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CATEGORIE LANDROVER

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Essai Range Rover Evoque : Un look d'enfer fait de l'Evoque la nouvelle star des beaux quartiers ! A-t-il pour autant les attributs d'un vrai SUV ?

01/03/2012

Essai Range Rover Evoque

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Essai Range Rover Evoque : Un look d'enfer fait de l'Evoque la nouvelle star des beaux quartiers ! A-t-il pour autant les attributs d'un vrai SUV ?

Les scénarios utilisés par Top Gear pour leurs essais s'assimile souvent, regardons la réalité en face, à des prétextes. Mais des prétextes qui vont chercher un peu loin parfois. Pour cette nouvelle version plus confortable du Bowler Nemesis normalement sans concession, Richard Hammond part du principe qu'une bombe atomique est tombée sur Londres, rasant Buckingham Palace et Big Ben, et que les décombres forment un circuit, une route caillouteuse et une plage. Oui, il faut avoir de l'imagination pour sortir un truc pareil. Mais ça n'est pas tout.<br /><br />Hammond et le Nemesis résistent donc au souffle nucléaire mais aussi les paparazzi et le but des deux premiers est d'échapper à ces derniers, qui empruntent plusieurs moyens de transport, de la Jaguar XKR au véhicule blindé en passant par un hélicoptère. Voilà, voilà.<br /><br />Bowler, le partenaire de Land Rover dans le développement des 4×4 extrême et de compétition à lancé il y a peu le Nemesis EXR, un véhicule au look façon Range Stormer, qui doit passer partout mais surtout toujours à fond grâce au V8 5.0 L à compresseur né chez Jaguar et fort d’au moins 510 ch, 625 Nm pour moins de 1750 kg en version « luxe » et surtout un 0 à 100 km/h planté en bien moins de 5.0 secondes.<br /><br />Alors, si vous avez envie d’un Range 3 portes ( ou du moins son look ! ), d’un véritable, 4×4, d’une voiture de course, de performances hors normes pour un 4×4, si vous avez envie de manger du Cayenne et que votre buget est du genre No limit, faites un tour du coté de Derbyshire chez Bowler vous ne serez pas déçu !<br /><br /><br /><br /><br /><br />

07/12/2010

Top Gear : peut-on échapper aux paparazzi en Bowler Nemesis???

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Les scénarios utilisés par Top Gear pour leurs essais s'assimile souvent, regardons la réalité en face, à des prétextes. Mais des prétextes qui vont chercher un peu loin parfois. Pour cette nouvelle version plus confortable du Bowler Nemesis normalement sans concession, Richard Hammond part du principe qu'une bombe atomique est tombée sur Londres, rasant Buckingham Palace et Big Ben, et que les décombres forment un circuit, une route caillouteuse et une plage. Oui, il faut avoir de l'imagination pour sortir un truc pareil. Mais ça n'est pas tout.

Hammond et le Nemesis résistent donc au souffle nucléaire mais aussi les paparazzi et le but des deux premiers est d'échapper à ces derniers, qui empruntent plusieurs moyens de transport, de la Jaguar XKR au véhicule blindé en passant par un hélicoptère. Voilà, voilà.

Bowler, le partenaire de Land Rover dans le développement des 4×4 extrême et de compétition à lancé il y a peu le Nemesis EXR, un véhicule au look façon Range Stormer, qui doit passer partout mais surtout toujours à fond grâce au V8 5.0 L à compresseur né chez Jaguar et fort d’au moins 510 ch, 625 Nm pour moins de 1750 kg en version « luxe » et surtout un 0 à 100 km/h planté en bien moins de 5.0 secondes.

Alors, si vous avez envie d’un Range 3 portes ( ou du moins son look ! ), d’un véritable, 4×4, d’une voiture de course, de performances hors normes pour un 4×4, si vous avez envie de manger du Cayenne et que votre buget est du genre No limit, faites un tour du coté de Derbyshire chez Bowler vous ne serez pas déçu !





Bowler Wildcat 200: véhicule des frères Neirynck est constitué d'une carrosserie en matériaux composites et repose sur un solide châssis tubulaire.<br /><br />La mécanique, dorigine Land Rover, est réputée pour sa robustesse. Moteur V8 4L de 265 chevaux et un poids de 1825 kgs. Vitesse: 190km/h<br /><br />

05/01/2010

Bowler Wildcat 200 DAKAR 2010

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Bowler Wildcat 200: véhicule des frères Neirynck est constitué d'une carrosserie en matériaux composites et repose sur un solide châssis tubulaire.

La mécanique, dorigine Land Rover, est réputée pour sa robustesse. Moteur V8 4L de 265 chevaux et un poids de 1825 kgs. Vitesse: 190km/h

Il monte une pente impressionnante avec son Range Rover. Je reste perplexe mais avec les infos que j’ai trouvé il ne s’agit pas d’un fake.<br /><br />Sur certains site pourtant, de long débats ont lieu entre ceux qui pense à un fake et qui expliquent leurs points de vue et ceux qui pensent que c'est bien une montée réelle !! Et vous , messieurs les spécialistes , vous en pensez quoi? Fake ou pas ?

