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Finale Rallycross de la division A, deuxième manche du championnat européen de Rallycross à Kerlabo....

22/05/2010

Rallycross européen France 2010

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Finale Rallycross de la division A, deuxième manche du championnat européen de Rallycross à Kerlabo....

Ken Block et Alex Gelsomino gagnent ce rallye pour la cinquième fois ,en sachant qu'ils l'ont remporté chaque édition  depuis 2006. Cette année marque la première fois où les deux ont couruent l'événement dans la Fiesta du Ford Monster World Rally Team. C'est également la première victoire, pour non seulement la nouvelle équipe, mais pour la Fiesta en Amérique rallyes.

22/05/2010

5ème victoire consécutive au 100 Acre Wood Rally pour Ken Block

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Ken Block et Alex Gelsomino gagnent ce rallye pour la cinquième fois ,en sachant qu'ils l'ont remporté chaque édition depuis 2006. Cette année marque la première fois où les deux ont couruent l'événement dans la Fiesta du Ford Monster World Rally Team. C'est également la première victoire, pour non seulement la nouvelle équipe, mais pour la Fiesta en Amérique rallyes.

Citroën Racing poursuit le développement de la remplaçante de la C4 WRC confiée à Sébastien Loeb et Dani Sordo cette saison. En 2011, à la faveur d’un profond changement de réglementation, l’équipe de Satory lancera dans les épreuves spéciales une DS3 WRC…
Alors que Citroën ne communique pas encore sur cette DS3 WRC, la marque ne se cache pas lorsqu’elle sort son nouveau bolide pour poursuivre les développements. La semaine dernière, Dani Sordo a pris le volant pour une séance sur terre en France et on nous a indiqué que Sébastien Ogier avait également eu droit à quelques kilomètres au volant.

Alors que le moteur est toujours à l’étude (ce sera une 1600 cm3 turbo), cette DS3 WRC conserve un moteur 2000 cm3 turbo de la C4 WRC bridé pour simuler la puissance du futur bloc.

Présentation de la bête prévue lors du Mondial de l’Automobile de Paris !

20/05/2010

Encore la Citroën DS3 WRC en essais

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Citroën Racing poursuit le développement de la remplaçante de la C4 WRC confiée à Sébastien Loeb et Dani Sordo cette saison. En 2011, à la faveur d’un profond changement de réglementation, l’équipe de Satory lancera dans les épreuves spéciales une DS3 WRC… Alors que Citroën ne communique pas encore sur cette DS3 WRC, la marque ne se cache pas lorsqu’elle sort son nouveau bolide pour poursuivre les développements. La semaine dernière, Dani Sordo a pris le volant pour une séance sur terre en France et on nous a indiqué que Sébastien Ogier avait également eu droit à quelques kilomètres au volant. Alors que le moteur est toujours à l’étude (ce sera une 1600 cm3 turbo), cette DS3 WRC conserve un moteur 2000 cm3 turbo de la C4 WRC bridé pour simuler la puissance du futur bloc. Présentation de la bête prévue lors du Mondial de l’Automobile de Paris !

Vraiment ? Serait-ce LA cause de la sortie de piste de Mark Tapper lors du rallye WRC de Nouvelle-Zélande. Quand on découvre la vidéo, oui pourquoi pas. De la terre à la lune il n’y a qu’un pas en Mitsubishi Lancer Evo…

… Afin que chacun puisse juger, découvrez la vidéo ci-dessous. La scène en question furtive (un ralenti est proposé) est à apprécier aux alentours des 30 s. Bref. Vraiment pas de c.. pour Mark Tapper.

19/05/2010

Pas de c.. pour Mark Tapper

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Vraiment ? Serait-ce LA cause de la sortie de piste de Mark Tapper lors du rallye WRC de Nouvelle-Zélande. Quand on découvre la vidéo, oui pourquoi pas. De la terre à la lune il n’y a qu’un pas en Mitsubishi Lancer Evo… … Afin que chacun puisse juger, découvrez la vidéo ci-dessous. La scène en question furtive (un ralenti est proposé) est à apprécier aux alentours des 30 s. Bref. Vraiment pas de c.. pour Mark Tapper.

Dans tous les rallyes , que ce soit mondiaux ou nationaux, on aura beau répéter sans cesse les règles de sécurité, mais certains continueront à les braver à leurs risques . Dans ce cas présent, cela a bien failli leur couter trés cher .

