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CATEGORIE PAGANI

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Voici une compilation, dont d'autres parties suivront plus tard, sur quelques symphonies mécaniques. Cela va du V6 au V12, de Ferrari à Pagani, et tout cela pour le bonheur de nos oreilles. Alors montez le son et laissez vous porter !

04/08/2009

Best of sons moteurs

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Voici une compilation, dont d'autres parties suivront plus tard, sur quelques symphonies mécaniques. Cela va du V6 au V12, de Ferrari à Pagani, et tout cela pour le bonheur de nos oreilles. Alors montez le son et laissez vous porter !

Le châssis est en alliage carbone/titane, la carrosserie intégralement en carbone, tout comme l'énorme aileron, le spoiler et la diffuseur. Cet emploi massif de composite conduit à un poids plume de 1 070 kg à sec. Sous le capot, on retrouve le fameux V12 6.0 AMG porté à 750 ch accouplé à une boîte séquentielle 6 rapports à commandes au volant de chez XTRAC. Tout ceci conjugué permettrait à la monstrueuse italienne de dépasser les 350 km/h et de franchir la barre des 100 km/h en seulement 2''7. Exclusivement réservée à un usage sur circuit, elle embarque un arceau homologué FIA, des sièges baquets en carbone avec système Hans, des suspensions compétition Olhins et un freinage céramique Brembo. Limitée à seulement quinze exemplaires, ce joujou extra à la technologie de pointe et à la finition d'orfèvre s'échangera contre la « modique » somme de 1 460 000 EUR.<br /><br />Ainsi, elle explose veritablement le record du tour de piste de l'emission avec tenez-vous bien, 2,2 secondes de mieux que la Ferrari FXX pilotée par Schumi himself soit un tour en 1'08'5.

14/02/2011

Top Gear: Pagani Zonda R et Tricolore ou comment ridiculiser les Ferrari!!!

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Le châssis est en alliage carbone/titane, la carrosserie intégralement en carbone, tout comme l'énorme aileron, le spoiler et la diffuseur. Cet emploi massif de composite conduit à un poids plume de 1 070 kg à sec. Sous le capot, on retrouve le fameux V12 6.0 AMG porté à 750 ch accouplé à une boîte séquentielle 6 rapports à commandes au volant de chez XTRAC. Tout ceci conjugué permettrait à la monstrueuse italienne de dépasser les 350 km/h et de franchir la barre des 100 km/h en seulement 2''7. Exclusivement réservée à un usage sur circuit, elle embarque un arceau homologué FIA, des sièges baquets en carbone avec système Hans, des suspensions compétition Olhins et un freinage céramique Brembo. Limitée à seulement quinze exemplaires, ce joujou extra à la technologie de pointe et à la finition d'orfèvre s'échangera contre la « modique » somme de 1 460 000 EUR.

Ainsi, elle explose veritablement le record du tour de piste de l'emission avec tenez-vous bien, 2,2 secondes de mieux que la Ferrari FXX pilotée par Schumi himself soit un tour en 1'08'5.

Elle a cette fois pour vedette la Pagani Huayra. Malgré quelques petits soucis d’homologation, la nouvelle supercar Pagani est en effet destinée à différents marchés, dont celui américain – contrairement à la Zonda. Les magazines yankees s’y intéressent donc de très près. Si près que certains ont eu droit à un tour de manège – avec Horacio toujours au volant. C’était récemment le cas d’Angus MacKenzie. Et comme il le dit parfaitement, l’obsession d’Horacio Pagani pour le souci du détail prend ici tout son sens.<br /><br /><br /><br />V12 6.0 AMG biturbo inédit de plus de 700 ch et 900 Nm dès 2 500 tr/min, coque en carbo-titane, masse totale de 1 390 kg, transmission manuelle robotisée à 7 rapports ou encore, aérodynamique active. Mais à la voir de près, c’est toujours la finition, le détail de chaque détail, qui rend une Pagani si spectaculaire. Puis, cette quasi-oeuvre d’art pour sa qualité de réalisation défie également le chrono et quelques lois de la physique. ; En ligne droite, de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes à peine et jusqu’à 378 km/h, ou en courbe grâce à ses quatre spoilers rétractables indépendamment et en continu.<br /><br />

30/10/2011

Horacio Pagani emmène Jay Leno en Pagani Huayra pour quelques accélérations!!!

