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Le pilote Peugeot Franck Montagny a admis avoir été quelque peu surpris  par le rythme des Audi R18 TDI lors des essais  de la seconde manche du championnat ILMC à Spa.<br /><br /><br /><br />“J’ai été surpris. C’est assez étrange  parce que la voiture ne semble pas rapide. Elles semble imposante  pas comme les Peugeot. C’est comme si nous étions dans deux catégories différentes.”<br /><br /><br /><br />“L’Audi parait plus à l’aise  dans les virages rapides et c’est peut-être parce qu’ils parviennent à mieux utiliser les pneus que nous. Le problème que nous avons rencontré  a été de faire fonctionner correctement ensemble les différents éléments…” a déclaré Montagny.<br /><br /><br /><br />source: Racing-1.com

07/05/2011

ILMC 2011 – 1000 km Spa : Peugeot surpris par le rythme des Audi

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Le pilote Peugeot Franck Montagny a admis avoir été quelque peu surpris par le rythme des Audi R18 TDI lors des essais de la seconde manche du championnat ILMC à Spa.



“J’ai été surpris. C’est assez étrange parce que la voiture ne semble pas rapide. Elles semble imposante pas comme les Peugeot. C’est comme si nous étions dans deux catégories différentes.”



“L’Audi parait plus à l’aise dans les virages rapides et c’est peut-être parce qu’ils parviennent à mieux utiliser les pneus que nous. Le problème que nous avons rencontré a été de faire fonctionner correctement ensemble les différents éléments…” a déclaré Montagny.



source: Racing-1.com

Le concept Peugeot SXC s'est déjà dévoilé au travers de visuels, avec quelques jours d'avance sur l'ouverture au grand public du Salon de Shanghai. Cependant il avait conservé de petits secrets, comme de nouveaux clichés ainsi qu'une vidéo de présentation officielle permettant de le voir s'animer dans un décor digne d'Au delà du réel.

28/04/2011

Peugeot SXC - Film de présentation

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Le concept Peugeot SXC s'est déjà dévoilé au travers de visuels, avec quelques jours d'avance sur l'ouverture au grand public du Salon de Shanghai. Cependant il avait conservé de petits secrets, comme de nouveaux clichés ainsi qu'une vidéo de présentation officielle permettant de le voir s'animer dans un décor digne d'Au delà du réel.

Peugeot présentait au salon de l'automobile de Genève la 308 qui a été restylée, la 308CC, la berline 508 qui a pour ambition de chasser sur les terres des allemandes Audi et BMW, et sa déclinaison break 508SW.

20/03/2011

Peugeot au salon auto de Genève 2011

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Peugeot présentait au salon de l'automobile de Genève la 308 qui a été restylée, la 308CC, la berline 508 qui a pour ambition de chasser sur les terres des allemandes Audi et BMW, et sa déclinaison break 508SW.

Voici un moment unique, presque mythique, que cette finale de la R.O.C. 1989, qui eu lieu sur une partie du Nurburgring, entre Walter Rohrl et Stig Blomqvist, tous deux au volant d'une Peugeot 205 T16 E2 . Un moment magnifique et magique à la fois !!

20/02/2011

Race of Champions 1989 Finale: Rohrl vs. Blomqvist Peugeot 205 T16 E2

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Voici un moment unique, presque mythique, que cette finale de la R.O.C. 1989, qui eu lieu sur une partie du Nurburgring, entre Walter Rohrl et Stig Blomqvist, tous deux au volant d'une Peugeot 205 T16 E2 . Un moment magnifique et magique à la fois !!

Clip de la présentation de la Peugot 908 pour les 24h du Mans 2011, qui a eu lieu dans le showroom de Peugeot sur les Champs Elysées à Paris, en présence d'Olivier Quesnel, patron de Peugeot Sport, et des pilotes Sébastien Bourdais, Simon Pagenaud, Nicolas Minassian, Stéphane Sarrazin, Marc Gené, Pedro Lamy, Franck Montagny, Alex Wurz et Anthony Davidson. Peugeot aligne trois voitures aux 24 Heures du Mans et participe également à l'Intercontinental Le Mans Cup qui débute en mars à Sebring.

