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Et voilà, Ken Block ne prendra même pas le départ du rallye du Portugal édition 2011. Durant le shakedown, il fait une énorme sortie de route qui a détruit sa Fiesta wrc. Pas de réparation possible pour être au départ, donc abandon.<br /><br /><br /><br />Apparemment les deux occupant de la voiture s'en sortent indemne, c'est déjà ça.

25/03/2011

Ken Block au Rallye du Portugal 2011

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Et voilà, Ken Block ne prendra même pas le départ du rallye du Portugal édition 2011. Durant le shakedown, il fait une énorme sortie de route qui a détruit sa Fiesta wrc. Pas de réparation possible pour être au départ, donc abandon.



Apparemment les deux occupant de la voiture s'en sortent indemne, c'est déjà ça.

Voici quelques exemples de délires que l'on peu se taper lorsqu'on a un minimum de talent et une caisse aussi géniale que la Ford Escort MKII.

18/03/2011

Du drift de fou avec la Ford Escort

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Voici quelques exemples de délires que l'on peu se taper lorsqu'on a un minimum de talent et une caisse aussi géniale que la Ford Escort MKII.

Maintenant que l'on connait mieux Ken Block à travers son engagement en WRC, il faut bien admettre que son image en a pris un petit coup. Reste que le garçon est une formidable machine à communiquer et que sa présence contribue à élargir l'audience du rallye, ce pour quoi les fans doivent (ou devraient) le remercier. Ken Block est avant tout un show-man qui s'est fait connaître à travers ses films « Gymkhana » dont le troisième opus fut tourné en France sur le site de Montlhery. Aujourd'hui, l'américain nous propose la version alternative multi-angles ainsi que tous les bonus. <br /><br /><br /><br />Ken Block excelle dans l'art d'attirer l'attention, plus que dans celui de tomber le chrono sur une spéciale de 30km. Son discours en venant en WRC n'a d'ailleurs jamais été de prétendre autre chose que le désir d'approcher des pilotes qui le fascinent et ceux qui osent dire qu'il est prétentieux mentent. Ken Block reconnaît lui même avoir tant de choses à apprendre, lui qui a commencé le rallye très très tardivement. Son objectif principal est de se faire plaisir, de progresser tout en jouant le prosélyte du WRC, venant taper aux portes des non-initiés avec ses films Gymkhana pour les convertir. <br /><br /><br /><br />Bref, ces séquences inédites de son Gymkhana 3 ne sont pas là pour faire croire que Ken Block est un dieu du rallye, elles sont là pour divertir les fans, point besoin d'aller chercher midi à quatorze heures, prenons ça comme il se doit, comme un joyeux défouloir.

10/03/2011

Gymkhana 3: la version multi-angles!!!

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Maintenant que l'on connait mieux Ken Block à travers son engagement en WRC, il faut bien admettre que son image en a pris un petit coup. Reste que le garçon est une formidable machine à communiquer et que sa présence contribue à élargir l'audience du rallye, ce pour quoi les fans doivent (ou devraient) le remercier. Ken Block est avant tout un show-man qui s'est fait connaître à travers ses films « Gymkhana » dont le troisième opus fut tourné en France sur le site de Montlhery. Aujourd'hui, l'américain nous propose la version alternative multi-angles ainsi que tous les bonus.



Ken Block excelle dans l'art d'attirer l'attention, plus que dans celui de tomber le chrono sur une spéciale de 30km. Son discours en venant en WRC n'a d'ailleurs jamais été de prétendre autre chose que le désir d'approcher des pilotes qui le fascinent et ceux qui osent dire qu'il est prétentieux mentent. Ken Block reconnaît lui même avoir tant de choses à apprendre, lui qui a commencé le rallye très très tardivement. Son objectif principal est de se faire plaisir, de progresser tout en jouant le prosélyte du WRC, venant taper aux portes des non-initiés avec ses films Gymkhana pour les convertir.



Bref, ces séquences inédites de son Gymkhana 3 ne sont pas là pour faire croire que Ken Block est un dieu du rallye, elles sont là pour divertir les fans, point besoin d'aller chercher midi à quatorze heures, prenons ça comme il se doit, comme un joyeux défouloir.

La version MK2 fut la dernière de l’Escort à propulsion. Elle fut utilisée en rallyes de 1975 à1981. Ainsi en 1979, c’est le pilote finlandais Björn Waldegaard, assisté de Hans Thorszelius, qui à son volant, remporta le championnat du monde des rallyes 1979. Il s’était classé deuxième lors du rallye de Monte-Carlo de cette année là. L’Escort RS1800 MK2 disposait d’un 4 cylindres de 1.993cm3 qui développait 272 ch à 8.500 tr/mn.

20/02/2011

Ford RS1800 par Top Gear

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La version MK2 fut la dernière de l’Escort à propulsion. Elle fut utilisée en rallyes de 1975 à1981. Ainsi en 1979, c’est le pilote finlandais Björn Waldegaard, assisté de Hans Thorszelius, qui à son volant, remporta le championnat du monde des rallyes 1979. Il s’était classé deuxième lors du rallye de Monte-Carlo de cette année là. L’Escort RS1800 MK2 disposait d’un 4 cylindres de 1.993cm3 qui développait 272 ch à 8.500 tr/mn.

Il s'agit du numero zero le plus chaud pour moi en France, Mr Christian Rigollet avec sa Ford Sierra Rs Cosworth préparé par CPL

14/02/2011

Merci Mr Rigollet

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Il s'agit du numero zero le plus chaud pour moi en France, Mr Christian Rigollet avec sa Ford Sierra Rs Cosworth préparé par CPL

La saison WRC 2011 va bientôt demarrer.<br /><br />Mini s'invte à la fête.<br /><br />Voici les differentes prétendantes lors de different essais.<br /><br />Vivement le rallye de Suede....

28/01/2011

Championnat WRC 2011

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La saison WRC 2011 va bientôt demarrer.

Mini s'invte à la fête.

Voici les differentes prétendantes lors de different essais.

Vivement le rallye de Suede....

Camera embarquée à bord de la célèbre Ford GT40 mk1 de 1965 motorisée de son V8 4.7Litres à 390 chevaux.. Hockenheim Historic 2010.

23/01/2011

Ford GT40 en camera embarquée

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Camera embarquée à bord de la célèbre Ford GT40 mk1 de 1965 motorisée de son V8 4.7Litres à 390 chevaux.. Hockenheim Historic 2010.

Dans la semaine précédant le rallye de France WRC, Ken Block visite le concours Quiksilver Pro Surf à Hossegor pour une démo sur piste de karting et la première  présentation européenne du troisième volet du Gymkhana au show DC/Quiksilver à la plage .

03/01/2011

Démo de Ken Block pour DC Shoes

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Dans la semaine précédant le rallye de France WRC, Ken Block visite le concours Quiksilver Pro Surf à Hossegor pour une démo sur piste de karting et la première présentation européenne du troisième volet du Gymkhana au show DC/Quiksilver à la plage .

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