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CATEGORIE PAGANI

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Pagani met la Zonda R en scène, la sportive dévoile l’envers du décor. Découvrez l’italo-argentine de A à Z, dans le secret des ateliers…<br /><br /><br /><br />A l’approche de Genève les constructeurs rivalisent d’imagination pour attirer l’attention médiatique. Pagani évolue dans les hautes sphères de l’automobile mais sacrifie au rituel comme les autres. Voici donc une vidéo qui éveillera les sens de plus d’un automobiliste, à point pour le week end. La Pagani Zonda R comme vous ne l’avez jamais vue, c’est par ici.

27/02/2010

Pagani Zonda R - Official video

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Pagani met la Zonda R en scène, la sportive dévoile l’envers du décor. Découvrez l’italo-argentine de A à Z, dans le secret des ateliers…



A l’approche de Genève les constructeurs rivalisent d’imagination pour attirer l’attention médiatique. Pagani évolue dans les hautes sphères de l’automobile mais sacrifie au rituel comme les autres. Voici donc une vidéo qui éveillera les sens de plus d’un automobiliste, à point pour le week end. La Pagani Zonda R comme vous ne l’avez jamais vue, c’est par ici.

Hamad Ibn Khalifa Al-Thani, émir du Qatar, et collectionneur devant l'éternel de voitures d'exception, voulait s’offrir une commande particulière en demandant aux doigts de fée de Pagani de lui proposer une supercar unique reprenant le meilleur des Zonda R et Cinque. Dernière née de la fratrie Zonda (sauf futur modèle à venir…) avant l’arrivée de la C9, la Uno se découvre et prend l’air. Elle se laisse apprécier quelque peur sur un plan sonore également. Charmant. Chatoyant.<br /><br />A la vue des vidéos ci-dessous (pas la même qualité via un appareil photo…) et des images de la galerie, on note visiblement une ligne d’échappement spécifique ainsi évidemment que la combinaison particulière de teintes de la carrosserie, mélange fétiche du commanditaire de la Uno alias Hamad Ibn Khalifa Al-Thani.<br /><br /><br /><br />Il semble bien qu’il s’agisse de la dernière Zonda avant la relève : celle-ci se matérialisera lors du prochain Mondial de Paris sous la carrosserie de la très attendue C9.<br /><br />

10/06/2010

La Pagani Zonda Uno se découvre

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Hamad Ibn Khalifa Al-Thani, émir du Qatar, et collectionneur devant l'éternel de voitures d'exception, voulait s’offrir une commande particulière en demandant aux doigts de fée de Pagani de lui proposer une supercar unique reprenant le meilleur des Zonda R et Cinque. Dernière née de la fratrie Zonda (sauf futur modèle à venir…) avant l’arrivée de la C9, la Uno se découvre et prend l’air. Elle se laisse apprécier quelque peur sur un plan sonore également. Charmant. Chatoyant.

A la vue des vidéos ci-dessous (pas la même qualité via un appareil photo…) et des images de la galerie, on note visiblement une ligne d’échappement spécifique ainsi évidemment que la combinaison particulière de teintes de la carrosserie, mélange fétiche du commanditaire de la Uno alias Hamad Ibn Khalifa Al-Thani.



Il semble bien qu’il s’agisse de la dernière Zonda avant la relève : celle-ci se matérialisera lors du prochain Mondial de Paris sous la carrosserie de la très attendue C9.

A peine quelques semaines après l'impressionnant record de la Ferrari 599XX, passant sous la barre des 7 minutes sur le circuit le plus long du monde, Pagani avec sa Zonda R remet les pendules à l'heure.<br /><br /><br /><br />Le mythique circuit du Nürburgring construit en 1927, est long de 21km et présente la particularité d'être très sinueux et vallonné, ce qui en fait une référence pour tester la sportivité d'une voiture. Depuis quelques années les constructeurs se livrent une véritable guerre sur le circuit allemand. Un mauvais temps sur le circuit peu donner une image négative à une voiture, alors qu'un bon chrono vaudra mieux qu'une grosse campagne publicitaire.<br /><br /><br /><br />Après Nissan, General Motors avec sa Corvette ZR1 et dernièrement Ferrari, c'est au tour de Pagani d'être sous les feux de la rampe. En effectuant le brillant temps de 6 minutes 47 secondes, le constructeur italien bat de 11 secondes le précédent record tenu par son rival Ferrari avec la 599XX.<br /><br /><br /><br />La Zonda R est basée sur le même principe que la 599XX, une voiture de course non homologuée pour la route mais dérivée d'une voiture de route, dans le cas présent d'une Zonda. Avec son V12 de 750ch, sa coque composée en carbone et en titane, elle en met plein les yeux. Un long discours ne vaudra jamais une vidéo, donc voici la Zonda-R en action lors de ce tour record.

