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On parle souvent du talent du pilote et bien on peut l'admirer ici dans cette vidéo. A bord d'une Lotus Elise S1 modèle 111 S va se livrer à un très duel face a une F40 et une Porsche GT3. La Lotus Elise est constituée d'un châssis en aluminium collé à de l'epoxy et cuit. Nu, le châssis ne pèse que 65 kg ! Le moteur sur ce modèle provient de chez Rover et développe 143 ch. La faible cylindré : 1,8 L permet d'atteindre des consommation de seulement 7,1 L/100 km. Tout est manuel, il n'y aucune assistance électronique... bref de la conduite à l'était brute !
Course entre une fiat bravo, une Ferrari et une F1. La Fiat Bravo s'élance en 1er puis la Ferrari et enfin la F1 qui partira 1min 24 plus tard ! A votre avis qui va arriver en 1er ?
camera embarquée à bord de la mythique Cobra Daytona Coupé sur le circuit de la Sarthe.
Seule 6 voitures furent construites.
avec ses 380ch de 4.7l elle atteint les 300km/h
conçues pour battre les Ferrari GTO, elles le feront en 1965. Un prototype de 7L ne connut jamais la piste...
Vous hésitez entre un Audi RS4 V8 FSI (420 ch, 76 000 €), une BMW M3 V8 e92 (420 ch, 67 000€) ou bien encore Mercedes C63 AMG (457ch, 80 000€) ? Et bien cette vidéo est pour vous.
Course de cote à Chamrousse, la voiture, un prototypte M20 CM est équipée d'un moteur de moto 1300c hayakusa de 260ch. Certains de ces prototypes peuvent atteindre 360ch pour 520kg,le rapport poids puissance est phénoménal! Accrochez vous pour 2min 50 de montée à haute vitesse !
Toujours dans le même esprit une course sur le circuit de Silverstone qui oppose une Ford Cougar conduite par Jeremy Clarkson, une Ford Focus WRC pilotée par Colin McRaevs et une Ford F1 pilotée par Johnny Herbert. Comme toujours la F1 s'élancera en dernier. Qui va gagner la course ? Le lièvre ou la tortue?
Caméra embarquée dans une Lotus Elise lors du Lotus Trophy en 2005. Admirez les prouesses du pilote.
Que dire d'un des plus grands (le plus grand pour beaucoup) pilote de formule un de l'histoire ?
Juan Manuel Fangio qui a été 5 fois champion du monde dans les années 50'. Nous sommes en 1957, date à laquelle il se retira progressivement du haut niveau, il conduit ici une Maserati 250F (V12) sur le circuit de monza. Il finira quand même 2ème encore cette année là, à une époque où l'on gagnait des courses au talent de pilotage et non au type de pneux installé.
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