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Après une présentation en Italie et avant de le retrouver en live dans les allées du Mondial de l’Automobile de Paris, voici une vidéo du dernier concept Mazda baptisé Shinari et qui ouvre la voie à la nouvelle orientation stylistique de la marque sous le label Kodo. Voici donc en images animées ce concept qui n’est pas par exemple sans manquer de nous rappeler d’un côté la Fisker Karma ou de l’autre l’Infiniti Essence.

Alors, place aux images animées !

01/09/2010

Mazda Shinari Concept

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Après une présentation en Italie et avant de le retrouver en live dans les allées du Mondial de l’Automobile de Paris, voici une vidéo du dernier concept Mazda baptisé Shinari et qui ouvre la voie à la nouvelle orientation stylistique de la marque sous le label Kodo. Voici donc en images animées ce concept qui n’est pas par exemple sans manquer de nous rappeler d’un côté la Fisker Karma ou de l’autre l’Infiniti Essence. Alors, place aux images animées !

Si vous êtes familiers d'Initial D, vous avez peut-être déjà entendu parler du principe du « touge ». Spécialité d'origine japonaise et, rappelons-le, tout à fait illégale hors des émissions de Best Motoring, elle se rapproche d'un jeu du chat et de la souris si ces derniers pouvaient conduire (mais ce n'est pas possible, leurs pattes sont bien trop petites) : deux voitures démarrent l'une derrière l'autre, de préférence de nuit et sur une route fortement sinueuse à flanc de montagne, et se poursuivent jusqu'à une ligne d'arrivée imaginaire précédemment déterminée. Si l'écart s'est creusé, la voiture de devant gagne la manche, sinon c'est la seconde qui la remporte. Habituellement, les deux rivales repartent ensuite dans l'autre sens en inversant les rôles.
Aujourd'hui, deux Mazda MX5 NA, visiblement fortement modifiées et dans les mains de pilotes chevronnés, s'affrontent et le moins qu'on puisse dire, c'est que ça roule très fort, avec des changements d'appui particulièrement violents...Désolé cependant pour la bande son crachotante.

31/05/2010

Incroyable touge en Mazda MX-5!!!!

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Si vous êtes familiers d'Initial D, vous avez peut-être déjà entendu parler du principe du « touge ». Spécialité d'origine japonaise et, rappelons-le, tout à fait illégale hors des émissions de Best Motoring, elle se rapproche d'un jeu du chat et de la souris si ces derniers pouvaient conduire (mais ce n'est pas possible, leurs pattes sont bien trop petites) : deux voitures démarrent l'une derrière l'autre, de préférence de nuit et sur une route fortement sinueuse à flanc de montagne, et se poursuivent jusqu'à une ligne d'arrivée imaginaire précédemment déterminée. Si l'écart s'est creusé, la voiture de devant gagne la manche, sinon c'est la seconde qui la remporte. Habituellement, les deux rivales repartent ensuite dans l'autre sens en inversant les rôles. Aujourd'hui, deux Mazda MX5 NA, visiblement fortement modifiées et dans les mains de pilotes chevronnés, s'affrontent et le moins qu'on puisse dire, c'est que ça roule très fort, avec des changements d'appui particulièrement violents...Désolé cependant pour la bande son crachotante.

En attendant la Mazda RX-8 Facelift, dont l’arrivée est prévue pour cette année, nos confrères de Winding Road ont imaginé ce à quoi pourrait ressembler la future RX-9. Il en résulte 2 illustrations clairement inspirées des derniers showcars de la marque. On y distingue en effet le savoureux mélange des concepts Nagare et Kabura. Côté mécanique, si la question du choix d’un moteur rotatif ou plus traditionnel est encore d’actualité, il paraît entendu qu’il se situera à l’avant et entraînera les roues arrière. Un choses est sûre, le coupé RX-9 devra être moins gourmand en carburant que son prédécesseur. Sa commercialisation n’est toutefois pas attendue avant 2011.

11/05/2010

La Mazda RX-9 attendue en 2011

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En attendant la Mazda RX-8 Facelift, dont l’arrivée est prévue pour cette année, nos confrères de Winding Road ont imaginé ce à quoi pourrait ressembler la future RX-9. Il en résulte 2 illustrations clairement inspirées des derniers showcars de la marque. On y distingue en effet le savoureux mélange des concepts Nagare et Kabura. Côté mécanique, si la question du choix d’un moteur rotatif ou plus traditionnel est encore d’actualité, il paraît entendu qu’il se situera à l’avant et entraînera les roues arrière. Un choses est sûre, le coupé RX-9 devra être moins gourmand en carburant que son prédécesseur. Sa commercialisation n’est toutefois pas attendue avant 2011.

Voici une petite vidéo de l'une des voitures les moins connues du groupe B qui avaient tant l'apparence et le son, la Mazda RX7. Vidéo qui nous montre les participations aux événements nationaux, rassemblement européens dans les années 1980 et 1990.
Si quelqu'un trouve des infos sur cette auto je suis preneur !!!

16/04/2010

Mazda RX7 groupe B

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Voici une petite vidéo de l'une des voitures les moins connues du groupe B qui avaient tant l'apparence et le son, la Mazda RX7. Vidéo qui nous montre les participations aux événements nationaux, rassemblement européens dans les années 1980 et 1990. Si quelqu'un trouve des infos sur cette auto je suis preneur !!!

