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CATEGORIE PAGANI

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Cette dernière est une version ultra-limitée à 5 exemplaires (ici il s'agit de la numéro 2/5) de la petite firme italienne. Elle est toujours equipée du V12 7,3L en position centrale arriere (d'origine AMG Mercedes) qui développe 678ch et 796Nm qui abat le 0 à 100km/h en 3'4 et le 0 à 200km/h en 9'6 pour une vitesse depointe à 350 km/h. Sa carrosserie inaugure un nouveau matériau qui est une fibre mélangeant carbone et titane et qui sera utilisée sur la prochaine génération que l'on a déjà découvert en tests.<br /><br />La Cinque adopte un nouveau bouclier avant plus allongé, un aileron arrière nouveau, une prise d'air sur le pavillon et de nouvelles ouïes de refroidissement pour les freins arrière. Le fond plan et son extracteur arrière permettent un appui de 750 kg à 300 km/h alors que le poids est abaissé de 20 kg par rapport à la Zonda F soit environ 1210 kg. <br /><br />Le son du V12 est toujours aussi jouissif!!!

09/06/2010

La Pagani Zonda Cinque (n°2/5) sort des ateliers!!!

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Cette dernière est une version ultra-limitée à 5 exemplaires (ici il s'agit de la numéro 2/5) de la petite firme italienne. Elle est toujours equipée du V12 7,3L en position centrale arriere (d'origine AMG Mercedes) qui développe 678ch et 796Nm qui abat le 0 à 100km/h en 3'4 et le 0 à 200km/h en 9'6 pour une vitesse depointe à 350 km/h. Sa carrosserie inaugure un nouveau matériau qui est une fibre mélangeant carbone et titane et qui sera utilisée sur la prochaine génération que l'on a déjà découvert en tests.

La Cinque adopte un nouveau bouclier avant plus allongé, un aileron arrière nouveau, une prise d'air sur le pavillon et de nouvelles ouïes de refroidissement pour les freins arrière. Le fond plan et son extracteur arrière permettent un appui de 750 kg à 300 km/h alors que le poids est abaissé de 20 kg par rapport à la Zonda F soit environ 1210 kg.

Le son du V12 est toujours aussi jouissif!!!

Oui, les affres et les risques de la circulation concernent toutes les voitures sans exception même celles qui ne sont pas encore… sorties sur le marché. C’est ici le cas de l’un des trois mulets de la prochaine Pagani C9 qui doit être dévoilée en fin d’année. Et hop, une C9 dé...jà au tapis, probablement, suite à une perte de contrôle du véhicule par un des pilotes essayeurs de la marque italiennes à moins que ce ne soit le V12 AMG qui ait tenté d’aller plus vite que la voiture !<br /><br /><br /><br />Un mulet qui ne courra plus ou alors avant longtemps tant il semble mal en point ! Dommage. Et heureusement la voiture est HS mais le chauffeur quasi indemne

15/04/2010

Et encore une supercars de detruite !!!!!

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Oui, les affres et les risques de la circulation concernent toutes les voitures sans exception même celles qui ne sont pas encore… sorties sur le marché. C’est ici le cas de l’un des trois mulets de la prochaine Pagani C9 qui doit être dévoilée en fin d’année. Et hop, une C9 dé...jà au tapis, probablement, suite à une perte de contrôle du véhicule par un des pilotes essayeurs de la marque italiennes à moins que ce ne soit le V12 AMG qui ait tenté d’aller plus vite que la voiture !



Un mulet qui ne courra plus ou alors avant longtemps tant il semble mal en point ! Dommage. Et heureusement la voiture est HS mais le chauffeur quasi indemne

Voici un essai réalisé par Richard Hammond de Top Gear de l'exclusive Pagani Zonda Cinque. Cette dernière est une version ultra-limitée à 5 exemplaires de la petite firme italienne. Elle est toujours equipée du V12 7,3L en position centrale arriere (d'origine AMG Mercedes) qui développe 678ch et 796Nm qui abat le 0 à 100km/h en 3'4 et le 0 à 200km/h en 9'6 pour une vitesse depointe à 350 km/h!!!! Le bruit est toujours aussi terrible!!!

04/03/2010

Pagani Zonda Cinque testée par Richard Hammond!!!!

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Voici un essai réalisé par Richard Hammond de Top Gear de l'exclusive Pagani Zonda Cinque. Cette dernière est une version ultra-limitée à 5 exemplaires de la petite firme italienne. Elle est toujours equipée du V12 7,3L en position centrale arriere (d'origine AMG Mercedes) qui développe 678ch et 796Nm qui abat le 0 à 100km/h en 3'4 et le 0 à 200km/h en 9'6 pour une vitesse depointe à 350 km/h!!!! Le bruit est toujours aussi terrible!!!

