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Vidéos motos

CATEGORIE JAGUAR

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Prenez un zest de XJ220 pour le profil, un rien de Citroën GT pour l’arrière, ajouter une petit dose de Ferrari 250 Testarossa ou de Lotus Elise Mk2 pour le museau et les phares et vous découvrez la nouvelle Jaguar C-X75 qui est une supercar bien loin de tout ce que nous avons pu vous présenter depuis quelques semaines …<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Ian Callum dit y voir de la Type C 1950, de la Type 1966 et de la XJ reste que cette supercar destinée à fêter les 75 ans de la firme britannique est plutôt très réussie même si elle a un petit air de déjà vu…  Le profil est élancé, la voiture racée, dynamique et sportive et elle pourrait préfigurer une grande Jag’ capable d’aller jouer dans la cour des supercars du moment.<br /><br /><br /><br />Mais sur cette C-X75, point de V8, point de V12 ou de V16 mais 4 moteurs électriques électrique de 145 kW ( 195 ch ) pour une puissance totale de 780 ch, un couple de 1600 Nm pour aller chercher 330 km/h et pour abattre le 0 à 100 km/h en 3.4 secondes. Tout cela est bien beau mais comment alimenter ses moteurs électrique qui font d’ailleurs de cette C-X75 une 4RM ? Très simplement via des batteries Lithium-ion qui autorisent une autonomie de 109 km en mode tout électrique ou… 900 km grâce à deux micro turbines à flux axial qui tournent à 80.000 trs/min et développent chacune 70 kW ou 95 ch soit une puissance combinée de 190 ch qui permet de recharger les batteries et d’offrir ainsi 900 km d’autonomie tout en n’émettant que 28 g de CO2/km. Jaguar et ses sous traitants moteurs ont aussi fait un effort sur le poids des moteurs ( 50 kg chacun ) et des turbines  ( 35 kg  chacune  ) ce qui a permis de contenir la masse de cette auto faite principalement d’aluminium collé comme cela se fait en aéronautique. Cette C-X75 annonce au final un poids total de 1350 kg ce qui n’est pas mal du tout pour une auto de 4.65 et 2.02 de large.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Sachez aussi que cette Jaguar est de type Plug-in et que ses batteries se recharge en 6 heures sur une prise de courant domestique.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Bien évidemment c’est une transmission automatique qui gère le fonctionnement de cette Jaguar Supercar. L’habitacle suit la tendance actuelle qui veut de l’aérien, du fluide et du luxe, on notera toutefois ( ils ont du penser à l’ami Eric ! ) un tableau de bord en 3D avec compteurs façon rouleaux de GS, de CX ou même de BX qui viennent doubler les indications numériques.<br /><br />

05/10/2010

Jaguar C-X75 : Le beau retour de la voiture à turbine

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Prenez un zest de XJ220 pour le profil, un rien de Citroën GT pour l’arrière, ajouter une petit dose de Ferrari 250 Testarossa ou de Lotus Elise Mk2 pour le museau et les phares et vous découvrez la nouvelle Jaguar C-X75 qui est une supercar bien loin de tout ce que nous avons pu vous présenter depuis quelques semaines …









Ian Callum dit y voir de la Type C 1950, de la Type 1966 et de la XJ reste que cette supercar destinée à fêter les 75 ans de la firme britannique est plutôt très réussie même si elle a un petit air de déjà vu… Le profil est élancé, la voiture racée, dynamique et sportive et elle pourrait préfigurer une grande Jag’ capable d’aller jouer dans la cour des supercars du moment.



