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CATEGORIE PEUGEOT

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Pour sa nouvelle Peugeot 208, la marque au Lion avait lancé un grand dispositif street et digital. Place aujourd’hui au spot télé placé sous le signe de l’humour. Et de la musique.

26/04/2012

Pub Peugeot 208

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Pour sa nouvelle Peugeot 208, la marque au Lion avait lancé un grand dispositif street et digital. Place aujourd’hui au spot télé placé sous le signe de l’humour. Et de la musique.

Le concept Peugeot HX1 se veut prestigieux et français. Présenté sur les terres des constructeurs dominant le segment Premium, cet engin ambitieux que nous avons découvert en photos prend maintenant la route en vidéo. En sus, vous aurez également toutes les photos.<br /><br />Le long Peugeot HX1 6 places (3 rangées de 2 sièges individuels) au Cx de seulement 0,28 malgré ses 4,95m de long et 1,99m de large abrite une motorisation hybride diesel-électrique Hybrid4 que Peugeot a déjà placé sous le capot de 3008 et 508 RXH mais dans une version de 299 ch (204 + 95) ne consommant que 3,2l aux 100km soit 83 gr CO2/km. HX1 est 'Métamorphosis', à savoir qu'il est capable de s'adapter aux conditions et aux volontés des occupants. Notez les jantes en forme de turbine qui ont un effet sur l'aérodynamique du véhicule lorsqu'elles sont en mouvement.<br /><br />Les portes très conceptuelles ont l'avantage de nous faire découvrir l'habitacle orné d'acier poli, de cuir, de chênes, de marbre mais aussi de fibres optiques incrustées. On y trouve profusion d'écrans tactiles mais aussi une machine à café ! Siège et volant se déplacent au moment de l'entrée du conducteur avant de se replacer à la bonne position ensuite, les réglages de l'auto et des équipements de bord sont entièrement paramétrables.

23/09/2011

Peugeot HX1

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Le concept Peugeot HX1 se veut prestigieux et français. Présenté sur les terres des constructeurs dominant le segment Premium, cet engin ambitieux que nous avons découvert en photos prend maintenant la route en vidéo. En sus, vous aurez également toutes les photos.

Le long Peugeot HX1 6 places (3 rangées de 2 sièges individuels) au Cx de seulement 0,28 malgré ses 4,95m de long et 1,99m de large abrite une motorisation hybride diesel-électrique Hybrid4 que Peugeot a déjà placé sous le capot de 3008 et 508 RXH mais dans une version de 299 ch (204 + 95) ne consommant que 3,2l aux 100km soit 83 gr CO2/km. HX1 est 'Métamorphosis', à savoir qu'il est capable de s'adapter aux conditions et aux volontés des occupants. Notez les jantes en forme de turbine qui ont un effet sur l'aérodynamique du véhicule lorsqu'elles sont en mouvement.

Les portes très conceptuelles ont l'avantage de nous faire découvrir l'habitacle orné d'acier poli, de cuir, de chênes, de marbre mais aussi de fibres optiques incrustées. On y trouve profusion d'écrans tactiles mais aussi une machine à café ! Siège et volant se déplacent au moment de l'entrée du conducteur avant de se replacer à la bonne position ensuite, les réglages de l'auto et des équipements de bord sont entièrement paramétrables.

Signé du designer indépendant Piotr Czyzewski, ce concept Peugeot Shine se dévoile finalement très agréable à découvrir mêlant certaines de  ses influences entre le coupé RCZ et même (un peu) la Citroën Survolt. Alors vraiment brillant ?<br /><br />Designer dans le domaine des bateaux et yachts chez Cobrey, Piotr Czyzewski n’oublie pas pour autant l’univers des quatre roues en nous faisant découvrir ce joli coupé frappé du Lion. Doté d’ouvrants à la Lamborghini, ce coupé baptisé Shine n’est pas non plus sans rappeler la Veyron.<br /><br />On apprécie ces lignes musculeuses et tendues, sa garde au sol réduite, un faciès agressif, ses optiques effilées, un spoiler arrière anguleux, une sortie d’échappement implantée en position centrale ou de jolies jantes. Alors client d’une éventuelle GT du genre chez Peugeot ?<br /><br />

18/09/2011

Le concept Peugeot Shine

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Signé du designer indépendant Piotr Czyzewski, ce concept Peugeot Shine se dévoile finalement très agréable à découvrir mêlant certaines de ses influences entre le coupé RCZ et même (un peu) la Citroën Survolt. Alors vraiment brillant ?

