CATEGORIE RALLY
20/08/2008
Accident original en Rallye
Le rallye offre souvent des cartons spectaculaires, mais celui-ci est plutôt original :-)
06/07/2008
Hommage à la 306 Maxi et à Gilles Panizzi
La 306 maxi marqua le vrai retour de Peugeot au premier plan des rallyes, après l'ère des groupes B et de la mythique 205 T16. Aux mains de Gilles Panizzi (1995-1998) et François Delecour (1996-1998), elle gagna deux titres de Championne de France des rallyes. Quelques caractéristiques techniques : CYLINDREE 1998 cm3 PUISSANCE 280 à 8800 tr/mn COUPLE 255 Nm à 7000 tr/mn NOMBRE DE SOUPAPES 16 6 rapports à boite séquentielle POIDS 1104 kg
06/05/2008
Jean Ragnotti gare sa R5 Turbo
voila comment on gare sa R5 Turbo selon Jean Ragnotti : rapide, simple et efficace ! Il ne s'agit pas de se louper quand on connait la rareté de l'engin.
22/05/2008
Accident rallye impressionnant
Lorsque l'on voit la violence de l'impact on est loin de s'imaginer que le pilote s'en sort sain et sauf! Franchement il peut remercier les ingénieurs qui ont placé les barres de renforts!
06/05/2008
Cartons en rallye avec des R5
Voici une compilation de cartons lors de Rallye avec des R5. Il y a des sacrées gamelles ! Quelle voiture mythique surtout la R5 turbo et ses 160 ch !
16/08/2008
Présentation 207 Super 2000
La Peugeot 207 S2000 est une voiture de rallye de Peugeot Sport issue du concept car Peugeot 207 RCup. Elle est ici testée par Gilles Panizzi grand nom de l'automobile français.
16/05/2008
19/05/2008
Ari Vatanen Pikes Peak
Avis au fan de Ari Vatanen, voici la Vidéo a voir de ce très grand pilote de rallye ! Il a été Champion du monde en 1981 puis 4 fois champion du Paris-Dakar avec PSA (1987, 1989, 1990 et 1991). Dans cette vidéo vous verrez à bord de sa Peugeot 405 T16 lors de la mythique course de Pikes Peak qu'il remporta cette année 1988 ! Cette course surnommée "La course vers les nuages" présente un tracé de 19,93 km de long et possède 156 virages. Le départ débute à 2 865 mètres d'altitude et se termine environ 1 440 mètres plus haut! La différence de pression influence énormément sur les moteurs et une sortie de piste (il n'y pas de barrière de sécurité) peut se finir 600 mètres plus bas ! Les voitures sont équipées d'énormes ailerons afin de les plaquer au sol car la piste est glissante!
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