Alors que se multiplient les spyshots de la remplaçante de la Zonda - pour l’instant connue sous le nom de C9 - la supercar de Pagani sera déclinée dans une dernière itération pour le salon de Genève.<br /><br /><br /><br />Rendant hommage à la patrouille d’Italie, les Frecce Tricolori, la Pagani Zonda Tricolore est un exemplaire unique basé sur la Pagani Zonda Cinque coupé.<br /><br /><br /><br />On y retrouvera donc le V12 Mercedes AMG de 678 chevaux couplé à une boite robotisée avec commandes au volant pour un poids d’environ 1200 kilos qui permet à la Zonda de passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et de dépasser les 350 km/h.<br /><br /><br /><br />En lieu et place de la décoration blanche et rouge, le carbone est légèrement décoré d’un voile bleu, provoquant des reflets mais ne masquant pas la fibre qu’il habille. Des bandes verte blanche et rouge font leur apparition sur le museau ainsi qu’une bande bleue le long du cockpit et à l’arrière. Notons aussi l’apparition de feux de jour en LED.<br /><br /><br /><br />Comme la Cinque, le seul exemplaire de la Pagani Zonda Tricolore sera vendu 1,3 million d’euros, hors taxes...

28/02/2010

Pagani Zonda Tricolore

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Alors que se multiplient les spyshots de la remplaçante de la Zonda - pour l’instant connue sous le nom de C9 - la supercar de Pagani sera déclinée dans une dernière itération pour le salon de Genève.



Rendant hommage à la patrouille d’Italie, les Frecce Tricolori, la Pagani Zonda Tricolore est un exemplaire unique basé sur la Pagani Zonda Cinque coupé.



On y retrouvera donc le V12 Mercedes AMG de 678 chevaux couplé à une boite robotisée avec commandes au volant pour un poids d’environ 1200 kilos qui permet à la Zonda de passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et de dépasser les 350 km/h.



En lieu et place de la décoration blanche et rouge, le carbone est légèrement décoré d’un voile bleu, provoquant des reflets mais ne masquant pas la fibre qu’il habille. Des bandes verte blanche et rouge font leur apparition sur le museau ainsi qu’une bande bleue le long du cockpit et à l’arrière. Notons aussi l’apparition de feux de jour en LED.



Comme la Cinque, le seul exemplaire de la Pagani Zonda Tricolore sera vendu 1,3 million d’euros, hors taxes...

Pagani met la Zonda R en scène, la sportive dévoile l’envers du décor. Découvrez l’italo-argentine de A à Z, dans le secret des ateliers…<br /><br /><br /><br />A l’approche de Genève les constructeurs rivalisent d’imagination pour attirer l’attention médiatique. Pagani évolue dans les hautes sphères de l’automobile mais sacrifie au rituel comme les autres. Voici donc une vidéo qui éveillera les sens de plus d’un automobiliste, à point pour le week end. La Pagani Zonda R comme vous ne l’avez jamais vue, c’est par ici.

27/02/2010

Pagani Zonda R - Official video

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Pagani met la Zonda R en scène, la sportive dévoile l’envers du décor. Découvrez l’italo-argentine de A à Z, dans le secret des ateliers…



A l’approche de Genève les constructeurs rivalisent d’imagination pour attirer l’attention médiatique. Pagani évolue dans les hautes sphères de l’automobile mais sacrifie au rituel comme les autres. Voici donc une vidéo qui éveillera les sens de plus d’un automobiliste, à point pour le week end. La Pagani Zonda R comme vous ne l’avez jamais vue, c’est par ici.

La C9, remplaçante de la Zonda, sera commercialisée en fin d’année. Elle poursuit ses essais sous l’œil des objectifs. La sportive italienne se dévoile, <br /><br />Pagani n’a fait aucune concession sur le style, toujours aussi radical, tandis que le V12 6.0l AMG prend place sous le capot.

04/02/2010

Pagani C9 2010

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La C9, remplaçante de la Zonda, sera commercialisée en fin d’année. Elle poursuit ses essais sous l’œil des objectifs. La sportive italienne se dévoile,

Pagani n’a fait aucune concession sur le style, toujours aussi radical, tandis que le V12 6.0l AMG prend place sous le capot.

Comme toutes les supercars, elles n'y ont pas échappé, elles aussi ont eu le droit d'etre entre les mains du Stig pour y réaliser un chrono sur la piste de Top Gear. <br /><br />La Bugatti Veyron y réalise un temps décevant (et ouai c'est une baleine!!) de 1:18:3 ce qui la place en 4ème position (à l'époque) derriere la Koenigsegg CCX, l'Ascari A10 et la Gumpert Apollo.<br /><br />La Pagani Zonda F Convertible réalise un meilleur chrono avec 1:17:8 se qui la place juste devant la Bugatti Veyron.

26/01/2010

Stig lap en Bugatti Veyron et en Pagani Zonda F Convertible !!!

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Comme toutes les supercars, elles n'y ont pas échappé, elles aussi ont eu le droit d'etre entre les mains du Stig pour y réaliser un chrono sur la piste de Top Gear.

La Bugatti Veyron y réalise un temps décevant (et ouai c'est une baleine!!) de 1:18:3 ce qui la place en 4ème position (à l'époque) derriere la Koenigsegg CCX, l'Ascari A10 et la Gumpert Apollo.

La Pagani Zonda F Convertible réalise un meilleur chrono avec 1:17:8 se qui la place juste devant la Bugatti Veyron.

Voici le tour chronométré sur le mithyque Nurburgring de la Pagani Zonda F forte d'un V12 de 7,3L développant 602ch pour 1370kg.<br /><br />Elle abat le tour en 7:24:44

17/01/2010

Le tour chronométré de la Pagani Zonda F sur le Ring!!!

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Voici le tour chronométré sur le mithyque Nurburgring de la Pagani Zonda F forte d'un V12 de 7,3L développant 602ch pour 1370kg.

Elle abat le tour en 7:24:44

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