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CATEGORIE FORD MUSTANG

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En attendant la version plus old school RTR-X, voici déjà quelques détails sur la Ford Mustang RTR notamment signée du champion de drift Vaughn Gittin Jr et pilote cette saison sur Mustang GT en Formula Drift de l’autre côté de l’Atlantique (lauréat de la manche ouvrant la saison du côté de Long Beach).<br /><br /><br /><br />Ce pack complet installé par les concessionnaires américains se compose de divers éléments dont on peut par exemple détacher un filtre à haut débit, des jantes spécifiques de 19 pouces, une monte pneumatiques Falken FK-452, une ligne d’échappement avec silencieux Ford racing ou des amortisseurs Ford Racing.<br /><br /><br /><br />Question style, la Mustang RTR n’est pas en reste avec un spoiler avant, bas de caisse, diffuseur arrière et aileron arrière en aluminium. A bord on apprend la présence de tapis de sol, pommeau de levier de vitesse, seuils de portes et emblèmes spécifiques. Ce pack est proposé sur la Mustang GT mais sera ausi à l’avenir disponible sur la Mustang V6.<br /><br />

15/06/2010

Ford Mustang RTR : la vidéo promo

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En attendant la version plus old school RTR-X, voici déjà quelques détails sur la Ford Mustang RTR notamment signée du champion de drift Vaughn Gittin Jr et pilote cette saison sur Mustang GT en Formula Drift de l’autre côté de l’Atlantique (lauréat de la manche ouvrant la saison du côté de Long Beach).



Ce pack complet installé par les concessionnaires américains se compose de divers éléments dont on peut par exemple détacher un filtre à haut débit, des jantes spécifiques de 19 pouces, une monte pneumatiques Falken FK-452, une ligne d’échappement avec silencieux Ford racing ou des amortisseurs Ford Racing.



Question style, la Mustang RTR n’est pas en reste avec un spoiler avant, bas de caisse, diffuseur arrière et aileron arrière en aluminium. A bord on apprend la présence de tapis de sol, pommeau de levier de vitesse, seuils de portes et emblèmes spécifiques. Ce pack est proposé sur la Mustang GT mais sera ausi à l’avenir disponible sur la Mustang V6.

Voici la Fameuse Mustang SVT Cobra 2003 avec un kenne bell super charger.<br /><br />Admirez au passage le bruit hallucinant de ce monstre ! Elle réalise une 0 à 100 en 4 secondes,<br /><br />Le 400 mètres en 11 secondes <br /><br />Sous le Capot, un V8 de plus de 600 ch.

12/03/2009

Mustang SVT Cobra 2003 Supercharged

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Voici la Fameuse Mustang SVT Cobra 2003 avec un kenne bell super charger.

Admirez au passage le bruit hallucinant de ce monstre ! Elle réalise une 0 à 100 en 4 secondes,

Le 400 mètres en 11 secondes

Sous le Capot, un V8 de plus de 600 ch.

Car and driver nous essaient la Ford Mustang GT500 vs la Corvette grand sport. Coté moteur la GT500:540 HP et le 0-60 en 4,6 sec ,la Corvette grand sport:436 HP et le 0-60 en 4, sec.

31/01/2010

Corvette grand sport 2010 vs Ford Mustang Shelby GT500 2010.

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Car and driver nous essaient la Ford Mustang GT500 vs la Corvette grand sport. Coté moteur la GT500:540 HP et le 0-60 en 4,6 sec ,la Corvette grand sport:436 HP et le 0-60 en 4, sec.

Ça fait déjà quelques années que Shelby construit officiellement les Mustang de série les plus puissantes et les plus performantes. Mais Ford a décidé de se lancer dans la fabrication d'une autre version méchante basée sur son célèbre coupé, cette fois sans aucune collaboration avec le département cher à Carroll Shelby. Attention, la Mustang Boss 302 est de retour.<br /><br /><br /><br />Ford a en effet ressuscité cette célèbre série spéciale apparue à la fin des années 60. Pour cette jolie résurrection, le but n'est pas de proposer la plus puissante des Mustang puisque ce rôle est réservé à la Shelby GT 500. Non, la Mustang Boss 302 nouvelle mouture se contente de proposer de quoi chasser sur les plate-bandes des coupé-sportifs allemands, BMW M3 en tête.<br /><br /><br /><br />Le V8 5,0 litres est considérablement retravaillé pour atteindre la puissance respectable de 440 chevaux et un couple maximum de 515 Nm. La suspension est nouvelle, l'auto est rabaissée, les amortisseurs sont modifiés et deviennent réglables.<br /><br /><br /><br />La Mustang Boss 302 est équipée de nouveaux freins Brembo cachés par des jantes en aluminium de 19 pouces chaussées de pneus Pirelli Pzero. Elle pousse même le détail jusqu'à proposer dans une série limitée « Laguna Seca Edition » la possibilité de supprimer les sièges arrière au profit d'une barre de renfort. Bref, tout est là pour en faire une bête de circuit.<br /><br /><br /><br />Et le chrono sur Laguna Seca le prouve: ainsi elle abat le tour en 1.40'21 soit 2,75 sec de mieux qu'une BMW M3 E92...

16/03/2011

Ford Mustang Boss 302, plus rapide que la BMW M3 à Laguna Seca!!!

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Ça fait déjà quelques années que Shelby construit officiellement les Mustang de série les plus puissantes et les plus performantes. Mais Ford a décidé de se lancer dans la fabrication d'une autre version méchante basée sur son célèbre coupé, cette fois sans aucune collaboration avec le département cher à Carroll Shelby. Attention, la Mustang Boss 302 est de retour.



