CATEGORIE RALLY
07/07/2010
Présentation Citroën DS3 R3
Motors TV était à la présentation de la DS3 R3, la voiture de rallye compétition client de Citroën qui vise à concurrencer la Renault Clio R3.
07/07/2010
Loeb - Elena 1998/2006
Voici une petite vidéo qui rend hommage à l'équipage le plus talentueux du rallye mondial à ce jour, le tandem Loeb - Elena, de 1998 sur Saxo Kit-car, à 2006 sur Xsara Wrc du team Kronos avant de connaitre la gloire ultime que nous connaissons tous avec la C4 actuelle !
04/07/2010
Citroën DS3 WRC en test sur asphalte
Citroën poursuit son travail de préparation avec sa nouvelle arme pour 2011. L'équipe a posé pour la première fois la DS3WRC sur le goudron. C'est en Ardèche que l'équipe aux chevrons a effectué une séance de travail de quatre jours. Mardi, C'est Dani Sordo qui a conduit pour la première fois sur ce terrain après avoir déjà effectué plusieurs séances sur la terre. Mercredi, l'espagnol a poursuivi toujours sur des spéciales empruntés par le Monté Carlo dans un passé plus ou moins proche. Sa dernière séance sur la terre était plutôt spectaculaire et plaisante à regarder, il n'en est pas de même sur cet terrain : le style est très coulé, peu agressif, ça semble poussif. La base d'essais propose pourtant un un fort dénivelé, de belles enfilades, mais on reste sur notre faim. Où en est la motorisation de la DS3 ? Le son semble différent, mais difficile de se faire une idée. Difficile également de glaner des infos, en interrogeant le team, d'un côté on est toujours avec le 2L de la C4 bridé de l'autre on dit qu'on teste le nouveau moteur 1,6L. Hier, c'était au tour de Sebastien Loeb de prendre le volant. Ca semblait plus rapide, mais certainement toujours en dessous de ce que peut réaliser une WRC de 2010. Aujourd'hui, Ogier devait prendre le volant, mais c'est Stéphane Sarrazin, pilote d'essais PSA, qui est finalement à bord de la DS3WRC. Ogier arrive en fin de contrat cette année, ainsi il aurait reçu une proposition de Ford : normal au vu de ses performances !! Mais si Citroën annule sa présence sur une séance de travail pour 2011, c'est que c'est peut être sérieux et que l'équipe le sent sur le départ. Simple coup de pression d'Ogier pour avoir une belle place dans le team officiel l'année prochaine ? Citroën a certainement voulu le rassurer en le nommant sur les 3 manches terre dès 2010. Mais même si Ogier est dans le team officiel en 2010, que pourra-t-il faire avec Loeb à ses côtés ? Simplement suivre des consignes ? Du côté de Ford, serait-on prêt à faire rouler Ogier sans consignes, voir à le désigner pilote N°1 en cours d'année ? Une seule chose est sure, si Ogier décide d'aller chez Ford, il sera très très compliqué de refaire le chemin inverse par la suite. Sébastien Ogier : "Il n'y a pas de souci particulier avec Citroën assure le Haut-Alpin. C'est vrai que j'aurais dû rouler vendredi (aujourd'hui), mais finalement cela ne se fera pas. C'est parce que je suis actuellement en cours de négociation de contrat pour la saison prochaine. J'ai eu une proposition de Ford, c'est vrai. Et Citroën est au courant. Désormais, il reste à se mettre d'accord sur l'avenir. Il n'y a aucune raison que je change d'écurie, mon désir est de rester chez Citroën, car tout ce qui m'est arrivé de bien jusqu'ici m'est arrivé avec eux"
04/07/2010
Citroën DS3 R3 : bientôt en course
Prenez une DS3 Sport Chic 1,6 THP? Enlevez toutes les décorations, l'intérieur cosy, les vitres électriques, la climatisation, tout ce qui ne sert pas à mouvoir la voiture. Confiez-là à quelques ingénieurs de Citroën Racing et voici la DS3 R3, une nouvelle voiture de rallye dans la gamme compétition-clients des Champions du Monde. Les amoureux des chiffres risquent d'être déçus? Avec 210 chevaux, on peine à croire que la bête soit capable de miracles. Et pourtant ! Ces 210 chevaux n'ont rien à voir avec les cavaleries d'autoroute. Ça pousse, ça tire, c'est du sport. Le turbo est présent à bas-régime et délivre sa pleine puissance à 4750 tr/min. Le couple est ahurissant pour une petite auto de 1080 kilogrammes avec 350 Nm entre 2000 et 4500 tr/min. Là encore, difficile de croire que ces 350 Nm sont comparables avec des 350 Nm de voitures de série? Mais le moteur ne fait pas tout. La boîte de vitesses séquentielle à six rapports avec autobloquant ZF et commande robotisée à système électro-hydraulique (par Paddle Shift) aide énormément et les trains en font une vraie voiture de course adaptable à l'asphalte et la terre, comme les pneus “slicks” BFGoodrich. A l'avant, la DS3 R3 est dotée de triangles, rotules et pivot spécifiques pour la compétition. Le train arrière est réglable et renforcé avec une barre anti-devers démontable. Les suspensions sont réglables selon deux voies en compression et une voie en détente avec une butée hydraulique réglables et une détente rapide. Présentée aujourd'hui, cette DS3 R3 sort de 10 000 kilomètres d'essais sur neige, terre et asphalte? Et lorsque Dani Sordo, troisième du dernier Championnat du Monde des Rallyes, est au volant : ça va vite, très vite ! Reste ce qui fâche? le prix : 62 000 euros HT pour le seul kit asphalte (il faut déjà posséder une DS3 et faire monter le tout? soit environ 90 000 euros HT pour une DS3 R3 prête à rouler. Et si vous voulez rouler sur terre, le kit supplémentaire est à 7 800 euros HT. A voir sur les routes du Championnat de France des Rallyes et un peu partout en Europe dans quelques semaines ! Il ne reste plus qu'à attendre la présentation officielle de la DS3 WRC qui remplacera la C4 WRC sur les routes du Championnat du Monde en 2011?
03/07/2010
Rallye du Labourd 2009
Championnat de France de Rallye Tout Terrain 2009. 2ème épreuve de la saison le Rallye du Labourd, avec Laurent Fouquet et son Buggy Fouquet-Nissan qui terminera la saison 2009 avec le titre de champion de France pour ca derniere année en Tout Terrain..
30/06/2010
Rallye Tout Terrain du Cantal 2010
Après un début de saison en demi-teinte, Daniel Favy et Laurent Fauconnet remportent enfin leur premier succès avec leur Fouquet. Si l’auvergnat décroche les lauriers de la victoire, Alain Pierrine, lui, prend les rênes du Championnat de France après l’abandon de Patrick Orhatégaray. Nouvelle victoire de Vincent Poincelet dans le Challenge deux roues motrices et de Christophe Cournil dans le Trophée des 4x4.
26/06/2010
35ème rallye Jean de la Fontaine: Vincent Poincelet
Championnat de France de rallye Tout Terrain: voici la 4ème épreuve de la saison 2010 le 35ème rallye Jean de la Fontaine: avec Vincent Poincelet et son buggy Fouquet 2 roues motrices, boite6 Sadev séquentiel, moteur Honda S2000 et un poids d'environ 800kgs.
26/06/2010
Rallysprint en Hongrie 2009
Avec une majorité de pilotes amateurs et une grosse part de Lada dans les autos qui participent , le spectacle est au rendez vous.... Les glissades sont jouissives :)
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