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Devant le Club VIP, y'a plein de Lamborghini...moi, j'arrive sur mon Vespa et on me dit tu rentres pas. Ca m'énerve.<br /><br />Pourquoi c'est toujours le petit motard qui pue et qu'on jette de partout?<br /><br />Pourquoi les motards n'ont-ils pas droit aux mêmes égards que les "caisseux".<br /><br />Afin de laver cet affront, Moto Journal a organisé un match entre bagnoles et motos de prestige sur le circuit de Spa Francorchamps. Franchement énervant!

31/01/2010

Moto VS Auto la revanche du petit motard qui pue

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Devant le Club VIP, y'a plein de Lamborghini...moi, j'arrive sur mon Vespa et on me dit tu rentres pas. Ca m'énerve.

Pourquoi c'est toujours le petit motard qui pue et qu'on jette de partout?

Pourquoi les motards n'ont-ils pas droit aux mêmes égards que les "caisseux".

Afin de laver cet affront, Moto Journal a organisé un match entre bagnoles et motos de prestige sur le circuit de Spa Francorchamps. Franchement énervant!

Grâce au V8 suralimenté de la XKR entièrement revu et corrigé, cette nouvelle Jaguar XKR-S développe une puissance de 550 ch pour un couple de 680 Nm.<br /><br /><br /><br />De quoi assurer de belles performances avec une vitesse maximale de 300 km/h et un 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. Même si les émissions polluantes sont encore conséquentes, c'est le seul véhicule de sa catégorie à rejetter moins de 300 g/km de CO2.<br /><br /><br /><br />Sur le plan technologique, la XKR-S bénéficie de suspensions avant et arrière spécialement modifiées afin de garantir au conducteur une précision, une maîtrise et des sensations encore améliorées par rapport à la déjà séduisante XKR.<br /><br /><br /><br />Actus et Tests auto sur Turbo.fr : Salon Genève 2011 : Jaguar XKR-S - Turbo.fr http://www.turbo.fr/actualite-automobile/399776-salon-geneve-2011-jaguar-xkr/#ixzz1T10aszLo

25/07/2011

Jaguar XKRS VS Nissan GTR 2011

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Grâce au V8 suralimenté de la XKR entièrement revu et corrigé, cette nouvelle Jaguar XKR-S développe une puissance de 550 ch pour un couple de 680 Nm.



De quoi assurer de belles performances avec une vitesse maximale de 300 km/h et un 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. Même si les émissions polluantes sont encore conséquentes, c'est le seul véhicule de sa catégorie à rejetter moins de 300 g/km de CO2.



Sur le plan technologique, la XKR-S bénéficie de suspensions avant et arrière spécialement modifiées afin de garantir au conducteur une précision, une maîtrise et des sensations encore améliorées par rapport à la déjà séduisante XKR.



Actus et Tests auto sur Turbo.fr : Salon Genève 2011 : Jaguar XKR-S - Turbo.fr http://www.turbo.fr/actualite-automobile/399776-salon-geneve-2011-jaguar-xkr/#ixzz1T10aszLo

Voilà un match original entre deux berlines de luxe. D'une part, la Mercedes CLS 55 AMG qui possède un V8 de 5,5L developpant 476 ch,et de l'autre, la Jaguar XJR avec son V8 de 4.2L de 395ch.<br /><br />Une chose est sûre, Tiff Needell (de son vrai nom Timothy Richard Needell) ne les menagera pas !

15/12/2008

Mercedes CLS 55 AMG contre Jaguar XJR

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Voilà un match original entre deux berlines de luxe. D'une part, la Mercedes CLS 55 AMG qui possède un V8 de 5,5L developpant 476 ch,et de l'autre, la Jaguar XJR avec son V8 de 4.2L de 395ch.

Une chose est sûre, Tiff Needell (de son vrai nom Timothy Richard Needell) ne les menagera pas !