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Elle a cette fois pour vedette la Pagani Huayra. Malgré quelques petits soucis d’homologation, la nouvelle supercar Pagani est en effet destinée à différents marchés, dont celui américain – contrairement à la Zonda. Les magazines yankees s’y intéressent donc de très près. Si près que certains ont eu droit à un tour de manège – avec Horacio toujours au volant. C’était récemment le cas d’Angus MacKenzie. Et comme il le dit parfaitement, l’obsession d’Horacio Pagani pour le souci du détail prend ici tout son sens.



V12 6.0 AMG biturbo inédit de plus de 700 ch et 900 Nm dès 2 500 tr/min, coque en carbo-titane, masse totale de 1 390 kg, transmission manuelle robotisée à 7 rapports ou encore, aérodynamique active. Mais à la voir de près, c’est toujours la finition, le détail de chaque détail, qui rend une Pagani si spectaculaire. Puis, cette quasi-oeuvre d’art pour sa qualité de réalisation défie également le chrono et quelques lois de la physique. ; En ligne droite, de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes à peine et jusqu’à 378 km/h, ou en courbe grâce à ses quatre spoilers rétractables indépendamment et en continu.

Nul besoin de vous dresser de nouveau le cursus du sieur Clarkson aussi célèbre, si ce n’est plus, que « son » fameux show télévisé Top Gear diffusé sur la BBC. A côté de l’émission, il propose souvent des séquences bonus compilées sur DVD. Opus du prochain DVD justement ? The Italian job (l’or se barre). Et avec ceci, un petit trailer en vidéo qui annonce la couleur.<br /><br /><br /><br />Ce nouvel opus des aventures extra Top Gear de Jeremy Clarkson promet son lot de spectacle et de belles pièces mécaniques puisqu’on appréciera 458 Italia, Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera, Pagani Zonda R, Ariel Atom 500  et autres toutes dépêchées sur circuit pour petit test croustillant.<br /><br />

13/10/2010

The Italian Job : le trailer HOT du nouveau DVD de Jeremy Clarkson!!!

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Nul besoin de vous dresser de nouveau le cursus du sieur Clarkson aussi célèbre, si ce n’est plus, que « son » fameux show télévisé Top Gear diffusé sur la BBC. A côté de l’émission, il propose souvent des séquences bonus compilées sur DVD. Opus du prochain DVD justement ? The Italian job (l’or se barre). Et avec ceci, un petit trailer en vidéo qui annonce la couleur.



Ce nouvel opus des aventures extra Top Gear de Jeremy Clarkson promet son lot de spectacle et de belles pièces mécaniques puisqu’on appréciera 458 Italia, Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera, Pagani Zonda R, Ariel Atom 500 et autres toutes dépêchées sur circuit pour petit test croustillant.

Voici un essai réalisé par Jamie Corstorphine d'Autocar de l'exclusive Pagani Zonda Cinque n°1/5. Cette dernière est une version ultra-limitée à 5 exemplaires de la petite firme italienne. Elle est toujours equipée du V12 7,3L en position centrale arriere (d'origine AMG Mercedes) qui développe 678ch et 796Nm qui abat le 0 à 100km/h en 3'4 et le 0 à 200km/h en 9'6 pour une vitesse depointe à 350 km/h!!!! Le bruit du V12 est toujours aussi sensationnelle et son prix à la hauteur des performances, + de 1 000 000 d'Euros...!!!