06/02/2011

Présentation peugeot 908 24h du Mans 2011

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Clip de la présentation de la Peugot 908 pour les 24h du Mans 2011, qui a eu lieu dans le showroom de Peugeot sur les Champs Elysées à Paris, en présence d'Olivier Quesnel, patron de Peugeot Sport, et des pilotes Sébastien Bourdais, Simon Pagenaud, Nicolas Minassian, Stéphane Sarrazin, Marc Gené, Pedro Lamy, Franck Montagny, Alex Wurz et Anthony Davidson. Peugeot aligne trois voitures aux 24 Heures du Mans et participe également à l'Intercontinental Le Mans Cup qui débute en mars à Sebring.

Rencontre exclusive avec Sébastien Bourdais à l'occasion de la présentation du programme sportif de Peugeot le jeudi 3 février à Paris. L'ancien pilote de F1 évoque sa nouvelle voiture d'endurance, la Peugeot 908, son programme de courses 2011 et son éventuelle arrivée dans le championnat IndyCar...

05/02/2011

ITV Sébastien Bourdais Peugeot Sport

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Rencontre exclusive avec Sébastien Bourdais à l'occasion de la présentation du programme sportif de Peugeot le jeudi 3 février à Paris. L'ancien pilote de F1 évoque sa nouvelle voiture d'endurance, la Peugeot 908, son programme de courses 2011 et son éventuelle arrivée dans le championnat IndyCar...

Après la fuite d'hier, Peugeot n'avait d'autre solution que de dévoiler officiellement sa prochaine berline 508. Rassurante mais dynamique, cette nouvelle Lionne espère bien se faire respecter sur un segment des grandes berlines trusté par les allemandes. Pour ce faire, elle comptera surtout sur ses mécaniques novatrices e-HDI et surtout HYbrid4, mêlant Diesel, hybridation et transmission intégrale.<br /><br /><br /><br />Voulue ou pas, la diffusion hier sur la toile des premières photos "presse" de la 508 a sans doute obligé Peugeot à anticiper sa présentation officielle. En fait un coup double puisque le voile est également levé sur la version break 508 SW, légèrement plus longue que son homologue berline (+ 2 cm à 4,81 m).<br /><br /><br /><br />Mais si l'annonce était inévitable, le Lion se garde encore quelques atouts dans la manche, avec un communiqué de presse des plus lapidaires préfigurant sans doute un approfondissant ultérieur.<br /><br /><br /><br />Concrètement, qu'apprend-t-on ? Que la 508 tire son inspiration et son style plus épuré des concepts prophétiques SR1 et 5 by Peugeot dévoilés lors du dernier Salon de Genève. On le savait déjà... Qu'elle vise directement les modèles premium de la catégorie, principalement allemands ? On n'en doutait pas.<br /><br /><br /><br />Pour ce faire, la marque française inaugure un habitacle très Audi alliant style et rigueur. Loin des 407 et 607 qu'elle remplace, la 508 fait aussi le plein en matière d'équipements high tech, reprenant ainsi le système tête haute déjà vu sur le crossover 3008 ou inaugurant encore avec un avertisseur d'angle mort.<br /><br /><br /><br />Pour le reste, on attendra d'avoir plus d'informations et/ou de juger sur pièces pour confirmer les dires de Peugeot concernant la "qualité de finition haut de gamme, l'habitabilité exceptionnelle ou encore le coffre très généreux".<br /><br /><br /><br />Finalement, la seule information de taille qui ressort de ce communique est la confirmation des choix de Peugeot en matière mécanique. Dès son lancement prévu début 2011, la 508 devrait en effet hériter des technologies les plus évoluées : le système Stop & Start de toute dernière génération e-HDI, mais surtout elle sera la première Lionne à profiter de série du système HYbrid4 alliant Diesel, hybridation et... transmission intégrale.<br /><br /><br /><br />Peugeot annonce un potentiel de 200 ch et seulement 99 g/km de CO2, voire même 0 gr. en mode tout électrique, ce qui laisse pense que la chose est possible !<br /><br /><br /><br />Mais là encore, pour plus de précision, il va encore falloir attendre quelques temps d'ici sa présentation officielle lors du prochain Mondial de l'Auto de Paris 2010.<br /><br /><br /><br />Dernier point, la Peugeot 508 destinée au marché européen sera construite sur le site de Rennes-La-Janais. Mais déjà le Lion pose ses pions en Chine avec une production prévue dès 2011 à Wuhan. Histoire de profiter lui aussi du dynamisme du premier marché automobile du monde.<br /><br /><br /><br />