Mais sur cette C-X75, point de V8, point de V12 ou de V16 mais 4 moteurs électriques électrique de 145 kW ( 195 ch ) pour une puissance totale de 780 ch, un couple de 1600 Nm pour aller chercher 330 km/h et pour abattre le 0 à 100 km/h en 3.4 secondes. Tout cela est bien beau mais comment alimenter ses moteurs électrique qui font d’ailleurs de cette C-X75 une 4RM ? Très simplement via des batteries Lithium-ion qui autorisent une autonomie de 109 km en mode tout électrique ou… 900 km grâce à deux micro turbines à flux axial qui tournent à 80.000 trs/min et développent chacune 70 kW ou 95 ch soit une puissance combinée de 190 ch qui permet de recharger les batteries et d’offrir ainsi 900 km d’autonomie tout en n’émettant que 28 g de CO2/km. Jaguar et ses sous traitants moteurs ont aussi fait un effort sur le poids des moteurs ( 50 kg chacun ) et des turbines ( 35 kg chacune ) ce qui a permis de contenir la masse de cette auto faite principalement d’aluminium collé comme cela se fait en aéronautique. Cette C-X75 annonce au final un poids total de 1350 kg ce qui n’est pas mal du tout pour une auto de 4.65 et 2.02 de large.











Sachez aussi que cette Jaguar est de type Plug-in et que ses batteries se recharge en 6 heures sur une prise de courant domestique.







Bien évidemment c’est une transmission automatique qui gère le fonctionnement de cette Jaguar Supercar. L’habitacle suit la tendance actuelle qui veut de l’aérien, du fluide et du luxe, on notera toutefois ( ils ont du penser à l’ami Eric ! ) un tableau de bord en 3D avec compteurs façon rouleaux de GS, de CX ou même de BX qui viennent doubler les indications numériques.

Le concept-car de Jaguar pour le Mondial de l'Auto devrait être baptisé Jaguar C-X75. Avec ce prototype, Jaguar donnerait des indications sur sa future ligne de conduite en matière de design. <br /><br /> <br /><br />Jaguar continue de célébrer ses  75 ans, et profite du Mondial de l'Auto pour présenter le concept-car Jaguar C-X75.<br /><br /><br /><br />Enfin un nom<br /><br />On en sait un tout petit peu plus concernant le concept-car de Jaguar pour le Mondial de l'Auto, dont nous vous parlions il y a trois semaines. Ce prototype a un nom : Jaguar C-X75. 75, comme le nombre d'années d'existence de la marque anglaise. Ce concept-car permet donc à Jaguar de fêter ses 75 bougies, mais pas seulement.<br /><br /><br /><br />Une vision du futur<br /><br />Ce concept Jaguar C-X75 devrait bel et bien être une voiture labo. Comprenez qu'il s'agit là d'une voiture exprimant l'orientation future du design des modèles du constructeur anglais. De plus, cette Jaguar C-X75 devrait être hybride, combinant un bloc V6 et un moteur électrique. Un autre avant-gout de la voie que compte emprunter Jaguar, en termes de développement durable.<br /><br /><br /><br />Déjà déclinée<br /><br />Cette vision du futur incarnée par cette Jaguar C-X75 pourrait très vite se retrouver sur les routes. Pas avec ce concept-car, mais avec un prochain modèle de la marque anglaise. Il devrait s'agir de la Jaguar XK, le coupé du constructeur anglais. Le restylage de ce modèle n'est pas attendu avant 2 ans, ce qui laisse le temps à Jaguar d'exprimer sa nouvelle identité stylistique à travers la nouvelle génération de son coupé.<br /><br /><br /><br />Jaguar devrait très bientôt dévoiler plus de détails sur ce concept Jaguar C-X75, à quelques jours de l'ouverture du Mondial de l'Auto.<br /><br /><br /><br />

01/10/2010

Jaguar C-X75, le concept-car enfin baptisé

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Le concept-car de Jaguar pour le Mondial de l'Auto devrait être baptisé Jaguar C-X75. Avec ce prototype, Jaguar donnerait des indications sur sa future ligne de conduite en matière de design.



Jaguar continue de célébrer ses 75 ans, et profite du Mondial de l'Auto pour présenter le concept-car Jaguar C-X75.



Enfin un nom

On en sait un tout petit peu plus concernant le concept-car de Jaguar pour le Mondial de l'Auto, dont nous vous parlions il y a trois semaines. Ce prototype a un nom : Jaguar C-X75. 75, comme le nombre d'années d'existence de la marque anglaise. Ce concept-car permet donc à Jaguar de fêter ses 75 bougies, mais pas seulement.



