championnats du monde (1977, 1978, 1980). Ses conducteurs remportèrent le championnats des conducteurs en 1978 et en 1980.

Voici un duel de poids plume. Vous avez d'un côté la petite bombinette de Fiat et de l'autre un Kart. A votre avis qui va etre le meilleur ?

28/07/2009

Fiat 500 Abarth VS Kart

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Voici un duel de poids plume. Vous avez d'un côté la petite bombinette de Fiat et de l'autre un Kart. A votre avis qui va etre le meilleur ?

2 volants, 4 roues directrices, à par ça, c'est une Fiat 126 normale ou presque ! Ce bricoleur polonais à adapté un second essieu sur cette Fiat 126. Du coup il peut rouler avec un sens de marche inversé!

19/06/2008

Fiat 126 à 2 volants

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2 volants, 4 roues directrices, à par ça, c'est une Fiat 126 normale ou presque ! Ce bricoleur polonais à adapté un second essieu sur cette Fiat 126. Du coup il peut rouler avec un sens de marche inversé!

Une Fiat Uno qui n'a rien d'origine sous le capot : elle développe 570 ch et avec le NOS jusqu'à 800 ch ! Le présentateur Italien qui est le passager à l'air plus que inquiet! Ah oui pour la consommation c'est 1L d'essence pour 80 mètres ! Oui, oui, 80 mètres vous avez bien lu...

21/06/2008

Fiat Uno 570 ch

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Une Fiat Uno qui n'a rien d'origine sous le capot : elle développe 570 ch et avec le NOS jusqu'à 800 ch ! Le présentateur Italien qui est le passager à l'air plus que inquiet! Ah oui pour la consommation c'est 1L d'essence pour 80 mètres ! Oui, oui, 80 mètres vous avez bien lu...

Cette voiture de poche a été fabriquée en Italie entre 1957 et 1972. Sa taille on ne peut plus réduite, ses équipements on ne peut plus sommaires ont sans aucun doute contribué au succés de ce modèle. Seule fantaisie de la 500 : la petite capote que l'on se plait à ouvrir au moindre rayon de soleil. La réussite esthétique de cette voiture tient sans doute à son homogénéité ; aucun accessoire démesuré ne venant rompre sa ligne. Moteur 2cyls 500cm3, 21 chevaux pour 500kgs

13/09/2010

Meeting Tuning FIAT 500

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Cette voiture de poche a été fabriquée en Italie entre 1957 et 1972. Sa taille on ne peut plus réduite, ses équipements on ne peut plus sommaires ont sans aucun doute contribué au succés de ce modèle. Seule fantaisie de la 500 : la petite capote que l'on se plait à ouvrir au moindre rayon de soleil. La réussite esthétique de cette voiture tient sans doute à son homogénéité ; aucun accessoire démesuré ne venant rompre sa ligne. Moteur 2cyls 500cm3, 21 chevaux pour 500kgs

Pour son retour a la compétition , Didier Auriol  qui a fêter ses 50 ans, et qui restera le premier champion du monde des rallyes Français, teste la Fiat Punto S2000 en vue d 'une participation a quelques manche du championnat IRC.

18/01/2009

Didier Auriol Fiat Punto S2000

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Pour son retour a la compétition , Didier Auriol qui a fêter ses 50 ans, et qui restera le premier champion du monde des rallyes Français, teste la Fiat Punto S2000 en vue d 'une participation a quelques manche du championnat IRC.

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