Designer dans le domaine des bateaux et yachts chez Cobrey, Piotr Czyzewski n’oublie pas pour autant l’univers des quatre roues en nous faisant découvrir ce joli coupé frappé du Lion. Doté d’ouvrants à la Lamborghini, ce coupé baptisé Shine n’est pas non plus sans rappeler la Veyron.

On apprécie ces lignes musculeuses et tendues, sa garde au sol réduite, un faciès agressif, ses optiques effilées, un spoiler arrière anguleux, une sortie d’échappement implantée en position centrale ou de jolies jantes. Alors client d’une éventuelle GT du genre chez Peugeot ?

Peugeot sera logiquement de retour à la plus prestigieuse course automobile du monde, les 24 Heures du Mans. Et la marque française dévoile sa nouvelle voiture pour cette année et ses pilotes. La 908 HDI FAP vêtue de bleu métallisé est cette année équipée d'un V8 turbo diesel de 3.7l en place du V12 turbo diesel de l'an dernier. Ce V8 développe 550 ch. La nouvelle règlementation technique a imposé à Peugeot des modifications importantes, comme<br /><br /><br /><br />de nouvelles entrées d'air sur le cockpit et passages de roues à l'arrière, un nouvel aileron en longueur, du toit à l'aileron arrière, façon aileron de requin.<br /><br /><br /><br />Les pilotes pour 2011 sont ceux de 2010, à savoir Sébastien Bourdais, Nicolas Minassian, Franck Montagny, Simon Pagenaud et Stéphane Sarrazin et en pilotes étrangers, Anthony Davidson, Marc Gene, Pedro Lamy et Alexander Wurz.<br /><br /><br /><br />La course des 24 Heures du Mans se déroulera les 11 et 12 juin prochain.

28/06/2011

Nouveautés Peugeot 908 : 24 Heures du Mans 2011 (Stephane Sarrazin)

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Peugeot sera logiquement de retour à la plus prestigieuse course automobile du monde, les 24 Heures du Mans. Et la marque française dévoile sa nouvelle voiture pour cette année et ses pilotes. La 908 HDI FAP vêtue de bleu métallisé est cette année équipée d'un V8 turbo diesel de 3.7l en place du V12 turbo diesel de l'an dernier. Ce V8 développe 550 ch. La nouvelle règlementation technique a imposé à Peugeot des modifications importantes, comme



de nouvelles entrées d'air sur le cockpit et passages de roues à l'arrière, un nouvel aileron en longueur, du toit à l'aileron arrière, façon aileron de requin.



Les pilotes pour 2011 sont ceux de 2010, à savoir Sébastien Bourdais, Nicolas Minassian, Franck Montagny, Simon Pagenaud et Stéphane Sarrazin et en pilotes étrangers, Anthony Davidson, Marc Gene, Pedro Lamy et Alexander Wurz.



La course des 24 Heures du Mans se déroulera les 11 et 12 juin prochain.

L'équipage Loic Mattei - Philippe Coquard de la 207 R3T était en essaie sur route en vue du tour de Corse 2011.<br /><br />Cela nous permet de voir les capacités de celle qui va venir rouler sur les plates bandes de la DS3 dans la meme catégorie.

20/05/2011

Test Peugeot 207 R3T

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L'équipage Loic Mattei - Philippe Coquard de la 207 R3T était en essaie sur route en vue du tour de Corse 2011.

Cela nous permet de voir les capacités de celle qui va venir rouler sur les plates bandes de la DS3 dans la meme catégorie.

