CATEGORIE LEXUS
28/02/2010
Chris Harris teste la Lexus LFA!!!
Ce qui saute aux yeux tout d'abord c'est l'originalité de la ligne qui fait de la Lexus LFA une véritable sculpture automobile. Que ce soit dans le dessin des phares de la proue quasi triangulaires mais aussi des multiples prises d'air, impressionnantes sur la poupe où elles s'étendent de haut en bas. Les ouïes latérales aussi bien sur les jupes de caisse qu'au niveau du fenestron sont tous simplement spectaculaires comme d'ailleurs l'aileron arrière une fois déployé. À l'intérieur, le tableau de bord et la console centrale plongeante apparaissent particulièrement futuristes. L'intégration de l'écran multimédia situé à mi-hauteur s'avère plutôt réussie. Sous le capot, Lexus ne fait pas dans la dentelle avec un V10 4.8 fort de 560 ch et 480 Nm. Couplé à une boîte séquentielle à six vitesses, ce bloc revendique un 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et une vitesse maximale de 325 km/h ! Longue de 4,50 m pour une hauteur de 1,22 m, cette stricte biplace ne pèse que 1480 kg — autant qu'une Porsche Carrera 4S — puisqu'elle bénéficie d'un châssis et d'une carrosserie réalisés partiellement en composite FRP, un matériau conjuguant plastique et fibre de carbone. Côté technique, la Lexus LFA se dote de roues de 20 pouces équipées de freins en céramique d'un diamètre de 390 mm et d'une épaisseur de 34 mm à l'avant, pour 306 X 28 mm à l'arrière. Le manufacturier nippon a également développé une triple sortie d'échappement centrale qui entend produire une acoustique spécifique proche de la Formule 1.
21/02/2010
Essai LEXUS IS-F (sportauto)
Après avoir été le cauchemar des marques de luxe américaines, auxquelles elle a piqué nombre de clients, Lexus s'attaque désormais au quasi-monopole des constructeurs allemands sur le micromarché des berlines sportives. BMW M3, Mercedes C63 AMG et autres Audi RS4, prenez garde : la Lexus IS F a fourbi ses armes ! Comme ses rivales, elle s'offre un V8. Celui-ci développe 423 ch, est attelé à la première boîte automatique à 8 rapports du segment, et anime les roues arrière. Un joli curriculum vitae, pour une IS F qui a bénéficié de trois années de mise au point, notamment sur le Fuji Speedway, circuit installé au pied du Mont éponyme. Une orientation sportive qui se ressent au niveau du châssis, bien armé côté freinage et résolument ferme en matière de suspensions. Bien servi par son efficace et douce boîte automatique, le V8 affiche une belle vigueur, accompagnée d'une impressionnante sonorité rauque à pleine charge. Sur route ouverte, l'IS F se montrera moins enthousiasmante : pas aussi sauvage qu'une C63 AMG, moins polyvalente qu'une BMW M3, elle aurait mérité une dose supplémentaire de wasabi... ou un meilleur confort de suspension ! La Lexus se révèle cependant plus sobre et moins chère que ses rivales directes, et à 72 500 euros, elle affiche un équipement ultracomplet. Seules deux options figurent d'ailleurs au catalogue : le toit ouvrant et le régulateur de vitesse et de distance à radar.. moteur:: V8 5L de 423 chevaux pour 1700kgs. 400m::13,3sec. 1000m::23,5sec. Prix::72500euros.
19/02/2010
Diapo Lexus LF-A + SON
Voici un superbe diaporama sur le dernier monstre de Lexus avec en prime le son magnifique de son V10 en arrière fond .
15/02/2010
Stig lap en lexus LF-A!!!
Elle n'ont plus n'y a pas échappée, la Lexus LF-A a eu droit à son tour de piste avec le Stig à son bord pour y réaliser son chrono. Elle réalise une excellente performance et non des moindres puisqu'elle se classe première des voitures sur sol mouillé (avec un temps de 1:22:8) et avec 3 secondes de mieux la deuxième, la Lamborghini Gallardo (avec un temps de 1:25:8)
29/01/2010
Comparatif Lexus LF-A contre Dodge Viper SRT10 au 24h du Nurburgring 2009
Comparatif entre la Lexus LF-A et la Dodge Viper SRT10 en camera embarquée à l'occasion des 24Heures du Nurburgring 2009..
25/01/2010
Lexus LFA Promo
La Lexus LFA affiche une longueur de 4,50 m pour une hauteur de 1,22 m seulement et un poids contenu sous les 1,5 tonne (1 480 kg). Digne supercar, la japonaise est animée par un un V10 de 4,8 l monté en position centrale avant, délivrant 560 ch à 8 700 tr/min et 480 Nm à 6 800 tr/min. La cavalerie est transmise aux roues arrières via une boîte séquentielle à six rapports ultrarapide à cinq modes. Des performances digne des meilleures sportives Au niveau des performances la Lexus LFA n'a rien à jalouser aux supersportives de Maranello ou Zuffenhausen avec une vitesse de pointe de 325 km/h et 3,7 s pour passer de 0 à 100 km/h ! Développée sur la piste, elle hérite d'une suspension et d'un amortissement dérivés des Lexus LFA de compétition. Ses ardeurs seront tempérées par des disques de frein en céramique de 390 mm x 34 mm à l'avant et 306 mm x 28 mm à l'arrière.. La production de ce modèle sera limitée à 500 exemplaires. Les clients seront sélectionnés en 2010.
06/01/2010
LFA : A Symphony Of Sound
Comme certains l'auront compris, je l'aime. On vous l'a déjà présentée! Madame, je vous laisse la parole ...
05/01/2010
Top Gear test la Lexus LF-A!!!
Pour ce premier épisode de l'année 2010 (et aussi dernier la 14ème saison), l'équipe de Top Gear a mis les petits plats dans les grands, avec un essai de la Lexus LF-A au montage proprement exceptionnel qui aurait plutôt sa place au cinéma qu'à la télévision. Le moteur du Lexus LF-A est un V10 de 4.8 cc avec une puissance de 560 cv à 8.700 rpm et une paire maximale de 480 Nm à 6.800 rpm. Le coeur du Lexus est placé dans une position de devant centrale. L'essai de la LF-A commence à partir de 2:00 min
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