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Vidéos motos

CATEGORIE HONDA

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On se délecte tous des vidéos de Best Motoring ou l’on retrouve, tirages de bourre dantesques, chauvinisme certain, et quelques passages pas toujours très catholiques..<br /><br /><br /><br />Bref une émission comme on aimerait en voir souvent, mais la culture automobile japonaise est clairement différente de la notre, et la passion automobile n’est pas une honte au pays du soleil levant..<br /><br /><br /><br />Cette vidéo sympathique est une petite compilation de quelques petits problèmes techniques rencontrés, mais surtout des pertes de contrôle rattrapées in extremis par des pilotes chevronnés durant des enregistrements de l’émission.<br /><br /><br /><br />Gros coup de cœur pour le Passage en Honda NSX tout simplement incroyable, gérer un tête a queue a cette vitesse est vraiment impressionnant, mais aussi et surtout pour le début de peloton musclé avec un évitement/dépassement maîtrisé d’une main de maître par le pilote de la Skyline.. Les caméras embarquées permettent de voir avec quel calme ces as du cerceau gère ces situations extrêmes..<br /><br /><br /><br />

16/01/2010

Chez Best Motoring ça passe, ou ça passe !!

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On se délecte tous des vidéos de Best Motoring ou l’on retrouve, tirages de bourre dantesques, chauvinisme certain, et quelques passages pas toujours très catholiques..



Bref une émission comme on aimerait en voir souvent, mais la culture automobile japonaise est clairement différente de la notre, et la passion automobile n’est pas une honte au pays du soleil levant..



Cette vidéo sympathique est une petite compilation de quelques petits problèmes techniques rencontrés, mais surtout des pertes de contrôle rattrapées in extremis par des pilotes chevronnés durant des enregistrements de l’émission.



Gros coup de cœur pour le Passage en Honda NSX tout simplement incroyable, gérer un tête a queue a cette vitesse est vraiment impressionnant, mais aussi et surtout pour le début de peloton musclé avec un évitement/dépassement maîtrisé d’une main de maître par le pilote de la Skyline.. Les caméras embarquées permettent de voir avec quel calme ces as du cerceau gère ces situations extrêmes..



Les journalistes essayeurs de Motors TV ont testé la Ford Focus RS, la Mazda 3 MPS et la Honda Civic Type R sur circuit...

01/01/2010

Essai Comparatif Ford, Mazda et Honda

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Les journalistes essayeurs de Motors TV ont testé la Ford Focus RS, la Mazda 3 MPS et la Honda Civic Type R sur circuit...

Le premier shakedown des quatre exemplaires de la Honda HSV-010 à Suzuka le 24 décembre n’était pas à huis-clos et quelques amateurs étaient là, appareils photo et caméras vidéo en action, pour en faire profiter la planète. Merci à eux.<br /><br /><br /><br />La première chose qui frappe au visionnage de cette vidéo est que le ramage est largement à la hauteur du plumage. Ceux qui ont assisté à une course de Super GT savent que la NSX avait le son le plus envoûtant des trois types de GT500. La HSV-010 prend fièrement la relève un hululement de monoplace, via un échappement central arrière unique. La GT-R et la Lexus SC, pourtant équipées elles-aussi de V8, pâlissent de la comparaison.<br /><br /><br /><br />Pour ceux qui s’intéressent à la chose, on peut déterminer à l’aide de quelques indices visuels à qui sont destinés les quatre voitures en piste. Ajoutons-y les dernières spéculations sur les équipages pour être tout à fait complet :<br /><br /><br /><br />•La voiture à la lame avant rouge est la no100 du team Raybrig/Kunimitsu. L’équipage pressenti est Takuya Izawa, en provenance du team Arta, associé à Naoki Yamamoto, champion de F3 Nationale Japon 2009 et pilote de la filière Honda Formula Dream Project.<br /><br />•La voiture aux jantes or et au crochet de remorque au centre du bouclier avant est la no18 du team Rockstar-Dome. Elle serait conduite par Takashi Kogure et le champion 2009 de Formula Nippon Loïc Duval dont nous vous proposerons une interview dans quelques jours.<br /><br />•La voiture au pare-soleil orange est la voiture no8 du team ARTA qui a terminé second du championnat 2009. L’équipage serait composé de Ralph Firman et Yuji Ide qui arrive de chez Raybrig.<br /><br />•Enfin la voiture au toit blanc et aux stickers Dunlop (les autres sont en Bridgestone) est la voiture no32 du team Nakajima. Loïc Duval parti chez Dome serait remplacé par Ryo Michigami qui fait le chemin inverse et ferait équipe avec Yuki Nakayama.<br /><br />Il manque à l’appel la voiture no17 du team Real. Est-ce parce que l’écurie ne participera pas au championnat 2010 ? On en saura un peu plus courant janvier.<br /><br />

27/12/2009

La Honda HSV-010 à Suzuka!!!

