CATEGORIE MITSUBISHI
05/08/2010
Tommi Makinen en Finlande
Caméra embarquée avec Tommi Makinen et sa Mitsubishi Lancer Evo 6 au Rallye de Finlande en 2001.........
30/07/2010
Mitsubishi Lancer Evo9 vs. Dodge Viper SRT10 sur circuit!!!
Mitsubishi Lancer Evo9 vs Dodge Viper SRT10 ou quand un 4 cylindres de 2.0 L même turbo se lance à l'assaut d'un V10 de 8.4 L et d’au moins 600 chevaux. David contre Goliath!!!
23/07/2010
Andrew Hawkeswood à Pikes Peak 2010
Andrew Hawkeswood dans sa Mitsubishi Lancer Evo 8 à Pikes Peak 2010. Il roule plutôt fort jusqu'au moment ou... on voit qu'il y a aussi des sortie de route dans cette course .
19/05/2010
Pas de c.. pour Mark Tapper
Vraiment ? Serait-ce LA cause de la sortie de piste de Mark Tapper lors du rallye WRC de Nouvelle-Zélande. Quand on découvre la vidéo, oui pourquoi pas. De la terre à la lune il n’y a qu’un pas en Mitsubishi Lancer Evo… … Afin que chacun puisse juger, découvrez la vidéo ci-dessous. La scène en question furtive (un ralenti est proposé) est à apprécier aux alentours des 30 s. Bref. Vraiment pas de c.. pour Mark Tapper.
18/05/2010
Mitsubishi Eclipse GT - 2009
La silhouette du coupé Mitsubishi Eclipse GT de 2009 propose un design futuriste, assez plat, très sportif et plutôt agressif qui accroche l’œil . Vraiment elle a une belle allure avec sa gueule de requin béante et sa carapace profilée, un véritable squale, mais la ou elle étonne et excelle, c’est au niveau mécanique . La belle GT a évidemment droit à la crème soit un V6 double arbre de 3,8 litres à distribution variable 24 soupapes qui développe 265 chevaux à 5750 t/mn et un couple de 262 Nm à 4500 t/mn accouplé à une transmission manuelle à six rapports ou en option une automatique à cinq vitesses . L'ensemble est très performant et c'est grisant de faire monter le moteur en régime puisqu'il émet un son très agréable à l'oreille . Les rapports sont faciles à passer et très bien étagés ce qui, vu le faible poids de la voiture, facilite les bonnes performances . Avec son système antipatinage progressif et le contrôle de stabilité électronique, la voiture offre une tenue de route à la hauteur des performances …. La Mitsubishi Eclipse GT propose une sécurité active de haut niveau avec son système de freinage performant et son ABS avec répartition de la force de freinage composé de disques de gros diamètre ventilés à l'avant et pleins à l'arrière qui se chargent d'arrêter la voiture avec efficacité . Sa suspension offre un bon compromis entre le confort et la performance et la tenue de route est excellente grâce à une direction assistée très précise et à une assistance fort bien dosée . Les jantes aluminium de 18 pouces équipées de pneus Goodyear Eagle RS P235/45R18 relient la voiture au bitume de bonne manière et participent à la bonne stabilité de l’ensemble et donc la voiture est très agréable à conduire même à vive allure . À l'intérieur de l'habitacle, le grognement profond du moteur vous rappellera également que vous êtes assis dans une voiture sport, ce qui est plaisant comme la disposition du tableau de bord qui est pratique et facile d'utilisation . En bref, la silhouette du coupé Mitsubishi Eclipse GT à la performance et la mécanique n'aura aucune difficulté à vous procurer des sensations fortes mais en prime avec une bonne sécurité et de équipements de bon niveau ....
07/05/2010
Car Planet Racing Circuit Mitsubishi Evo 5 au banc.
Test banc de puissance d'une Mitsubishi Lancer Evo5 du Time Attack.. Verdict: 727 chevaux aux roues ce qui donne en sorti moteur 956 chevaux.
30/04/2010
Mitsubishi Evolution WRC 2005
Essai de la Mitsubishi Evolution WRC de 2005, la derniere évolution en WRC.. On peu pas dire qu'elle est apporté beaucoup de réussite à Mitsubishi en rallye!!!
25/04/2010
Mitsubishi Lancer Evo X AMS 751ch : un tour de circuit un peu trop chaud!!!
Quand on pilote une Mitsubishi Lancer Evo X développant 751ch à la roue (ce qui en fait à l'epoque en novembre 2009 la plus puissante du monde) en catégorie Unlimited de Time Attack US, on est normalement habitué à quelques moments un peu chauds… Mais Paul Gerrard ne s’attendait probablement pas à ce que ça atteigne de telles températures. Lors de sa participation aux derniers Super Lap Battle Finals, de la fumée envahit soudainement l’habitacle. Gerrard s’arrête en catastrophe au bord de la piste, criant au passage un bientôt mythique « I’m on fire ! » et descend prestement de son bolide après avoir déclenché les extincteurs. Le feu, déclenché par de l’huile de la direction assistée vaporisée sur le collecteur d’échappement, laisse de gros dégats dans la baie moteur, mais les mécanos de chez AMS ne se laissent pas impressionner. Après deux jours de travail intense, la Lancer est à nouveau prête. Et à 100% de ses capacités, puisqu’elle remportera non seulement la compétition suivante, les Redline Time Attack finals, mais battra le record de la piste.
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