Une vision du futur

Ce concept Jaguar C-X75 devrait bel et bien être une voiture labo. Comprenez qu'il s'agit là d'une voiture exprimant l'orientation future du design des modèles du constructeur anglais. De plus, cette Jaguar C-X75 devrait être hybride, combinant un bloc V6 et un moteur électrique. Un autre avant-gout de la voie que compte emprunter Jaguar, en termes de développement durable.



Déjà déclinée

Cette vision du futur incarnée par cette Jaguar C-X75 pourrait très vite se retrouver sur les routes. Pas avec ce concept-car, mais avec un prochain modèle de la marque anglaise. Il devrait s'agir de la Jaguar XK, le coupé du constructeur anglais. Le restylage de ce modèle n'est pas attendu avant 2 ans, ce qui laisse le temps à Jaguar d'exprimer sa nouvelle identité stylistique à travers la nouvelle génération de son coupé.



Jaguar devrait très bientôt dévoiler plus de détails sur ce concept Jaguar C-X75, à quelques jours de l'ouverture du Mondial de l'Auto.



Oldtimer Grand-Prix Nürburgring, qualification du Masters GT bis 1965 avec Olivier Mathai à bord de la Jaguar E-type sur le circuit F1 Nurburgring.

13/09/2010

Camera embarquée Jaguar E-type - Oldtimer Grand-Prix Nürburgring 2010

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Oldtimer Grand-Prix Nürburgring, qualification du Masters GT bis 1965 avec Olivier Mathai à bord de la Jaguar E-type sur le circuit F1 Nurburgring.

Plus de sept décennies dans l’histoire de la marque de Coventry résumées en quelques quatre minutes : voici le pitch de cette vidéo à découvrir à la suite de cette note. De la SS100 aux XV120 et XK150 et légendaires Type C et D en passant par les  MKX, MKVIII et MKII avant de faire un bond temporel et de croiser les XJS, XJR ou dernière XJ, voici quelques uns des modèles à apprécier dans ce montage…<br /><br />… Que je vous invite à découvrir immédiatement à la suite. D’ici quelques années ce montage sera enrichi d’une nouvelle étape dans l’histoire de Jaguar avec la première hybride de série proposée par la marque.<br /><br />

14/07/2010

75 ans de Jaguar en 4 minutes

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Plus de sept décennies dans l’histoire de la marque de Coventry résumées en quelques quatre minutes : voici le pitch de cette vidéo à découvrir à la suite de cette note. De la SS100 aux XV120 et XK150 et légendaires Type C et D en passant par les MKX, MKVIII et MKII avant de faire un bond temporel et de croiser les XJS, XJR ou dernière XJ, voici quelques uns des modèles à apprécier dans ce montage…

… Que je vous invite à découvrir immédiatement à la suite. D’ici quelques années ce montage sera enrichi d’une nouvelle étape dans l’histoire de Jaguar avec la première hybride de série proposée par la marque.

Après une première vidéo dévoilant en accéléré les coulisses du montage de la Jaguar RSR, le félin livre une nouvelle vidéo mettant en vedette les acteurs du développement de la sportive, cette fois ci sur circuit. Parmi les personnes interviewées on retrouve des ingénieurs et pilotes…<br /><br />… Vidéo que je vous invite à découvrir immédiatement à la suite ci-dessous. Pas grand chose à ajouter en complément des images animées !<br /><br />

05/06/2010

Jaguar RSR XKR GT2 on track

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Après une première vidéo dévoilant en accéléré les coulisses du montage de la Jaguar RSR, le félin livre une nouvelle vidéo mettant en vedette les acteurs du développement de la sportive, cette fois ci sur circuit. Parmi les personnes interviewées on retrouve des ingénieurs et pilotes…

… Vidéo que je vous invite à découvrir immédiatement à la suite ci-dessous. Pas grand chose à ajouter en complément des images animées !