Malgré des qualifications manquées, Peugeot a réussi à gommer ce désavantage et à remporter la deuxième manche 2011 de la saison. Auteur d'une course parfaite, l'équipage de la 908 n°7, composé d'Alexander Wurz, Marc Gené et Anthony Davidson s'est imposé devant la 908 n°8 et l'Audi R18 TDI n°3. C'est la cinquième victoire consécutive de Peugeot Sport lors de l'épreuve ardennaise.<br /><br />En LM P2, le suspense était entier entre les deux Oreca 03-Nissan de TDS Racing et Boutsen Energy Racing, et la HPD ARX-01d de Strakka Racing. C'est finalement TDS Racing qui l'a emporté, surmontant la déception de la course du Castellet grâce à une fiabilité retrouvée.<br /><br />Hope Racing a remporté une très belle victoire en Formula Le Mans. Nicolas Marroc, qui avait pris le départ, a passé la ligne d'arrivée en vainqueur, à l'issue d'une course passée en tête et sans accroc.<br /><br />Dans la catégorie LM GTE Pro, le suspense a duré jusqu'au bout, entre les Ferrari 458 Italia d'AF Corse et Hankook Team Farnbacher. Grâce à une stratégie parfaite, la F458 n°51 de Giancarlo Fisichella et Gianmaria Bruni a triomphé, terminant avec 12 secondes d'avance sur la voiture du team Hankook Farnbacher.<br /><br />IMSA Performance Matmut a redoré le blason de Porsche et s'est imposé en LM GTE Am par l'intermédiaire de Raymond Narac et Nicolas Armindo, ce dernier ayant assuré un rythme très rapide à son auto pour reprendre les commandes.<br /><br />Vainqueur de la course, Peugeot Sport a également remporté le Michelin Green X Challenge, qui récompense l'économie d'énergie et l'efficacité en piste.<br /><br />

08/05/2011

Doublé Peugeot aux 1000 km de Spa-Francorchamps

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Malgré des qualifications manquées, Peugeot a réussi à gommer ce désavantage et à remporter la deuxième manche 2011 de la saison. Auteur d'une course parfaite, l'équipage de la 908 n°7, composé d'Alexander Wurz, Marc Gené et Anthony Davidson s'est imposé devant la 908 n°8 et l'Audi R18 TDI n°3. C'est la cinquième victoire consécutive de Peugeot Sport lors de l'épreuve ardennaise.

En LM P2, le suspense était entier entre les deux Oreca 03-Nissan de TDS Racing et Boutsen Energy Racing, et la HPD ARX-01d de Strakka Racing. C'est finalement TDS Racing qui l'a emporté, surmontant la déception de la course du Castellet grâce à une fiabilité retrouvée.

Hope Racing a remporté une très belle victoire en Formula Le Mans. Nicolas Marroc, qui avait pris le départ, a passé la ligne d'arrivée en vainqueur, à l'issue d'une course passée en tête et sans accroc.

Dans la catégorie LM GTE Pro, le suspense a duré jusqu'au bout, entre les Ferrari 458 Italia d'AF Corse et Hankook Team Farnbacher. Grâce à une stratégie parfaite, la F458 n°51 de Giancarlo Fisichella et Gianmaria Bruni a triomphé, terminant avec 12 secondes d'avance sur la voiture du team Hankook Farnbacher.

IMSA Performance Matmut a redoré le blason de Porsche et s'est imposé en LM GTE Am par l'intermédiaire de Raymond Narac et Nicolas Armindo, ce dernier ayant assuré un rythme très rapide à son auto pour reprendre les commandes.

Vainqueur de la course, Peugeot Sport a également remporté le Michelin Green X Challenge, qui récompense l'économie d'énergie et l'efficacité en piste.

La Peugeot 908 N°7 victorieuse des 1000 km de Spa 2011 a également remporté le MICHELIN GREEN X Challenge qui récompense l’efficacité énergétique des véhicules en Endurance.<br /><br />Après la Pescarolo-Judd vainqueur au Castellet, un autre prototype LMP1 s’est imposé à Spa, en l’occurrence la nouvelle Peugeot 908 diesel de Wurz/Davidson/Gené. La Peugeot N°8 termine 2e devant l’Audi N°3.<br /><br />En catégorie LM GTE, la victoire revient également à la voiture vainqueur, à savoir la Ferrari/MICHELIN N°51 du team AF Corse.<br /><br />« Ceci prouve une fois de plus que performance énergétique et performance sur la piste ne sont pas incompatibles », souligne Serge Grisin, Responsable des activités 4-roues MICHELIN Compétition.<br /><br />« La 2e manche ILMC/LMS servait également de répétition générale à MICHELIN avant les 24 Heures du Mans. Nous avons réalisé des doubles relais en LMP1 et LMP2. La Peugeot N°9 a pratiquement effectué un triple relais, ce qui est de très bon augure pour les 24 Heures. »