De nos jours, les grosses berlines ne se contentent pas de transporter leur riche propriétaire dans le luxe et la volupté, elles disposent, malgré leur embonpoint, d'une puissance de feu suffisante pour offrir des performances à même de taquiner la supercar italienne.<br /><br /><br /><br />Alignons quatre de ces bombardiers toutes options frisant tous les deux tonnes sur la ligne droite d'un aéroport militaire désaffecté comme on peut visiblement en trouver à tous les coins de bois britanniques, donnons le départ et attendons qui passe en premier la ligne des 1000 mètres.<br /><br /><br /><br />Parmi les protagonistes, notons la présence de la dernière sensation bavaroise, la BMW M5 F10 et son V8 4,4l biturbo de 560 ch et 680 Nm, la Mercedes E63 AMG et son V8 5,5l biturbo de 525 ch et 700 Nm, la Jaguar XFR et son V8 5,0l à compresseur de 510 ch et 625 Nm et enfin, la Porsche Panamera S et son V8 4,8l de 400 ch et 500 Nm. Les chances de la représentante de Stuttgart sans assistance respiratoire paraissent mince, mais qui l'emportera entre les trois autres ?

10/01/2012

Evo: Porsche Panamera S vs BMW M5 vs Mercedes E63 AMG vs Jaguar XFR sur 1000m DA!!!

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De nos jours, les grosses berlines ne se contentent pas de transporter leur riche propriétaire dans le luxe et la volupté, elles disposent, malgré leur embonpoint, d'une puissance de feu suffisante pour offrir des performances à même de taquiner la supercar italienne.



Alignons quatre de ces bombardiers toutes options frisant tous les deux tonnes sur la ligne droite d'un aéroport militaire désaffecté comme on peut visiblement en trouver à tous les coins de bois britanniques, donnons le départ et attendons qui passe en premier la ligne des 1000 mètres.



Parmi les protagonistes, notons la présence de la dernière sensation bavaroise, la BMW M5 F10 et son V8 4,4l biturbo de 560 ch et 680 Nm, la Mercedes E63 AMG et son V8 5,5l biturbo de 525 ch et 700 Nm, la Jaguar XFR et son V8 5,0l à compresseur de 510 ch et 625 Nm et enfin, la Porsche Panamera S et son V8 4,8l de 400 ch et 500 Nm. Les chances de la représentante de Stuttgart sans assistance respiratoire paraissent mince, mais qui l'emportera entre les trois autres ?

C’est en très petite série qu’un cabinet de design suédois s’apprête à faire revivre la Jaguar Type E sous un jour moderne. Mais à un prix vraiment exclusif.<br /><br />Les grands mythes ne meurent jamais mais leur donner un petit coup de projecteur de temps en temps ne fait pas de mal. C’est sans doute ce que s’est dit le cabinet de design suédois Vizualtech à propos de la Jaguar Type E. Pour rendre hommage à l’originale (1961-1975), il a créé sa version moderne du coupé anglais.<br /><br />Mieux encore, pour dépasser le cadre de la simple étude de style, il annonce via Top Gear que trois ou quatre exemplaires vont être produits simultanément pour l’été 2012.<br /><br />Basée sur la Jaguar XKR, la E-Type Concept ou « Growler E » dispose d’un châssis tubulaire en fibre de carbone, d’une carrosserie composite et d’un V8 5.0 L suralimenté d’origine… Jaguar. Il développe près de 600 chevaux, ce qui permet à la voiture pesant 1 550 kilos de passer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes.<br /><br />Si jamais la demande suit, d’autres exemplaires pourraient même être produits. Vizualtech ferait alors appel à des équipementiers spécialisés somme Magna-Steyr ou Valmet. Ce qui permettrait, au passage, de faire baisser le prix envisagé de 990 000 euros à 490 000 euros.<br /><br /><br /><br />Source: Cartech

13/03/2011

Visualtech Growler E concept : la nouvelle Jaguar Type E

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C’est en très petite série qu’un cabinet de design suédois s’apprête à faire revivre la Jaguar Type E sous un jour moderne. Mais à un prix vraiment exclusif.

Les grands mythes ne meurent jamais mais leur donner un petit coup de projecteur de temps en temps ne fait pas de mal. C’est sans doute ce que s’est dit le cabinet de design suédois Vizualtech à propos de la Jaguar Type E. Pour rendre hommage à l’originale (1961-1975), il a créé sa version moderne du coupé anglais.