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Le premier shakedown des quatre exemplaires de la Honda HSV-010 à Suzuka le 24 décembre n’était pas à huis-clos et quelques amateurs étaient là, appareils photo et caméras vidéo en action, pour en faire profiter la planète. Merci à eux.



La première chose qui frappe au visionnage de cette vidéo est que le ramage est largement à la hauteur du plumage. Ceux qui ont assisté à une course de Super GT savent que la NSX avait le son le plus envoûtant des trois types de GT500. La HSV-010 prend fièrement la relève un hululement de monoplace, via un échappement central arrière unique. La GT-R et la Lexus SC, pourtant équipées elles-aussi de V8, pâlissent de la comparaison.



Pour ceux qui s’intéressent à la chose, on peut déterminer à l’aide de quelques indices visuels à qui sont destinés les quatre voitures en piste. Ajoutons-y les dernières spéculations sur les équipages pour être tout à fait complet :



•La voiture à la lame avant rouge est la no100 du team Raybrig/Kunimitsu. L’équipage pressenti est Takuya Izawa, en provenance du team Arta, associé à Naoki Yamamoto, champion de F3 Nationale Japon 2009 et pilote de la filière Honda Formula Dream Project.

•La voiture aux jantes or et au crochet de remorque au centre du bouclier avant est la no18 du team Rockstar-Dome. Elle serait conduite par Takashi Kogure et le champion 2009 de Formula Nippon Loïc Duval dont nous vous proposerons une interview dans quelques jours.

•La voiture au pare-soleil orange est la voiture no8 du team ARTA qui a terminé second du championnat 2009. L’équipage serait composé de Ralph Firman et Yuji Ide qui arrive de chez Raybrig.

•Enfin la voiture au toit blanc et aux stickers Dunlop (les autres sont en Bridgestone) est la voiture no32 du team Nakajima. Loïc Duval parti chez Dome serait remplacé par Ryo Michigami qui fait le chemin inverse et ferait équipe avec Yuki Nakayama.

Il manque à l’appel la voiture no17 du team Real. Est-ce parce que l’écurie ne participera pas au championnat 2010 ? On en saura un peu plus courant janvier.

Six autos comparées sur un 400m départ arrêté et un test de freinage de 150 à 0.<br /><br />Porsche 996 Turbo (3,64kg/ch), Ferrari 360 modena (3,58kg/ch), Porsche 997 carreraS (4,11kg/ch), Honda NSX (4,54kg/ch), Fairlady Z (5,18kg/ch) et une 997 carrera (4,43kg/ch).

11/12/2009

Comparatif entre 6 autos

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Six autos comparées sur un 400m départ arrêté et un test de freinage de 150 à 0.

Porsche 996 Turbo (3,64kg/ch), Ferrari 360 modena (3,58kg/ch), Porsche 997 carreraS (4,11kg/ch), Honda NSX (4,54kg/ch), Fairlady Z (5,18kg/ch) et une 997 carrera (4,43kg/ch).

Battle à Tsukuba entre une Honda S2000 typeS (245cv-1250kg), Bmw 135i (306cv-1540kg), Porsche Cayman S (295cv-1400kg), Nissan Fairlady Z (330cv-1480kg) et comme référence une Porsche 997 Carrera PDK (345cv-1440kg).

03/12/2009

Battle à Tsukuba Honda, Porsche et Nissan

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Battle à Tsukuba entre une Honda S2000 typeS (245cv-1250kg), Bmw 135i (306cv-1540kg), Porsche Cayman S (295cv-1400kg), Nissan Fairlady Z (330cv-1480kg) et comme référence une Porsche 997 Carrera PDK (345cv-1440kg).