La Jaguar XF ressemble à tout sauf à une sportive, encore moins à une drifteuse. Mais dans la gamme, en plus des versions diesel et des « gentilles » essence, il existe un modèle particulier : la XFR. Et là, ce n'est plus la même histoire.<br /><br />Chez Car Magazine, on a voulu savoir si cette XFR était vraiment une drifteuse comme le laissaient présager les premières vidéos officielles dévoilées à son lancement. Pour cela, Mike Cross, le responsable du développement de cette XFR (V8 compressé 510 ch je le rappelle) est venu boire le café avec Ben Barry. Les 2 sont des amateurs de la «conduite par la portière » et après une discussion durant laquelle Mike Cross explique qu'il cherchait à concevoir une auto à 2 visages (et comment l'utiliser au mieux), ils vont passer aux travaux pratiques<br /><br />2 chats ronronnant sauvagement qui se courent après sur une piste mouillée avec le postérieur à l'équerre, ça n'est pas banal, et c'est juste en dessous. La conclusion est claire : it's a good drift car ! <br /><br />

03/06/2010

2 Jaguar XFR en pleine glisse!!!

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La Jaguar XF ressemble à tout sauf à une sportive, encore moins à une drifteuse. Mais dans la gamme, en plus des versions diesel et des « gentilles » essence, il existe un modèle particulier : la XFR. Et là, ce n'est plus la même histoire.

Chez Car Magazine, on a voulu savoir si cette XFR était vraiment une drifteuse comme le laissaient présager les premières vidéos officielles dévoilées à son lancement. Pour cela, Mike Cross, le responsable du développement de cette XFR (V8 compressé 510 ch je le rappelle) est venu boire le café avec Ben Barry. Les 2 sont des amateurs de la «conduite par la portière » et après une discussion durant laquelle Mike Cross explique qu'il cherchait à concevoir une auto à 2 visages (et comment l'utiliser au mieux), ils vont passer aux travaux pratiques

2 chats ronronnant sauvagement qui se courent après sur une piste mouillée avec le postérieur à l'équerre, ça n'est pas banal, et c'est juste en dessous. La conclusion est claire : it's a good drift car !

Après une première vidéo dévoilant en accéléré les coulisses du montage de la Jaguar RSR, le félin livre des nouvelles vidéos mettant en vedette les acteurs du développement de la sportive. Parmi les personnes interviewées on retrouve des ingénieurs et pilotes…<br /><br />… Vidéo que je vous invite à découvrir immédiatement à la suite ci-dessous. Pas grand chose à ajouter en complément des images animées !<br /><br />

31/05/2010

Jaguar RSR XKR GT2 : nouvelles vidéos

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Après une première vidéo dévoilant en accéléré les coulisses du montage de la Jaguar RSR, le félin livre des nouvelles vidéos mettant en vedette les acteurs du développement de la sportive. Parmi les personnes interviewées on retrouve des ingénieurs et pilotes…

… Vidéo que je vous invite à découvrir immédiatement à la suite ci-dessous. Pas grand chose à ajouter en complément des images animées !

Après une première vidéo dévoilant en accéléré les coulisses du montage de la Jaguar RSR, le félin livre une nouvelle vidéo mettant en vedette les acteurs du développement de la sportive. Parmi les personnes interviewées on retrouve des ingénieurs et pilotes…<br /><br />… Vidéo que je vous invite à découvrir immédiatement à la suite ci-dessous. Pas grand chose à ajouter en complément des images animées !<br /><br />

29/05/2010

Jaguar RSR XKR GT2 : nouvelle vidéo

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Après une première vidéo dévoilant en accéléré les coulisses du montage de la Jaguar RSR, le félin livre une nouvelle vidéo mettant en vedette les acteurs du développement de la sportive. Parmi les personnes interviewées on retrouve des ingénieurs et pilotes…

… Vidéo que je vous invite à découvrir immédiatement à la suite ci-dessous. Pas grand chose à ajouter en complément des images animées !

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