Mieux encore, pour dépasser le cadre de la simple étude de style, il annonce via Top Gear que trois ou quatre exemplaires vont être produits simultanément pour l’été 2012.

Basée sur la Jaguar XKR, la E-Type Concept ou « Growler E » dispose d’un châssis tubulaire en fibre de carbone, d’une carrosserie composite et d’un V8 5.0 L suralimenté d’origine… Jaguar. Il développe près de 600 chevaux, ce qui permet à la voiture pesant 1 550 kilos de passer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes.

Si jamais la demande suit, d’autres exemplaires pourraient même être produits. Vizualtech ferait alors appel à des équipementiers spécialisés somme Magna-Steyr ou Valmet. Ce qui permettrait, au passage, de faire baisser le prix envisagé de 990 000 euros à 490 000 euros.



Source: Cartech

Comparatif de 50 à +250km/h entre une Jaguar XFR contre BMW M5 Hartge (la seul différence avec la M5 de série c'est un débridage à 320km/h avec échappement sport).<br /><br />Jaguar XFR V8 510cv. 400m:13,2sec. 1000m:23,2sec.<br /><br />Bmw M5 Hartge 510cv. 400m:13,1sec. 1000m:23,6sec.

20/08/2009

de 50 à 250km/h Jaguar XFR contre BMW M5 Hartge

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Comparatif de 50 à +250km/h entre une Jaguar XFR contre BMW M5 Hartge (la seul différence avec la M5 de série c'est un débridage à 320km/h avec échappement sport).

Jaguar XFR V8 510cv. 400m:13,2sec. 1000m:23,2sec.

Bmw M5 Hartge 510cv. 400m:13,1sec. 1000m:23,6sec.

La Jaguar C-type (aussi appelée Jaguar XK120-C) est une voiture de course construite par le constructeur automobile britannique Jaguar et vendue de 1951 à 1953. Sa forme aérodynamique fut dessinée par Malcolm Sayer. Cinquante-deux exemplaires ont été construits au total.<br /><br />Jaguar a tout d’abord lancé son C XK120 en 1951 comme une version de la concurrence de la voiture de route de XK120 déjà puissante. Ce nouveau coureur sports devint bientôt mieux connue sous le type de C et a aidé Jaguar à la prise en charge les Championnats de voitures de sport de la premières années cinquante. Le C-type utilisé un organisme de bel et rationalisé qui était incroyablement clair et utilisé les dernières méthodes de construction spaceframe.<br /><br /><br /><br />Conçu principalement pour la concurrence, le C-type s’est trouvée étant entré par de nombreuses équipes privées ainsi que l’équipe de travail célèbre Jaguar. En 1951, le C-type forcés de la ligne d’arrivée au Mans en première place et n’a donc à nouveau en 1953, à l’aide de ses nouveaux freins à disque. Le C-type est aujourd’hui presque irréaliste, comme exemples plus survivants sont rangés en toute sécurité dans les musées du monde entier.<br /><br />

15/10/2010

Jaguar C-Type 1952

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La Jaguar C-type (aussi appelée Jaguar XK120-C) est une voiture de course construite par le constructeur automobile britannique Jaguar et vendue de 1951 à 1953. Sa forme aérodynamique fut dessinée par Malcolm Sayer. Cinquante-deux exemplaires ont été construits au total.

Jaguar a tout d’abord lancé son C XK120 en 1951 comme une version de la concurrence de la voiture de route de XK120 déjà puissante. Ce nouveau coureur sports devint bientôt mieux connue sous le type de C et a aidé Jaguar à la prise en charge les Championnats de voitures de sport de la premières années cinquante. Le C-type utilisé un organisme de bel et rationalisé qui était incroyablement clair et utilisé les dernières méthodes de construction spaceframe.



Conçu principalement pour la concurrence, le C-type s’est trouvée étant entré par de nombreuses équipes privées ainsi que l’équipe de travail célèbre Jaguar. En 1951, le C-type forcés de la ligne d’arrivée au Mans en première place et n’a donc à nouveau en 1953, à l’aide de ses nouveaux freins à disque. Le C-type est aujourd’hui presque irréaliste, comme exemples plus survivants sont rangés en toute sécurité dans les musées du monde entier.