20/12/2009

Pente à 45 ° pour un Range Rover

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Il monte une pente impressionnante avec son Range Rover. Je reste perplexe mais avec les infos que j’ai trouvé il ne s’agit pas d’un fake.

Sur certains site pourtant, de long débats ont lieu entre ceux qui pense à un fake et qui expliquent leurs points de vue et ceux qui pensent que c'est bien une montée réelle !! Et vous , messieurs les spécialistes , vous en pensez quoi? Fake ou pas ?

Au Xtreme Challenge Andorre, il y a parfois des véhicules surprenant capables de grimper presque partout... Le Defender des frères Reul est impressionnant d'efficacité, mais n'est plus tout à fait d'origine.

30/10/2009

Defender au Xtreme Challenge Andorre 2009

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Au Xtreme Challenge Andorre, il y a parfois des véhicules surprenant capables de grimper presque partout... Le Defender des frères Reul est impressionnant d'efficacité, mais n'est plus tout à fait d'origine.

Saugrenue et insolite méthode de communication signée Land Rover pour promouvoir la dernière génération du Range Rover Sport lequel se retrouve confronté à l’ancienne version. Le principe est simple : alignez les deux versions côte à côte, demandez au conducteur d’atteindre 160 km/h avant de faire souffler la cavalerie et de stopper la bête. Oui, le Range Rover Sport millésime 2010 est plus efficace que l’ancien, mais point de surprises vu l’inégalité de la lutte entre les forces en présence.<br /><br /><br /><br />Mieux que de trop longues palabres, place assez rapidement à la vidéo. Simplement pour redonner quelques indications précieuse sur le Range Rover Sport 2010 et l’ancienne mouture, signalons par exemple que la récente version reçoit le LR-V8 de 510 chevaux à 6 000 tr/min et 625 Nm à partir de 2 500 tr/min alors que l’ancienne est équipée du V8 4.2 l de 390 ch pour un couple de 550 Nm.<br /><br /><br /><br />Au compartiment freinage, là aussi des différences de taille sont à point entre les deux versions. Le Range Rover Sport 2010 (en livrée noire dans la vidéo ci-dessous) dispose de freins Brembo et disques de 380 mm à l’avant et 365 mm à l’arrière (6 pistons) contre des disques de diamètre inférieur et quatre pistons sur l’ancienne génération. A tous les niveaux donc, le millésime 2010 s’affiche mieux armé que l’ancien. Big surprise ?!

11/10/2009

Range Rover Sport : New Gen’ Vs Old Gen’

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Saugrenue et insolite méthode de communication signée Land Rover pour promouvoir la dernière génération du Range Rover Sport lequel se retrouve confronté à l’ancienne version. Le principe est simple : alignez les deux versions côte à côte, demandez au conducteur d’atteindre 160 km/h avant de faire souffler la cavalerie et de stopper la bête. Oui, le Range Rover Sport millésime 2010 est plus efficace que l’ancien, mais point de surprises vu l’inégalité de la lutte entre les forces en présence.



Mieux que de trop longues palabres, place assez rapidement à la vidéo. Simplement pour redonner quelques indications précieuse sur le Range Rover Sport 2010 et l’ancienne mouture, signalons par exemple que la récente version reçoit le LR-V8 de 510 chevaux à 6 000 tr/min et 625 Nm à partir de 2 500 tr/min alors que l’ancienne est équipée du V8 4.2 l de 390 ch pour un couple de 550 Nm.



Au compartiment freinage, là aussi des différences de taille sont à point entre les deux versions. Le Range Rover Sport 2010 (en livrée noire dans la vidéo ci-dessous) dispose de freins Brembo et disques de 380 mm à l’avant et 365 mm à l’arrière (6 pistons) contre des disques de diamètre inférieur et quatre pistons sur l’ancienne génération. A tous les niveaux donc, le millésime 2010 s’affiche mieux armé que l’ancien. Big surprise ?!

Test realise pas l emission fifth gear sur deux vehicules 4X4 qui jouent dans des categories differentes. Y a t'il une surprise a la fin?

16/07/2009

Fiat Panda 4X4 VS Range Rover

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Test realise pas l emission fifth gear sur deux vehicules 4X4 qui jouent dans des categories differentes. Y a t'il une surprise a la fin?

Une bonne vieille 2CV (préparée 4X4 par un bricoleur génial) affronte un Land-Rover Défender sur un terrain bien gras! Vidéo sympa à l'issue incertaine!

17/02/2009

2 CV 4X4 et Land Rover Defender

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Une bonne vieille 2CV (préparée 4X4 par un bricoleur génial) affronte un Land-Rover Défender sur un terrain bien gras! Vidéo sympa à l'issue incertaine!

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