Ford a en effet ressuscité cette célèbre série spéciale apparue à la fin des années 60. Pour cette jolie résurrection, le but n'est pas de proposer la plus puissante des Mustang puisque ce rôle est réservé à la Shelby GT 500. Non, la Mustang Boss 302 nouvelle mouture se contente de proposer de quoi chasser sur les plate-bandes des coupé-sportifs allemands, BMW M3 en tête.



Le V8 5,0 litres est considérablement retravaillé pour atteindre la puissance respectable de 440 chevaux et un couple maximum de 515 Nm. La suspension est nouvelle, l'auto est rabaissée, les amortisseurs sont modifiés et deviennent réglables.



La Mustang Boss 302 est équipée de nouveaux freins Brembo cachés par des jantes en aluminium de 19 pouces chaussées de pneus Pirelli Pzero. Elle pousse même le détail jusqu'à proposer dans une série limitée « Laguna Seca Edition » la possibilité de supprimer les sièges arrière au profit d'une barre de renfort. Bref, tout est là pour en faire une bête de circuit.



Et le chrono sur Laguna Seca le prouve: ainsi elle abat le tour en 1.40'21 soit 2,75 sec de mieux qu'une BMW M3 E92...

     Des Mustang BOSS 302 comme si il en pleuvait!!!Après visionnage du revival,je ne pouvait pas manquer ça!!!<br /><br />Ici,pas besoin de quatre sorties d'échappement,les bigs blocks se suffisent à eux mêmes!!!Et que dire des couleurs de cette époque bénie de"s dieux!(Il faut se rappeler que 69 est l'année de Woodstock!Les hippies,Hendrix,Cocker,Joplin,The Who!)<br /><br />Laquelle vous plait le plus?69,70 ou 2012?Perso,j'ai une "petite" préférence pour le modèle 1969!Mais cela n'engage que moi!!!<br /><br />Mettez vous en plein les yeux et les oreilles!!!

09/01/2011

Mustang BOSS 302

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Des Mustang BOSS 302 comme si il en pleuvait!!!Après visionnage du revival,je ne pouvait pas manquer ça!!!

Ici,pas besoin de quatre sorties d'échappement,les bigs blocks se suffisent à eux mêmes!!!Et que dire des couleurs de cette époque bénie de"s dieux!(Il faut se rappeler que 69 est l'année de Woodstock!Les hippies,Hendrix,Cocker,Joplin,The Who!)

Laquelle vous plait le plus?69,70 ou 2012?Perso,j'ai une "petite" préférence pour le modèle 1969!Mais cela n'engage que moi!!!

Mettez vous en plein les yeux et les oreilles!!!

Vous connaissez peut-être déjà Yves Faber, il y a près d'un an, ce Luxembourgeois et son originale monture vous avaient déjà dilaté les pupilles et désensablé les esgourdes. Il faut dire que sa Ford Mustang de 1988 associée à son coup de main impressionnant en font un thème de choix.<br /><br /><br /><br />Il revient cette fois-ci avec une nouvelle livrée sur sa Foxbody sur le parcours de la course de côte d'Eschdorf et une maîtrise peut-être encore supérieure tant ses passages sont d'une fluidité proche du surnaturel, ses angles proches de l'équerre et l'épaisse fumée laissant penser que les roues arrière font deux fois plus de trajet que les roues avant. Le tout, bien évidemment, sur fond de V8 old school en colère.

23/05/2011

Yves Faber toujours plus fort avec sa Mustang!!!

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Vous connaissez peut-être déjà Yves Faber, il y a près d'un an, ce Luxembourgeois et son originale monture vous avaient déjà dilaté les pupilles et désensablé les esgourdes. Il faut dire que sa Ford Mustang de 1988 associée à son coup de main impressionnant en font un thème de choix.



Il revient cette fois-ci avec une nouvelle livrée sur sa Foxbody sur le parcours de la course de côte d'Eschdorf et une maîtrise peut-être encore supérieure tant ses passages sont d'une fluidité proche du surnaturel, ses angles proches de l'équerre et l'épaisse fumée laissant penser que les roues arrière font deux fois plus de trajet que les roues avant. Le tout, bien évidemment, sur fond de V8 old school en colère.

Tout le mode connait la Ford Mustang, mais qui connais réellement son histoire ? Cette vidéo répondra peut être à certaines de nos questions et nous apprendra surement plein de chose

10/06/2009

L'histoire de la Ford Mustang

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Tout le mode connait la Ford Mustang, mais qui connais réellement son histoire ? Cette vidéo répondra peut être à certaines de nos questions et nous apprendra surement plein de chose

Je vous invite à faire un petit tour à bord de la plus venimeuse des Shelby:la GT 350 lors de la course de cote de Virginia City en 2006.<br /><br />Animée par un "petit" moteur de 289cu (4735cc) celle ci développe 331cv à 8000 tours minutes dans un bruit d'enfer!!!<br /><br />Pas de direction assistée,boite manuelle 5 vitesses,seulement 2 freins à disque à l'avant,il en faut pour mener la bête dans ses derniers retranchement!<br /><br /><br /><br />

21/01/2009

Shelby GT 350 1965

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Je vous invite à faire un petit tour à bord de la plus venimeuse des Shelby:la GT 350 lors de la course de cote de Virginia City en 2006.

Animée par un "petit" moteur de 289cu (4735cc) celle ci développe 331cv à 8000 tours minutes dans un bruit d'enfer!!!

Pas de direction assistée,boite manuelle 5 vitesses,seulement 2 freins à disque à l'avant,il en faut pour mener la bête dans ses derniers retranchement!



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