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Si il y a bien une auto qui a marque l'histoire du rallye amateur, et pro , c'est bien cette petite bombinette .<br /><br />Voici la rétrospective de l'année 2013 de J.M.Chol à bord de sa Simca Rallye 3 pour sa dernière année d'homologation.

06/12/2013

Simca Rallye 3 de J.M.Chol 2013

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Si il y a bien une auto qui a marque l'histoire du rallye amateur, et pro , c'est bien cette petite bombinette .

Voici la rétrospective de l'année 2013 de J.M.Chol à bord de sa Simca Rallye 3 pour sa dernière année d'homologation.

Voici une vidéo datant de 2012 où l'on peut voir évoluer durant une course de côte , une célèbre Audi quattro préparée par l'équipe de ProSpeed dévellopant environ 800cv .Le bruit du 5 cylindres et du gros turbo, ravis toujours autant le coeur des passionnés.

03/11/2013

Audi Quattro S1 Gr B

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Voici une vidéo datant de 2012 où l'on peut voir évoluer durant une course de côte , une célèbre Audi quattro préparée par l'équipe de ProSpeed dévellopant environ 800cv .Le bruit du 5 cylindres et du gros turbo, ravis toujours autant le coeur des passionnés.

Voici une (trop) courte vidéo non officielle qui montre la Hyundai i20 WRC lors d’essais récents tenus sur l’asphalte.<br /><br /><br /><br />Hyundai Motorsport effectue présentement des essais de différentes configurations de sa i20, sur différents terrains, en vue de son entrée en Championnat du monde des rallyes en 2014.<br /><br /><br /><br />Les trois pilotes de développement, Juho Hänninen, Bryan Bouffier et Chris Atkinson, se relaient au volant de la Hyundai i20 afin de valider de nombreuses nouvelles pièces et réglages

20/08/2013

Hyundai i20 WRC en essais sur l'asphalte

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Voici une (trop) courte vidéo non officielle qui montre la Hyundai i20 WRC lors d’essais récents tenus sur l’asphalte.



Hyundai Motorsport effectue présentement des essais de différentes configurations de sa i20, sur différents terrains, en vue de son entrée en Championnat du monde des rallyes en 2014.



Les trois pilotes de développement, Juho Hänninen, Bryan Bouffier et Chris Atkinson, se relaient au volant de la Hyundai i20 afin de valider de nombreuses nouvelles pièces et réglages

Hyundai Motor Co. a annoncé le 11 janvier 2013 la nomination de Michel Nandan au poste de Directeur d’équipe, afin de coordonner le retour de la marque en WRC. Le monégasque, qui a occupé successivement des postes importants en rallye à l’échelle mondiale depuis les années 90, rejoint Hyundai au moment clé du développement de son programme dédié à la compétition.<br /><br /> <br /><br />Hyundai concrétise un peu plus aujourd’hui son intention de rejoindre le Championnat du Monde des Rallyes, après l’annonce faite durant le Mondial de l’Automobile de Paris en septembre dernier. La marque développe actuellement une version WRC de sa citadine i20 dans le but de l’engager pour l’ensemble de la saison 2014 du championnat. Hyundai vient également de créer, à cette occasion, une division dédiée au sport automobile, « Hyundai Motorsport GmbH ».<br /><br /> <br /><br />Pour le groupe automobile international, le Rallye WRC est la vitrine idéale pour promouvoir l’enthousiasme et le dynamisme de la marque au niveau international. Le Championnat du Monde des Rallyes incarne entièrement les valeurs de Hyundai que sont la fiabilité et la haute technologie. Loin d’être étrangère à l’univers du WRC, Hyundai avait déjà participé à la compétition de 2000 à 2003. Ainsi, pour son grand retour en WRC, la marque renforce son savoir-faire en créant sa propre équipe d’experts basée sur le site dédié d’Alzenau en Allemagne, à la périphérie de Francfort, où réside le siège européen de Hyundai.<br /><br /> <br /><br />Alors que la saison WRC 2013 vient de débuter avec le légendaire Rallye de Monte-Carlo, Hyundai démarre une grande année de tests et de mise au point pour un retour dans le championnat en 2014. Ainsi, la marque disposera du temps nécessaire pour finaliser le développement de l’i20 WRC (bloc 1.6 turbo développant 300 ch). Une version temporaire de l’i20 se plie déjà à un protocole d’évaluation en Corée afin de permettre à Hyundai de valider ses composants, d’autres tests sont prévus pour 2013.<br /><br /> <br /><br />L’engagement et l’investissement de Hyundai dans un programme sportif automobile mondial prouve la croissance continue du constructeur et sa détermination alors qu’il vise à renforcer sa position sur le marché mondial. Les opportunités de transferts technologiques acquises et validées en WRC vers tous les véhicules de la marque font de ce retour au sport automobile un choix judicieux et stratégique pour Hyundai.<br /><br />

18/08/2013

Hyundai I20 WRC

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Hyundai Motor Co. a annoncé le 11 janvier 2013 la nomination de Michel Nandan au poste de Directeur d’équipe, afin de coordonner le retour de la marque en WRC. Le monégasque, qui a occupé successivement des postes importants en rallye à l’échelle mondiale depuis les années 90, rejoint Hyundai au moment clé du développement de son programme dédié à la compétition.