HONDA fut fondée en 1948 et prit le nom de son créateur Soichiro Honda. Après la guerre, ce dernier récupéra des moteurs de générateurs qu'il greffa sur une bicyclette. Ce furent ensuite des motocyclettes et des automobiles à moteur de motos.. <br /><br />Honda fut la première marque japonaise à entrer dans le monde de la Formule 1 (en août 1964 sur le circuit du Nürburgring) en construisant sa propre monoplace comme Ferrari.. Fin 1968, Honda se retira de la Formule 1 pour y revenir en 1983 en tant que simple motoriste... <br /><br />De 1986 à 1991, Honda fut associé à six titres consécutifs de champion du monde des constructeurs de Formule 1 (2 avec Williams et 4 avec McLaren), sans compter plusieurs victoires avec Lotus, établissant la nette suprématie du motoriste japonais sur la discipline.<br /><br />De grands pilotes tels que Keke Rosberg, Nigel Mansell, Nelson Piquet, Alain Prost, Ayrton Senna ou encore Gerhard Berger contribuèrent alors aux succès de Honda. <br /><br />Fin 1992, Honda se retira à nouveau pour revenir en 2000, en tant que motoriste des écuries British American Racing (de 2000 à 2005) et Jordan Grand Prix (en 2001 et 2002). <br /><br />Après la belle saison 2004 des BAR-Honda, Honda prit une participation de 45% dans l'écurie BAR, avant de racheter la totalité de l'écurie fin 2005, afin de donner naissance au Honda Racing F1 Team à partir de 2006. En 2006, Honda motorisa également la toute nouvelle écurie Super Aguri. <br /><br />Le 5 décembre 2008, Honda annonce la cessation de ses activités en F1, suite à la crise économique mondiale qui frappe durement l'industrie automobile. L'écurie est mise en vente... <br /><br />en 2009 l'écurie est racheté et deviens "BRAWN-GP" qui deviendra Championne du monde de Formule 1 des la premiere saison en 2009 avec Jenson BUTTON..

29/11/2009

HONDA & competition

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HONDA fut fondée en 1948 et prit le nom de son créateur Soichiro Honda. Après la guerre, ce dernier récupéra des moteurs de générateurs qu'il greffa sur une bicyclette. Ce furent ensuite des motocyclettes et des automobiles à moteur de motos..

Honda fut la première marque japonaise à entrer dans le monde de la Formule 1 (en août 1964 sur le circuit du Nürburgring) en construisant sa propre monoplace comme Ferrari.. Fin 1968, Honda se retira de la Formule 1 pour y revenir en 1983 en tant que simple motoriste...

De 1986 à 1991, Honda fut associé à six titres consécutifs de champion du monde des constructeurs de Formule 1 (2 avec Williams et 4 avec McLaren), sans compter plusieurs victoires avec Lotus, établissant la nette suprématie du motoriste japonais sur la discipline.

De grands pilotes tels que Keke Rosberg, Nigel Mansell, Nelson Piquet, Alain Prost, Ayrton Senna ou encore Gerhard Berger contribuèrent alors aux succès de Honda.

Fin 1992, Honda se retira à nouveau pour revenir en 2000, en tant que motoriste des écuries British American Racing (de 2000 à 2005) et Jordan Grand Prix (en 2001 et 2002).

Après la belle saison 2004 des BAR-Honda, Honda prit une participation de 45% dans l'écurie BAR, avant de racheter la totalité de l'écurie fin 2005, afin de donner naissance au Honda Racing F1 Team à partir de 2006. En 2006, Honda motorisa également la toute nouvelle écurie Super Aguri.

Le 5 décembre 2008, Honda annonce la cessation de ses activités en F1, suite à la crise économique mondiale qui frappe durement l'industrie automobile. L'écurie est mise en vente...

en 2009 l'écurie est racheté et deviens "BRAWN-GP" qui deviendra Championne du monde de Formule 1 des la premiere saison en 2009 avec Jenson BUTTON..

Best motoring 2009 vous présente une Subaru Impreza wrx sti contre une Lancer evoX Ralliart de 300cv , Fairlady Z Nismo de 355cv, Honda NSX de 280cv et une Lexus IS-F Tom's de 423cv. A Tsukuba sur 5 tours.

28/11/2009

Best Motoring 2009, Subaru vs Mitsubishi vs Nissan vs Honda vs Lexus

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Best motoring 2009 vous présente une Subaru Impreza wrx sti contre une Lancer evoX Ralliart de 300cv , Fairlady Z Nismo de 355cv, Honda NSX de 280cv et une Lexus IS-F Tom's de 423cv. A Tsukuba sur 5 tours.

Petite balade en honda S2000 équipé d'un turbo, a part le bruit du vent qui gène un peu on entend pas mal le turbo soufflé c'est sympa.

22/11/2009

Honda S2000 turbo

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Petite balade en honda S2000 équipé d'un turbo, a part le bruit du vent qui gène un peu on entend pas mal le turbo soufflé c'est sympa.

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