CATEGORIE PEUGEOT
17/03/2010
Spot Peugeot RC
Pique et Carreau : quelle donne ! "Monsieur Peugeot, s'il vous plait, construis nous cette voiture !" A voir la mine ébahie des premiers visiteurs du Salon de Genève devant le stand Peugeot, cette supplique a dû traverser la tête de bon nombre de petits princes passionnés de voitures de sports. En rouge comme en noir, la RC (Racing Car) traduit bien le pouvoir créatif intact des stylistes maison dirigés par Gérard Welter (le W des WM qui s'aligne au Mans presque chaque année). Alors que Renault a définitivement renoncé à faire renaître Alpine et que Peugeot collectionne les victoires en championnat du monde des rallyes, on se surprend à rêver à une mise en production de ces deux magnifiques berlinettes frappées pique et carreau. Le lion de Sochaux trouverait là un subtil prolongement à l'incroyable (et méritée) carrière commerciale du coupé 406. Plus réussie que les esquisses des premières recherches stylistiques (c'est souvent l'inverse), la RC, longue seulement de 4.30m (pour 1.80m de large et 1.15m de haut) ne constitue en aucun cas une utopie industrielle (comme bon nombre d'autres études présentées à Genève). Réalisée en carbone, la structure intègre un arceau cage en acier THLE (traduisez Très Haute Limite Elastique). Seules les portes en semi-élytre pourraient poser un problème d'homologation ! Avec une voie plus large à l'avant qu'à l'arrière (1.60m contre 1.50m), la féline RC semble faire corps avec l'asphalte de la route, son immense calandre prête à avaler les kilomètres. Arborant un vrai regard Peugeot, elle se distingue par son immense pare-brise panoramique collé et une installation très avancée du pilote et de son passager. A l'arrière, le point de fuite de la carrosserie correspond à une aileron mobile (sur une course de 40 mm). Entièrement gainée de cuir, la planche de bord rassemble derrière le volant un compteur numérique et un compte-tours analogique. Le tunnel central supporte une console qui se prolonge jusqu'à l'arrière, avant de remonter vers la vitre de custode. La télématique embarquée intègre une radio CD téléphone, un guidage avec écran couleur de 7 pouces et tous les services constructeur (dont l'appel d'urgence). En carbone, les sièges baquet recouverts de cuir disposent de ceintures de sécurité style harnais. Suspendu par des attaches filtrées (pour éviter les remontée de vibrations dans la structure), le moteur a été implanté en position centrale à l'aplomb du train arrière. En noir, la RC Pique hérite d'un 2 litres à essence, en rouge la RC Carreau d'un HDI 2.2 ! A cette offre diesel surprenante, nous aurions préféré un V6 3 litres, quitte à élargir un peu le compartiment moteur. Quasiment issu de la compétition, le freinage fait appel à des disques en céramique et à des étriers à 4 pistons. Près de 230 km/h et 26 secondes au kilomètre départ arrêté : ces deux projets, RC Pique et Carreau, savent rester raisonnables. Un bon présage pour l'avenir ? Nous le saurons bientôt.
15/03/2010
Présentation du concept Peugeot SR1
Avec Peugeot SR1, la Marque dévoile les tendances de style de ses modèles futurs. Le concept-car incarne le nouvel univers de Peugeot, à l’image du nouveau Lion apposé sur sa carrosserie. Athlétique, équilibré, sensuel, doté d’un intérieur exclusif et technologique, ce « dream-car » explore et réinterprète le thème du « Roadster Grand Tourisme ». La technologie HYbrid4 permet au Peugeot SR1 d’offrir des caractéristiques mécaniques en accord avec son allure sculpturale : 230 kW (313 ch) pour 119 g/km de CO2 (0 en mode électrique), 4 roues motrices et directrices.... pour une synthèse idéale entre émotion et efficacité.
05/03/2010
Les Françaises du Salon auto de Genève 2010
Au Salon international de l'automobile de Genève, Renault présentait la Wind et la Mégane CC, Peugeot ses concept cars SR1 et 5byPeugeot ainsi que le RCZ et Citroën la DS High Rider, la DS3 Racing ...
21/02/2010
Peugeot 106 rallye pat Fifth Gear
Voici un vieux essai datant de 1998 , par Vicki Butler-Henderson de l'emission Fifth Gear, de la petite bombinette de l'époque , de la marque au lion, la petite 106 rallye.
19/02/2010
Peugeot : La 205 GTI fête ses 25 ans !
Peugeot : La 205 GTI fête ses 25 ans ! - Le Mans - Cette voiture mythique qui n'a pourtant duré que 10 ans a su se faire apprécier de fans ! On dénombre plus de 200 membres en France, inscrit au club 205 GTI.
10/02/2010
En piste avec Stéphane Sarrazin - Peugeot Winter Tour
Après une jolie quatrième place de Stephane Sarrazin au Rallye de Monte Carlo 2010, essai hivernaux à bord de la Peugeot 207 S2000.
07/02/2010
Peugeot 308 RCZ
Quand peugeot renoue avec les belles réalisations cela donne la Peugeot 308 RCZ. Tout simplement magnifique, elle ne pourra rivaliser avec les coupé BMW ou l'Audi TT. Par contre, elle sera une rivalde de choix de la VW EOS et consort .Le prix de départ sera de 25000 euros Le prix du plaisir ? Surement à mon avis
31/01/2010
Motion et Emotion
Voici la dernière pub de Peugeot qui retrace bien le parcours de la marque. En plus ,d'etre un bijou d'animation la musique est géniale.
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