14/01/2011

Peugeot 508 SW dynamic

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Après la fuite d'hier, Peugeot n'avait d'autre solution que de dévoiler officiellement sa prochaine berline 508. Rassurante mais dynamique, cette nouvelle Lionne espère bien se faire respecter sur un segment des grandes berlines trusté par les allemandes. Pour ce faire, elle comptera surtout sur ses mécaniques novatrices e-HDI et surtout HYbrid4, mêlant Diesel, hybridation et transmission intégrale.



Voulue ou pas, la diffusion hier sur la toile des premières photos "presse" de la 508 a sans doute obligé Peugeot à anticiper sa présentation officielle. En fait un coup double puisque le voile est également levé sur la version break 508 SW, légèrement plus longue que son homologue berline (+ 2 cm à 4,81 m).



Mais si l'annonce était inévitable, le Lion se garde encore quelques atouts dans la manche, avec un communiqué de presse des plus lapidaires préfigurant sans doute un approfondissant ultérieur.



Concrètement, qu'apprend-t-on ? Que la 508 tire son inspiration et son style plus épuré des concepts prophétiques SR1 et 5 by Peugeot dévoilés lors du dernier Salon de Genève. On le savait déjà... Qu'elle vise directement les modèles premium de la catégorie, principalement allemands ? On n'en doutait pas.



Pour ce faire, la marque française inaugure un habitacle très Audi alliant style et rigueur. Loin des 407 et 607 qu'elle remplace, la 508 fait aussi le plein en matière d'équipements high tech, reprenant ainsi le système tête haute déjà vu sur le crossover 3008 ou inaugurant encore avec un avertisseur d'angle mort.



Pour le reste, on attendra d'avoir plus d'informations et/ou de juger sur pièces pour confirmer les dires de Peugeot concernant la "qualité de finition haut de gamme, l'habitabilité exceptionnelle ou encore le coffre très généreux".



Finalement, la seule information de taille qui ressort de ce communique est la confirmation des choix de Peugeot en matière mécanique. Dès son lancement prévu début 2011, la 508 devrait en effet hériter des technologies les plus évoluées : le système Stop & Start de toute dernière génération e-HDI, mais surtout elle sera la première Lionne à profiter de série du système HYbrid4 alliant Diesel, hybridation et... transmission intégrale.



Peugeot annonce un potentiel de 200 ch et seulement 99 g/km de CO2, voire même 0 gr. en mode tout électrique, ce qui laisse pense que la chose est possible !



Mais là encore, pour plus de précision, il va encore falloir attendre quelques temps d'ici sa présentation officielle lors du prochain Mondial de l'Auto de Paris 2010.



Dernier point, la Peugeot 508 destinée au marché européen sera construite sur le site de Rennes-La-Janais. Mais déjà le Lion pose ses pions en Chine avec une production prévue dès 2011 à Wuhan. Histoire de profiter lui aussi du dynamisme du premier marché automobile du monde.



Découverte du S2000 et de la 207 pour Petter Solberg qui effectue quelques essais en vue de la première manche de l'IRC, et avant le début du WRC .

14/01/2011

Petter Solberg tests Monte Carlo 207S2000

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Découverte du S2000 et de la 207 pour Petter Solberg qui effectue quelques essais en vue de la première manche de l'IRC, et avant le début du WRC .

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