03/10/2010

La Pagani Zonda Cinque en test par Autocar!!!

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Voici un essai réalisé par Jamie Corstorphine d'Autocar de l'exclusive Pagani Zonda Cinque n°1/5. Cette dernière est une version ultra-limitée à 5 exemplaires de la petite firme italienne. Elle est toujours equipée du V12 7,3L en position centrale arriere (d'origine AMG Mercedes) qui développe 678ch et 796Nm qui abat le 0 à 100km/h en 3'4 et le 0 à 200km/h en 9'6 pour une vitesse depointe à 350 km/h!!!! Le bruit du V12 est toujours aussi sensationnelle et son prix à la hauteur des performances, + de 1 000 000 d'Euros...!!!

Cette dernière est une version ultra-limitée à 5 exemplaires (ici il s'agit de la numéro 2/5) de la petite firme italienne. Elle est toujours equipée du V12 7,3L en position centrale arriere (d'origine AMG Mercedes) qui développe 678ch et 796Nm qui abat le 0 à 100km/h en 3'4 et le 0 à 200km/h en 9'6 pour une vitesse depointe à 350 km/h. Sa carrosserie inaugure un nouveau matériau qui est une fibre mélangeant carbone et titane et qui sera utilisée sur la prochaine génération que l'on a déjà découvert en tests.<br /><br />La Cinque adopte un nouveau bouclier avant plus allongé, un aileron arrière nouveau, une prise d'air sur le pavillon et de nouvelles ouïes de refroidissement pour les freins arrière. Le fond plan et son extracteur arrière permettent un appui de 750 kg à 300 km/h alors que le poids est abaissé de 20 kg par rapport à la Zonda F soit environ 1210 kg. <br /><br />Le son du V12 est toujours aussi jouissif!!!

09/06/2010

La Pagani Zonda Cinque (n°2/5) sort des ateliers!!!

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Cette dernière est une version ultra-limitée à 5 exemplaires (ici il s'agit de la numéro 2/5) de la petite firme italienne. Elle est toujours equipée du V12 7,3L en position centrale arriere (d'origine AMG Mercedes) qui développe 678ch et 796Nm qui abat le 0 à 100km/h en 3'4 et le 0 à 200km/h en 9'6 pour une vitesse depointe à 350 km/h. Sa carrosserie inaugure un nouveau matériau qui est une fibre mélangeant carbone et titane et qui sera utilisée sur la prochaine génération que l'on a déjà découvert en tests.

La Cinque adopte un nouveau bouclier avant plus allongé, un aileron arrière nouveau, une prise d'air sur le pavillon et de nouvelles ouïes de refroidissement pour les freins arrière. Le fond plan et son extracteur arrière permettent un appui de 750 kg à 300 km/h alors que le poids est abaissé de 20 kg par rapport à la Zonda F soit environ 1210 kg.

Le son du V12 est toujours aussi jouissif!!!

voici un passage plutôt insolite de la fameuse émission TOP GEAR , ou l'on peu voir jeremy clarkson et ses acolytes dans une situation plus que gênante !!

02/03/2009

Les Supercars n'aiment pas Paris !

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voici un passage plutôt insolite de la fameuse émission TOP GEAR , ou l'on peu voir jeremy clarkson et ses acolytes dans une situation plus que gênante !!

Cette video a été prise prs de la sortie de l'usine de Modene ou se trouve le siège de Pagani, constructeur fabriquant 25 vehicules par an. La voiture a deja été testée à Monza auparavant. Dans l'extrait vous aurez même droit à un petit bonus !

01/08/2009

Pagani Zonda R: premiere sortie sur route

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Cette video a été prise prs de la sortie de l'usine de Modene ou se trouve le siège de Pagani, constructeur fabriquant 25 vehicules par an. La voiture a deja été testée à Monza auparavant. Dans l'extrait vous aurez même droit à un petit bonus !

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