Hyundai concrétise un peu plus aujourd’hui son intention de rejoindre le Championnat du Monde des Rallyes, après l’annonce faite durant le Mondial de l’Automobile de Paris en septembre dernier. La marque développe actuellement une version WRC de sa citadine i20 dans le but de l’engager pour l’ensemble de la saison 2014 du championnat. Hyundai vient également de créer, à cette occasion, une division dédiée au sport automobile, « Hyundai Motorsport GmbH ».



Pour le groupe automobile international, le Rallye WRC est la vitrine idéale pour promouvoir l’enthousiasme et le dynamisme de la marque au niveau international. Le Championnat du Monde des Rallyes incarne entièrement les valeurs de Hyundai que sont la fiabilité et la haute technologie. Loin d’être étrangère à l’univers du WRC, Hyundai avait déjà participé à la compétition de 2000 à 2003. Ainsi, pour son grand retour en WRC, la marque renforce son savoir-faire en créant sa propre équipe d’experts basée sur le site dédié d’Alzenau en Allemagne, à la périphérie de Francfort, où réside le siège européen de Hyundai.



Alors que la saison WRC 2013 vient de débuter avec le légendaire Rallye de Monte-Carlo, Hyundai démarre une grande année de tests et de mise au point pour un retour dans le championnat en 2014. Ainsi, la marque disposera du temps nécessaire pour finaliser le développement de l’i20 WRC (bloc 1.6 turbo développant 300 ch). Une version temporaire de l’i20 se plie déjà à un protocole d’évaluation en Corée afin de permettre à Hyundai de valider ses composants, d’autres tests sont prévus pour 2013.



L’engagement et l’investissement de Hyundai dans un programme sportif automobile mondial prouve la croissance continue du constructeur et sa détermination alors qu’il vise à renforcer sa position sur le marché mondial. Les opportunités de transferts technologiques acquises et validées en WRC vers tous les véhicules de la marque font de ce retour au sport automobile un choix judicieux et stratégique pour Hyundai.

La grande bataille annoncée entre Petter Solberg (Ford Fiesta) et Sébastien Loeb (Citroën DS3) a tourné court. Dès le 1er chrono du jour, le Norvégien sortait de la route et abandonnait. Loeb n'avait alors plus qu'à assurer pour remporter la 71e victoire de sa carrière, la 4e de la saison.

04/08/2013

WRC Grèce 2012 | Jour 3 - Abandon de Solberg et victoire de Loeb

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La grande bataille annoncée entre Petter Solberg (Ford Fiesta) et Sébastien Loeb (Citroën DS3) a tourné court. Dès le 1er chrono du jour, le Norvégien sortait de la route et abandonnait. Loeb n'avait alors plus qu'à assurer pour remporter la 71e victoire de sa carrière, la 4e de la saison.

En dépit de la pluie et d'une DS3 moins agile que la Fiesta dans la boue, Sébastien Loeb (Citroën) est parvenu à conserver 10''2 d'avance sur Petter Solberg (Ford), à l'issue de la 2e étape. Les 2 pilotes n'ont plus que 65 kilomètres répartis en 5 spéciales pour se départager.

04/08/2013

WRC Grèce 2012 | Jour 2 - Loeb sous la menace de Solberg

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En dépit de la pluie et d'une DS3 moins agile que la Fiesta dans la boue, Sébastien Loeb (Citroën) est parvenu à conserver 10''2 d'avance sur Petter Solberg (Ford), à l'issue de la 2e étape. Les 2 pilotes n'ont plus que 65 kilomètres répartis en 5 spéciales pour se départager.

3ème montée de la course de cote de Gisors (2013), Chrystophe Largant au volant de sa Renault Megane Coupé

23/06/2013

Course de côte de Gisor

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3ème montée de la course de cote de Gisors (2013), Chrystophe Largant au volant de sa Renault Megane Coupé

Encore un rallye mal embarqué pour l'équipe Ford avec un mauvais choix de pneu pour Petter Solberg et une faute de Jari-Matti Latvala. Dans l'ES7, Latvala part en tête à queue après avoir trop coupé une corde et reste coincé pendant 4 minutes dans un fossé. le pilote finlandais chute de 3e à la 9e place.

24/04/2013

WRC 2012 | Nouvelle-Zélande Jour 1 - Latvala perd 4 minutes

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Encore un rallye mal embarqué pour l'équipe Ford avec un mauvais choix de pneu pour Petter Solberg et une faute de Jari-Matti Latvala. Dans l'ES7, Latvala part en tête à queue après avoir trop coupé une corde et reste coincé pendant 4 minutes dans un fossé. le pilote finlandais chute de 3e à la 9e place.

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