02/02/2012

La Pagani Zonda R reine du Nürburgring

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A peine quelques semaines après l'impressionnant record de la Ferrari 599XX, passant sous la barre des 7 minutes sur le circuit le plus long du monde, Pagani avec sa Zonda R remet les pendules à l'heure.



Le mythique circuit du Nürburgring construit en 1927, est long de 21km et présente la particularité d'être très sinueux et vallonné, ce qui en fait une référence pour tester la sportivité d'une voiture. Depuis quelques années les constructeurs se livrent une véritable guerre sur le circuit allemand. Un mauvais temps sur le circuit peu donner une image négative à une voiture, alors qu'un bon chrono vaudra mieux qu'une grosse campagne publicitaire.



Après Nissan, General Motors avec sa Corvette ZR1 et dernièrement Ferrari, c'est au tour de Pagani d'être sous les feux de la rampe. En effectuant le brillant temps de 6 minutes 47 secondes, le constructeur italien bat de 11 secondes le précédent record tenu par son rival Ferrari avec la 599XX.



La Zonda R est basée sur le même principe que la 599XX, une voiture de course non homologuée pour la route mais dérivée d'une voiture de route, dans le cas présent d'une Zonda. Avec son V12 de 750ch, sa coque composée en carbone et en titane, elle en met plein les yeux. Un long discours ne vaudra jamais une vidéo, donc voici la Zonda-R en action lors de ce tour record.

Le châssis est en alliage carbone/titane, la carrosserie intégralement en carbone, tout comme l'énorme aileron, le spoiler et la diffuseur. Cet emploi massif de composite conduit à un poids plume de 1 070 kg à sec. <br /><br />Sous le capot, on retrouve le fameux V12 6.0 AMG porté à 750 ch accouplé à une boîte séquentielle 6 rapports à commandes au volant de chez XTRAC. Tout ceci conjugué permettrait à la monstrueuse italienne de dépasser les 350 km/h et de franchir la barre des 100 km/h en seulement 2''7. <br /><br />Exclusivement réservée à un usage sur circuit, elle embarque un arceau homologué FIA, des sièges baquets en carbone avec système Hans, des suspensions compétition Olhins et un freinage céramique Brembo. <br /><br />Limitée à seulement quinze exemplaires, ce joujou extra à la technologie de pointe et à la finition d'orfèvre s'échangera contre la « modique » somme de 1 460 000 EUR.

09/12/2010

Une Pagani Zonda R en furie!!!

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Le châssis est en alliage carbone/titane, la carrosserie intégralement en carbone, tout comme l'énorme aileron, le spoiler et la diffuseur. Cet emploi massif de composite conduit à un poids plume de 1 070 kg à sec.

Sous le capot, on retrouve le fameux V12 6.0 AMG porté à 750 ch accouplé à une boîte séquentielle 6 rapports à commandes au volant de chez XTRAC. Tout ceci conjugué permettrait à la monstrueuse italienne de dépasser les 350 km/h et de franchir la barre des 100 km/h en seulement 2''7.

Exclusivement réservée à un usage sur circuit, elle embarque un arceau homologué FIA, des sièges baquets en carbone avec système Hans, des suspensions compétition Olhins et un freinage céramique Brembo.

Limitée à seulement quinze exemplaires, ce joujou extra à la technologie de pointe et à la finition d'orfèvre s'échangera contre la « modique » somme de 1 460 000 EUR.