Voici un diaporama vidéo d'un des derniers concept phare de Mazda, le Furaï, dans sa configuration course.

23/03/2010

Mazda Furai

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Voici un diaporama vidéo d'un des derniers concept phare de Mazda, le Furaï, dans sa configuration course.

Il y a quelques temps nous vous avions fait partager une vidéo ou le pilote d'une Lotus Elise frisait la correctionnelle en passant à quelques centimètres d'une auto arrêtée en sens inverse.

Que se serait-il passé si les 2 autos s'étaient percutées? Aujourd'hui voilà un semblant de réponse avec une situation plus ou moins équivalente, sauf que cela se passe en course.

Un peloton composé de Lotus Elise et de Mazda MX5 évolue à vive allure jusqu'à rencontrer une autre Elise en sens inverse suite à une perte de contrôle de son pilote. Une des Miata tentant de déboiter se retrouve dans une situation ou le choc est inévitable et d'une violence impressionnante.

12/03/2010

Choc frontal entre Mazda MX-5 et une Lotus Elise sur circuit!!!!

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Il y a quelques temps nous vous avions fait partager une vidéo ou le pilote d'une Lotus Elise frisait la correctionnelle en passant à quelques centimètres d'une auto arrêtée en sens inverse. Que se serait-il passé si les 2 autos s'étaient percutées? Aujourd'hui voilà un semblant de réponse avec une situation plus ou moins équivalente, sauf que cela se passe en course. Un peloton composé de Lotus Elise et de Mazda MX5 évolue à vive allure jusqu'à rencontrer une autre Elise en sens inverse suite à une perte de contrôle de son pilote. Une des Miata tentant de déboiter se retrouve dans une situation ou le choc est inévitable et d'une violence impressionnante.

Le bruit d’un rotatif, c’est un peu comme la Marmite, cette sauce anglaise à la menthe : soit on adore, soit on déteste, mais personne n’y reste indifférent. Comme un moteur à pistons avec ses cylindres, on peut distinguer les moteurs rotatifs selon le nombre des rotors, le plus courant étant les bi-rotors comme dans les Mazda RX-7 et RX-8.

Il existe aussi de rares trirotors, comme dans les Mazda Cosmo inconnues chez nous, et même des quadrirotors, comme dans la Mazda 787B qui a remporté Le Mans en 1991. Il faudra désormais aussi compter dans cette dernière catégorie cette Mazda RX-8 préparée par les américains de BMI Racing. Au menu, une inertie totalement inexistante et des envolées lyriques à faire pâlir une moto supersportive et saigner les tympans les plus résistants.

19/02/2010

Mazda RX-8 BMI Racing, un moteur rotatif à quatre rotors!!!!

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Le bruit d’un rotatif, c’est un peu comme la Marmite, cette sauce anglaise à la menthe : soit on adore, soit on déteste, mais personne n’y reste indifférent. Comme un moteur à pistons avec ses cylindres, on peut distinguer les moteurs rotatifs selon le nombre des rotors, le plus courant étant les bi-rotors comme dans les Mazda RX-7 et RX-8. Il existe aussi de rares trirotors, comme dans les Mazda Cosmo inconnues chez nous, et même des quadrirotors, comme dans la Mazda 787B qui a remporté Le Mans en 1991. Il faudra désormais aussi compter dans cette dernière catégorie cette Mazda RX-8 préparée par les américains de BMI Racing. Au menu, une inertie totalement inexistante et des envolées lyriques à faire pâlir une moto supersportive et saigner les tympans les plus résistants.

On oublie souvent l'importance de l'arceau sur un cabriolet, surtout dans le cadre de conduite sportive, car certains en sont équipés d'origines et d'autres non comme les Mazda MX5 mk1 et mk2.

Et c'est pour cette raison qu'un véritable marché s'est développé pour équiper le cabriolet le plus vendu au monde afin d'assurer une plus grande sécurité aux occupants du petit habitacle grâce à une pièce se plaçant derrière les sièges.

Voilà une petite vidéo pour vous prouver le bienfait de cette modification, lors d'une cession circuit, ou le pilote de la petite japonaise roule fort, et proprement... jusqu'au moment ou..

Impressionnant, mais rassurez-vous le pilote n'a absolument rien !

03/02/2010

Pour vous convaincre de l'utilité d'un arceau sur un cabriolet!!!

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On oublie souvent l'importance de l'arceau sur un cabriolet, surtout dans le cadre de conduite sportive, car certains en sont équipés d'origines et d'autres non comme les Mazda MX5 mk1 et mk2. Et c'est pour cette raison qu'un véritable marché s'est développé pour équiper le cabriolet le plus vendu au monde afin d'assurer une plus grande sécurité aux occupants du petit habitacle grâce à une pièce se plaçant derrière les sièges. Voilà une petite vidéo pour vous prouver le bienfait de cette modification, lors d'une cession circuit, ou le pilote de la petite japonaise roule fort, et proprement... jusqu'au moment ou.. Impressionnant, mais rassurez-vous le pilote n'a absolument rien !

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