08/05/2011

La course - 1000 kms de Spa 2011 - LeMansLive

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La Peugeot 908 N°7 victorieuse des 1000 km de Spa 2011 a également remporté le MICHELIN GREEN X Challenge qui récompense l’efficacité énergétique des véhicules en Endurance.

Après la Pescarolo-Judd vainqueur au Castellet, un autre prototype LMP1 s’est imposé à Spa, en l’occurrence la nouvelle Peugeot 908 diesel de Wurz/Davidson/Gené. La Peugeot N°8 termine 2e devant l’Audi N°3.

En catégorie LM GTE, la victoire revient également à la voiture vainqueur, à savoir la Ferrari/MICHELIN N°51 du team AF Corse.

« Ceci prouve une fois de plus que performance énergétique et performance sur la piste ne sont pas incompatibles », souligne Serge Grisin, Responsable des activités 4-roues MICHELIN Compétition.

« La 2e manche ILMC/LMS servait également de répétition générale à MICHELIN avant les 24 Heures du Mans. Nous avons réalisé des doubles relais en LMP1 et LMP2. La Peugeot N°9 a pratiquement effectué un triple relais, ce qui est de très bon augure pour les 24 Heures. »

Le match traditionnel Audi et Peugeot va de nouveau avoir lieu ce week-end, pour la dernière fois avant les 24 Heures du Mans 2011. Nouvelles Audi R18 contre nouvelles Peugeot 908, le duel est lancé.<br /><br /><br /><br />Lors de la première manche de l’Intercontinental Le Mans Cup (ILMC), Audi était présent avec ses R15+, ancienne génération, en attendant d’affuter les R18 pour leur grand début en compétition, à Spa Francorchamps. Audi a préparé son affaire, et on voit déjà le résultat ! Rapides au Mans lors de la journée test, les Audi sont de nouveau en haut des feuilles de temps lors des premières séances d’essais libres des 1000 km de Spa.<br /><br /><br /><br />En GT, les Ferrari 458 Italia ont dominé les deux premières séances chrono, avec AF Corse, JMW mais aussi Hankook Farnbacher devant. « La force de la Ferrari, c’est sa vitesse de passage en courbe absolument extraordinaire » explique Anthony Beltoise, le pilote d’essais de l’émission Auto Moto de TF1, qui participe cette saison à l’ILMC sur une Ferrari du Luxury Racing. Les BMW sont moins à l’aise qu’à Sebring, mais sur une course de 6 heures, tout peut arriver !

07/05/2011

1000 km de Spa : Audi et Peugeot s’affrontent

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Le match traditionnel Audi et Peugeot va de nouveau avoir lieu ce week-end, pour la dernière fois avant les 24 Heures du Mans 2011. Nouvelles Audi R18 contre nouvelles Peugeot 908, le duel est lancé.



Lors de la première manche de l’Intercontinental Le Mans Cup (ILMC), Audi était présent avec ses R15+, ancienne génération, en attendant d’affuter les R18 pour leur grand début en compétition, à Spa Francorchamps. Audi a préparé son affaire, et on voit déjà le résultat ! Rapides au Mans lors de la journée test, les Audi sont de nouveau en haut des feuilles de temps lors des premières séances d’essais libres des 1000 km de Spa.



En GT, les Ferrari 458 Italia ont dominé les deux premières séances chrono, avec AF Corse, JMW mais aussi Hankook Farnbacher devant. « La force de la Ferrari, c’est sa vitesse de passage en courbe absolument extraordinaire » explique Anthony Beltoise, le pilote d’essais de l’émission Auto Moto de TF1, qui participe cette saison à l’ILMC sur une Ferrari du Luxury Racing. Les BMW sont moins à l’aise qu’à Sebring, mais sur une course de 6 heures, tout peut arriver !

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