Alors que se multiplient les spyshots de la remplaçante de la Zonda - pour l’instant connue sous le nom de C9 - la supercar de Pagani sera déclinée dans une dernière itération pour le salon de Genève.<br /><br /><br /><br />Rendant hommage à la patrouille d’Italie, les Frecce Tricolori, la Pagani Zonda Tricolore est un exemplaire unique basé sur la Pagani Zonda Cinque coupé.<br /><br /><br /><br />On y retrouvera donc le V12 Mercedes AMG de 678 chevaux couplé à une boite robotisée avec commandes au volant pour un poids d’environ 1200 kilos qui permet à la Zonda de passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et de dépasser les 350 km/h.<br /><br /><br /><br />En lieu et place de la décoration blanche et rouge, le carbone est légèrement décoré d’un voile bleu, provoquant des reflets mais ne masquant pas la fibre qu’il habille. Des bandes verte blanche et rouge font leur apparition sur le museau ainsi qu’une bande bleue le long du cockpit et à l’arrière. Notons aussi l’apparition de feux de jour en LED.<br /><br /><br /><br />Comme la Cinque, le seul exemplaire de la Pagani Zonda Tricolore sera vendu 1,3 million d’euros, hors taxes...

28/02/2010

Pagani Zonda Tricolore

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Alors que se multiplient les spyshots de la remplaçante de la Zonda - pour l’instant connue sous le nom de C9 - la supercar de Pagani sera déclinée dans une dernière itération pour le salon de Genève.



Rendant hommage à la patrouille d’Italie, les Frecce Tricolori, la Pagani Zonda Tricolore est un exemplaire unique basé sur la Pagani Zonda Cinque coupé.



On y retrouvera donc le V12 Mercedes AMG de 678 chevaux couplé à une boite robotisée avec commandes au volant pour un poids d’environ 1200 kilos qui permet à la Zonda de passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et de dépasser les 350 km/h.



En lieu et place de la décoration blanche et rouge, le carbone est légèrement décoré d’un voile bleu, provoquant des reflets mais ne masquant pas la fibre qu’il habille. Des bandes verte blanche et rouge font leur apparition sur le museau ainsi qu’une bande bleue le long du cockpit et à l’arrière. Notons aussi l’apparition de feux de jour en LED.



Comme la Cinque, le seul exemplaire de la Pagani Zonda Tricolore sera vendu 1,3 million d’euros, hors taxes...

La Pagani Zonda HH est la dernière unité de la supercar, remplacée dans quelques mois. Dérivée de la Cinque et dotée d'une couleur unique, elle sera probablement au Mondial de l'Auto 2010. <br /><br />Ultime modèle pour le Mondial de l'Auto 2010, la Pagani Zonda HH sera aussi unique.<br /><br /><br /><br />Livrée spéciale<br /><br />Le modèle est unique, mais la filiation avec d'autres variantes est indéniable. Cette Pagani Zonda HH semble provenir de la Zonda Cinque Roadster à quelques détails près (échoppes, sièges, capot moteur), à laquelle on aurait attifé une robe spéciale, d'un bleu se mariant avec les composants en fibre de carbone. <br /><br />Moteur ?<br /><br />La est encore le mystère, mais on attend au moins de cette version unique qu'elle reprenne le 7.3 litres V12 AMG de 680 chevaux pour son compte et une petite poussée au-dessus de 700 chevaux. En cela, la Pagani Zonda HH passerait sous les 3,4 secondes du 0 à 100 km/h et au-delà des 350 km/h de vitesse max.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Commande spéciale<br /><br />Cette Pagani Zonda HH sera la propriété d'un client américain dont l'identité n'a pas encore été révélée. Riche, il a commandé ce modèle non présent au catalogue, surement frustré de ne pas pouvoir se procurer une des Zonda Cinque, Tricolore ou Uno. <br /><br /><br /><br />Prix astronomique<br /><br />Le montant du chèque de l'inconnu américain n'a pas été affiché, mais on estime que la facture a atteint les 2 millions d'euros (2,6 millions de dollars), la Zonda Cinque se négociant à 1,6 millions d'euros. <br /><br /><br /><br />Cette bête de route sera normalement présente au Mondial de l'Auto, aux côtés de la nouvelle Pagani C9.<br /><br />

17/09/2010

Pagani Zonda HH

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La Pagani Zonda HH est la dernière unité de la supercar, remplacée dans quelques mois. Dérivée de la Cinque et dotée d'une couleur unique, elle sera probablement au Mondial de l'Auto 2010.

