CATEGORIE RALLY
Voici une vidéo reprise du Rallye de Monte Carlo en 2005. Peter Solberg, au volant de sa Subaru WRC, rate son freinage et va taper dans un talu... Résultat, il peut repartir mais les spectateurs ont eu droit à une très jolie frayeur...
Voici une autre vidéo du Dakar des Années 80. Dans ce court métrage, on voit plusieurs plans avec les Frères Marreau. Fini le temps de la Renault 4 les voici désormais sur une R20 Turbo. Vous trouverez une scène palpitante avec une course contre un 4x4 Mercedes!
Michèle mouton fut la seule et unique femme de l'Histoire à remporter une manche d'un Championnat du Monde des Rallyes en 1981 au volant de cette méchante Audi Quattro S1. Elle possédait un moteur de 5 cylindres de 2,1 l de cylindrée developpant pas moins de de 500 ch et avec un couple de 480 Nm. Le poids de la S1 était de 1300 kg et elle atteignait les 100 km/h en 2,8 sec et les 200 km/h en 10 sec ! Il fallait un sacré tempérament et une excellente maîtrise pour piloter cette machine! Petite précision elle remporta aussi en 1985 la fameuse course de Pikes Peak toujours a bord son Audi !
Lors du Rallye du Chablais 2005, Olivier GILLET et Férédric HELFER champion suisse en rallye, ont eus une belle frayeur avec leur Renault Clio Williams en faisant un tête à queue alors qu'ils étaient lancés.
on retrouve ici Sebastien Loeb dans un rallye durant lequel malheureusement il abîme sa Xsara WRC...Alors qu'il n'a plus de roue arrière droite, son copilote l'aide a faire contre-poids comme il peut.Se trouvant une route ouverte la police va vite les arrêter. Moment d'anthologie!
Voici une splendide compilation des plus beaux jumps en rallye WRC... Attention, installez-vous dans votre baquet, attachez vos ceintures, ca va décoller!!!
Cette vidéo se veut de présenter la Ford RS 200 qui a participer au Groupe B. La Ford RS 200 disposait d'un moteur de 1,8 L developpant entre 350 et 450 ch. La transmission de la RS200 permettait au pilote le choix entre 3 répartitions, (grâce à un petit levier placé à côté du levier de vitesse): 1)Train arrière uniquement (propulsion) 2)4 roues avec répartition AV/AR : 37% / 63% ou bien 3)4 roues avec répartition AV/AR : 50% / 50%
Je ne comprends toujours pas ce que le conducteur de la BMW E30 voulait faire? Peut être cherchait-il a provoquer volontairement un accident. Enfin bref les spectateurs eux ont bien rigolé de cet histoire ce qui ne doit pas être le cas du pilote de la Citroën Saxo
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