Le concept-car de Jaguar pour le Mondial de l'Auto devrait être baptisé Jaguar C-X75. Avec ce prototype, Jaguar donnerait des indications sur sa future ligne de conduite en matière de design. <br /><br /> <br /><br />Jaguar continue de célébrer ses  75 ans, et profite du Mondial de l'Auto pour présenter le concept-car Jaguar C-X75.<br /><br /><br /><br />Enfin un nom<br /><br />On en sait un tout petit peu plus concernant le concept-car de Jaguar pour le Mondial de l'Auto, dont nous vous parlions il y a trois semaines. Ce prototype a un nom : Jaguar C-X75. 75, comme le nombre d'années d'existence de la marque anglaise. Ce concept-car permet donc à Jaguar de fêter ses 75 bougies, mais pas seulement.<br /><br /><br /><br />Une vision du futur<br /><br />Ce concept Jaguar C-X75 devrait bel et bien être une voiture labo. Comprenez qu'il s'agit là d'une voiture exprimant l'orientation future du design des modèles du constructeur anglais. De plus, cette Jaguar C-X75 devrait être hybride, combinant un bloc V6 et un moteur électrique. Un autre avant-gout de la voie que compte emprunter Jaguar, en termes de développement durable.<br /><br /><br /><br />Déjà déclinée<br /><br />Cette vision du futur incarnée par cette Jaguar C-X75 pourrait très vite se retrouver sur les routes. Pas avec ce concept-car, mais avec un prochain modèle de la marque anglaise. Il devrait s'agir de la Jaguar XK, le coupé du constructeur anglais. Le restylage de ce modèle n'est pas attendu avant 2 ans, ce qui laisse le temps à Jaguar d'exprimer sa nouvelle identité stylistique à travers la nouvelle génération de son coupé.<br /><br /><br /><br />Jaguar devrait très bientôt dévoiler plus de détails sur ce concept Jaguar C-X75, à quelques jours de l'ouverture du Mondial de l'Auto.<br /><br /><br /><br />

01/10/2010

Jaguar C-X75, le concept-car enfin baptisé

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Le concept-car de Jaguar pour le Mondial de l'Auto devrait être baptisé Jaguar C-X75. Avec ce prototype, Jaguar donnerait des indications sur sa future ligne de conduite en matière de design.



Jaguar continue de célébrer ses 75 ans, et profite du Mondial de l'Auto pour présenter le concept-car Jaguar C-X75.



Enfin un nom

On en sait un tout petit peu plus concernant le concept-car de Jaguar pour le Mondial de l'Auto, dont nous vous parlions il y a trois semaines. Ce prototype a un nom : Jaguar C-X75. 75, comme le nombre d'années d'existence de la marque anglaise. Ce concept-car permet donc à Jaguar de fêter ses 75 bougies, mais pas seulement.



Une vision du futur

Ce concept Jaguar C-X75 devrait bel et bien être une voiture labo. Comprenez qu'il s'agit là d'une voiture exprimant l'orientation future du design des modèles du constructeur anglais. De plus, cette Jaguar C-X75 devrait être hybride, combinant un bloc V6 et un moteur électrique. Un autre avant-gout de la voie que compte emprunter Jaguar, en termes de développement durable.



Déjà déclinée

Cette vision du futur incarnée par cette Jaguar C-X75 pourrait très vite se retrouver sur les routes. Pas avec ce concept-car, mais avec un prochain modèle de la marque anglaise. Il devrait s'agir de la Jaguar XK, le coupé du constructeur anglais. Le restylage de ce modèle n'est pas attendu avant 2 ans, ce qui laisse le temps à Jaguar d'exprimer sa nouvelle identité stylistique à travers la nouvelle génération de son coupé.



Jaguar devrait très bientôt dévoiler plus de détails sur ce concept Jaguar C-X75, à quelques jours de l'ouverture du Mondial de l'Auto.



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