Ultime modèle pour le Mondial de l'Auto 2010, la Pagani Zonda HH sera aussi unique.



Livrée spéciale

Le modèle est unique, mais la filiation avec d'autres variantes est indéniable. Cette Pagani Zonda HH semble provenir de la Zonda Cinque Roadster à quelques détails près (échoppes, sièges, capot moteur), à laquelle on aurait attifé une robe spéciale, d'un bleu se mariant avec les composants en fibre de carbone.

Moteur ?

La est encore le mystère, mais on attend au moins de cette version unique qu'elle reprenne le 7.3 litres V12 AMG de 680 chevaux pour son compte et une petite poussée au-dessus de 700 chevaux. En cela, la Pagani Zonda HH passerait sous les 3,4 secondes du 0 à 100 km/h et au-delà des 350 km/h de vitesse max.







Commande spéciale

Cette Pagani Zonda HH sera la propriété d'un client américain dont l'identité n'a pas encore été révélée. Riche, il a commandé ce modèle non présent au catalogue, surement frustré de ne pas pouvoir se procurer une des Zonda Cinque, Tricolore ou Uno.



Prix astronomique

Le montant du chèque de l'inconnu américain n'a pas été affiché, mais on estime que la facture a atteint les 2 millions d'euros (2,6 millions de dollars), la Zonda Cinque se négociant à 1,6 millions d'euros.



Cette bête de route sera normalement présente au Mondial de l'Auto, aux côtés de la nouvelle Pagani C9.

Oui, les affres et les risques de la circulation concernent toutes les voitures sans exception même celles qui ne sont pas encore… sorties sur le marché. C’est ici le cas de l’un des trois mulets de la prochaine Pagani C9 qui doit être dévoilée en fin d’année. Et hop, une C9 dé...jà au tapis, probablement, suite à une perte de contrôle du véhicule par un des pilotes essayeurs de la marque italiennes à moins que ce ne soit le V12 AMG qui ait tenté d’aller plus vite que la voiture !<br /><br /><br /><br />Un mulet qui ne courra plus ou alors avant longtemps tant il semble mal en point ! Dommage. Et heureusement la voiture est HS mais le chauffeur quasi indemne

15/04/2010

Et encore une supercars de detruite !!!!!

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Oui, les affres et les risques de la circulation concernent toutes les voitures sans exception même celles qui ne sont pas encore… sorties sur le marché. C’est ici le cas de l’un des trois mulets de la prochaine Pagani C9 qui doit être dévoilée en fin d’année. Et hop, une C9 dé...jà au tapis, probablement, suite à une perte de contrôle du véhicule par un des pilotes essayeurs de la marque italiennes à moins que ce ne soit le V12 AMG qui ait tenté d’aller plus vite que la voiture !



Un mulet qui ne courra plus ou alors avant longtemps tant il semble mal en point ! Dommage. Et heureusement la voiture est HS mais le chauffeur quasi indemne

Après le premier teaser, logiquement baptisé Intro, puis le deuxième (Life Clockwork), suit le troisième baptisé The Shape of the Wind, la forme du vent en quelque sorte. Tiens vent comme un rappel à Huayra, le nouveau nom que porterait celle jusqu’alors codée C9 et reprenant chez Pagani le flambeau de la Zonda…<br /><br /><br /><br />… Voilà, je vous livre la vidéo afin que vous vous fassiez de suite votre opinion sur les images. Encore deux épisodes avant la révélation finale puis, enfin, la présentation du monstre dans les allées du salon de Genève.<br /><br />

14/01/2011

Troisième teaser pour la future Pagani C9/Huayra

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Après le premier teaser, logiquement baptisé Intro, puis le deuxième (Life Clockwork), suit le troisième baptisé The Shape of the Wind, la forme du vent en quelque sorte. Tiens vent comme un rappel à Huayra, le nouveau nom que porterait celle jusqu’alors codée C9 et reprenant chez Pagani le flambeau de la Zonda…



… Voilà, je vous livre la vidéo afin que vous vous fassiez de suite votre opinion sur les images. Encore deux épisodes avant la révélation finale puis, enfin, la présentation du monstre dans les allées du salon de Genève.

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