CATEGORIE MASERATI
Un coupé aussi prodigieux que celui-là fait honneur à la prestigieuse marque italienne dont le destin est aujourd'hui entre les mains de Ferrari. Pour être honnête, la Maserati Coupé GT 4200 surclasse littéralement la Ferrari 360 Modena sur le plan émotionnel. Le chant de son V8 "made in Italy, by Ferrari" prend aux trippes dès le ralenti et sa poussée vertigineuse amplifie considérablement les battements du coeur... Bref, nous sommes vraiment tombés amoureux de cette belle italienne au caractère bien trempé ! Moteur:: V8 4,2L de 390 chevaux pour 1650kgs. 0à100=4,9sec. 400m=13,8sec. 1000m=24,2sec. vitesse=285km/h. Prix::env.100000euros.
Ainsi, les garages de rêve s'affichent sur le web pour notre plus grand plaisir suivi de notre plus grande frustration.
Celui-ci est filmé et trouve apparemment sa place aux USA. À première vue, ça ressemble à une boutique mais à bien y regarder, je pense que c'est une collection. Et quelle collection !
Par ordre d'apparition à l'écran, vous trouverez une Bugatti Veyron, une Maserati MC12, une Ferrari Enzo, une AC Cobra, une McLaren F1 LM ou GTR, une Sox & Martin Plymouth 1972 'Dragster', une très spéciale Alan Johnson G Force Hemi Cuda (la orange), une Porsche GT1, une Mercedes CLK GTR et Une Chevrolet Camaro très drag elle aussi.
Juste de quoi s'amuser un mois, en somme.
Voici le tour chronométré sur le mithyque Nurburgring de la Maserati MC12 forte d'un V12 6,0L développant 630ch pour 1335kg.
Elle abat le tour en 7:24:29
On a tous entendu les messages de la sécurité routière en matière d’alcoolémie au volant. A grand coups d’effets gores et de scènes tragiques, ces spots publicitaires sont parfaits pour vous mettre le moral en berne pour des jours et des jours ( les radars se chargeant d’enfoncer définitivement le clou si vous n’êtes pas encore en dépression totale ). Mais il existe une méthode bien plus efficace pour convaincre l’automobiliste : la démonstration par la pratique.
Prenez une Maserati Gran Turismo coupé. A son volant, placez-y Michael Schumacher et rajoutez-y à coté Salavatore Calabrese, maestro renommé dans l’art du cocktail.
Amenez le tout sur un circuit et demandez simultanément à Salvatore de préparer un de ses meilleurs cocktails et à Schumi de s’amuser avec le beau coupé italien.
Le résultat, c’est qu’il apparaît impossible de réaliser un bon cocktail en voiture ( de sport sur circuit ). C’est physiquement prouvé : boire ou conduire il faut choisir, CQFD.
Diaporama sur l'histoire de Maserati Créé en 1914 par six frères, est l'archétype du constructeur de voitures de sport issues de la competition. Ce n'est qu'après la Seconde Guerre mondiale que Maserati viendra à la production de GT concurrentes des Ferrari...
Diaporama sur l'histoire de Maserati Créé en 1914 par six frères, est l'archétype du constructeur de voitures de sport issues de la competition. Ce n'est qu'après la Seconde Guerre mondiale que Maserati viendra à la production de GT concurrentes des Ferrari...
Maserati présente à Francfort une véritable voiture de course, la GranTurismo MC Trofeo. Descendante directe de la Gran Turismo MC Concept, ce monstre des circuits a été développé à partir de la Gran Turismo S homologuée pour la route. La Gran Turismo S a été allégée, et ses performances optimisées tout en gardant la maniabilité du moteur, de la boite et de la transmission. Un système d'échappement course ainsi qu'un filtre à air spécifique ont également été installés. Sous le capot, le V8 est poussé à 450ch et développe 510 Nm de couple. Les pneux spéciaux et les amortisseurs course renforcent cet ADN course. Cette GT sera disponible à partir de 2010, mais son utilisation sera exclusivement réservée aux circuits.
L’impression de vitesse et de performances est omniprésente dans la Birdcage avec une immense bulle de verre fumée qui côtoie la prise d’air et les phares avants à LED dans une carrosserie en fibres de carbone.
Qu'on se le dise Maserati est de retour! Pour preuve, les deux dernières créations du Trident ont dépoussiéré le mythe avec une berline haut de gamme: la Quattroporte et surtout la MC12, véritable bolide dont une déclinaison sportive-encore plus radicale- est engagée dans le championnat GT FIA. Cette embellie a apparemment inspiré le carrossier italien Pininfarina.
Le résultat est hallucinant avec un concept-car aux lignes épurées dignes d'un film de science-fiction. La dénomination fait en revanche appel au glorieux passé de la marque puisque ce concept remet au goût du jour le nom de Birdcage qui s'était illustrée lors des 24 Heures du Mans 1961. Autre particularité: la Birdcage Tipo 63 abritait sous d'immenses panneaux de plexiglas sa mécanique quatre cylindres de 260 ch. Son surnom de Birdcage ("cage à oiseaux" en anglais) vient de l'aspect frêle de sa structure tubulaire, conçue pour combiner de manière optimale légèreté et rigidité. L'affiliation est évidente car la Birdcage version 2005 conserve ces mêmes principes. Dernier détail, ce concept est également une façon de fêter le 75 e anniversaire de Pininfarina .
La base de la Birdcage ne provient pas de n'importe quel modèle puisqu'il s'agit de la Maserati MC12 dont elle reprend le V12 de 700 ch et les trains roulants.
On reste dans la démesure; même pour les jantes avec des roues de 20 pouces à l’avant et de 22 à l’arrière.
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