19/05/2010

Il évite de peu une voiture de rally

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Dans tous les rallyes , que ce soit mondiaux ou nationaux, on aura beau répéter sans cesse les règles de sécurité, mais certains continueront à les braver à leurs risques . Dans ce cas présent, cela a bien failli leur couter trés cher .

Comme d'habitude , de belles glissage , un bon son et quelques anciennes qui ont le train arrière relativement vif... :)  :) 

Un pur bonheur tout simplement

17/05/2010

Rallye Cup 2010 Hollande

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Comme d'habitude , de belles glissage , un bon son et quelques anciennes qui ont le train arrière relativement vif... :) :) Un pur bonheur tout simplement

Le lancement du Dakar en 1979 rencontre immédiatement un vif succès et engendre un véritable engouement chez les concurrents comme chez les constructeurs. Dès 1980, les plus grandes usines telles que Yamaha, Volkswagen, Lada et BMW, engagent chacune une équipe. D’autre part, le nombre d’engagés passe de 170 à 216 en 1980. Cette édition est marquée en outre par une grande première : l’apparition des camions.
Cyril Neveu gagne pour la deuxième fois consécutive sur une Yamaha privée tandis que dans la catégorie auto, Kotulinsky (VW iltis) et Zaniroli (VW iltis) sont couronnés suivi des fères Marreau (Renault4) et Jean Ragnotti 4è (VW iltis). Hubert Auriol est quant à lui déclassé pour avoir terminé l’épreuve en "taxi-brousse". Le premier camion a inscrire son nom au palmarès est le Sonacome de Ataquat, Boukrif et Kaoula.

17/05/2010

Le Paris-Dakar 1980 (1/2)

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Le lancement du Dakar en 1979 rencontre immédiatement un vif succès et engendre un véritable engouement chez les concurrents comme chez les constructeurs. Dès 1980, les plus grandes usines telles que Yamaha, Volkswagen, Lada et BMW, engagent chacune une équipe. D’autre part, le nombre d’engagés passe de 170 à 216 en 1980. Cette édition est marquée en outre par une grande première : l’apparition des camions. Cyril Neveu gagne pour la deuxième fois consécutive sur une Yamaha privée tandis que dans la catégorie auto, Kotulinsky (VW iltis) et Zaniroli (VW iltis) sont couronnés suivi des fères Marreau (Renault4) et Jean Ragnotti 4è (VW iltis). Hubert Auriol est quant à lui déclassé pour avoir terminé l’épreuve en "taxi-brousse". Le premier camion a inscrire son nom au palmarès est le Sonacome de Ataquat, Boukrif et Kaoula.

Le lancement du Dakar en 1979 rencontre immédiatement un vif succès et engendre un véritable engouement chez les concurrents comme chez les constructeurs. Dès 1980, les plus grandes usines telles que Yamaha, Volkswagen, Lada et BMW, engagent chacune une équipe. D’autre part, le nombre d’engagés passe de 170 à 216 en 1980. Cette édition est marquée en outre par une grande première : l’apparition des camions.
Cyril Neveu gagne pour la deuxième fois consécutive sur une Yamaha privée tandis que dans la catégorie auto, Kotulinsky (VW iltis) et Zaniroli (VW iltis) sont couronnés suivi des fères Marreau (Renault4) et Jean Ragnotti 4è (VW iltis). Hubert Auriol est quant à lui déclassé pour avoir terminé l’épreuve en "taxi-brousse". Le premier camion a inscrire son nom au palmarès est le Sonacome de Ataquat, Boukrif et Kaoula

17/05/2010

Le Paris-Dakar 1980 (2/2)

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Le lancement du Dakar en 1979 rencontre immédiatement un vif succès et engendre un véritable engouement chez les concurrents comme chez les constructeurs. Dès 1980, les plus grandes usines telles que Yamaha, Volkswagen, Lada et BMW, engagent chacune une équipe. D’autre part, le nombre d’engagés passe de 170 à 216 en 1980. Cette édition est marquée en outre par une grande première : l’apparition des camions. Cyril Neveu gagne pour la deuxième fois consécutive sur une Yamaha privée tandis que dans la catégorie auto, Kotulinsky (VW iltis) et Zaniroli (VW iltis) sont couronnés suivi des fères Marreau (Renault4) et Jean Ragnotti 4è (VW iltis). Hubert Auriol est quant à lui déclassé pour avoir terminé l’épreuve en "taxi-brousse". Le premier camion a inscrire son nom au palmarès est le Sonacome de Ataquat, Boukrif et Kaoula

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